navarrico

Me agarro a "un clavo ardiendo".... me he leido el hilo entero y no tengo esos síntomas. No me tira humo para nada ni acelerando en vacio, ni nada.... y el ordenador ha dado fallo en el calentador del cilindro número 1. Así que esta semana pongo el calentador y a ver qué va pasando. Os voy contando, porque si fuese esto... Dios quiera, pues ya tendríamos un síntoma y una solución que añadir al "vademecum" del foro. Gracias por tu ayuda.

El miedo es que empiezen perdiendo o goteando y luego tengan un chorro a 1600 bares en una supeficie pequeñisima, ya veras que guapos te deja los pistones y que destrozo. Que quede costancia que no lo he visto en ninguno de nuestros motores, pero que puede ocurrir si, ya en diferentes comom rail he visto cada destrozo de no veas. Por ese miedo los cambié yo. A parte de que va subiendo el nivel del aceite y no precisamente de aceite, si no del gasoil sin quemar que se cuela por los segmentos. Vi un mercedes hace poco que al quitarle la carcasa de plástico tenía una CORTEZA como una especie de ALIEN, que cubría el motor, los inyectores, los cilindros y todo.... tuvieron que picarle con un destornillador y unmartillo para ir profundiando. La avería superó los 6000 euros. Pero era un Mercedes

Me lo miro rápido... pero ahora no puedo hasta que el rollo del calentador, inyector o lo que sea de la cara. Saludos y gracias por la aportación

Yo creo que la mano de obra sería lo más caro, pero lo lógico y ya me parece un robo es ese precio... un inyector es un trozo de metal como un palillo de dientes no ? bueno, con agujeros...

El mío es el 2.7 tdi. Es el mismo problema ???? Me muero... no podría pagarlo.... :ranting2:

De momento , hasta que vea el alcance de la avería que va y viene, no me meto en discos.... están bien aúm, pero me gusta llevar el coche al 100%, pero ahora hay que esperar....

Yo no tengo idea,pero deduzco que 600 x 6 cilindros = 3600 euros, me parece una locura para ser algo que se ensucia y avería con cierta frecuencia no ?

En principio no son caros los calentadores, asi como los inyectores si unos casi 600 napos....los calentadores no, no me acuerdo cuanto!!!??? 600 € los seis inyectores deduzco .... no ? Dió fallo de un calentador, uno solo.... a ver si me decís precio aproximado... y buena noticia queme digas que no te suena que sean caros.... Esta mañana ha ido bien, salvo al salir a la autopista que iba bajo de rpm y ha hecho el ruido unmomento... he bajado una marcha, he acelerado con decisión y no ha hecho más el ruido "tractor". Luego ya por población en Fuenlabrada, pues nada, todo correcto, suave, como siempre.

Voy contando la evolución.... Hoy me he ido a Segovia a pasar el día, y he aprovechado para darle "zapatilla". He tenido el coche en marcha un ratito antes de salir y desde el principio, no me ha hecho ni el ruido ni me ha dado tirones. En carretera fenomenal, le he subido de vueltas mucho, hasta 4500 rpm ( lo siento, pero no puedo meterlo en la zona roja, me da mucha pena) para cambiar y ningún tirón, ni ruido. Luego lo ponía en 5ª o 6ª ya con revoluciones normales y tampoco ha hecho nada. A la vuelta tampoco, así que sigo quemando el depósito de gasoleo y el aditivo, a ver si hubiese suerte. El lunes, de todas formas, miraré que me cambien el calentador que ha dado mal funcionamiento en la máquina. Sabeis si es cara esta averia ? Gracias y os sigo informando.

No he querido comprarlo porque no creo q haya tantos cambios . Se hacen ya pocas carreteras. Pues mandame un mp y si no me quedo sin coche por la averia nos vemos . Lo del calentador q dice Turbin me convence mucho . Por la tarde , con la temperatura el 13 grados , no me lo hace. Y ademas lo q esta claro es q hay un calentador q da fallo.

Pues os cuento.... y luego te "cuento" a tí. He echado el aditivo, he llenado con gasoleo del caro, y los dos o tres km primeros ya no daba ningún tirón, pero cuando aceleraba estando el coche bajo de vueltas, hacía el ruido del "tractor" ( cla,cla,cla,cla,cla... pero no metálico, sino como cuando sales en una marcha muy larga). Al poco, ya iba de lujo, como siempre me va el coche, y he ido a 120/140 ( lo siento DGT) conduciendo ligero pero sin hacer nada diferente, como forzar, o subirlo de vueltas. He ido directo al gimnasio, he dejado el coche parado una hora, he vuelto a cogerlo y fenomenal. No lo ha vuelto a hacer. Mañana veremos y días sucesivos. Lo del CALENTADOR, tengo que verlo, para que me lo cambien, porque daba fallo en la máquina ( pero no influye en esta avería ) , en principio. ÁSI que de momento, no vamos mal, parece que va solucionándose, pero estoy con las orejas "tiesas". Y Josep, parece mentira que no nos hayamos visto.... por qué no lo fijamos ya ??? semana próxima, me acerco yo si quieres. Un abrazo. Venga quedamos cuando puedas menos el jueves que tengo que salir de viaje por la Mancha. Por cierto ya tiene nuestro amigo el cd de 2012, lo has comprado ya. Un abrazo.

No tengo palabras..... ojalá tuviera la posibilidad de hacerlo. Te felicito, eres un auténtico crack !!!!1 :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Hola Turbin. Gracias por la aportación. Efectivamente, hay un calentador que da fallo. Si es como dices, y no lo dudo, el tema puede venir por ese calentador que se ha ido y que da fallo en la máquina.Coincide ADEMAS UNA COSA Y ES LA BAJADA DE TEMPERATURAS BRUTAL QUE HUBO AYER EN MADRID Y QUE CUANDO SALI HACIA -3º. Si ese calentador fallaba, puede ser ése el motivo. Acabo de volver de hablar con el mecánico y me ha dicho lo mismo que tú, que efectivamente, el inyector si que da fallo en la máquina. Mañana voy a hacerle unos km al coche a buen ritmo a ver si el limpiador famoso hace algo de efecto, pero si es del calentador, no conseguiré nada. Saludos y gracias de verdad por tu aportación.

Porque creo que los inyectores no dan aviso, ahora, si que se puede comprobar la presion que lleva cada uno.....el tema es que alguno al acelerar es como si saliera sin presion o va retardado...!!!! en fin, de momento tranquilo hasta ver por donde sale el tema..... Sabes mucho Gonchito !!!!! Me han dicho que el lunes van a hacer una prueba de "vaciado", creo que me han dicho, y ahi ven si "tira" o no tira cada inyector... Me ha dicho el taller que ande con el coche, que consuma el depósito entero y a ver el lunes....Pero qué sensación, Gonchito, cuando tu coche que es una finura, ves que suena raro.... bufff... La prueba que te digo ( no se si es esa la palabra ), es lo que tú comentas ¿¿

Es lo MISMO que me ha dicho el mecánico. Es "como si picara biela"... las mismas palabras. ESTA MAÑANA ME LO HA VUELTO A HACER..... He salido, 1ª, 2ª ... he notado como si patinara el embrague un poco... 3ª y le costaba :ranting2: pero he acelerado con decisión , lo he subido un poco más de lo debido de vueltas y no lo ha hecho más... he salido a autopista y el sonido de PICAR BIELA, cuando cogía más velocidad y se quitaba y pasados unos km , ya iba en 5º y 6º y sin problemas, sin el sonido. Al entrar en ¨Fuenlabrada, zona urbana, al cambiar de 2ª a 3ª y subir de vueltas con decisión, vo´lvía el sonido de PICAR BIELA, ..... a mí me da que es un inyector pero POR QUE NO LO MARCA LA MAQUINA CUANDO LA METIERON AYER ???? Tampoco se me enciende ninguna luz en el cuadro. Estas averías raras....

Llevo echando durante el último año en una GALP, porque es más barata ue el resto de gasolineras, y al final, voy a pensar que es por algo Crees que pueda tener algo que ver el calentador ? Me han dicho en el taller que puede ser, que a veces todo está relacionado. Han llamado a Asistencia de Audi ( para talleres ) y le han dicho que si la "máquina" no da fallo, no se puede hacer mucho más, hasta que no de fallo. El calentador lo cambiaré. Gracias por tu apoyo, me ha dado moral.

Quiero añadir, que os agradezco a todos vuestra ayuda y que este foro es absolutamente fantástico. Gracias.

Pues os cuento.... y luego te "cuento" a tí. He echado el aditivo, he llenado con gasoleo del caro, y los dos o tres km primeros ya no daba ningún tirón, pero cuando aceleraba estando el coche bajo de vueltas, hacía el ruido del "tractor" ( cla,cla,cla,cla,cla... pero no metálico, sino como cuando sales en una marcha muy larga). Al poco, ya iba de lujo, como siempre me va el coche, y he ido a 120/140 ( lo siento DGT) conduciendo ligero pero sin hacer nada diferente, como forzar, o subirlo de vueltas. He ido directo al gimnasio, he dejado el coche parado una hora, he vuelto a cogerlo y fenomenal. No lo ha vuelto a hacer. Mañana veremos y días sucesivos. Lo del CALENTADOR, tengo que verlo, para que me lo cambien, porque daba fallo en la máquina ( pero no influye en esta avería ) , en principio. ÁSI que de momento, no vamos mal, parece que va solucionándose, pero estoy con las orejas "tiesas". Y Josep, parece mentira que no nos hayamos visto.... por qué no lo fijamos ya ??? semana próxima, me acerco yo si quieres. Un abrazo.

Gracias David a6....espero no tener que darte la razón y la esperanza que tengo es que cada avería es diferente y los mismos síntomas muchas veces son diferentes averías. Desde luego , si fuese éso, lo habría dado la máquina ( creo entender que tú no lo llevaste hasta que te dejo tirado ) . El pasado verano se me encendió la luz de control de gases y me dieron varias opiniones que iban desde el catalizador hasta muchas otras, y al final era la caja de mariposas. El coche temblaba también al apagarse en este caso. De todas formas, no soy partidario de los servicios oficiales porque tienen unos precios prohibitivos y si tienes un taller de cierto nivel, en mano de obra te puedes ahorrar un 50%. Tampoco son garantía de realizar una reparación mejor que un taller multimarca. Menudo pastón..., son averías caras. Muchas gracias y ahora os cuento el resto del "día".

No te lo podría asegurar.Ha sido tal el "estress" que no me he fijado, pero juraría que no. Hacía un frío tremendo, -3º y al salir de casa no me lo ha hecho, ha sido al coger la autopista.... a ver si es verdad lo del pelo, aunque no tengo yo mucha suerte

Hola a todos.... Esta mañana venía a trabajar y al incorporarme a la autopista el coche ha empezado como a dar tirones, como si patinara. Iba en 4ª a 80km/h para pasar a 5ª. Me lo ha hecho en 5ª y cuando intentaba subirle de vueltas daba "tironcillos" y sonaba como a tractor. Es decir la finura que tiene el V6 se convertía en un sonido como de tractor, como de aquéllos diesel antiguos. Me lo hizo hace un par de meses,pero sin los tirones, sólo el ruido como a tractor. Me he parado y he llamado a la grua. Lo he llevado al taller , lo han mirado con la máquina y ha dado un fallo en un calentador , pero ésto no tiene nada que ver en principio. Me han dado un limpiador de inyección y he echado un depósito entero de diesel y parece que va mejor. Me ha hecho el ruido de camino a la gasolinera ( cuando se queda bajo de rpm y acelero), pero a la vuelta , ya con el aditivio y el depósito a tope, me ha parecido que ya no lo hace. Me han dicho que lo observe hoy y mañana a ver qué tal. Lo CURIOSO es que la maquinita no ha detectado ningún fallo enla inyección, ni en ningún inyector. Si teneis algúna experiencia que aportar os lo agradecería. Os seguiré contando. Espero que no sea nada importante, porque todo momento es malo, pero éste... Saludos

Lo llevará a taller y que se lo miren, pero no puede ser otra cosa. Mil gracias !!!!

Muchas gracias Gelo. Yo también creo que es éso. Le paso la respuesta y en cuánto tenga resultados , os lo comento por aquí. Un saludo.

Hola a todos. Como sabeis los que lleveis tiempo, tuve un fantástico a4 b6 1.9 tdi avant, que vendí para pasar a un a6 2.7 tdi AVANT... yo soy de fragoneta.... Os pongo esta consulta porque a un amigo con un a4, le está pasando algo que le tiene desconcertado. Cuando gira la dirección le salta el chivato de frenos. Yo creo que puede ser que tenga las pastillas gastadas y haga el apoyo y salte o bien que tenga mal el contacto de dicho sensor y al girar haga el contacto. Podeis echarme una mano ¿¿ Muchas gracias. Saludos.

No os puedo echar un cable. Mi coche es el mismo de 2005 pero no me hace ese ruido. Estaré atento al hilo a ver qué puede ser. Suerte.