ismacom

Tengo pensado cambiarlas para Mayo o por ahí, según lo que cuesten. El tema de los intermitentes laterales, son catadióptricos, obligatorios en Estados Unidos y Canadá. Un saludo!

jod** cómo manejan algunos!!

Ten en cuenta que en el marcador no aparece la velocidad real, que supongo que serían unos 10Km/h menos, pero aún así, me parece una burrada, y una velocidad a la que dudo lo vuelva a poner. Un saludo!

Ni idea... Y he estado hoy en el conce, pero no he hablado nada de mi coche... Otro día si me acuerdo pregunto. Un saludo!

El difusor ya te digo que son 40€ aprox., y en tu caso, con un 170cv, igual que en el mío, es símplemente cortar los embellecedores (los tubos curvados hacia abajo) y poner los otros, aunque modificando los codos. Eso ya en el taller te recomendarán la mejor forma de hacerlo. Un saludo!

Pues te debo unas cañas!!

Cago en la put*, qué desilusión, llevo 8 páginas esperando una respuesta del aludido, y nada...

Pues yo la he regalado un móvil, muy bien presentadito, cojido por nu peluche, y luego pues la cenita de rigor. Hoy le ha llegado una caja de chocolatinas de ésas que ví por aquí, las de ChocoTelegram, o algo así, le ha gustado mucho la sorpresa, no se lo esperaba :clap1: Un saludo!

Felicidades a todos, y felicidades a todos los namoraos!! :drool:

Hombre, en carreteras muy ratoneras, sí que será algo mejor al no tener el lastre del culo; ahora, si preparas bien de suspensiones un A4, y le pones un motor decente (un 2.0TFSI 220cv que anda mucho y en comparación con otros motores pesa poco), no creo que pudiera hacer demasiado contra él. Yo es que ese Golf... ME TIENE ENAMORADO!! Para mí el perfecto sería el G60, y si tuviera dinero para luego modificarlo y sacarle cv a mansalva, el VR6, es que se me cae la baba sólo de hablar de ellos!! :drool:

Yo ya lo he puesto a tope, tanto en punta como en curvas, el coche, y yo, no dábamos para más. 255Km/h y 210Km/h en una sucesión de curvas de 90, pero ya os digo que iba totalmente al límite, el más minimo fallo mío, del coche o del entorno y no lo cuento (decir que eran altas horas de la madrugada con la carretera totalmente vacía). Fue una vez para probar el rendimiento del coche, y no vuelvo, ahora ya sé de lo que es capaz el jodío, y es mucho. A mí me parecen perfectas las 235, quizás sean anchas, pero en seco son maravillosas, y con el Quattro, ya no os digo nada. En mi coche, me resulta dificilísimo salir haciendo ruedas, tengo que proponérmelo y hacerlas haciendo el salvaje, si no, nada de nada. Y eso en salidas, se nota, lo que pasa es que luego a la hora de recuperar, pues contra un León FR o un Octavia RS no hay la misma vigorosidad, por lo que he dicho, que no tiene el mismo mapeado, tan deportivo, no tiene el mismo peso, y el lastre de la tracción, pero vamos, que sabiendo apurar las marchas bien, y cambiando rápido, a mí el FR tampoco se me escapa, y en cuanto llega la primera curva, adiós FR... Un saludo!

Te respondo yo: Las colas la compramos en el Norauto, aunque por Internet u otras tiendas de tuning podrías encontrarlas sin mayores problemas; el difusor es el original Audi, sólo que él lo ha pintado con el color de su carrocería. El precio de los materiales son 40€ el difusor y 47€ cada pareja de salidas. La mano de obra depende de si tu coche lleva una sola salida a la izquierda o una a cada lado. En el primer caso, te saldrá por unos 500 ó 600€ la mano de obra más los materiales necesarios para sacar la segunda salida de escape por la derecha, mientras que si ya la llevas de serie, te saldrá por unos 150€. El montaje lo puedes hacer en algún taller especializado, te recomiendo Duramás, son muy buenos. Un saludo!!

FELICIDADES A TODOS; Y SOBRE TODO A TÍ TTOWY!!!

Muy bonito macho, todas las mejoras te han quedado genial!! Yo con el tiempo quiero ponerle el RNS-E y el multifunción, pero con muuuuucho tiempo Ya verás cómo se queda la gente impresionada al ver los escapes, son fabulosos! Un saludo!

Ten en cuenta varias cosas, y entenderás que ande ALGO más que el nuestro: - Pesa bastante menos. - No lleva Quattro (es un lastre a la hora de tirar). - El mapeado de la curva de rendimiento es diferente para el mismo motor, según las marcas: Seat y la gama RS de Skoda, le dan un toque más deportivo, mientras que VW, y sobre todo Audi, son más conservadores. El resultado es que los FR actuales están saliendo con unos 195cv, mientras que los nuestros salen con unos 185. Esos 10cv de diferencia (aproximados), más el peso y la ausencia de Quattro, le dan algo más de vida. Pero te puedo asegurar que ese ALGO MÁS de vida, se les termina en la primera curva, comprobado Un saludo!

Yo cuando termine con el Pro Street, le meteré mano al CoD4, que le tengo ahí esperando! Un saludo!

Repro, barato y muy eficaz. Todo lo demás es invertir demasiado dinero. Un saludo!

Pues el mío anda por ahí... Al fin y al cabo sí que son iguales!!

Muchas felicidades!!

Vaya m**** de coche... Yo tío lo de la garantía y el aceite lo hago porque si lo cambio para los 15000, me toca hacer las revisiones a esos Km, y cuanto menos pague, mejor. Luego ya que no le haré las revisiones, sí que le pondré aceite normal. Un saludo y a ver si llega el 15!!

Yo tengo este coche con tracción Quattro, y recuerdo que hace tiempo se comentó que no tienen el mismo desarrollo, un Quattro tiene una relación de marchas algo más larga. Un saludo!

pERO ISMACOM, SI LE QUITAS EL LONG LIFE ¿Que aceite le vas a echar? Ya sabes que nuestro 170 lleva DPF y los unicos aceites qeu cumplen con esa especificacion son los 5w 30 y los 0w30 y ambos valen un paston. asi que dme como te lo vas a montar. un saludo Pues ya verás tú, le van a dar por culo al 507 y me voy a conformar con el 505

Felicidades a todos!!

VYTYN, eso es porque es Cabrio jejeje No sé decirte, quizás sea porque aunque se configuren a la vez, sean dos elementos separados, el del tiempo y los Km del aceite, en realidad sean dos variables independientes... Lo que sí que te digo es que viendo los Km que le haces, yo le quitaba en cuanto pase la garantía el LongLife y le metía el normal. Yo es lo que voy a hacer. A ver si das más señales de vida!! Un saludo!

Hombre, en carreteras muy ratoneras, sí que será algo mejor al no tener el lastre del culo; ahora, si preparas bien de suspensiones un A4, y le pones un motor decente (un 2.0TFSI 220cv que anda mucho y en comparación con otros motores pesa poco), no creo que pudiera hacer demasiado contra él.