VIC

yo puse hace 1 mes los bilstein b8 por 650-€ montados. Los bilstein b8 no van con muelle corto??, ya me dirás donde te han hecho tan buen precio, a mi no me cobran mano de obra y me salen los sprint por 800€.. Y con sachs, no ha probado nadie? Saludos

PRECIOS BILSTEIN B8 + MUELLES EIBACH 1200€ BILSTEIN SPORT 800€ SACHS 530€ Precios con mano de obra incluida, que os parece? Un saludo

Que me decis de SACHS..?? me los ofrede un colega que curra en un taller a precio de coste, pero claro si no son buenos no me interesan.

He leido el hilo y he preguntado por esta combinacion Blistein b8 + muelles eibach, lo que me han comentado es que depende de la conducción, para un uso normal puede resultar demasiado dura, me han recomendado probar primero con los Blistein b8, casualmente es lo que llevaba montado el tio del taller con el que he hablado en un passat. Jose5005, por lo que dices, dan ganas de montar también los muelles, no se si influirá también que es avant...

Hola a todos y gracias de antemano, Mi coche es un b6 tdi 130 avant, tiene 155.000km y creo que ya es hora de cambiar amortiguadores, entre otras cosas por seguridad, pero me gustaría ponerle una amortiguación más deportiva, ya que la que lleva siempre ha sido blanda para mi gusto, recomendáis amortiguadores + muelles?, según he leído por aquí muchos en mi lugar se han decantado por los Bilstein, hay alguna opción de precio intermedio?. Si son los bilstein aconsejariais cambiar tambien muelles..? Muchas gracias

Hola, A mi me ha ocurrido en dos ocasiones por diferentes causas, la primera fue por desgaste de las pasillas de freno, no recuerdo si delanteras o traseras. La segunda vez hace poco, como dice altair-4, por un problema de cubiertas, en mi caso fur por cambiar solamente las delanteras, la primera semana me saltaba el esp, pero en seguida se corrigió. Un saludo Víctor

Hola, me podrías indicar la mejor manera de cambiar luz de cruce, es la del copi, la última vez que me pasó, se fundieron las dos de cruce y lo llevé a un taller, pero esta vez de gustaría poder hacerlo yo. Lo que no se, es si intentar sacar el faro o desmontar por detrás, creo que la admisión de aire... he leído algo pero no me aclaro. Muchas gracias Víctor

Ok, Gracias

El coche un A4 B6 TDI 130 AVANT del 2002. El coche no hace ningún extraño, ni puerde fuerza, tampoco se enciente ningún indicador... Agradezco vuestra ayuda, sin ánimo de abusar y por no abrir otro hilo, me podrías indicar la mejor manera de cambiar luz de cruce, es la del copi, no se si intentar sacar el faro o desmontar por detras creo que la admisión de aire... he leido algo pero no me aclaro. Muchas gracias Víctor

Buenoas días, quería preguntaros por estos sintomas que tiene el coches, resulta que meto la llave arranco, y sin tocar ningún pedal se adelera hasta 1500, para quedarse después a ralenti en 1100 en lugar de 900. No me pasa siempre y normalmente cuando ocurre le doy un par de acelerones y se baja a 900, pero me gustaría saber de que puede ser síntoma, el coche tienen 120.000km y lo único que se me ocurre es que sea del caudalímetro. Gracias y un saludo

jod** estos motores son la pera, el mío es un B6 1.9 TDI 130 AVANT de finales del 2002 con tan solo 98.000km, según estoy leyendo, tengo coche para rato. Y no solo eso, sino el porcentaje de averías comentadas en el foro respecto a la cantidad de a4 que se ven, son mínimas. Yo antes tenía otra marca y a pesar de los pocos que había, comparado con Audi, en el foro casi todo eran problemas y en mi caso también, cuanto me alegro de haber cambiado, por ahora 0 problemas. Un saludo a todos y buen finde.

Buenos días, a mi me pasaba lo mismose quedaba encendido pero no lo ha vuelto a hacer desde que cambié las pastillas de atrás, hace ya 4 meses. Saludos

Buenos días, respecto a este tema, comentaros que a mi me ocurrió lo mismo pero se comió 2 centímetros de plástico, compré el ambientador por costumbre ya que siempre lo he utilizado en otros coches y nunca pasó nada. Que le pase a un Xara lo puedo comprender, pero por la diferencia de precio entre ese coche y un A4 me parece inaceptable, tanto eso como los posavasos y botones pelados en coches con 3 y 4 años. Un saludo

Hola buenos días A mi me ocurre lo mismo, manteniendo entre 1800 y 2300 rpm suena algo metálico debajo del conductor, parece una arandela suelta del tubo, o tal vez se ha soltado el catalizador. Me pasa desde hace seis meses, el mecánico no le dio importancia y como no ha ido a más, ya paso del ruidito. A4 TDI 130 AVANT

Lo que pasa, es que no lo llevo al conce desde que finalizó la garantía, y ahora sin disponer de esta, dudo mucho que me los cambien gratuitamente. Lo que está claro es que no son de buena calidad, porque yo le he dado un uso normal, ya tuve un vw golf y no me ocurrió nada de esto en 8 años. saludos

Buenos días, soy propietario de un a4 b6 avant tdi 130, me encanta la mecánica de este coche, que os voy a decir de la fiabilidad de este motor..., pero no puedo decir lo mismo de la calidad de los botones del salpicadero elevalunas etc, es normal que con cuatro años estén la mitad marcados o pelados?, esta mañana mismo, ya no me cerraba el tarjetero, imagino que será un caso aislado.... Sería muy cara la reparación o sustitución de los materiales defectuosos?. he ido a desguaces y no hay ni una de estas piezas, por lo visto vuelan.... Gracias y un saludo a todos

Es posible, aunque la duración de la batería depende de muchos factores, el coche tiene casi cinco años, lo tendré en cuenta. Gracias a todos

Buenos días, Alguien sabe donde puede estar el conector del esp para comprobar si está desprotegido??, se me enciende cuando llueve y se queda fijo hasta que apago el motor y lo vuelvo a encender. Lo voy a llevar a cambiar las pastillas, pero antes de comentarles esto, me gustaría hacer alguna comprobación por si es de facil solución, en el conce ya se sabe, cualquier tontería te clavan. Gracias

Alguien sabe donde puede estar el conector del esp para comprobar si está des protegido??, lo voy a llevar a cambiar las pastillas, pero antes de comentarles esto, me gustaría hacer alguna comprobación por si es de facil solución, en el conce ya se sabe, cualquier tontería te clavan. Gracias

Buenos días a todos, Quería comentaros lo que me ha pasado en dos ocasiones y casualmente lloviendo, se me queda encendido fijo el tesigo del esp, y aunque pulse el botón no se apaga, en cuanto apago el coche y lo enciendo desaparece la luz y el boton obedece correctamente al conectar y desconectarlo. ¿Puede tener algo que ver que estén gastadas las pastillas de freno traseras?, el caso es que me han empezado a chillar los discos y aunque no se ha encendido nada, están en las últimas. Gracias y un saludo, A4 AVANT B6 TDI 130 2002.

Pués no me ha notificado nada, ni siquiera suena el típico chirrido, pero al pasar el dedo por el disco, tiene una pequeña marca de desgaste en la parte de fuera,

Buenos días a todos, quería haceros una consultilla, sabeis si el modelo A4 B6 AVANT, lleva chivato de desgaste de pastillas de freno traseras?, el caso es que parecen estar bastante desgastadas, pero no se si debería avisarme. gracias y un saludo

Hola de nuevo, Acabo de pedir presupuesto en un taller no oficial para el cambio del kit completo de distribución, con bomba de agua incluida, todo en factura detallada y me han calculado unos 700€. ¿Qué os parece? Un saludo A4 tdi avant 1.9, tdi 130cv, año 2002

Precisamente el otro día estuve en desguaces la Torre (no conozco otro más grande), y de piezas de interiores de audi como tarjetero, cenicero o cualquier otra pieza del frontal, nada de nada, primero eché un vistazo a los que estaban desguazados y no se podía aprovechar nada, después pregunté en el mostrador y de dijeron que esas piezas según entra el coche vuelan. Así que si alguien se entera de donde se pueden conseguir.... Un saludo A4 AVANT 1.9 TDI 130