lokocivic

no creo que se dediquen a averiguar estas cosas la verdad. solo por el tiempo que llevaría mirar cada coche es inviable

pues yo se la hice al mio hace 5 o 6 mil kms mas o menos, ahora tengo 206 mil. si el mio es también el 163 quattro, pero deben quedar pocos de esos 163. la verdad que no lo hice en banco, que hubiera sido lo suyo, pero bueno, como es un motor de sobra conocido y ya está todo inventado me lo hicieron directamente con logs y eso. en cuanto a los cv, pues en teoria alrededor de 25-30cv, pero dije que me la hiceran para usar gasolina 95, así que será algo menos. pero vamos que se nota que tiene algo mas de fuerza, sobretodo en autopista que antes tenía que tirar de 5ª o 4ª muchas veces, ahora no hace falta tan a menudo. aún asi siempre hay ganas de más.

gracias @merchi , finalmente lo he tenido que dejar en el taller porque no podria ponerme con ello hasta el sábado o domingo, y no es plan de tirar todo el aceite. creo que haran rosca nueva,. de todas formas te mando mp un saludo y muchas gracias a todos

pues vaya p...ada compañero que kms llevas? lo llevas repro? porque ese turbo va muy poco apretado y es raro que parta con un uso normal por otro lado yo tengo el mismo coche 1.8t quattro y es bastante vago por decirlo de alguna manera. le hice una repro y parece que va algo mejor pero tampoco para echar cohetes sinceramente. que tal va el tuyo? un saludo

hola muchas gracias, la verdad no parece demasiado complicado, pero tengo poco tiempo para actuar. a ver si puedo conseguir todo. Muchas gracias de nuevo soy de Santander, un saludo paisano!

una cuestión, nunca he hecho esto, supongo que hay que taladrar? muchas gracias!

hola, pues cambiando el aceite, empiezo a enroscar el tornillo del cárter, con dinamométrica, 30nm y aquello no paraba. a mitad de recorrido del tornillo la verdad que estaba más duro que al final, así que digo, bueno, lo dejo así que tiene que aguantar, pero hoy he visto que hay mancha en el suelo. como no tengo mucha idea de helicoil , y supongo que haya que desmontar el cárter para ponerlo, cosa que no me apetece la verdad, he pensado en poner un poco de teflón, por lo menos a ver si aguanta. hay algún tipo de teflón específico para estos menesteres o vale cualquiera? si veo que sigue mal supongo que lo llevaré a un taller, espero que me recuperen el aceite que no tiene ni 200 kms un saludo

Pues nada está bien, hay "bastante" hueco la verdad. Muchas gracias!

Muchas gracias, a ver si puedo, porque claro delante irá el radiador supongo, no sé que hueco habrá

Muchas gracias vaya follón para cambiarla, @VIX

yo estoy entre estas dos opciones, las teneis montadas en berlinas? para ver como quedan. tengo dudas entre cualquiera de éstas o tirar a por unas roscadas vogtland, el precio es practicamente igual, creo que 30-50 € mas barata la vogtland, pero claro no sé si se hará demasiado dura

hola, sabéis por donde queda mas o menos en un motor 1.8t bfb? un saludo

es un 1.8t 163cv, que no anda ni patrás , me imagino que será por el lastre del quattro gracias, miraré unos ate que por lo que he leído por aquí van bien Muchas gracias, creo que tiraré por esa marca a falta de mirar zimmerman a ver que precios tiene un saludo a todos

gracias @Serjio

acabo de ir al coche para cerciorarme con el código PR, Me sale delante 1LT. y traseros 1KP. serian 312 los delanteros?

creo que he patinado midiendo, en el PR me sale delanteros 1lt y traseros 1kp 1lt son 312? 1kp 255? un saludo

mi 1.8t 163cv quattro b7 lleva 320mm delante

pues vaya... yo pensaba que llevaría 312, pero midiendolo de la manera que pude creo que eran 320. no pude medirlos exactos porque tendría que sacar el disco y no me apetecía la verdad. por otro lado, viendo en las típicas webs de recambios, solo veo la opción de 321mm, serán esos?

Hola, tengo los discos doblados delanteros y me estoy volviendo loco para elegir unos. los he medido más o menos y creo que son de 320mm,. ¿podría montar de 312? alguna marca y modelo para un uso normal? veo mucha diferencia de precios y no sé hacia donde tirar Muchas gracias

has probado llevandola al mínimo de dureza si es muy incómoda? es fácil la regulación de altura y de dureza? muchas gracias

ah pues no había caido en eso, si que es quattro si... pues no sé que hacer entonces.

en la ficha aparece como principal digamos 235/45/17, y luego las otras opciones son todas 16" y otra pregunta, se podría montar alante 225/45/17 y detrás 235/45/17? me refiero a si me pondrán pegas en la itv esque los traseros todavía aguantan unos cuantos kms mas, entre 8-9 mil, pero los de alante está para cambiar casi en testigos. la verdad no me gustaria volver a montar 235 muchas gracias!

que suspension montas?

Muchas gracias a ambos!

Hola, refloto un poco el tema porque en breve me toca cambio de neumático. La duda es como está el tema con las itvs en este aspecto? En ficha aparece 235/45/17 pero no 225/45/17 que es la que quiero poner. Solo aparecen medidas en 16". Pondrán pegas? o al ser equivalentes no dicen nada? Un saludo