Ricardo35

Saludos. Llevaba tiempo notando que se me atascaba la llave al intentar dar contacto y despues de insistir un poco finalmente conseguia arrancar pero hoy ya me a costado mucho mover la llave a la posicion de arranque por lo que deduzco que tengo el bombin de arranque roto. ¿Se puede reparar para que pueda seguir utilizando la misma llave o tengo que cambiar el cilindro entero? Un saludo.

Si de echo en el taller me lo quitaron cuando me cambiaron el aceite y filtros ya hace mas de 3 meses pero lo curioso esque desde entonces todo perfecto pero no me habia ocurrido hasta hoy. Lo que tambien he observado es que el reloj se me a parado.

Hola compis. Resulta que hoy he observado que el OIL que me sale en el cuadro al arrancar no se quita cuando antes a los pocos segundos se quitaba y aparecia el parcial...Ahora no se quita el OIL y cambia a INSPECCION SERVICE y hace poco que le cambie el aceite,filtro de aceite y filtro de aire. ¿que puede ser? el cuenta si me cuenta por el momento. Un saludo.

Soy de Torrevieja Athabasco ¿vagcom? te refieres al obd de diagnosis? hice lo que me comentaste y no se apagan las luces y tirando del boton hacia afuera y girando lo que consigo es reducir-aumentar la luminosidad del cuadro. Saludos. Pues igual es apretando, ahora no lo recuerdo. Si me refiero al cable de diagnosis pero tipo vagcom, con eso se puede entrar al cuadro y modificar unos valores de codificación para ajustarlo al tipo y pais del coche, que no se si eso incidirá en los luces, pero por probar. S2 Lo tendré que llevar pues a un taller a que me metan la maquina de diagnosis y me digan algo . Ya te comentaré,un saludo.

Soy de Torrevieja Athabasco ¿vagcom? te refieres al obd de diagnosis? hice lo que me comentaste y no se apagan las luces y tirando del boton hacia afuera y girando lo que consigo es reducir-aumentar la luminosidad del cuadro. Saludos.

Gracias por la información. No veo el sensor que dices en el cuadro y le di con la linterna del movil y a pleno luz del sol las luces no se apagan. Por otro lado tampoco me sale ningun mensaje tirando del boton hacia afuera. Un saludo.

Bueno me acabo de asegurar las posiciones de ambas manetas.... Siempre arranco el coche con la maneta pequeña en la posicion de abajo y se encienden las de cruce... Acabo de comprobar lo siguiente; MANt***** INTERMITENTE HACIA MI Maneta pequeña abajo se ponen las de cruce,en el centro las de posicion y arriba otra vez las de cruce. MANETA INTERMITENTE HACIA AFUERA Maneta pequeña abajo se encienden las de cruce,en el centro la de posicion y arriba las largas y con la maneta intermitente hacia afuera se me encienden los simbolos de posicion y larga en el cuentarrevoluciones. Asi es como lo tengo. Perdonad si no me he explicado bien antes.

Si, salvo que entonces la pregunta que haces y por la que abriste este post no es cierta, ya que lo que tienes mal posicionado cuando arrancas es la maneta que tendria que estar abajo de todo y asi no se encenderian las de cruce, y aqui creo que te habiamos entendido desde un principio que siempre que arrancabas el coche estuviera la maneta donde estuviera, se te encendian las de cruce, lease 3º mensaje tuyo : "Quieres decir que siempre van encendidas tengas en la posicion que tengas la maneta? Si claro nada mas dar el contacto se encienden este la maneta en la posicion que este." Ahora dices que si está la maneta abajo y arrancas solo se encienden las de posición. Yo la verdad ya no se que pensar.... Un par de preguntas más. Tu cuadro lleva reloj analogico o digital? Cuando dices que pones la maneta arriba de todo y se encienden las largas tambien se enciende el piloto AZUL que hay en medio de los dos relojes grandes? S2 Asi es es lleva reloj digital y se me enciende la luz de largo alcance cuando pongo las manetas arriba y la luz azul la veo en el reloj de cuentarevoluciones.

La maneta cambia pero las luces siguen encendidas ??? Eso no asegura que la maneta esté bien .... puede moverse con libertad y tener los contactos enganchados ..... Saludos. Asi es las luces cambian de cruce a posicion cuando cambio la maneta y parece ser que la maneta hace bien contacto y no tiene olgura. Entonces esto es lo que hace ahora mismo? Maneta en 0 cruce encendidas Maneta en posicion se encienden solo posicion Maneta en cruce se encienden las de cruce Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Te comento como es la posición de la maneta pequeña... Centro: cruce Abajo: posición Arriba: Larga La maneta de los intermitentes cuando la tengo hacia mi se me enciende en el cuadro el testigo de las luces de cruce pero no varia nada en la posiciones de la maneta pequeña. Eso me da que el pineado de el conector esta mal puesto. Puede ser? Si eso es lo primero que pienso pero según entiendo por lo que dice es que es arrancar el coche y tener las de cruce encendidas esté en la posición que este. Es que la otra cosa esque las largas tambien vayan con la maneta pequeña cuando tendria que ir con la de intermitentes... A ver Ricardo la maneta tiene que estar abajo del todo no en medio, es asi como la sueles llevar? y estando asi se encienden las de cruce? S2 La maneta pequeña la suelo llevar siempre en medio y al arrancar se encienden las de cruce si la pongo abajo se encienden las de posicion y si arranco el coche con la maneta pequeña abajo se encienden las de posicion...No se si lo he dejado claro.

La maneta cambia pero las luces siguen encendidas ??? Eso no asegura que la maneta esté bien .... puede moverse con libertad y tener los contactos enganchados ..... Saludos. Asi es las luces cambian de cruce a posicion cuando cambio la maneta y parece ser que la maneta hace bien contacto y no tiene olgura. Entonces esto es lo que hace ahora mismo? Maneta en 0 cruce encendidas Maneta en posicion se encienden solo posicion Maneta en cruce se encienden las de cruce Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Te comento como es la posición de la maneta pequeña... Centro: cruce Abajo: posición Arriba: Larga La maneta de los intermitentes cuando la tengo hacia mi se me enciende en el cuadro el testigo de las luces de cruce pero no varia nada en la posiciones de la maneta pequeña.

La maneta cambia pero las luces siguen encendidas ??? Eso no asegura que la maneta esté bien .... puede moverse con libertad y tener los contactos enganchados ..... Saludos. Asi es las luces cambian de cruce a posicion cuando cambio la maneta y parece ser que la maneta hace bien contacto y no tiene olgura.

La maneta va bien porque cambia de cruce a posicion y lo del rele pues no se si ¿lo tengo que quitar o poner uno nuevo?

Si este coche viene de Alemania con todo de origen y nunca se le hizo ninguna modificación en el sistema de las luces.

Este coche es de importación ¿tiene que ver algo eso?

Si claro nada mas dar el contacto se encienden este la maneta en la posicion que este.

Hola compañer@s. Desde que compré el coche (Audi A4 1.6 100CV del 99) siempre quise saber como podria anular las luces de cruce que cuando lo arranco ya sea de dia como de noche se me encienden automaticamente ¿alguien me puede decir el proceso de quitarlo? Un saludo y mil gracias.

Efectivamente como dice athabasco es un 1.6 gasolina de 100 cv y si crees que es normal no me preocupo, muchas gracias.

Hola. Llevo observando un largo periodo de tiempo que al coger el coche y arrancarlo de golpe se me sube a 1200 revoluciones y a los pocos segundos vuelve a la normalidad y a veces estando parado en un semaforo veo como la aguja del relor de la revoluciones esta algo inestable. ¿Que puede ser? Un saludo.

Buenas compañeros. Desde hace un tiempo llevo observando que mi audi A4 1.6 del 98 me consume bastante gasolina. Le hago 60 kilometros en ciudad con 10€ y condución mixta sobre los 100km aproximadamente con 10€. El otro dia me dio la reserva a los 30km y le eché 12€ y hice condución mixta (carretera y ciudad) y me hizo 130km. ¿como lo veis?

Gracias por tus consejos GoNzCiD

Saludos a todos. Me compré un Audi A4 1.6 de 100cv del 98 y tuve que hacer un viaje largo y al volver del viaje noté un ruido de rodamiento y lo llevé al taller mecanico de un amigo y pudimos ver que era el rodamiento del compresor. Nos pusimos a desmontarlo con el mal acierto de que doblamos la polea y rompimos el cuello del compresor donde va hubicado el rodamiento. No me queda otra que poner un compresor,lo llevé a un taller especializado en montaje y reparaciones de aires y esto me dijeron ademas segun el del taller especializado es un compresor exclusivo porque este coche no viene con aire de serie y se le han acoplado y la polea lleva 10 canales.El compresor es un Delphi 3633 y no lo encuentro por ningun lado ¿que puedo hacer ? Gracias a todos los que me contesteis.

Carlos y como se la bomba que lleva el mando si el mando no es de cierre centralizado?

perdona Carlos ¿a que te refieres con un OEM?

Ok gracias susopampin.

Susopampin supongo que dices el hueco que se ve al lado contrario del led