Viann
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Curioso, llevas el mismo turbo que yo.
A mi me dió 209cv - 437NM DIN, bufando a 1,45b.
Ahora no se lo que da, el viernes volví a ver a mi chiptuner, y ahora bufa a 1,8b...
Que soplados llevas?
Te haría falta un reloj de presión.
Saludos
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Hay repros que no aumentan la humareda original, o que si lo hacen se nota poca diferencia. Normalmente las repros bien hechas no deben sacar más humo que el de serie.
En cambio cuando se quieren cavallos y "algo" de fiabilidad, hay que tener humo.
Por ejemplo una repro que en tu coche dé 190cv "no smoke" (muy poco probable) es bastante menos fiable que una que de esa misma potencia hechando humareda.
El humo es gasoil que no se quema, y sirve para enfriar los gases que pasan por el turbo, disminuyes EGTs y por tanto el turbo trabaja en un rango de temperaturas más saludable. Lo malo es que generas más carbonilla y tienes tendencia a jod**/atascar la geometria a largo plazo, segun como conduzcas.
Saludos
No te entiendo... dices que una repro bien hecha no debe sacar humo..... pero si se quiere fiabilidad, hay que tener humo....
Entonces????
Saludos
Como he dicho hay dos tipos de repro.
Un coche de serie viene con una electrónica cuyo objeto es buscar un equilibrio entre, consumo, humos (contaminación) y fiabilidad.
Con la electrónica de serie los motores llevan mucho margen de seguridad y trabajan en según que rangos incluso por debajo de su punto optimo, a veces como ya he dicho para favorecer el consumo, otras para buscar unos niveles de humos menos importantes.
La repro básica, las que digo que se pueden hacer bien hechas, tienen por objeto "liberar" el motor de algunas de estas limitaciones. Esto no se hace para que el motor consuma más, o contamine más sino para que el motor trabaje en condiciones más adecuadas, mecánicamente hablando el motor trabaja más cómodo, menos restringido. Evidentemente con una electrónica de este tipo a veces consumes más y a veces hechas algo más de humo, nada del otro mundo, lo importante es que mantienes fiabilidad.
Luego está la repro cañera, que es la que busca ganancias notorias en las prestaciones. Esta repro va más allá del modo optimo de trabajo del motor porque precisamente está buscando los limites de la mecánica. Aquí es donde se puede llegar con humo o sin humo, y se ha demostrado que haciéndolo con humo (ligero exceso de gasoil) el coche no solo tira más, sino que es más fiable.
Saludos
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A mi no me salen los numeros con esas llantas.
Boeder las anuncia como OEM, y luego dice que son 8J ET45.
Las OEM son 9J nada que ver.
Si realmente son 8J ET45, sin problema para tu S3, pero que sepas que no son originales sino replicas.
En el caso de que sean 9J olvidate de que sea "prêt-à-porter".
Saludos
son replica y son las medidas que e dicho lo que no quiero es comprarlas y que me rocen por todos lados
Cierto, he leido mal, son replicas.
En principio no rozan con esas medidas.
Suerte.
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A mi no me salen los numeros con esas llantas.
Boeder las anuncia como OEM, y luego dice que son 8J ET45.
Las OEM son 9J nada que ver.
Si realmente son 8J ET45, sin problema para tu S3, pero que sepas que no son originales sino replicas.
En el caso de que sean 9J olvidate de que sea "prêt-à-porter".
Saludos
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Las de Boeder te rascaran, no se el ET que llevan pero por las fotos...
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Creo que a los 3p ya se les puede volver a negociar el precio
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Iban dos A3 por la C60 con mucha prisa hacia Mataró, a las 19h.
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Te ha quedado muy bonito.
Llevas los pilotos "Re"? Lo llevas bajado con algo?
Me gusta más el GTD que el GTI, no me apedreéis
!
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BOU! eres un IMPRESENTABOUL!
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Hay repros que no aumentan la humareda original, o que si lo hacen se nota poca diferencia. Normalmente las repros bien hechas no deben sacar más humo que el de serie.
En cambio cuando se quieren cavallos y "algo" de fiabilidad, hay que tener humo.
Por ejemplo una repro que en tu coche dé 190cv "no smoke" (muy poco probable) es bastante menos fiable que una que de esa misma potencia hechando humareda.
El humo es gasoil que no se quema, y sirve para enfriar los gases que pasan por el turbo, disminuyes EGTs y por tanto el turbo trabaja en un rango de temperaturas más saludable. Lo malo es que generas más carbonilla y tienes tendencia a jod**/atascar la geometria a largo plazo, segun como conduzcas.
Saludos
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PILOTOS A3 SPORTBACK
1.- Santi_MaD - A3 Sportback - Madrid capital
2.- dsb581 - A3 Sportback - Bilbao
3.- Sanc - A3 Sportback - Cádiz/Algeciras
4.- Vcf_cena - A3 Sportback - Valencia
5.- Akita30 - A3 Sportback - Tenerife
6.- LuiscarA3 - A3 Sprotback - Ciudad Real
7.- A6V - A3 Sportback - Murcia
8.- PlaTTa Akoya - A3 Sportback - Madrid capital
9.- fcl - A3 Sportback - Valencia
10.- Secarejo - A3 Sportback - Madrid
11.- Moongoose - A3 Sportback -
PILOTOS A3 3P
1.- Pirulo a3 - A3 3P - Madrid
2.- Lupogt - A3 3P - Madrid
3.- P_O_R_R_I - A3 3P - Madrid / Getafe
4.- TGC_22 - A3 3P -Madrid
5.-supersyan - A3 3P - Alicante/Murcia
6.- Trasgo A3 - 3P - Alicante
7.- Fernandisko- A3 3P - Valencia
8.- Carlitos-A3 - A3 3P - Valencia
9.- KaRTs - A3 3p - Barcelona
10.- Novaliche (Víctor) a3 8P- Salamanca
11.- GalA3 - A3 3P- segovia
12. Davisuco - A3 8P - Madrid
13.- Viann - A3 8P - Barcelona
A ver quien gana, los 3p o los feos SPBK
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Lo que tu digas JAVITO porque no pillas tu S3, tu novia y tus dos hijas y te pones a 248 km/h un rato?
Un abrazo colega, eres mi ídolo.
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Es verdad JAVITO que tonto soy
Ey chicos que este CHOP es el nuevo A3 que ciegos estamos!!!
Y que motores de GASOLINA más novedosos:
- 1.2 TFSI 105cv
- 1.4 TFSI 125cv
- 1.8 TFSI 160cv
- 2.0 TFSI 211cv
- 2.0 TFSI 272cv para el S3!!!
Os lo podéis creer?
Claro como los sacan en 2011, a lo mejor si que puede ser... porque hoy por hoy IMPOSSIBOL!
Si es que vamos de listillos y no nos enteramos!
No es lo mismo reprogamado que de serie no?No es verdad.
Un 2.0 TDI reprogramado ya no es un 2.0 TDI, con la repro pasa a 2.34 TDI.
COMO ME ABURRO...
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Pues si sale así me parece que mi coche se revalorizará
Novedad un 2.0 TDI con 204cv? Desde cuando...
Y en los motores gasolina ninguna novedad.
Me pàrece que tus fuentes no son muy, muy, muy.
No es novedad un TDI 204CV montado en un A3?? Anda que..
I los gasolina tampoco claro, claro, claro..
Ay que ver..
Bueno el mio no tiene 204, pero creo que alguno habrá...
Hay que ver... si.
EDITO: JAVITO también hay algun A3 2.0 TDI 290cv si quieres te posteo la gráfica también. Todo lo que sea por lo que "Hay que ver..."
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Lo mejor es que te alejes de GTI-Power!
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Pues si sale así me parece que mi coche se revalorizará <_<
Novedad un 2.0 TDI con 204cv? Desde cuando...
Y en los motores gasolina ninguna novedad.
Me pàrece que tus fuentes no son muy, muy, muy.
:crying_anim:
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Porque no le pones la junta de 9 mm?
Tardas 2 min y el resultado es muy bueno.
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El Turbo lo invento en 1905 el suizo Alfred Büchi
Y su primera aplicación en serie la hizo Renault en un avión caza durante la guerra del 14 al 18.
PD: Creo que el 200 C2 salió en el 79, que alguien lo confirme.
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UNIROYAL RainSport2
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Buenas! Yo he quitado el DPF y he hecho repro en Upsolute y si que anulan el error de DPF...
El coche va fino fino, parece otro sin el DPF. Empuja desde abajo hasta arriba y no da la sensación de capado como antes en absoluto.
Un saludo!
Tu andas muy callado, para cuando una gráfica?
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Muy bonito tu coche, lo que más me gusta es el color... como no :lmfao:
Esas llantas le quedan niqueladas, son de 22'' con LEDs incorporados?
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Por eso yo solo hago negocios con mi novia...
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Y los intermitentes delanteros laterales, ande andan?
El coche en general necesita una bajada, lo malo de poner frontal S3 es que te pide taloneras y trasera, y hasta que no lo hagas queda el coche un poco "raro".
Que motor es?
Saludos
Llantas A3 8P en 5x112 diferentes???
en Audi A3 8P (2003-2012)
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Suerte!