ismacom

cierto, ahora que esta finalizando la produccion no creo que saquen nada para este modelo, de todas formas, no es un modelo con el que se fuesen a sacar una pasta con el tuning tipo 206 o ibiza que es donde tienen el mercado generalmente Sobre todo si los hacen tan feos como los de esos coches

A ver, no nos confundamos, potencia y par van muy ligados. Y los diesel generan mucho más par en cualquier franja de su banda útil de potencia que un motor de misma cilindrada y tipo de gasolina (1.8diesel y 1.8gasolina), lo que pasa es que el gasolina, al seguir subiendo de rpm, genera más potencia, pero con un par menor. En bajas vueltas, un diesel sigue teniendo más par que un gasolina, lo que pasa es que actualmente, con la ayuda del turbo, el empuje en bajas parece ridículo comparado con el empuje que ofrece el motor al entrar en funcionamiento dicho turbo. Si lo que quieres es conseguir más par a bajas rpm, sólo puedes trabajar con el turbo, modificando su funcionamiento, o cambiándolo por otro que sople más a menos revoluciones, pero que castiga más el motor. Realmente esa falta de bajos se nota en la primera velocidad, y como mucho en la segunda, ya que si necesitas respuesta, vas a apurar las marchas hasta tal punto que al cambiar, la marcha superior ya va en un régimen de rpm suficiente como para responder de sobra. Un saludo!

El FIS sólo no puede ponerse, va con el cuadro entero. Si la centralita está preparada para ser compatible con el FIS a color, entonces no debería haber mayores problemas, ya que simplemente envía la información en color o blanco y negro, y con una resolución mayor o menor, pero eso depende de lo antigua que sea la centralita y si contempla la opción de llevar ese FIS a color. Un saludo!

A mí me pegó por detrás un Ibiza de los no tan antiguos que me movió dos palmos: partió su defensa, abolló el capó, rompió una óptica, se cargó la parrilla del radiador y el ventilador (que empezó a hacer un ruido chungo), y el mio sólo se hizo una rascada de unos 5 mm que se quitó con la uña. El chaval se quedó alucinado mirando el parachoques mio y me preguntó "¿de qué está hecho esto?". Pobre pringado... El primera que me comió el culo, de los primeros (matrícula M-T?), fue siniestro, igual, todo el morro reventado.

Pero si cuando te paran, tienes el antiradar apagado, no pueden decirte nada, ni hay nada que lo detecte porque no emite ondas. Si lo tienes encendido, ya sí que te han pillado, símplemente parándote, poniéndose detrás el coche patrulla y mientras te toma los datos el copiloto, el civil que conduce lo activa y si te pita algo dentro, pues ya la tienes liada Un saludo!

La tracción trasera, y un motor potente, son lo mejor para pasárselo pipa

Y por eBay, creo recordar haberlo visto por 100 y pico €, así que se queda la cosa en unos 300€..., lo pensaré!

pagka después de esto no me vuelve a hablar pero..., el 2.7TDI es un coche que anda un poco más (muy poco) que el 2.0TDI 170cv, pero que carece de sensaciones, característica compartida con el 3.0TDI... Así que efectivamente, es un motor que tiene características de los dos

Pues tu TT tiene los desarroyos del cambio mas largos que el mio porque yo a 130km/h voy a 3.500rpm,osea que a 120 no voy a 2.900 ni de coña. Pues si los tendra mas largos, o a lo mejor es por la repro o algo, yo a 120 en 6ª voy a 2900-3000 rpm No nos hagamos pajas mentales ,la repro varia la potencia del motor pero no las relaciones del cambio,que aunque tuvieramos 300cv serian las mismas,digo que es raro porque me extraña que el suyo que es un 150cv de serie,tenga unas relaciones mas largas que el mio que es un 180cv. Entonces con una repro nunca se gana velocidad punta, no? Sí que ganas, pero porque el motor tiene más capacidad para subir algo más de rpm en la marcha más larga al tener mayor par motor. Un saludo!

Y comprándolo en un sitio diferente del propio conce, te lo instalan luego ellos?? Porque entonces lo mismo me planteo el tema del FIS a color para mi coche, que por eBay está bastante mejor de precio.

Pero no tendría sentido sacarlo ahora que va a finalizar su producción el B7..., si sacaran para alguno, serían para las nuevas versiones del B8. Un saludo!

Joer, si me pegó un notas, al tercer día de tener el coche, un zurriagazo por detrás que iría a 40Km/h o por ahí, que frenó conmigo, y el paragolpes sólo se deformó un pelín!

Enhorabuena, y cuando lo tengas fotos eh??

Cuanto más lo veo más me gusta.

Sí, son exactamente iguales

No creo que salga nada, y sobre todo, DECENTE, para el B7, por desgracia, ya que eso sí que me encantaría ponérselo

No se vende la pantalla suelta, se tiene que comprar el cuadro entero, y, al menos en el cuadro del B7 (y B6), son unos 500 ó 600€. Un saludo!

Cuánto vale el volante multifunción del S-Line?? Por cierto, al tener TempoMat, supongo que no hará falta que ponga la centralita esa del volante, que ya la tendrá, no??

No no, tranquilo, que ese apartado sigue sin evolución

No he conseguido nada la verdad, todo sigue más o menos igual, pero..., no sé, he venido bastante más calmadito. Habré subido un peldaño más en la escalera de la madurez

Tú no te rías!!

Pues macho..., aquí no faltan fotos, lo que falta es ese pedazo de vídeo!!

Es que las de filamentos, al arder, dan ese tono amarillento, porque realmente lo que está haciendo es arder el hilo de metal. Un saludo!

Otro día lo haces conmigo de copi ..... que yo quiero!!!!!!! No creo que lo repita macho..., iba acojonadísimo, el más minimo fallo y no lo hubiese contado... Bueno ..... si hay oportunidad ..... Jeje, las cosas han cambiado... Ahora más bien sería "si no queda otro remedio"

Las luces diurnas vienen con el xenon, por lo que en el xenon no puedes poner leds (sería absurdo), y la luz diurna es una bombilla normal y corriente donde sí que puedes poner una de leds, lo que no sé es si te dará algún tipo de error o hay que hacer alguna ñapa... Yo cuando tenga tiempo lo mismo lo miro, que no me gusta que sean amarillas. Un saludo!