A4yai

Muchísimas gracias por contestar tan rápido. Efectivamente he imaginado que EGRs habría de todos los precios, y la marca que he visto no sé ni cual era, por lo que si dices que una normal vale eso, la que yo he visto sera mala. Pensaba que juntas solo llevaba una, delante, la de referencia N 909 273 02 concretamente. Anteriormente tuve un golf de 90 cv y en ese me tuvieron que limpiar el turbo, igual le pasaba lo que comentas.

Buenas, como digo en el titulo, tengo intención de limpiar la EGR (1.9 tdi avf), pero me asalta la duda de si limpiándola solucionaría el problema que tengo o si la EGR ha dicho basta, porque entiendo que tendrá una vida útil. El caso es que el coche (270000 km), pierde fuerza cuando le quiero acelerar en carretera abierta (por ciudad prácticamente no se nota), le cuesta un mundo pasar de 2400 vueltas y a 3000 yo creo que ni llega. No he podido pasar el vagcom pero viendo que la zona de la EGR supura aceite y que nunca se le ha hecho nada, pienso que estará muy obstruida, y si después de hacerle la limpieza no es eso y se trata de turbo, caudalimetro o lo que sea, pues mal no le va a venir llevar le EGR limpia. Pero me asalta la duda de al tener manchado de aceite esa zona no pueda ser que este fastidiada, en ese caso he visto en alguna pagina que una EGR nueva esta sobre los 60 €, si decido en vez de limpiar, cambiar, hay que hacerle algún ajuste en algún parámetro con el ordenador o es poner según te viene y ya esta? P.D. no es por no llevarlo al taller y pagar, es que no me dan vez hasta dentro de 2 semanas y me da.... estar con el coche asi y quiero hacerlo ya. Gracias.

Al poco de pillar el avant que tengo, pase por la audi a comprar esas 2 piezas de plástico que se ponen para que la cortinilla del maletero no salte con los baches, pues bien, desde hace una semana mas o menos no se que ha pasado pero se me esta saltando con los baches todos los días, he estado como 2 años y medio sin problemas, a alguien le ha pasado que después de poner esas piezas le siga ocurriendo?

No sé si alguien me puede decir algo, en unas semanas tendre que cambiarle el aceite y como lo hare yo y lo tengo que comprar, no se cual echarle...

Pues me encantan, las hay en 18"?

Que llantas son esas?

Donde venía las normas de cada fabricante aceptadas por el motor correspondiente con respecto al aceite? no me acuerdo. Por cierto, le vengo echando a mi avf, motul 5 40, pero esta vez el cambio me lo han hecho en taller y me han puesto motul 5 30, que diferencia hay ?

Que asientos mas guapos!

Claro como el agua, Gracias

Muchas gracias por tus aclaraciones, esta claro que si lo hago es con la condición de que pase la ITV, no quiero problemas. El tema de la contaminación también me preocupa, pero he leído en algún comentario de un vídeo de youtube, que no es cierto, pero claro, no lo sé fijo, da una serie de razones argumentando que lo de que contamina mas es un cuento chino.

Y tiene algún contra?

Buenas, iba a preguntar si me recomendabais anular la EGR, pero como me imagino que la respuesta es que sí, lo que quiero preguntar es, que beneficios tiene el hacerlo? Gracias

Desde luego que esos consumos que me comentas me parecen muy muy buenos. Al final se compro (en contra de mi voluntad) un A1 de primera generación (de los primeros de hecho) 1.6 tdi 105 cv.

Este motor sera el mismo 1.6 tdi 105 cv que montaba el a1 de 2010?

Gracias, lo había visto en ese hilo pero no lo entendía, luego si. Se trata de comprar la parte superior + parte inferior + rejillas.

Voy a aprovechar este hilo para preguntaros cuales son las 2 referencias que había que comprar para tener el parachoques sline. Aparte entiendo de las rejillas de los antinieblas.

Sabeis como andara de consumos el 1.8 tfsi 160 cv? si fuera dsg que diferencia hay?

Si, esa es la tendencia actual no? Poca cilindrada y mantener potencias, cosa de la que no me fío mucho. Pero como ese motor que digo, en concreto, es de 2008 ( bueno el coche en concreto) son 10 años ya para saber si ese motor ha salido fiable.

Muchas gracias por los consejos. Como veis el 1.4 170 cv del golf v? Sería dsg.

Buenas, le estoy buscando un coche de segunda mano a un familiar, en diésel, mas o menos ya he echado un vistazo a cómo está el tema y tengo unos cuantos candidatos (siempre en 1.9 tdi 110-130 cv, que es lo que he tenido y tengo y sé que es un motor fiable) pero en gasolina estoy totalmente perdido. Que motor sería "la estrella" en relación consumo/prestaciones/fiabilidad en gasolina en esta generación del a3? Digo está porque la actual se escapa totalmente . Muchas gracias.

Pues al final eche el specific. Lo consulte con Motul y me dijeron que los 2 valen, pero que el 8100 clean valía para un montón de marcas con sus respectivas especificaciones y que el specific era "mas solo" para el grupo vag.

Dentro de poco tengo que cambiarle el aceite al coche (1.9 tdi avf) y tengo duda entre estos 2, no sé cual es la diferencia: https://www.motul.com/es/es/products/specific-505-01-502-00-5w40 https://www.motul.com/es/es/products/8100-x-clean-5w40 el 8100 es el que he estado echando durante estos 2 años y medio que tengo el coche, y he visto el otro y no sé cual sera mejor o que diferencia hay.

Pues quedan bastante feos la verdad

Acabo de ver un a4 avant nuevo, sline, y me llama la atención (porque no es el primero que veo, pero tan tan cerca no había visto ninguno) que esta super alto, y me pasa con cada uno que he visto me da esa impresión. Son asi?

Después de este tiempo desde que se abrió el hilo, como esta el tema? algún kit de led para el faro del b6 que no de error y entre todo por dentro del faro?