juliaars2000

Como por todos es sabido.. nuestros inyectores fallan como escopetas de feria, el fallo es que no cierran correctamente y acaban goteando gasoil en exceso tanto en funcionamiento como cuando paras el vehículo.

¿Síntomas? exceso de humo negro en funcionamiento  y cuando vas arrancar el coche y lo acabas de parar hace 10 minutos, darle a la puesta en marcha y el motor se bloquea porque los cilindros están llenos de gasoil con el consiguiente daño del motor de arranque y que con las paradas y arranques se acaba mezclando aceite con gasoil. 

Rastreando mucho he encontrado boquillas en alibaba pero los gastos de envío son altos y no sé que tanto % de éxito tendrá todo esto.

Al grano... Boquillas 32€ unidad y envío 70€ fechas de entrega unos 10-15 días. (Cuantos más seamos más barato saldrá el envío)

Cuántos podríamos estar interesados para sacar buen precio?

Yo necesito 4...

Lo ideal sería comprar las boquillas, cambiarlas en casa y que en un Bosch Service os hagan un test de inyectores (20€/ unidad) y que verifiquen que todo es correcto. El cambio de las boquillas es bastante sencillo, sacar el inyector, desenroscar la punta y cambiar la boquilla.

¿Quién se echa la manta a la cabeza? yo voy a probar, además tengo dos inyectores muertos de risa en el trastero. 

hace 7 horas, tio_pepe dijo:

menos mal que lo cogiste a tiempo... ni me imagino si se fastidia la centralita. Lo de la batería es un indicador, hace 1 año le puse una nueva, y el otro voy a medir voltaje: 12,05V , un valor para sospechar que pueda estar haciendo corto en algún sitio por un problema de agua

Menudo soponcio si se va a la *** la centralita del motor...

12,05v es poquito, sí.

En 14/12/2022 a las 10:53, Serjio dijo:

En el mismo coche???

 

Lo de la limpieza en la caja de aguas habría que cogerlo como mantenimiento y más si pasa tiempo en la calle.

Primero fue la caja de aguas lado conductor y 4 año más tarde la del pasajero así que muuucho ojito a las cajas que las carga el diablo y no te enteras!

Bueno, ha sido barato dentro de lo malo...

hace 9 horas, Pachela dijo:

De momento no es nada incómoda  

Me costo todo 1260€

4 amortiguadores 

4 resortes 

4 cubrepolvos 

2 cópelas delanteras 

2 bases de aluminio traseras 

y los 4 Apollos de los reserves delanteros 

 

Lije todo hasta el hierro y lo pinte de negro todo,  ya con las pinzas y los discos que coloque creo que llama bastante la atención 

Seguro que se nota la diferencia ! ahora a disfrutarla ! 

hace 14 horas, Pachela dijo:

Hola 

pues hoy me lie con el cambio y entre una cosa y otra me metí 9 horas 

Para quitar los resortes traseros me metí 8 de las 9 horas jajajajaj 

 

bajo 3.5cm  y dureza,quizás un pelin más duro

pero nada incómodo 

 

de momento contento 

pero menudo día 

 

he de decir que los cubrepolvos del amortiguador traseros son iguales que los de origen ,

pero los delanteros son diferentes 

los de bilstein son más gruesos y hay que desgastar un poco la punta para que entre en la base de aluminio 

nada complicado 

 

armaos de paciencia y cerveza fría cerca 

 

Ya nos contarás sensaciones. ¿Precio?

En 9/12/2022 a las 20:00, JESUSITOJB dijo:

Baja unos 3 cms mas o menos y no son para nada duros. Queda como la suspensión Sline. Y pasan itv sin proyecto de ingeniero perfectamente 

Ya te gustaría.... Es reforma y toca proyecto, otra cosa es que no cante el tema.

hace 34 minutos, Pumukielgrande dijo:

Al menos lo has podido arreglar y no se ha jodido nada. Viendo que os ha pasado últimamente a más de uno, tendré que echar un ojo a ver como está esa zona en mi coche

Es la segunda caja de aguas que se me inunda así que andaros con mucho ojo.

Un día de frío te levantas, te duchas, desayunas, te vistes y vas a por tu flamante A6, das al contacto y le cuesta arrancar dios y ayuda.... Algo no va bien.... acaba arrancando tras dos intentos de 7 segundos dándole al motor de arranque, la batería suplica por morirse ya pero aguanta malamente.

Parece que la unidad de control de incandescencia está dando problemas.

Abrimos la caja de aguas, lado izquierdo y andándaaa que es eso?? un lago azul???

Vamos quitando cositas...

Anegado....

Desconectamos todo...

Supongo que la junta no hacía bien su función junto con todas esas hojas que nunca ayudan.

Relé 639, unidad de control de incandescencia.

Dos cordones bien gordos de silicona y arreando que es tarde.

Problemas solucionados, ha arrancado ronroneando como un gatito.

Tira de la tapa y sale, no tiene ningún misterio. 

Saca los pulsadores y comprueba continuidad...

hace 10 horas, tio_pepe dijo:

Vaya pinta, si llegas a tardar un poco más te quedas sin chapa... 

Demasiado bien estaba para todo el agua y el tiempo que llevaría ahí....

hace 46 minutos, Serjio dijo:

 

Y al final por donde te entraba que no recuerdo?

Caja de aguas del motor, se iba filtrando y filtrando hasta llegar el agua a la moqueta por los asientos traseros.... menudo susto...

Sabéis que va en esa caja negra de la 3º foto verdad? el módulo de teléfono. Lo abrí y estaba sequísimo ! un 10 para su estanqueidad !

hace 21 horas, tio_pepe dijo:

 

Jejeje, cómo las pasaste con aquella moqueta...  en los delanteros cero de agua, algo de humedad sí diría que había pero creo que normal. Mañana iré con los traseros, la verdad es que es un rollo quitar esos guarnecidos de plástico, siempre me parece que quedan peor cuando los vuelvo a poner

vaya que si ! y lo que pesaba la jodia empapada ! jajajajaj

Levanta la moqueta , por ejemplo lo tienes fácil por los asientos traseros, yo tenía un par de litros ahí... Y sin olores raros, lo único que notaba es que a veces estaba un pelín empañado el cristal.

Suerte!

Bueno, igual no lo dejé claro el tema del ruido anoche con las prisas.

Discos delanteros cambiados

Con pastillas textar sucedía, cambié a ATE y sigue el mismo ruido.

Reparación de pinzas de freno delanteras, pistón, reten, guias y tornillo.

Reparación de pinzas de freno traseras, pistón, reten, guias y tornillo.

Cambio latiguillos traseros (falta los delanteros que lo haré en breves)

Diría que es algún brazo de suspensión pero no tiene ningún sentido que cuando las pinzas de freno están calientes deja de hacer tal ruido....

En fin... como veis... solo me falta cambiar el número de chasis. ¿sugerencias? 

En 29/11/2021 a las 18:50, juliaars2000 dijo:

Empiezo a estar hasta los huevos de averías tontas con este coche. 

 

 0:40 se escucha y dentro del habitáculo se escucha aun más. es como un CLON, que suena más en D que en N (por la fuerza que hace el motor + inercia) si freno poco a poco suena clon clon clon clon es como si la pastilla se pegase al disco y al aplicar poca fuerza en el pedal se despegase y volviese a pegar. Es un ruido molesto la verdad. Cuando frenas un poco fuerte no se escucha y cuando has dado 4 frenadas gordas, al estar calientes las pastillas tampoco suena absolutamente nada.

 

Me lo hacia con pastillas textar, cambié discos y pastillas por ATE y seguimos igual.

 

Serán los bulones de la pinza? los he limpiado y engrasado bien con grasa de cobre.

 

 

 

 

Os acordáis de este ruido?

Pues hoy, tras mucho tiempo, he cambiado los pistones traseros y sus retenes y los latiguillos traseros, Hace exactamente el mismo ruido. (me falta los latiguillos delanteros)

Me queda cambiar el numero de bastidor a ver si así se va el put*****  clon.

En fin.... para llorar.....

En 12/11/2022 a las 0:42, dmolitio dijo:

 

Mi AGM tras dos años como el primer día , la famosa varta , al año y medio estaba k.o, 

Tomo nota compi ! gracias !

En 9/11/2022 a las 11:44, Serjio dijo:

 

No me digas???

Y de consumos raros hay?

Lo único a destacar que una vez se me quedó sin batería una noche porque el mmi se la comió a partir de ahí la cargué y el mmi está deshabilitado y consumo durmiendo 0.008A

Así que la próxima, la más barata. 

2 Años y medio, bien cuidada y la varta 920A 110ah está para cambiar con el frío.

Estoy por irme a una marca blanca, una normal tudor o exide o tirar por AGM que creo que no notaré absolutamente nada.

Dilemas de la vida jaja

A disfrutarlo !

Me alegro que este todo bien !

hace 4 horas, juanmimis dijo:

SOLUCIONADO ,  encontre la averia revise los conectores y estaban los dos bien , pero habia un cable cortado el que va del pin 4 al pin 19 de la unidad de mando , esta cortado por algun punto del medio , le meti una linea nueva y funciona

Pues muy bien !

Vaya tontería y el quebradero de cabeza que te ha dado... mira a ver no te corte algún otro cable en el futuro alguna pieza afilada. 

Un saludo !

Vaya currada más a lo tonto ! ánimo !

Si tan hasta las trancas está de gasolina y ha llegado a la bomba de alta presión no te servirá de nada.

-Abre el manguito que va a la bomba de inyección y que caiga toda la gasolina. posible.

-Vacía el filtro de combustible (por el lado derecho que caiga el malo" (según lo miras de frente) y llénalo de gasoil.

- si tienes compresor, sopla por el manguito de entrada del filtro de gasoil y que vuelva la gasolina al depósito y se mezcle con gasoil nuevo.

Echa gasoil del normal, nada de 10e+ esta vez.

Un saludo, cualquier cosa me comentas que estaré al loro del hilo. 

Pero ha echado gasolina sin querer?

No eches más productos, a fin de cuentas los limpia inyectores son nafta (gasolina)

Rellena con gasoil y pista.