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no existe original para el A3, sin embargo para el Golf IV si que existía una referencia en concesionario. Yo estuve pensando en ponerla pero al final no lo he hecho, en caso de que lo hagas comprala de color aluminio mate que es como la llevan los A4, aunque en el A4 es parte del parachoques y no del porton trasero

esta bien así, aunque hubiera sido mejor sin pintar ha quedado muy bien enhorabuena

el del s3 es entero, incluye lo de arriba. La pieza de abajo del a3 cuesta unos 90€. El del s3 290€ mas la franja negra unos 70€.

Ojo, la unica que se puede cambiar el color es la Cascade que es navegador mp3 y radio si no me equivoco, y también bluetooth, las demás son colores fijos y el color del modelo se sabe por el nº de la radio 7992 en el caso de la grand prix. P.D. la cascade creo que sale sobre los mil euretes

Si podrías, pero perderías la capacidad de dar las largas, ya que las bombillas de xenon requieren un tiempo de carga del gas superior al que tardas en hacer rafagas.

pues a mi no me gusta el anuncio, el coche un poco . El que si me gusta es el S8, dinos lo del 0 a 100 otra vez, que en este post no lo has puesto Canim :clap1:

Buscad en el foro de electrónica. Necesita instalación del cableado.

En su día puse fotos del elsa, dos tornillos superiores y uno metido por un hueco entre el conector del intermitente y la bombilla normal.

error, en a3II no es un agujero es un agujero y por los bordes un rebaje con dos miniagujeros, igual que en el s3, en caso se hacerlo así no se podrá sujetar el eyector. hay que comprar parachoques nuevo

Quitar el ruido mecanico llevandolo al capó es buena idea, sin embargo por ejemplo en los A3 y a4 B5(en el B6 no estoy seguro) el boton del intermitente tiene el relé integrado así como la bombilla que ilumina el boton. Es decir, como recambio te venden la pieza completa y no el relé por separado.

o lo más común... hacer el parachoques más estrecho...

sería interesante saber la historia del porque...

depende del faro, el viejo roto salió muy facil y si fuera así lo volvería a hacer, sin embargo con este ha costado horrores y no lo haría de nuevo a menos que estuviese igual de mal que estaba... El problema es que peor que estaba no podía quedar mientras se limpiaba. El pulimento de plasticos sólo quitar unas mini rayas superficiales exteriores, lo que hice fue limpiarlo a conciencia con glass... ahora mismo el plastico se volvió a sellar con el pegamento que le quedó y nuevo que compré, habrá que esperar unos días a ver si ha salido mal, pero como veis en el antes y el después queda perfecto. Ahora el faro que se supone q no tenía humedad parece más viejo

Bueno al final me decidí, aqui unas fotitos. El coche tuerto :clap1: EL faro mugroso por dentro :clap1: Productos y herramientas: Faro limpio antes de pegar con poliuterano, al fondo se ve uno viejo roto de pruebas. Faro terminado, la unica pega que encontré es que el pege esta demasiado duro comparado con el de pruebas, que suponia ser identico.

Con las fotos malas noticias, no tuve la camara :clap1: Se me olvidaban tantas cosas que ya cuando me di cuenta de la camara no quize hacer otro viajecito a buscarla... En general en el A4 es lo mismo que en el A3 con la diferencia de que pasar el cable y soltar el existente es algo mas complicado. Tambiénm destacar que me ha muerto el modulo de la puerta del acompañante sin motivo alguno.

El coche no tiene porque quedar mal. Problemas que pueden salir son desgastes irregulares en las ruedas y algun ruido o vibración en caso de arreglarlo no bien del todo.

¿pero vas a cambiar la parte superior del paragolpes también? porque me parece que el spoiler sline sólo se adaptaba a un tipo concreto de parachoques superior, algun forero dijo que los del año 2004. P.D. con alcohol no quedará igualado, en tal caso habría que abrirlo(con un horno o secador) y limpiarlo por dentro y es muy complicado y desaconsejable.

Con lo de cambiar un solo faro yo no soy partidario... Se va a ver uno más viejo que el otro, aunque vale un pastón mejor no saber lo que vale el bixenon.

En canarias fecha prevista Noviembre.

le has desmontado el con ector principal del motor si es ASI,vuelve a desconectarlo y metelo bien dentro y te aseguras q esa especie de pasador de plastico q entra desde arriba hacia abajo entre a tope no se q mas decirte yo monto muchas maquinillas elevalunas y alguna vez se me a dado el caso de no introducir bien el conector un saludo y suerte compi te refieres a los conectores en el motor del elevalunas? son 3 conexiones(o 4) y están todas bien, la única que me supone problemas es la que se une con la carroceria en la goma de la puerta, lleva una pestaña violeta pero la muevo hacia afuera sin conseguir sacar nada de ella... puede que se haya soltado ahí aunque parezca que está bien anclado el problema es sacarlo ¿como sale ese conector en el tubo de goma? tirando desde dentro del coche por el agujero? tirando desde fuera por donde la goma? hay que osltar la grapa violeta antes de alguna forma? Un saludo. P.D. la foto si es en la isleta.

Pues yo no vi ni un S3 ni dentro ni fuera

a un vistazo a esto http://www.vagparts.com/pages/partno.htm

Coincidirá con la preinstalación del A4, es decir, llegará hasta el conjunto de conexiones de la puerta del conductor, pero no sabria decirte en que ficha de color.

exa conexión parece estar correcta aunque no se vea mucho por su dificil acceso. He hecho pruebas con un tester y llegan 12V a la puerta, por lo tanto va a ser el conjunto motor de elevalunas con demás conexiones se rompe por mirarlo

solo son 3 tornillos, dos torx pequeños que agarran ael airbag al volante y un torx enorme que agarra al coche. Tambien tendrias que soltar el conector del airbag que es facil.