jose-antonio

Cuidado ! A mi me pasa lo mismo y en AUDI despues de verificarlo todo me dijeron que era un problema del cuadro del salpicadero. Solucion: cambio de TODO el cuadro por 700 euros. Como te puedes imaginar no lo he cambiado, sabiendo que ese es el problema y controlando el nivel, llevo mas de 1 año asi, y no pasa absolutamente nada. Josean AUDI A6 2.5 TDI 180 CV QUATTRO - AÑO 2001

Gracias Ruben, Si son 1000 euros no lo veo muy caro y por lo menos ya tengo coche para rato sabiendo que el año pasado le cambie culatas, arboles, valvulas ... y esto si que me coste algo mas: 6 veces más ! por eso 1.000 euros ahora ya no me asustan. Saludos, Josean

No. Aun no he cambiado los silenblocks. El tema es que tengo estos dos problemas en el coche. Lo voy dejando y se me acumulan los problemillas. El ruido del volante me lo hace a medida que voy girando el volante . No es cuando llega al final que mantienes el volante a tope. Cada vez que le das una vuelta al volante hace el clock es decir que al girar a tope si el volante da 3 vueltas pues hace 3 clocks. Saludos

Gracias amigo, Dios te oiga ! y que que por 1.000 euros cambie todo esto. Josean

Yo he probado las michelin y las goodyear f1 direccionales. Las good year no te las aconsejo: en lluvia no agarran absolutamente nada. El diseño es bonito pero eso es todo lo que ofrece aunque reconozco que en seco y cuando estan nuevas agaran bastante bien. Pero esto dura muy poco ya que se las come muy rapido. Las tengo ya super gastadas despues de hacerle unos 18.000 km. No volvere a ponerlas. Las michelin son para mi muy buenas: el tema es que las primera que puse me duraron unos 50.000 km y el segundo juego me duraron apenas 30.000 km. Me pregunto si en funccion de donde las fabrican varia el material porque con el primer juego quede super contento pero el segundo no me convencio tanto teniendo en cuenta que son las mas caras. Mi hermano en su A6 tiene las Bridgestone y el resultado es muy bueno. Por eso el proximo juego seguramente Bridgestone o bien Michelin. La conclusion es que lo bueno se paga y aunque sean mas caras al final merece la pena. En cuanto a las caidas yo en mi coche se regulan. No entiendo como en los vuestros no. Yo se lo hago cada vez que cambio los neumaticos con 800 euros que me cuesta el cambio, esta como para no reguladar las caidas ! Saludos Josean AUDI A6 2.5 TDI QUATTRO 180 CV (2001)

Hola Amigos, Parece que se me acumulan los problemas. Ayer os contaba lo de los silenblocks y hoy me surge otro problemilla o problemon . Resulta que cuando giro el volante me hace un ruido sobre todo cuando llego a final de recorido : suena a cama vieja, igual que si faltase engrsarlo . El ruido lo percibo dentro del habitaculo por lo que no es de las rotulas ni de la parte de fuera del coche. Me han comentado que puede ser la cremallera ? Es esto posible? Que cuesta esta operacion porque me imagino que hay que cambiarla , no tiene areglo verdad ? Puede ser que necesite engrasarse ? Se engrasa esto ? Gracias amigos por vuestra ayuda, Josean AUDI A6 2.5 TDI 180 CV QUATTRO (2001)

Hola Amigos foreros, A ver si me podeis ayudar con esto. Mñana voy a llevar el coche a un taller que no es AUDI, para que me cambien los silenblocks o la barra estabilizadora. Cuando paso sobre baches, adoquines ... me hace un clock , clock que se nota bastante. Alguien me puede decir si los ha cambiado y que coste aproximado me puedo esperar pagar por esto ? el coche tiene 6 años y 200.000 km. Es normal cambiarlo con este kilometrage o esto suele durar de por vida ? Gracias amigos, Joseant. Audi A6 2.5 TDI QUATTRO 180 CV

A mi me pasa lo mismo. Abrí un tema la semana pasada con este asunto porque yo le cambie la junta homocinetica y el problema segui. Al querer cambiar la otra junta, me dijeron los del taller que no venia de ahi el problema. El problema es de la direccion, una olgura en la cremallera. Eso no es peligroso porque practicamente no hay olgura en la direccion entre el girar el volante y la reaccion de las ruedas. Me dijeron que ellos lo dejarian porque si me meto en una reparacion de direccion en el audi a6 , estamos hablando de 4 o 5.000 eurillos. Asi que viva el ruido ! Cuando me anunciaron ese dinero, hasta empezo a gustarme el ruidillo del clack, clack. Josean

Hola a todos, Desde hace un tiempo oigo un click cuando maniobro en el garage. En carretera no oiga nada. Pero cuando voy despacio , casi parado y giro tanto para un lado como para otro, me hace un click. En AUDI me dijeron que era una junta homocinetica . Cambie la de la izquierda en MIDAS y me seguia haciendo ruido. Esta mañana lo he llevado para que le cambien la de la derecha pero cuando lo han proibado me han dicho que el problema es de la direccion. Parece ser que la cremallera tiene olgura. Esta reparacion me la tienen que hacer en AUDI y me han dicho que puede costar unos 4 o 5.000 euros. Creeis que esto es posible ? Saludos, Josean

El vaso de expansion es nuevo. Lo cambie hace 3 meses porque se habia rajado. Este fin de semana limpiera el motor con la Karcher para quitar todo el aceite que pueda tener el bloque motor. Luego vere el resultado. Espero que no sea malo lavar el motor en el lavadero ? Saludos, Josean

Pues hoy he llevado el coche a AUDI. Me han llmado esta tarde para avisarme que el coche no tiene absolutamente nada de anormal. Simplemente como el motor resuda aceite, el agua de la condensacion arastar el aceite y parace que se mezcle con algo . Me han dicho de no preocuparme. Aun con esta explicacion, no me quedo convencido ya que hasta hace una semana esto no me lo hacia y ahora si. Espero que me equivocarme. Saludos, Josean

Hola a todos, Desde hace unos días en lugar de perder el agua de la condensacion del aire acondicionado por debajo del motor, el agua habitual que suelen tirar los coches cuando llevan el aire acondicionado, , noto que ya no es agua sino como un aceite : un liquido espeso de color marron/rojizo. Esto tiene mala pinta. Esta claro que esa agua se mezcla con algo, posiblem,ente con el anticongelante. Puede ser. Tiene esto alguna explicacion ? Vosotros sabriais decirme a que se debe ? Saludos, Josan A6 2.5 TDI 180 CV

La verdad es que no me he fijado si lleva deconectador. Voy a mirarlo esta noche y si lo tiene voy a intentar quitarlo y volver a poner. Tambien voy a desconectarlo debajo el asiento. Tal vez sea un mal contacto de cuando limpio el coche con la aspiradora lo he podido mover. Ya os digo algo. Gracias.

Llevo tiempo notando que cuando voy acompañado la luz del salpicadero que marca AIR BAG se me enciende. Nunca cuando voy solo. Deduzco que son los sensores que van en el asiento del copiloto. Que puede ser y como se aregla. El vagcom lo soluciona ? Saludos, Josean

El reparto que tiene AUDI no lo tiene ninguna otra marca. AUDI es pionera en el quattro y el adelanto que tiene sobre las otras marcas es aun sinificativo. Se suele decir que AUDI es la unica en poder ofrecer 50 - 50 aunque creo que no es asi pues a mi me gasta algo más delante aunque tambien se puede deber al hecho que las ruedas delanteras siempre sufren mas por el hecho que son las que giran. Las curvas no perdonan y el desgaste es normal. En todo cas a ojo diria que un 55% - 45%. En cuanto al estado de los neumaticos, los buenos deben ir siempre detras y los más desgastados delante. La explicacion es muy sencilla: si el coche se te va de delante lo puedes corregir con la direccion. Si se te va de detras, haber como corriges ? Saludos, Josean AUDI A6 2.5 TDI 180 CV

Hola a todos, Llevo dos días notando que mi coche pierde unas gotas de aceite. No es aceite del motor . Es un aceite claro y limpio que debe ser de los frenos, de la direccion o de la caja de cambios (automatica). La caida se produce practicamente donde empieza el motor es decir mirando el coche de frente , bastante hacia dentro (debajo del salpicadero , para que mas o menos veais donde se situa la fuga) y en todo el centro. El jueves llevo el cohe al taller pero no me gusta nada esto. Que creis que puede ser ? Os ha pasado a vosotros ? Gracias, Josean

Se cambia a los 30.000 kms. Yo llevo mi coche a AUDI cada 15.000 el aceite y el filtro de aceite, y cada 30.000 km el filtro de polen, filtro gasoil. Ya se que para el aceite algunos lo hacen cada 30 o 60.000 km con el dichoso LONG LIFE y esa historia , pero yo prefiero llevarlo cada 15.000 y por lo menos me lo chequean todo MAS A MENUDO y al final el precio entre uno y otro practicamente no existe.

Hola, Hay que distinguir dos temperaturas: la del aceite y la del agua. El agua debe suele estar en 90º . No es normal que suba más. Si sube mas algo falla, posiblement el ventilador que se conecta cuando sube mucho la temperatura lo tengas frito. Yo lo cambie hace un par de años. Unos 300 euros. El aceite si suele subir y en invierno suele estar a 90º. En verano es muy raro verlo a 90º , más bien cerca de los 100º . Y si le pisas mucho al coche con 40º fuera, incluso pasa de los 100 grados alegremente. Saludos, José-Antonio

Hola JOSE I Dices las rotulas de la amortiguacion ? No sabia que habia rotulas en la amortiguacion. Puedes decirme mas exactamente donde estan y si se ven sin quitar la rueda para que las vea y me aclare ? Hay que ser un entendido para cambiarlas o se cambian facilmente ? Las piezas se han de comprar en AUDI o cualquier sitio de piezas para vehiculos ? Gracias, Jose antonio

Hola a todos los foreros que pasen por aqui y a ver si podeis ayudar. En este caso vuestra experiencia seguro que vale más que lo que dicen algunos talleres. 1) Pues bien: resulta que el coche en la rueda izquierda delantera, me hacia un ruido que podia oir con la ventanilla abierta al maniobrar en espacios reducido y en velocidades cortas (ej: cochera). Me hacia como click, click ... En AUDI me dijeron que era la junta homocenetica. La he cambiado esta mañana en MIDAS y sigue el ruido. La explicacion que le doy yo son las rotulas de la direccion: puede ser ? 2) Por otra parte el coche en baches incluso pequeños en la parte traseras me hace un clock , clock. Unos dicen que es el silenblock y otros las copelas . Que opinais ? Gracias, Jose Antonio

Las llantas son las del S8 Preciosas ! Para mi gusto las mejores ! Si no es indiscreto que cuestan ? Son las originales ?

Hola, Si buscas por ahí, a mi en su día el compañero ILDEFONSO (que es un crack) me mandó enlaces de anuncios de motores 1Z por entre 600€-1300€ con caja de cambios y bomba inyectora incluidos..... si encuentro los anuncios te los posteo. No te compliques, si le metes el boque de 110CV, hay que cambiar el turbo y la centralita, no se si tambíen la bomba y los inyectores. Saludos. Muy barato veo yo eso. Yo le cambie "medio" motor (culatas, valvulas arboles ...) y me costo 6.200 euros en AUDI. Eso si: tengo 2 años de garantia. El mio es un audi a6 2.5 tdi 180 cv. Saludos

Hola Foreros. A ver si me podeis ayudar. Desde hace un tiempo cuando paso en baches aunque sean muy pequeños , oigo pequeños crujidos en la parte trasera del coche: clock , clock .... Pense en un principio que eran los amortiguadores pero los cambie y sigue el ruido. No puede ser otra cosa que los dichosos soçilenblocks verdad ? Yo no entiendo nada de esto pero alguien me puede decir como puedo saber si son los silenblocks que estan cascados? Debo desmontar los amortiguadores para verlo ? Si lo llevo a AUDI, cuanto me puede costar cambiar el silenblock trasero que esta defectuoso ? Gracias amigos, Josean

A mi tambien me suele pasar que el aceite suba a más de 100º. Incluso pisandole mucho al coche en verano (180-200 km/h) yo lo he visto a 110º. El agua sin embargo jamas me ha pasado de los 90º. Yo no me preocuparía. Saludos, Josean

Es el cuadro entero ??? Si es asi me parece barato y además si tambien me cambian la pantalla del FIS que se borran los pixeles , esto ya me parece hasta demaseado barato !