juan doura

Que version de cable me recomendais Gracias

Me dieron el A3 este mes y tengo una duda En el coche que tenía antes de podía modificar con el vag con para que cuando lo abriese con el mando se encendían las luces de cruce En el A3 se encienden las luces de emergencia(las amarillas). Se podría modificar con el vag com para conseguir en el A3 que al abrir el coche con el mando se enciendan las luces de cruce(el coche trae sensor de luz y pantalla del Fís en blanco) Gracias

He comprado un Audi a3 sportback y me lo dan para la semana y pedi el usb audi,pero he leído que no tiene la función CD TEXT y he visto que a lo mejor ña Audi músic interface. Pero tengo tres dudas. El mio trae la radio cd concert y mandos volante,pero no trae MMI y queria saber dos cosas acerca del AMI. al reproducir un cp mp3 con varias carpetas,puedo cambiar desde el radiocd de carpeta o no? Los titulos de las canciones de un pendrive conectado al AMI se ven en el fis o no? Gracias

Y si pongo audi interface music a mi coche que tiene radio cd concert 3 y mandos en volante. Se vera en el FIS la informacion de la cancion que estoy escuchando Gracias

Pues yo he comprado el coche y me lo dan para la semana y pedi el usb audi,pero despues de leer todo esto,veo que he tirado el dinero. Pero tengo tres dudas. El mio trae la radio cd concert,pero queria saber dos cosas,al reproducir un cp mp3 con varias carpetas,puedo cambiar desde el radiocd de carpeta o no? Los titulos de las canciones de un cd se ven en el fis o no? Si pongo el dension 300 podre usar el BT de audi a traves del volante o tendre que instalar otra interface de dension que incluya el BT

Al final he cogido la radio concert con el bt Mi duda es si el bt funciona bien y se escucha correctamente con teléfonos tipo iPhone

Hoy he buscado un poco de información y he visto que el navegador del Audi a3 vale 1200€. Que cartografía usan los navegadores de Audi(navteq o tele atlas)?

Hola Para la semana seguramente pedire el audi a3 sportback y me trae de serie la radio concet,queria saber si es manejable desde los mandos del volante y si la informacion aparece en el display del cuadro de mandos.Me refiero a poder ver la informacion de las canciones que este escuchando y cambiar de una otra.Y si veria tambien en el display del cuadro de mandos la musica que tenga en el usb audi exclusive. Por otro lado me han ofertado el navegador,no se si vale la pena ni tampoco si se puede actualizar o no. Agradeceria vuestros consejos

A mi ha pasado algo parecido desde que me cambiaron la distribucion en elnconcesionario,noto mucho traqueteo y mas vibraciones a ralenti en caliente,pero al pisar el embrague desaparece el ruido y la vibracion. El ángle syncro estaba a 0 antes de la distribución y despues estaba a +1.5 ,pero se lo lleve y me lo pusieron a 0,pero me dijeron que lo habían dejado mirando las marcas del calado Que habrán dejado mal al cambiar la distribución ? Pueden haber dejado mal un soporte del motor Me podéis aconsejar

Desde hace una semana el asiento delantero derecho me temblequea a 120 km, he equilibrado dos veces los Neumaticos pero el problema persiste. El único cambio fue poner los neumáticos traseros en el eje delantero y los nuevos en el eje trasero. Al principio el culpable eran los Neumaticos nuevos qu estaban defectuosos y pedían mucho contrapeso. Ahora me han puesto otros nuevos y equlibrados en un taller de confianza y el asiento delantero sigue retemblando. Que me recomendáis hacer??

Ya van 15.000 km con las goodyear excellence y siguen con el flaneo,les he puesto 2.2 de presion que es lo que marca para el eje delantero el coche.

El otro dia me dijeron algo que me dejo asombrado. El jefe de taller de un concesionario vag.Me dijo que todos lo inyectores que ha cambiado en los ultimos años en vehiculos del grupo vag,todos hacian el mantenimiento con el aceite 5 w 40 50501.En cambio no ha cambiado ni un solo inyector a coches que usan aceite long life 0w30 o ahora el 5 w30. Si esto es cierto,lo mejor seria que mi proximo cambio de aceite le eche el 5w30 y lo cambie cada 15.000 a 20.000 km.Ese aceite me lo han ofrecido hace tiempo a un precio de 50 €. La unica duda que tengo,es la siguiente,mi coche este acostumbrado a las tolerancias del 5 w 40,es decir en los puntos de roce de las piezas del motor por donde pasa el aceite estan acostumbradas al 5w40,no se si cambiando al 5w30 puede ocasionarme algun problema o no,actualemente mi coche tiene 51.000 km. Que opinais de todo esto y me recomiendais cambiar al 5 w 30 y cambiarlo a los 15.000 a 20.000 km o seguir como estoy. Un saludo

Entonces que me recomendais,porque no se que hacer para eliminar el flaneo. http://www.jaxquickfit.com.au/Goodyear-tyres.htm http://www.nashashina.com.ua/images/goodye...ence_9377_b.jpg http://www.celtictyres.co.uk/images/goodyear-excellence.gif

Y con el paso de los km,en teoria el neumatico esta mas asentado,has notado que te flanea menos o no.Tambie he leido que si le pones un poco mas de presion va mejor,la presion por defecto en el mio seria 2.2 en todos los neumaticos,pero quizas le ponga 2.5 en los delanteros.

Hace poco mas de un mes compre una goodyear excellence 195/65/15/91h y desde el principio note la sensacion de como si el coche bailase o oscilase mas que antes con la carretera mojada.Entonces he llevado el coche a alinear,comprobar suspensiones,rotulas,etc.. y esta todo bien. Yo las monte desde el principio en el eje delantero y ahora el coche que tiene 3000 km mas y he notado que no percibo tanto el flaneo. Mi pregunta es si este problema desaparece con el paso de los km o no.O quizas esten los neumaticos defectuosos,me gustaria saber vuestras opiniones y que me diereis vuestros consejos. Un saludo

Hola necesito cambiar los neumaticos delanteros y no se cuales coger(bridgestone ER300,Goodyear Excellence o Continental)(195/65/15/91H),quizas los goodyear sean mejores para el agua,pero no duren tanto como los bridgestone. Por otro lado me gustaria que hiciera poco ruido. Me gustaria saber vuestra opinion. Un saludo

Lo primero decir que el e+10 lubrica menos es cierto y debido a ello al principio hubo problemas con los motores de mercedes y de Toyota,pero se solucionaron al mejorar la mezcla de parafinas que sustituyen el poder de lubricacion del azufre. En la actualidad no existe ningun problema documentado causado por el e+10,pero si creeis que no esta bien lubricado el motor,podeis echarle un bote de aceite sintentico de 2T cada 5000 o 10000 km y no echar productos milagro,no tenga nada en contra de ellos,pero en muchos casos el echar productos de ese estilo acaban dañando los inyectores. No creais las leyendas urbanas que se dicen acerca de los nuevos combustibles,porque mucha gente habla por ignorancia o desconocimiento y eso acaba por confundir a la gente. En el manual de un vehiculo bastante reciente del grupo vag,decia lo siguiente. Para vehiculos que usen diesel con la normativa.... cambio de aceite cada 10000 km,para vehiculos que usen diesel bajo en azufre cambio de aceite cada 15000. Que no os coman el tarro que al final os armais la cabeza un lio.

He preguntado los precios de los tacos o cojinetes y el total son sobre 170 €,pero al parecer a lo mejor no necesariamente tendrian que ser los tacos los causante de este problema sino incluso unos tirantes que estan debajo del coche,aunque lo mejor seria que me lo probase alguien que sepa de mecanica para ver realmente si existe alguna holgura y donde esta. http://www.riedel-autorecycling.de/cgi-bin...1025_244137.jpg foto del tirante que esta debajo del chasis. Un saludo

desde hace unos meses percibo vibraciones o temblores y se notan más cuando estas en pendiente. Le cambiaron hace poco tiempo el volnate bimasa y el kit completo del embrague desde entonces ya no percibo el traquteo tan fuerte que hacia en frio,pero sigo percibiendo tanto en frio como en caliente un ligero temblequeo o vibracion en el habitaculo. Despues de hablar con algunas personas y buscar informacion al respecto,tengo claro que el problema puede estar causados por varias causas o por el conjunto de todas ellas. 1.-Recirculacion de gases 2.-Mal funcionamiento de la inyeccion del coche,es decir que no va redonda,puede ser por muchas causas(algun componente mecanico que trabaja a destiempo,algun sensor o incluso la calidad del aire o el combustible que intervienen en la mezcla). 3.El diseño de las piezas o dispositivos que deberia absorver las vibraciones(dumper o antivibrador,el arbol de levas secundario o incluso algun taco de motor). En muchas ocasiones para solucionar este tipo de problemas ocambian piezas por cambiar sin saber cual es el origen real del problema.A mi lo unico que me han hecho es actualizar el software de la unidad de mando para eliminar unos tirones que se producian a las 1900 rpm porque la egr estaba demasiado abierta. Con mi cable de diagnosis he mirado los datos de la Ecu,pero no he percibido ningun fuera de lo normal(inyectores,Maf,egr),y no se que mas puedo hacer porque hasta el momento lo unico que tengo claro que no es muy normal que se perciban dentro del coche las vibraciones causadas por el motor,lo que no entiendo es por que lo hace en ralenti y se acentua el problema siempre en pendiente. Podria ser quizas porque la egr despues de 2 minutos a ralenti pasa de trabajar al 15% a 95%,pero es que simplemente poner el coche en parado antes de aparcar y ya lo percibo,eso si estas vibraciones aparecen de forma ocasional y desde que me cambiaron el volante bimasa y el kit de embrague se han reducido,pero ultimamente las percibo mas a ralenti,me gustaria saber que opinais de todo esto,en el foro lei que se soluciona cambiando los inyectores,pero eso seria en casos donde se perciben a mayores otros problemas mas graves.Ademas hace poco me miraron los inyectores con un osciloscopio y vieron que los valores eran los normales y no se vio nada fuera de lo normal. Quizas alguno de vosotros hayais tenido o teneis el mismo problema,me gustaria saber vuesta opinion. Un saludo

Ante la falta de poder encontrar el limpiador de cuero autoglym,pues para limpiarlo uso el limpiatapicerias autoglym y despues con un paño de microfibras echo el liquido en volante sin secarlo y lo dejo toda la noche(en el garaje)y al dia siguiente le quito los restos que puedan haber quedado. ¿Lo estoy haciendo correctamente o no?. Lo que pasa es que empeze a hacerlo al año de comprar el coche,pero ahora mi cambian el volante porque en un par de sitios se le ha caido el cuero. Me gustaria escuchar vuestros consejos acerca del cuidado del volante de cuero. Un saludo

A mi me pasa igual,me podeis echar un mano,para poder instalar el elsawin,me lo he pillado de un sitio donde baja rapido,tengo el 3.13 de audi.vw y uno que ocupa mas de 8 gb que son los datos.