Jaiver

Yo no me preocuparía mucho por lo que dices. Es normal que no puedas ver los km en el vagcom, en algunos modelos de coche se puede ver y en otros no. Eso le pasa a gente con el coche comprado nuevo. Tengo decir que un coche bien afeitado es muy difícil de saber por el vagcom. Lo más importante es que te cuadra todo, las ITV y las revisiones. Yo con eso estaría bastante tranquilo.

El mio es de 2011, a ver si me sale en mi versión del vagcom, es la 12.12. La verdad que sería perfecto si al abrir la puerta del conductor o al apagar el coche se active. Ya he tenido un par de sustos, jajaja

Que yo sepa, se puede perfectamente. Yo la última vez lo dejé arrancado por lo mismo y no tuve problemas.

Vaya... Lamento no poder ayudarte, mi versión es anterior. No sé si falta algo allí. A ver si alguien más entendido te puede ayudar. Suerte.

Mientras lo tenías conectado, estabas conectado a Internet? Y la versión del programa es la que te corresponde con el cable? Cuando compré el cable, me venía indicado la versión del programa que solo podía utilizar y dejaba muy señalado que no estuviese conectado a Internet con el cable conectado. Además, el programa te dice que lo actualices, pero no tienes que hacer caso. Si nos has cumplido con esos requisitos, es muy probable que tengas el cable desprogramado.

Qué me corrijan si no estoy en lo cierto. Las activaciones son las mismas. Pero por ejemplo, para activar el radar en el MMI solo con sensores traseros, en modelos después del 2012 (facelift) el módulo es diferente y no se puede activar. Por lo demás, no tendrás muchas más diferencias. Sigue siendo un B8. Mira por el foro y lo comprobarás.

Que pasada!!! Muy chulo, a disfrutarlo. Bienvenido al Foro

Gracias por los consejos, intentaré antes de pintar, lo de limpiar bien la zona a ver si se disimula bastante. Pero la verdad que no lo creo. Tendré que mirar, si tengo que pintar al final, a ver si el seguro me lo puede pesar por el concesionario. Podría aprovechar que lo tengo que dejar para la revisión. El fin de semana con tiempo ya intentaré probar alguno de vuestros consejos. Ya colgaré foto a ver como queda.

Gracias por la información, no sabía lo del 10%. Por lo que decís, sale a cuenta pasarlo por el seguro a pesar de la franquicia de 150€ + el 10%. Me duele ver eso cada mañana. Jajaja

Buenas, Primera estrenada del coche, la verdad que no nos enteramos de como fue, pero fue al girar hacia delante contra una pared por los restos de yeso. No se si se ve bien en la foto, pero es rascada de pintura y un poco rascado el plástico de debajo. Ahora tengo la duda si pasarlo por el seguro (tengo franquicia de 150€) y pintar el parachoques y cambiar el platico o depende lo que cueste, pagar la reparación de pintura. No tengo experiencia con los seguros a todo riesgo, no se si luego penalizan mucho por pasar un parte así. Si alguien tiene experiencia con este tipo de casos o sabe cuanto puede valer pintarlo, le agradecería el comentario. Gracias, un saludo.

Yo también tengo el 136cv. Un día hice la prueba de camino al trabajo. Un recorrido de unos 17km, 6 por ciudad y el resto por autovía con 4 incorporaciones. Primer día, conduciendo normal sin subir de vueltas, en autovía 130, con incorporaciones rápidas, me gasta más o menos 6.4 Segundo día, llegando tarde. Una vez llegado a la temperatura de servicio, dándole caña, 150 en autovía, 7.3 Tercer día, me pongo en el FIS la pantalla que nunca me pongo, la de la bola con la marcha recomendada. Haciendo caso al 100% al llegar me marcaba de media 5.3 Siempre que lo lleno, nunca me llega a los 1000km. Se queda en 900 y pico. Todo depende de como lleve uno el coche.

Felicidades!! Te dejas el famoso Servotronic, no?? Jajaja después de todos los debates... Que lo disfrutes, ya nos iremos viendo por el foro.

Esa es la DIFERENCIA compañero que tu lo compraste SABIENDO LO QUE HABÍA, a otros nos engañaron/estafaron puesto que no sabíamos nada. A mi también me engañaron, que conste. El mismo del concesionario me dijo que me mandarían una carta sobre el tema, y que si me citaban para actualizar que sería voluntario. Y visto como esta el tema no veo que sea muy voluntario cuando te la hacen de la manera que comentan los compañeros. Me preocupa más todos los casos de fallos de embrague(bimasa) y pérdidas de refrigerante, por poner un ejemplo, que comentan mucho en este foro.

En mi caso, tengo el coche en garantía. Me tocara pasar por el concesionario antes de que se termine. Este año se termina la garantía y tenia pensado hacer una repro para cuando me venza. En mi caso, creo que es mejor pasarla, que me den el papelito o lo que me tengan que dar y fuera, le pongo la repro y si algún día hace falta el papel para la ITV ya lo tengo. La verdad que no estoy obsesionado, lo compre sabiendo como estaba el tema. Y mientras no sea el cambio muy significativo tampoco me quita el sueño.

Felicidades!! Ahora toca hacer una buena presentación con sus fotos y sus extras. Que lo disfrutes mucho, un saludo.

El coche se cierra solo en según que casos. Yo aun no me he fijado si se cierra solo o no. Dejo algunas citas del manual del coche donde hace referencia, si veo alguna mas ya las comentare. (...) Si el vehículo se desbloquea y no se abre ninguna puerta, el portón del maletero ni el capó del motor en 60 segundos, el vehículo quedará bloqueado automáticamente de nuevo. Esta función evita que el vehículo quede desbloqueado permanentemente de un modo involuntario. (...) (...)si por descuido pulsa la tecla de desbloqueo de la llave de control remoto con las puertas abiertas (excepto la del conductor) y a continuación deja la llave en el interior del vehículo y cierra las puertas, dispondrá de un minuto para abrirlas antes de que el vehículo quede bloqueado.(...)

El mio lo compré en diciembre, en concesionario AUDI. Es de 2011 TDIe 136cv Advanced edition con 74.000km.18.000€. Si tienes intención de financiar, te descuentan 2.000€. Así que por 16.000€ puedes encontrar algo que esté bien. Pero vuelan, lo tienes que tener claro y reservarlo. Si reservas, son 200€ creo, si lo pruebas y no te convence, te devuelven la señal, pero así no te lo quitan. Yo soy de Tarragona y lo fui a buscar a Madrid. Entra cada día el la web de audi y mira. Algunos duran muy poco y si te interesas por alguno, el propio concesionario te llama antes de colgar el anuncio en la página de Audi.

Si es un TDIe la tienen de serie, por cuestión de aerodinámica. Y si te fijas por debajo del coche, va todo tapado hasta la parte trasera por el mismo motivo.

Si te gusta con los leds, no tendrás muchos problemas en encontrar uno con xenón anterior a 2012. Son muchos modelos y muchos extras donde fijarse. Yo pensaba que algunos ya venían de serie y no es así, como por ejemplo, asientos traseros abatibles, sensores de aparcamiento traseros, bluetooth, star-stop, isofix, reposa brazos central... Consejos para comprar: -Tener claro el precio máximo para comprar. -Tener claro los extras que consideres imprescindibles. -Colores que te interesan. -Motores que te interesan. -Km maximos. Esto es lo que valoré yo mientras buscaba coche. (Cada uno puede tener prioridades diferentes.) Si te sirve de ayuda este es el modelo que me compre yo en diciembre y lo que trae de serie: A4 b8 de 2011 TDIe 136cv Advanced Edition. -Faros xenon plus (Los traseros también son de leds, algunos vienen con led delante pero detrás no) -Sensores traseros -Pack iluminación interior -Star-stop -Sensor de lluvia y luces -Retrovisor central antideslumbrante. -Bluetooth -Suspensión deportiva -Tempomat (Control automático de velocidad) -Programa de eficiencia -Pantalla FIS a color (Esto en los primeros de 2008 y 2009 aun lo tenían solo en rojo.) -Reposabrazos central delantero (Esto es extra, pedido a parte de todo lo demás que viene de serie con el modelo.) Creo que no me dejo nada, pero para que te hagas una idea. Espero que te sirva de algo el rollo que he puesto, jejejeje. Paciencia, que van saliendo y al final encontraras uno a tu gusto.

Entiendo que si hiciste la revisión de los 60.000 antes por el tiempo y no por quilómetros. Te tendrían que haber puesto el contador a cero hasta los siguientes 30.000. Yo miraría que puntos te revisaron y cambiaron en la revisión y si cuadra con la de los 60.000 hasta los siguiente 30.000 no le toca la siguiente.

Desconozco si tienes algún problema con la dirección, pero respecto a lo que comentas, tengo como segundo coche un Astra de 2004 con 150.000km. Y la verdad que envidiarle la dirección y que va infinitamente mejor que la del Audi sin palabras mayores. Mi novia, que es la que conduce ahora en Astra, esta deseando la oportunidad de coger el Audi. Y eso que al principio le imponía conducir un coche tan grande. Estoy de hablado de una chica normal, de 1,60, vamos que no es una marimacho con brazos de hombre. Desconozco si tienes algún problema con la dirección. Pero me parece raro describirlo tan mal. Has probado algún modelo igual al tuyo sin servotronic?? Cuando o probaste antes de comprarlo iba mejor?

Vamos, yo no llamaría problema a tener la dirección normal. Que la servotronic va mejor, esta claro. Pero no como para que no se pueda vivir sin ella. Yo la probé en un modelo del 2014 y los verdad que va de maravilla, pero no es un tema que me preocupe para nada. Tu prueba alguno sin ella y luego saca tus conclusiones. También me gustaría tener tracción a las 4 ruedas y puedo vivir sin ello o tener 240cv y tengo 136cv.

No te quería asustar, yo estoy muy contento con el coche. Estoy seguro que si entras en un foro de Mercedes encuentras gente que ha tenido algún problema. Es sólo mirar por donde te la pueden meter.

Yo compré en diciembre un TDIe 136Cv manual Advanced edition negro (digo el color por que según el color suben más el precio) en concesionario oficial con garantía AudiSelectionPlus. El coche tenía 74.000km y me costó algo menos de 16.000€. Le verdad que le han tenido que cambiar la bomba de agua por que pérdida refrigerante por allí. Con la garantía me lo cambiaron sin problema. Eso me salió después de hacerle yo 5.000km. No lo detecté en la prueba. Yo me fijaría en esos modelos en tema refrigerante y en cambio/embrague. Son fallos más comunes por lo que vi en el foro en su día. La pérdida de refrigerante por un lado y el problema de la bimasa por otro. Mira que el cambio vaya fino y que con el coche caliente, después de llevar un rato cambiando marchas y tirando de embrague, al salir en primera no te tiemble el embrague. No es para asustarte, pero son las dos cosas que vi yo más comunes antes de comprarme el coche. Y una me la comí, pero al estar en garantía la solucioné sin problema. La verdad que el coche va genial y en los viajes da gusto conducirlo. Y si investigas por aquí verás que le puedes hacer muchas cosas y sin gastar mucho. Tema Vagcom por ejemplo. Suerte en tu búsqueda, ya irás informando si te decides por alguno.

Descartado, después de investigar, creo que no se pueden hacer muchas cosas con ese cable y da muchos problemas para configurarse en el pc. Si estoy equivocado corregirme. Gracias de todos modos.