ismacom

Otro día lo haces conmigo de copi ..... que yo quiero!!!!!!! No creo que lo repita macho..., iba acojonadísimo, el más minimo fallo y no lo hubiese contado...

no es mala idea juanjo abrelo porque que yo recuerde somos unos ocho y medio cab***!

Bienvenido!!

Ánimo jocarlo que parece que poco a poco la cosa se va solucionando!

Jajaja y el mío sería un modelo de transición, verdad juanjo?? Cago en la leche que me haga el escape yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!

Es el coche de Brácula!!!

Yo he visto saltar mi ESP a 210Km/h, y el coche es tracción Quattro, así que imaginaros las circunstancias... Eso sí, fue una vez que quería conocer los límites del coche en todos los aspectos, y salvo por alguna necesidad, que no creo que la tenga, no vuelvo a poner el coche en esos extremos, porque fue tremendo.

Y ya sí que no se me mueve el coche

Yo opino lo mismo. Cuanto más despacio me obligue a ir una carretera, mejor me lo paso :lmfao:

Qué guapo

Jejeje a ver si se pasa rusito y ve las llantas que lleva

Según la legislación Española, los requisitos para que se consideren neumáticos equivalentes son cuatro: Índice de carga igual o superior al original. Código de categoría de velocidad igual o superior al original. Igual diámetro exterior, con una tolerancia de +/- 3 %. Perfil de llanta correspondiente al neumático. 235/45-17 con un diametro de 643.30 # Medida Diametro Ancho 225 45 17.00 634.30 225 con lo cual es equivalente porque no difiere del 3% maximo Pues ya has visto como al compañero de arriba le han tirado por ese mismo motivo... El tema de las equivalencias, como otras muchas cosas de los coches, por muy legislado que esté, como no venga en el cartón, y te quieran putear, te putean. Por eso siempre he llevado estas cosas dentro de lo que me pone en el cartón, y nada más. Un saludo!

Qué caballos tendría el 3.0TFSI??

jod** qué bonito es!!

Un precio muy bueno creo yo... Ya he dicho que según lo que me duren, así haré, porque la calidad de estos neumáticos me está gustando bastante, y son muy silenciosos... Un saludo!

Creo que no se puede montar 225, no se contempla esa anchura en el cartón del coche, la que sí sale es la 235. Un saludo!

Muy guapo el diseño, a disfrutarlas y cuidarlas!!

Qué vergüenza...

Pobre desgraciado el que tenga la obligación de tener que llevar eso...

Yo he pensado en instalar unos bafles y poner un sonido de coche de rallyes... por disimular... :wacko:

Qué motor llevará el S4 nuevo, se sabe algo??

saves que se ve desde la torre de toronto isma? Toronto-ntero

Si quieres una conducción rápida, cambia en el punto de potencia máxima, aproximadamente las 4000-4200, con ello en el salto de marcha llevarás al motor en la siguiente marcha a un punto óptimo de par, dándote una respuesta muy buena. El sobrerrégimen en los diesel es absurdo, no ganas nada, sólo perder tiempo y reventar más aún el motor. Todo esto en caso de necesidad, porque un diésel haciendo esto lo trituras. En conducción normal, cambia sobre las 2500rpm, y el coche responderá bien, gastará poco y te durará muchísimo más el motor. Un saludo!

Yo cuando le ponga alguna, le pondré una que he visto que cuando hay luz interior es prácticamente transparente, y cuando el interior está oscuro, se vuelven casi totalmente negras, así no dan mucho el cante.

Pues ahora que me fijo, sí que son algo ovaladas. Ayer lo vi en la PDA y casi ni se apreciaba en la foto. La verdad es que quedan muy guapas, pero con "ovaladas" me refería a unas así: El problema de esas salidas J.D., es que según el estilo que quieras tener en el coche, o símplemente el color que tenga, puede que no queden bien. Por ejemplo, yo cuando pensé en cambiar los escapes a mi coche fui derecho a mirar los del RS4, pero cuando lo miré, y lo pensé, no queda bien tanto escape con el color más elegantón que tiene mi coche...; sin embargo, con mi color, el color del difusor y la forma de los escapes S4, creo que cuando lo termine quedará perfecto (cuando lo termine ) Un saludo!