ismacom

Por ahí, un pelín más yo, sobre los 6 más o menos, al ser Quattro, pero me sigue pareciendo un consumo estupendo!

El frontal está guapete, y es casi tan nuevo como el mío! Pero a ver el resto del coche, no?? Un saludo!

Desde luego como te han dicho, si puedes el 2.0TFSI 220cv, eso tiene que ser un misilazo y unas sensaciones al conducirlo muy guapas Un saludo y bienvenido!

Muy normal, tranquilo que poco a poco irá bajando algo

Felicidades Sali!!

de momento eres el benjamin!!!! enhorabuena!!!! como contrapeso seguro que eres el que mas pags de seguro del foro!!!!! :clap1: :clap1: un saludete! 3000€... <_<

Sonia que no te metan grillos, que bastante tienes, y ahora por lo menos tienes la inocencia, si te metes en historias, no sólo no tendrás el coche, sino una acusación contra tí, y eso es bastante peor, porque además es un coche, no un chupa-chups, que hablamos de mucho dinero.

Pues a mí me entregaron el coche cuando aún tenía 21 años, ahora tengo 22 <_<

No me lo creo..., pokeros en ASI!! Pásame el tracklist para ver los nombres de los temas que me gusten Un saludo!

Qué fácil es reírse, frivolizar y hacer ironías sobre los errores y defectos de los demás... Pero hay que tener ciertos límites. Sonia, no sabía nada de lo ocurrido, ahora lo he leído por encima, y sólo puedo reiterarte mi apoyo, a ver si hay algún modo de quitarle el TT al figura Un saludo!

Entonces un Fiat Punto tiene sistema antipatinamiento, pero no control de estabilidad?? Yo pensaba que era lo mismo pero con distinto nombre debido a las marcas, y por eso en cada marca lo llamaban de una forma.

Preciosa la foto del piloto delantero derecho vista desde el lateral, queda precioso el contraste entre el blanco azulado de los leds con el naranja del intermitente

El ASR y el ESP es lo mismo, sólo que en una marca se llama de una forma y en otra, pues de la otra forma...

Muy guapo tío!! A ver este finde que lo vea en vivo cómo ha quedado, pero tiene una pinta estupenda! Un saludo!

Mi TDI 170cv Quattro, al principio consumía mucho, pero ahora, según cómo vayas, ha bajado mucho. Si vas rápido o sobre todo ciudad, sí que consume, seguramente de los 8 litros no baje; pero si vas por carretera, baja bastante si llevas ritmo normal (el otro día traje de media de un viaje de 100Km que hice, un consumo de 5.6 litros, que creo que está bastante bien para ese coche). Un saludo!

Sí que pierde aderencia, pero necesitas tener o muchos cv para que al acelerar intenten patinar las 4 ruedas, o si no hacer alguna maniobra muy bestia en una marcha corta (1ª o 2ª), si no, nada de nada

Mira, otra que reaparece Pues ya ves, ha resucitado el jodío <_<

A mi parecer, a este coche no le pegan los acabados en madera, demasiado elegantes para el enfoque deportivo que tiene. Un saludo!

Pues respecto a la pregunta que me haces, valoré símplemente pues el tener esa potencia extra que no viene mal. Soy una persona que le gusta las sensaciones, y el empuje en altas del 170cv es muy superior al del 140, aunque en bajos peca de perezoso, pero si necesitas ir rápido, jugando con el cambio y el embrague para no dejarle que caiga de las 2500rpm, es un motor muy bueno, lo más gasolina que hay en diesel. Y si lo cuidas, tienes motor para toda la vida. Un saludo!

Se comenta que más probablemente será una de las motorizaciones altas de la gama "normal" del A4, probablemente el 3.0TFSI (o TSI, que creo que van a cambiar el nombre). Un saludo!

Muy guapo el Avant, sí señor!

Pues tengo entendido que el EDGE es de lo mejor que hay, mejor que el SLX, lo que pasa es que éste último es el que dan en Audi. Un saludo!

El cambio al 5W30 es por ese motivo, porque el 0 era demasiado líquido y el coche lo consumía demasiado. Con el 5W30 el consumo ha bajado mucho, aunque aún sigue consumiendo aceite, pero no de una forma tan escandalosa como antes :ranting2: El standard VAG 507.00 es superior a los 505.01 y 506.01, tiene sus propiedades además de las que han tomado oportunas para ayudar a mantener y funcionar los filtros DPF, pero al cumplir tb con las especificaciones de las anteriores, se puede poner ese tipo de aceite a los coches que contemplan los standards anteriores. Un saludo!

Jejeje a ver por partes. La instalación no sé decirte si es fácil o no porque yo no la he hecho, pero supongo que lo más difícil será sacar la radio (la tuya, la Concert II o la Symphony, no sé qué sistema llevará, en la mía, la Concert III, llevas 4 ranuras para meter 4 llaves... QUE NO TENGO :ranting2:); con eso te respondo a la segunda pregunta, pero vamos, en Audi te informarán de lo necesario para sacarla sin mayores problemas, o eso deberían. El AudioLink vi fotos y la verdad, sí lo es, una conexión relativamente grande y blanca, tal como yo la ví, no tenía pérdida. Y para alojar el AudioLink, mediante el cable puedes llevarlo a donde quieras, pero yo creo que el sitio más discreto y cómodo para tener el reproductor guardado, es la guantera. Un saludo!