Juancho

Nadie sabe porque?

Gracias taxi, de todas maneras, me han confirmado lo que decia, si abres un poco el purgador y apretas el piston al retroceder saca el aceite por el sangrador, y añades un poquito arriba y listo.

Ya se que nunca se abre el purgador, pero si abres y dejas salir aceite debe retroceder el oiston , no? Como alternativa

Alguien a provado de cambiar las pastillas de freno traseras haciendo retroceder el piston abriendo el ppurgador del bombin? Tengo problemas con el vag y no lo puedo hacer con el

Pues el otro dia el mismo programa me pidio autorización para actualizarse y lo deje, pues ahora no consigo mantener comunicacion con el vehículo, sin embargo el test me dice que todo esta ok. El tema es que tengo que cambiar los frenos traseros al a6 y lo necesito. Que necesito hacer para tener comunicacion?

Hola chicos, he de deciros que me uno al problema de hace muuuuuuucho tiempo y que con lo que os voy a decir descarteis varias cosas. Mi coche es un traccion delantera. Llevo 417.000km y siempre a hecho vibracion e incluso molesta porque la guantera hace ruido, lo soluciono subiendo la musica(jajaja) He cambiado amortiguadores, los cuatro a la vez y nada, he cambiado los neumaticos varias veces, diferentes marcas, siempre los cuatro a la vez y.....nada,, se afloja la vibración pero vuelve aparecer, dicos y pastillas y .....nada.... Mi conclusion es creo aue hay unas pequeñas horguras en los brazos

A mi tambien me aparece ese fallo, sumandole que de vez en cuando se queda clavado, cambie el boton se freno y nada, lo lleve al conce y me dijeron que era un problema de masa y que tenia que dejarlo para averiguarlo. Si me das la ubicacion exacta de ese rele me arriesgare a cambiarlo a ver si es ese el problema.

El alternador sigue produciendo electricidad que para las funciones basicas tiene suficiente

Por fin!!! Ayer al final me puse a repasarlo todo con el tester y y me di cuenta que el cable de la señal estaba bien puesto en el rele pero la alimentación de la camara no asi que lo puse todo en relé y...... Voilá Que gozada!!!

Por cierto, no he podido hacer funcionar la camara, me hace un flasheo y se queda en negro, y eso que tiene relés y todo

Donde las has comprado?

Bueno, es una bombilla que lleva tres leds pequeñitos dentro, en que varia?

Hola a todos, Debido a que la camara trasera incorpora su lud que es de led he aprovechado que se me ha fundido la otra para poner la misma de led y el tema es que me hace el intento dos veces de encenderse pero no lo hace, supongo que es el chekeo de la centralita y por exceso de consumo no se debe enchegar. Le ha pasado a alguien?

En esos momentos el motor no funciona con gasoil, es esa la cuestión.

Yo he raccionado asi en dos ocasiones y no soy mas que nadie, tambien he decir que era un vehiculo industrial y mientras haya aceite en el motor no hay problema, el problema es cuando empieza a escasear el aceite.

Olvidaros de todo, sobre todo de los escapes. La unica manera de pararlo y os lo digo porque ya he parado 4 motores asi, es tapando la ADMISION, y en este tipo de motores tarda un poco mas es por la recirculacion de los gases de escape que si no consigues pararlo debes sacar la grapa o romper el manguito que hay en el cuerpo de mariposa y digo solo asi paras un motor, ni electronica ni nada. El motor entra en un proceso de autocombustion de su propio aceite, sin ningum tipo de control, puramente mecanico, hasta que algun componente se queda sin lubricacion y gripa (queda fundido por la alta temperatura)

Ni he tenido mucho tiempo, pero lo comprobe un poco por encima y me sigue diciendo lo mismo. Por ejemplo, no puedo activar el menu oculto del a6, y otras funciones. Conecto, hago el test y lo grabo todo, funciona correctanente pero me limita las funciones

Bueno pues tras limpiarlo engrasarlo y montarlo sigue dando problemas asi que he decidido montar uno nuevo y voilá, se acabo el problema

Alguien sabe donde comprar los botones sueltos?

Gracias herodes

Compre por ebay el cable con su debido programa (11.8) y el tema esta en que segun que cosas quiero hacer me dice que no tengo licencia para realizarlo, como por ejemplo borrar algunos fallos o modificar alguna cosa. Es por el grupo trabajo quizá?

Me ha pasado exactamente lo mismo, la he desmontado y limpiado, pero observo que se queda abierta, cuando debe cerrarse?

Recupero este tema nuevamente porque soy otro afectado mas. Pues segun brico he desmontado el cuerpo limpiado perfectamente y montado, los engranajes estan perfectos y el movimiento lo realiza perfectamente, la función exacatamente es que cuando cierras la llave se cierra la mariposa? Yo lo he provado con el tubo desmontado y no actua, alguien lo ha comprobado?

Pues Raul echame una mano porque no le encuentro que a esto

Asi lo hare, no me quedan mas opciones