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Cómo va eso del híbrido??

Yo que en mi Punto con 60cv pasé de una 165/70 r14 a una 195/45 r15..., pues no noté nada, algo de punta perdió eso sí, pero lo que ganó en estabilidad eso..., menudo juguete en las rotondas y curvas de montaña!

Sí, no te falta razón pero...¿es garantía de fiabilidad el 2.0 TDi actual que vemos historietas aun despues de tantos años? Que si consume aceite, que si vibra, que si los A3 no arrancan bien, que si al A6 el embrague le vibra.....y todos con el 2.0TDi. Yo me compre el nuevo 2.7 TDi ( motor que no comparte con nadie y common rail) y cero problemas, y pregunta a algunos que tienen el A6 2.0TDi. pagka macho no haces más que tirar por tierra al 2.0TDI. Si te sientes más exclusivo por llevar un common-rail que no montan ni VW ni Seat, pues enhorabuena, a mí no me importa. Ahora, el día que se le rompa algo a tu motor costará el doble de lo que le cueste al mío, y sinceramente, bastante me gasto en el coche como para luego gastarme más en lo que se me rompa. La exclusividad de un coche no me la da el motor.

Audi tendrá lo mismo pero más caro

No pekas, lo he exagerado yo, he exajerado, y caricaturizado, tu opinión, así que si te parece que se me va la pinza cuando he puesto eso, es porque realmente al que se le va es a tí. Y tío que no insistas, que porque no te guste el Toledo nuevo tanto como el antiguo (a mí tampoco, vamos me compro el primero antes si hace falta por el diseño que tiene éste último), el Toledo nuevo, al igual que el León, es mejor que el antiguo, te pongas como te pongas. Para empezar, y terminar tb, el León nuevo, al igual que el Golf V y el A3 II llevan de serie el Chásis Ágil que idearon los ingenieros de Seat Sport, una EVOLUCIÓN del chásis de serie de las versiones anteriores de estos tres coches, y que se montó únicamente en los Cupra R, y ahora es de serie, y como esto, pues muchas cosas, sacan algo novedoso, mejor que lo que había, y primero para los modelos exclusivos y luego de serie. O es que hace 13 años los Corsa (por decir un modelo de utilitario) llevaban de serie 4 o más airbags como llevan aora?

La medida en anchura es 235, eso creo que no se puede cambiar, luego el perfil, según subas una pulgada el diámetro de la llanta, reducele en 5 la anchura del perfil a la rueda (45 r17, 40 r18, 35 r19, más no sé si se podrá, pero es una exageración). Un saludo!

Una pregunta, cuánto te han costado las llantas y cuánto los neumáticos? Porque el precio de la llanta me importa, pero me asusta más lo que se pueda disparar el precio de cada goma. Un saludo, y por cierto, precioso, estoy enamorado de esas llantas

Ya pero he visto sistemas para anular o reducir ese sistema, lo hay para los 1.9TDI, pero para los 2.0 aún no sé nada... Yo lo que quiero es que le pise y el coche reaccione lo antes posible. Evidentemente no puedo pedirle a un TD las reacciones que me da un 5.0 gasolina atmosférico, porque no, porque ese motor según le pisas vas notando cómo te va apretando contra el asiento, pero algo más racional sí que lo agradecería... Un saludo!

En la ITV depende de con quién te pille. Sólo te digo que aquí se ha comentado que lo que deja poner el coche es 17 o 18", pero con anchura 235, no 225..., más allá de eso no sé decirte. Un saludo!

El difusor del S4 B7 vale unos 40€ o por ahí por lo que tengo entendido, y además, belenlen, en nuestro coche es quitar y poner, y como tenemos ya un tubo a cada lado, sólo hay que transformar la salida, yo tengo una de ellas ya hecha, me falta la otra para cuando el del taller me diga que tiene un rato...

jod**..., se queda como está Edito para decir que, tras pensarlo seriamente, sería una gran opción si fuera compatible con mi Concert III, para poder enchufar el audio de la PSP y ver películas con una calidad bastante decente y sin interferencias como pasa ahora con el emisor FM que tengo...

Ok gracias tío viene bien saberlo, pero por qué precio se encuentra el interfaz ese?

Sé muy bien lo que es el turbo-lag, y cuento con ello, ya que son bastantes los turbo diésel que he tenido, pero, primero, no hay ningún muelle en el acelerador, es una circuitería electrónica que regula lo que pisas el pedal, limitándolo a un máximo que tiene estipulado aunque tú pises de golpe el pedal; para qué?, pues para que sufran menos chasis, transmisiones, motor, cambio, etc, etc, pero yo quiero que cuando le pise, entregue esa potencia, y no que me gestione él cómo tengo que conducir, y qué puedo esperar, turbo-lag asumido y aparte. Sé cambiar con un diésel por cierto, no creas que es que no tengo ni idea de conducir, tampoco soy un experto, pero me defiendo. Y por último, la repro lo que quiero es que haga entrar al turbo en vez de a 1800, pues a 1500 o incluso antes, lo que la presión de salida de gases me permita, y siempre claro sin forzar álabes, turbina, etc... Un saludo.

corc macho eres una enciclopedia!!!

urbam cuánto vale el AudioLink ese??

Yo sólo he caricaturizado tu exposición, así que si te parece que se me va la pinza comparando un 600 con un A4, símplemente mírate al espejo porque he exagerado lo que tú mismo has dicho; se te irá menos la pinza, pero se te va tb. Por cierto, sabes en qué creo que es mejor mi coche que el A5 3.0TDI?? Pues mira, después de probarlo, el motor corre mucho, pero carece de sensaciones deportivas, demasiado suave, que a unos gustará, pero a mí no, y una cosa objetiva, los warning están demasiado lejos del piloto, casi tardas menos en decirle al acompañante que los encienda él. En el resto, le da mil vueltas el A5, y por ende el A4 nuevo, a mi coche. Y no hay más, tacto, estabilidad, potencia, prestaciones, acabados, equipamiento, muy superior al mío. O a día de hoy, volviendo al tema que manejo algo mejor, te comprarías un Pentium III 500 y dirías que un Athlon 64X2 o un Core2Quad actual no son mejores en todo? Lo que hay que leer...

Ah, pues no lo había entendido así <_<

No se comprara nunca el 1.8T con el 2.0FSI, muy superior el primero. De hecho, es lo contrario, se critica al segundo en relación al primero. Lo que sí que se ha comentado del primero es que ha variado muchísimo su fabricación, a pesar de llevar el mismo esquema motor. No olvidemos que ese motor empezó con carburación y atmosférico, aportando 90cv (mi abuelo tiene un Jetta con ese motor), al cual le han ido actualizando con inyectores, turbos variados..., y ahora llegará la inyección directa. Algo similar al 1.9TDI, que varía de los 90 a los 160cv, variando componentes pero conservando el esquema motor. Un saludo!

Si lo llego a saber me quedo con el Punto, vaya 6 kilos y medio más malgastados... <_<

En ningún momento se ha insultado a nadie, y es más, si tú te has sentido insultado, piensa cómo se sentiría un ingeniero que se esfuerza en diseñar sistemas mejores para salvarnos la vida cuando gente como tú reniega de sus esfuerzos y sus ideas, sin las cuales, como dije al principio, ni siquiera hubiese sido posible que gente como tú o yo, que a saber los km que nos separan, podamos discutir sobre un tema que a algunos interesará, a otros parecerá absurdo, etc, pero que lo han hecho posible. Un saludo.

Pa eso estamos tío!

Pa eso estamos tío!

Muy guapo sí señor, a ver si me montan de una vez la del otro lado y ya por fin puedo poner fotos de todo terminado!!

. No por insultar a las personas que no opinan como tu tienes mas razon, quien pierde las formas pierde la razon. En ningún momento me he referido a tí, así que quien se pica, ya sabes

Ah, y otra cosa, el ser humano siempre se ha basado en referencias a la hora de tomar medidas, es la única forma posible. Y en una revista, hacen eso, pero por supuesto, para decir si tiene un 5, o un 9, tienen que basarse en alguna referencia, y por supuesto esa referencia va cambiando, porque si tomamos como referencia un 600, que en su época, que encima estaba Franco y al ser español, sacaría un 10, ahora mismo mi coche sacaría un 1450.3, y el B8 ya ni me lo imagino! Las medidas van cambiando según va avanzando tb la tecnología y la capacidad para superar magnitudes más grandes. O te imaginas un transbordador espacial con cuentakilómetros? O los telescopios midiendo la distancia de las estrellas en km/h?? Todo mejora, y todo avanza, y hay que actualizarlo todo para convivir con esas mejoras. Un saludo.