Gozzu

un buen negocio, la mitad para la ONG que el que se la lleve elija, y el otro medio quilo¿? que es para el que la vende¿? y parecia tonto

muy guapo el rallye y con ese motor debe ser un avión

yo no creo que lo hagan tan mal, son en general bastante más prudentes, yo a los que de verdad temo es a los viejos que andan por ahí con sus mercedes y que creen que la carretera es suya

el merche creo que son 457cv

me parece mucha subida

El b5 no es anterior al 96¿?

El AEB es como el mío, es de los primeros, así que se quedará en aproximadamente 190cv, más o menos, si quieres más información te dire que llevas un k03 con inyectores de 210 cc y FPR (regulador presion de combustible) de 4 bar. Si le vas a hacer repro te aconsejo que te agencies una forge 007, que por lo que dicen por aquí es de lo que mejor le va a este motor

con el gt3 sin dudarlo ni un segundo

tengo que cambiar el colector de escape y estaba pensando en pillar de paso el colector y turbo de un k03s o k04, se podría hacer¿? que más debería cambiar para una posterior repro? inyectores de más caudal¿? es un 1.8t AEB, tienen acelerador por cable turbo ko3 a secas con inyectores de 210 cc y FPR (regulador presion de combustible) de 4 bar

dos coches nuevos, un EVO y un a4 2.0t y después llenar el garage de clásicos

los cv dependen mucho del 1.8t que lleves, aqui te dejo una información que me diera seneca y que esta bastante bien: Los AGU, es el primero de los 1.8T con 150cv, tienen acelerador por cable, el turbo es un k03, el corte lo tienen sobre las 6300-6500 rpm, inyectores mas pequeños de todos. Reprogramado como lo tuve yo, daba 193cv, y los demás por esa cifra. Los ARZ, que es el siguiente 150cv, ya tienen acelerador electrónica, distinta centralita, turbo k03, corte a 7000 rpm, e inyectores un poco más grande. Reprogramado entre sobre 195, uno dio una vez 199. Los AUM, también 150cv, acelerador electrónico, corte a 7000 rpm, lleva un k03 sport. Con lo que reprogramado se iba por encima de los 200cv, lo normal unos 205cv. Y los AUQ, son los 180cv que casi son iguales a los AUM, creo que así solo les diferencia que tienen los inyectores un poco mas grande que los AUM, pero en cuanto a efectividad los AUM y AUQ reprogramados daban casi igual, siempre algún cv mas para los AUQ.

supongo que tu coche va muy bien con la repro, pero lo que se seguro es que al r32 no tienes nada que hacerle, el del golf iría o de relax o jugando contigo

añadidos ni idea, mirate esto que igual te interesa http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=120508

yo tengo un b5 1.8t 150 cv AEB y estaba pensando en comprar un catalizador de desguace para vaciar y quedarme el mío para la revisión, pero tengo la duda de si mi coche lleva alguna sonda después del catalizador, alguno sabeis si la lleva¿?

hola a todos, el otro día al levantar el capo vi que tenía el colector de escape con una raja, tengo un b5 1.8t AEB, y me preguntaba si tengo que coger uno exactamente igual o me vale el de cualquier 1.8t con un k03, o incluso algun k03s o k04¿? además el coche lleva una temporada dandome tirones al subir de vueltas rápido, puede ser por eso¿?

a mi me encantan

:clap1: muy bueno el reportaje

caramba pal´ fiat

vaya leñazo

Tu mismo lo dices, "el que tan bien se lleva ahora con su padre briatore", quizá nunca se llevaron mal, quizá Alonso no es tan malo como muchos decís, quizá se le saca punta a todo lo que dice, quizá es que las cosas no son tal cual las oimos de la prensa y televisión, quizá es que Renault le debe un montón a Alonso y por eso están como locos por recuperarlo, quizá... Que facil es opinar sin estar en su sitio. Pues si fuese tan malo ALONSO, el Stand de RENAULT no invitaria a su familia y amistades a ver los Grandes Premios dentro de RENAULT, sabiendo como los tratarian en el Stand del propio equipo de Alonso. Y tampoco saltarian de alegria los mecanicos, ingenieros, Briatore, ......... cuando Hamil se salia de pista o cuando SANGANCHAO..................... Solo teneis que fijaros en una cosa: Cuando termino el Gran Premio de Brasil.... cuando se marchaban Alonso y Hamil (coincidieron en el camino), los periodistas, aficionados, pilotos, mecanicos......................... saludaban a Alonso y el Hamil pasaba como si fuese un piloto de Kart................ y os recuerdo que el que mas perdio fue HAMIL... (podia ser el campeon del mundo). Si tan malo fuese................... eso no sucederia....................... ¿¿¿no??? No se tal vez haya soñado yo las declaraciones esas¿?

Claro que era irónico, odio a lobato casi tanto como al tiki taka, y con algo de suerte en dos años los veo juntos

2 cosas primera es que hace bien y segunda por algo pondría su nombre cuando compitiera no se si en quads o que era

A mi me encanta Lobato, y además me parece una persona super parcial y super coherente sobre todo cuando dice cosas como que no entiende por que McLaren obliga a estar a uno de sus pilotos ( de la rosa) con McLaren el día en el que la escudería podía proclamarse campeona del mundo después de siete años, o cuando critica a ferrari por que va a favorecer a un piloto (kimi) a la vez que critica a ron denis por no favorecer a otro (este último casualmente español), la verdad no entiendo por que os cae tan mal el Lobato.

ojala se repita

Personalmente creo que le debe más alonso a renault que viceversa