santiagom

Me voy a acercar esta tarde a la audi a por aceite original y se la vuelvo a cambiar,de todas maneras el mio NO es tiptronic,es un cambio automatico de 4 marchas.(el coche es del año 94).

Lo he hecho asi,incluso dejandole rodar (estaba en un elevador),pero cuando he venido ha cas me iba mal,voy a esperar a mañana a ver que pasa,pero estoy preocupado.Un saludo y gracias.

Hola a todos,a ver si alguno de los sabios me puede orientar sobre el aceite del cambio automatico de un a6 Tdi del año 95,hoy le he cambiado el aceite del cambio y el filtro,os oigo hablar del ATF,pero en el autodata viene que lleva DEXRON II,asi que le he echado Dexron II (ATX),pero ahora cuando salgo a probarlo,el coche va mal,tarda en salir y cuando le entra la 1ª o la marcha atras es de golpe,no se si es que habra que rodarlo por que tenga aire o es que la he liado.

venga chicos , ayudarme un poco.

Revisa los bornes de la bateria y la toma de masa al chasis , cuando fallan provocan esos sintomas tambien.

Hola a todos,tengo un a6 carroceria C4 con cambio automatico de 4 velocidades, el coche en general va bien , pero de vez en cuando , se queda solo en 2ª y 3ª,es decir , no le entra la directa , si cojo y paro el motor (y el coche), y le vuelvo a arrancar , ya vuelve a funcionar correctamente , pienso que puede ser un fallo electrico , pero no se por donde empezar a mirar , tampoco se por donde se le mira el nivel al cambio y al convertidor por si fuera un problema de nivel.

Esos piñones son un defecto muy comun en estos coches.

Bueno,despues de una semana descabezandonos y volviendonos locos,por fin ha arrancado,y la verdad es que suena como un reloj,el problema era que la bomba inyectora no estaba bien de punto interno,es decir que el bombero cafre que la monto,monto la polea girada con lo cual el punto estaba casi a un cuarto de vuelta de las marcas.

Lo mejor es el pegamento para plasticos en barritas termofusibles,pero necesitas la pistola .

Me parece que tienes que quitar el asidero que creo recordar va con dos tornillos camuflados con unas tapitas.

Hola,lo he hecho con el util especifico,entonces en la otra media vuelta no entra,pero sigue sin arrancar a ver si mañana que viene otro mecanico a verlo somos capaces de arrancarlo porque ya me tiene desesperado.

Hola a todos de nuevo,hoy he terminado de cambiarle la culata a mi c 4 2.5Tdi con motor AAT y el problema es que aunque he puesto el coche a punto (creo que correctamente) segun las marcas del volante motor,la de la bomba inyectora y la regla en el arbol de levas,no he conseguido que arranque,no se si alguno habra tenido el mismo problema,pero yo ya me estoy volviendo loco (mas de lo habitual)

Mira en cualquier casa de repuestos que si no la tienen, te la consiguen y normalmente mas baratas que en Audi.

Seguro que se os ha roto una pieza de plastico que hace de guia,es barata y sencilla de poner.

Bueno,pues he tenido suerte,ya tengo la culata "nueva" y de propina un turbo,un bloque con un piston perforado y los colectores de repuesto,en cuanto pasen las fiestas de mi pueblo (empiezan mañana),se pone el mecanico con el y espero poder tenerlo en marcha a mediados de mes.

Bueno,parece que se va arreglando la cosa,mañana voy a ver una que me han dicho que es la misma referencia y que esta bien.Os mantendre informados.

La verdad es que dentro de la mala suerte,he tenido suerte como dices.

Gracias por los animos.

Pues la verdad es que no hizo ruido raro,pero la culata ando como loco buscandola por los desguaces,porque da pena ver como ha quedado.

Pues la verdad es que no hizo nada raro

Bueno,hoy ha desmontado el mecanico la culata y la averia es una valvula partida y clavada en la culata,asi pues,me toca buscar una culata,a ver si tengo suerte.

Te refieres a la bomba inyectora o la del gasoil,es que no se si lleva bomba de gasoil o no.

Iba circulando,de pronto empezo a dar tirones como cuando te quedas sin gasoil,y al llegar a una glorieta a pocos metros se paro.

Segun mis informes,el motor que te vale es el del golf 1.6 td sin hacer ningun acople,en los demas tienes que hacer distintas "ñapas".

Esta tarde,mi 100/a6 2.5 Tdi ,despues de un viaje de 180 Kmts,se me ha parado como si se hubiera quedado sin gasoil,pero estaba practicamente lleno,a ver si os ha pasado a alguno o teneis idea de que puede ser,he tenido que volver en grua y de momento no he podido arrancar.