A4yai

Nunca he tenido cambio automático y tengo ganas, pero entiendo que a esas revoluciones lo llevas porque así lo "maneja" tu cambio que sera automático y es algo que me asusta o ignoro si se puede corregir (tal vez poniéndolo en manual y jugando con las levas o poniéndolo es sport, no sé si en sport ira demasiado apretado) pero lo que tengo claro es que yo no quiero ni pienso llevar un coche a esas revoluciones, y menos un diesel moderno, flaco favor se le hace al filtro antiparticulas, pieza cara y puñetera.

Pues egr cambiada, al final por una pierburg. Con el cambio de egr, el coche cuando para vibra un poco menos, pero lo sigue haciendo, me han mirado el vacío y lo hace bien, pero el coche no esta como antes de limpiar la egr y la admisión en ese aspecto. Y me han cambiado el termostato, pero parece que no era de eso porque ayer y hoy, con el coche a 90º, al ralenti, me ha bajado hasta la siguiente ralla casi, asi que supongo que no era el termostato.

A que anchura te refieres para mi coche que queda a paño?

Hola a todos, por fin he encontrado unas llantas que me convencen y están en stock (porque las que quería ya no las hacen) pero tengo unas dudillas. La llanta seria de 18, mi coche viene con la suspensión de serie sline, como pasaría de 235/45/17 a 235/40/18 entiendo que no hay que tocarla y no quedaría mal no? Luego sé que et35 va bien, pero esta llanta la hay en 8 8,5 y 9, cual quedaría mejor sin rozar?

Pues yo al anterior que tenia y al de ahora le he echado metal lube y va bien, sin problema.

Si, perdona, primero hay que definirse como conductor esta claro. Yo no tengo muchas exigencias, solo pido que no le pese mucho el culo al coche, en concreto he tenido un golf IV tdi de 90 y no andaba mal, y ahora tengo un a4 1.9 tdi 130 y aunque pesa mas el coche se le notan y mucho los 40 cv mas, para mi este anda suficiente, aunque también pienso que los caballos nunca están de mas si no se eleva el consumo enormemente, y como estoy leyendo los consumos que tenéis y me parecen totalmente asumibles, tenia la curiosidad del rendimiento, aunque entiendo que no creo que lancen un coche al mercado de estas características sin que tenga un rendimiento aceptable. Gracias por contestar.

Aunque no sea exactamente el hilo para esta pregunta, como estáis hablando de los consumos del 2.0 tdi 190 cv, quería preguntaros por el rendimiento, que tal mueve ese motor un a6?

Lo del paro del motor esta todavía por resolver. La EGR sí ha petado, así que hay que cambiarla (no la tenia que haber mandado a limpiar) y lo otro efectivamente es el termostato, con lo cual me ha durado solo 92000 kilómetros.

Muchas gracias por contestar, espero que sea eso y poniendo los tubos de vacío en su sitio se resuelva el problema de parada de motor y del testigo de la EGR, me fastidiaría tener que cambiarla teniendo en cuenta que la acabamos de limpiar (no ha sido mucho dinero, pero todo suma). Lo del termostato, solo va a durar 92000 kilómetros el que tengo ahora? anteriormente tuve un golf de 90 cv, y lo tuve que cambiar a los 200 y algo, y este lo cambie con 178 y ahora tiene 270, además pusé el que me vendió la casa porque tengo un conocido, no puse un "nisu".

Y llevar eso es legal o es como el xenon que te la vas jugando?

Bueno pues ya tengo limpia la EGR y el colector de admisión, y ahora el símbolo del manual que he puesto en la foto esta continuamente encendido, puede ser que directamente la EGR haya dicho basta? Además, cuando apago el coche, ahora vibra bruscamente, lo tengo que dejar otra vez en el taller. Por otro lado, el reloj de la temperatura desde ayer cuando llega a 90º, y si dejo de acelerar (porque estoy bajando o cualquier circunstancia) va bajando, no muy rápido, pero va para abajo, sabéis que puede ser teniendo en cuenta que el termostato lo cambie hace 92000 kilómetros?

Que luces son esas?

Color curioso, porque rojo rojo no es no ? El mio es azul y la verdad, bonito me parece cuando esta limpio y es de día o le pega el sol. Un curiosidad que tengo ya que vienes de un b5, interiormente cual dirías que es mas espacioso? o igual me dices que son iguales no sé...

Me corrijo, sale cada vez antes de arrancar, se queda ahi unos segundos y cuando arranco se quita.

Vídeos / tutoriales de limpiar egr sí he visto y en principio me atrevería pero de la admisión no he visto nada, yo solo me ocupo de hacer el mantenimiento al coche y ya, nunca le he metido mano más a fondo. Y por lo que he leído hay algún tornillo de muy difícil acceso. Sabéis si es correcto, o de algún tutoríal para la admisión? Una cosa que no he comentado es que hace unas semanas me apareció en rl cuadro el símbolo de “sistema de control de emisiones de escape”, se quitó al de un rato y no lo he vuelto a ver.

Muchísimas gracias por contestar tan rápido. Efectivamente he imaginado que EGRs habría de todos los precios, y la marca que he visto no sé ni cual era, por lo que si dices que una normal vale eso, la que yo he visto sera mala. Pensaba que juntas solo llevaba una, delante, la de referencia N 909 273 02 concretamente. Anteriormente tuve un golf de 90 cv y en ese me tuvieron que limpiar el turbo, igual le pasaba lo que comentas.

Buenas, como digo en el titulo, tengo intención de limpiar la EGR (1.9 tdi avf), pero me asalta la duda de si limpiándola solucionaría el problema que tengo o si la EGR ha dicho basta, porque entiendo que tendrá una vida útil. El caso es que el coche (270000 km), pierde fuerza cuando le quiero acelerar en carretera abierta (por ciudad prácticamente no se nota), le cuesta un mundo pasar de 2400 vueltas y a 3000 yo creo que ni llega. No he podido pasar el vagcom pero viendo que la zona de la EGR supura aceite y que nunca se le ha hecho nada, pienso que estará muy obstruida, y si después de hacerle la limpieza no es eso y se trata de turbo, caudalimetro o lo que sea, pues mal no le va a venir llevar le EGR limpia. Pero me asalta la duda de al tener manchado de aceite esa zona no pueda ser que este fastidiada, en ese caso he visto en alguna pagina que una EGR nueva esta sobre los 60 €, si decido en vez de limpiar, cambiar, hay que hacerle algún ajuste en algún parámetro con el ordenador o es poner según te viene y ya esta? P.D. no es por no llevarlo al taller y pagar, es que no me dan vez hasta dentro de 2 semanas y me da.... estar con el coche asi y quiero hacerlo ya. Gracias.

Al poco de pillar el avant que tengo, pase por la audi a comprar esas 2 piezas de plástico que se ponen para que la cortinilla del maletero no salte con los baches, pues bien, desde hace una semana mas o menos no se que ha pasado pero se me esta saltando con los baches todos los días, he estado como 2 años y medio sin problemas, a alguien le ha pasado que después de poner esas piezas le siga ocurriendo?

No sé si alguien me puede decir algo, en unas semanas tendre que cambiarle el aceite y como lo hare yo y lo tengo que comprar, no se cual echarle...

Pues me encantan, las hay en 18"?

Que llantas son esas?

Donde venía las normas de cada fabricante aceptadas por el motor correspondiente con respecto al aceite? no me acuerdo. Por cierto, le vengo echando a mi avf, motul 5 40, pero esta vez el cambio me lo han hecho en taller y me han puesto motul 5 30, que diferencia hay ?

Que asientos mas guapos!

Claro como el agua, Gracias

Muchas gracias por tus aclaraciones, esta claro que si lo hago es con la condición de que pase la ITV, no quiero problemas. El tema de la contaminación también me preocupa, pero he leído en algún comentario de un vídeo de youtube, que no es cierto, pero claro, no lo sé fijo, da una serie de razones argumentando que lo de que contamina mas es un cuento chino.