A4yai

El problema es encontrar un buen profesional, no tengo ni idea de donde llevarlo

Ayer por la tarde me encontré una desagradable sorpresa en el coche, no sé si llevara tiempo ahí o hace poco que esta (mas bien sera esto porque me fijo bastante), el techo interior se ha comenzado a despegar. Sabéis cual es la mejor solución para esto?

Pero no creo que lleves las sillas en contra de la marcha no?

Si lo quieres llevar en contra de la marcha (que es la forma mas segura de llevar a un peque, aunque poca gente lo haga) ya te digo yo que de entrarte bien nada de nada, yo tengo la que menos abulta en teoría y el asiento de delante tiene que ir hasta el tope, yo con mi 1,81 por ejemplo no entro.

A mi personalmente el passat también me parece como decís por aquí, bastante fúnebre, de hecho cuando compre el mio, que tenia claro que quería el 1.9 tdi de 130, lo descarte por estética a pesar de que me vendría muy bien el mayor espacio que tiene. Esteticamente me encanta el b6 avant, pero en espacio anda bastante escaso, hace años pensaba que un a4 era como un passat en cuanto a espacio, pero de eso nada, el passat sería comparable a un a6.

Muy muy bonito, y esas llantas me parecen preciosas.

En mi coche tengo el problema de que me dura echando frío el climatizador pues unos 30 minutos, si pulso el botón econ durante 15 minutos luego otra vez me echa frío. La pregunta que os quería hacer es si existe algún problema o avería más gorda si no arreglo este tema. Lo pregunto porque entre que igual no uso el coche mucho este verano y que mi taller habitual es posible que no pueda arreglármelo estoy planteándome dejarlo para mas adelante. Porque supongo que si lo llevo a la audi me meterán un buen sopapo.

No me queda claro que es lo que le vas a hacer al interior

El volante es guapísimo. Las molduras a mi personalmente me gustan mas en aluminio cepillado.

Disculpar la ignorancia, pero como se llama y para que sirve lo que tiene este exeo en el capó?

Pero que le pasa al coche en concreto para que lo devuelva la gente?

Yo tengo pendiente de comprobar una cosa. He tenido un mes y 5 días el coche en el taller por un tema de carrocería (nada grave, pero ha habido problemas con el otro seguro) y desde que me lo han dado noto que me viene a consumir un litro mas de lo que me consumía antes (o por lo menos eso me dice el FIS). Digo que tengo pendiente de comprobarlo porque he llenado el deposito y voy a ver cuantos kilometros me hago con los trayectos habituales, que ya se mas o menos cuantos deberian ser. Pero segun me lo dieron hice un viaje que he hecho en alguna otra ocasion y en el cuadro me marcaba un litro mas de media. Puede ser que el FIS me este mintiendo solo por tener el coche un mes parado? la batería no me la han desconectado. Es que no encuentro explicación.

Yo quité mi radiocd de origen, para instalarlo en otro coche supongo que me pedirá el código, cosa que no tengo porque según he leído lo indica en el manual de la propia radio y no lo tengo. Pero sin embargo me apareció una pegatina, que creo que es de la radio, con el numero de serie de audi y algo mas, la pregunta es, que apariencia tiene ese numero? lo pregunto porque igual está en esa pegatina, en la pegatina pone grundig y por descarte he supuesto que es de la radio. Que otra cosa puede ser grundig en mi coche?

Las taloneras también hay que homologarlas?

Super chulo, que llantas son esas?

Todos, me da igual la marca. Y ya como se te ocurra meterles algo de ciudad...

Amen. Casi que con este mensaje de este compañero debería quedar zanjado este hilo, la fiabilidad de los diésel de hoy en día es penosa, diría yo que hasta denunciable.

1.9 tdi 130 cv, 185000 kms y casi 13 años? ese coche esta nuevo (exagerando), pero vamos, que tienes coche hasta que tu quieras. Otra cosa es que tengas dinero y te apetezca cambiar, entonces perfecto.

Me encanta ese negro, y la llantas muy bonitas tambien, de cuanto eran? 19"?

Habran tenido mucha demanda... hay que aprovecharse

Son necesarias las resistencias? no basta con cambiar la polaridad?

Basicamente son el mismo motor, solo que el AWX va asociado a una caja de 5v y el AVF a una de 6v. Esto eslo que yo se, quizas haya alguna diferencia mas pero poca cosa, en esencia son el mismo motor. Muchas gracias, es que quiero algo fiable y sé que el avf lo es. Y ayer me lleve una sorpresa porque vi un toledo 1.9 tdi 110, en muy buen estado, y luego me entere que estos coches (toledo 1.9 tdi 110) fallan de la culata, yo pensaba que eran igual que los vw, audi con ese mismo motor, que la diferencia solo estaba en acabados y calidad interior etc...

Alguien me podria decir la diferencia entre el codigo awx y el avf? estoy buscando un 1.9 tdi 130 para un familiar y no quiero meter la pata porque yo con mi avf estoy encantado. Perdon por desvirtuar un poco el post, pero como tiene relacion no queria abrir un nuevo hilo

Pero cuando se fastidia el termostato el problema no es el contrario? que no alcanza los 90º, o por lo menos que si los alcanza luego baja y varia continuamente? yo en el mio se lo tuve que cambiar porque no alcanzaba los 90, y en mi anterior coche, también un 1.9 tdi ocurría lo mismo, no llegaba a los 90 o si llegaba luego bajaba.

Hago este reflote porque ando buscando estas llantas para mi coche, pero no hay manera de conseguirlas, alguien sabe donde o como podría comprarlas?