josefelume

enviadas?aun no me ha llegado nada :cry1: tendre mal esto?prueba por mail o mesenger josefelume@hotmail.com un saludo y gracias de nuevo!!

hola, otro mas que bajo el programa y necesita contraseña! gracias

gracias!cuando la tengas montada cuentanos que tal!

si es por la zona de galicia me apunto con mi tt mkI :crying_anim:

Una pregunta...que valvula blow off recomendariais para un audi tt 1.8 t 180cv coupe quattro del 99?la forge 004?solamente seria para hacer el pssss, me entendeis? que tal va de fiabilidad?precio?en que pagina la pillais?pedido conjunto?muchas gracias

Me parece a mi que cada vez estamos liando mas al chaval...jejeje, a estas alturas ha de estar de nosotros hasta los wevos...jejeje, soñando con rojos y negros.... Yo sinceramente, soy de los rojos hasta ahora rosso...y la verdad estoy muy contento, lo que pasa que a la hora de repintar y asi uf, para igualar el color flipas, pero te lo digo desde el punto de vista profesional...el negro es precioso, mi madre se compro uno negro y realmente es precioso, pero como lo dejes 5 dias sin lavar es asqueroso...si vas a pedirlo con el kit sline cogelo en rojo, sin el kit en negro...

Hola, si quieres dejarlo como el nuevo a8 sin hacer modificaciones extrañas, haciendo todo con piezas originales y dejarlo como de fabrica tienes que cambiar capo, defensa, faros, aletas y piezas de plastico interiores para los aireadores y cosas asi...la broma sale en una pasta, se que la modificacion del a8 siguiente al tuyo, para el nuevo de todo (cambiar faros, defensa, capo y plastiquitos)contando pintura en un conce oficial anda a partir de los 3000 euros...todo es cuestion de probar, es que solamente los faros ya han de valer una pasta...no se si en la competencia habra esas piezas y ahorrarias una pasta, o igual algun kit tuning que te dejen aprovechar tu capo y faros...un saludo

Hola, yo tambien estuve, y pude rodar en el jarama, pero con los del club alfa romeo...aun asi vaya joyas de coches habia:cosworth, quattros, r5 turbo II, uf....que gozada de dia!

hola, he visto una reforma del a8,si mal no recuerdo creo que del 97 a la que dices cambia bastante(capo, faros, aletas, defensa...)segun tengo entendido la reforma que se puede hacer es del a8 del 2001 al de parrilla completa que creo que es del 2005, y aun asi esto cuesta una pasta, entorno a 3000 euros(hay que cambiar capo, defensa, parrillas, focos, etc...)el tuyo creo que no se puede modificar a este modelo...un saludo

Hola, antes de nada prueba a pasarle la uña al rayazo, si ves que se nota el escalon bastante casi seguro que puliendo no sale, si pasas la uña y ni se nota si pules casi seguro que lo vas a disimular... Lo de pintar la aleta, yo te doy mi consejo, si tienes la pintura de fabrica, el coche esta pefecto de pintura y solo tienes ese rayazo yo lo retocaria con cuidado con un pincelito, le daria barniz en pincel y lo dejaria asi, como bien has dicho la pintura de fabrica es la pintura de fabrica, por muy bien que te lo pinten si es tan poca cosa es mejor dejarlo asi, es mi consejo...yo esperaria a tener un golpe algo mas grande, un bollo o algo asi.. uN SALUDO

Hola, la verdad que es raro que te quedara la marca de las hojas, me refiero a despues de un buen lavado...pero si es asi, te digo, hay que diferenciar entre pulimentos, abrillantadores y ceras Tu lo que necesitas es un pulimento: elimina la capa de barniz superficial y asi elimina las marcas que pueda tener, lo hay en distintas durezas segun sea mas abrasivo o menos, con esto quitarias la marca y aunque podrias dejarlo asi, dependiendo el color...lo aconsejable es darle un abrillantador o una cera El abrillantador da brillo, pero tambien es algo abrasivo, casi nada... Y la cera deja una capa protectora en la pintura para protegerla y que tenga brillo por mas tiempo... Hay un pulimento abrillantador de la marca Teroson que va realmente bien, se puede dar a mano o a maquina y tanto te elimina rayazos superficiales como te da brillo, y te aseguro que queda bien... Pulimentos te aconsejo el de 3m, es uno del tapon blanco Y ceras, la mejor que probe es una de quick car polish moon, es amarilla, la hay en botes de 1litro... Espero que te sirva de ayuda, y si tienes alguna duda no dudes en preguntar

Hola, por las dudas, la verdad que tienes que elegir el que mas te guste y luego las virtudes o defectos no van a ser tantos..jejeje, si fuera yo cogeria el que mas me gustase aunque es complicado, ahora te cuento algo de los dos: El negro es precioso, de eso estamos todo de acuerdo, queda muy elegante, de noche es precioso...la verdad que es uno de los colores mas bonitos, pero en contra tiene que a la minima que tenga polvo queda horrible, otro punto negativo son los rayazos, como lo laves con una esponja muy dura lo vas a rayas, y se notara, al igual que en los tuneles de lavado por rodillos, lo tipico de rascar con la uña para quitar una mancha o asi es la muerte para estos colores... El rojo, buf, otra debilidad, precioso, impresionante, lo que tienes que olvidarte es de que vaya a perder color, eso era en los coches viejos y en las reparaciones de pintores no muy profesionales....hoy en dia esto no ocurrira...y el brillo va a durar igual que en el negro...puntos negativos de este color?pues los que veo son mas bien a la hora de reparaciones, que si no te dan barniz por encima o que para igualar a lo mejor va a ser mas complicado... Ahora voy a echar al aire otra proposicion, y en blanco?jejejeje, el blanco del nuevo sportback es precioso, uf, a mi me encanta, y con la defensa sline completa en blanco o el faldon trasero en negro estilo golf gti tiene que quedar impresionante...jejejeje

Yo tambien frecuento Vepersa Villagarcia y el trato un 10!lo recomiendo 100%

Yo recomiendo VEPERSA VILLGARCIA Vepersa pontevedra funciona genial, pero me gusta mas el trato que me dieron en villagarcia, a parte el encargado controla un wevo...

Hola a todos, yo queria romper una lanza en favor de los concesionarios oficiales, la verdad que los hay jodidos de carallo, y lo digo por experiencia, aun asi yo hasta ahora tuve mas trato con el servicio oficial Alfa romeo, y eso si que es un caos y un cristo....Yo conozco dos conces audis en pontevedra y todos los casos que conozco de amigos fue bueno, el trato correcto:funda asientos, volante, entregar lavado el coche, cita previa, buen trato...aunque siempre hay de todo...

yo me quedo con el segundo...aunque de las dos maneras se sale

Hoy hemos ido a probarlo algo mas a fondo, el cuadro marca 3/4 de deposito de combustible lleno mientras que en el ordenador me dice que con la gasolina que tengo hare 100km, uno de los dos miente...tengo oido que habia que cambiar el cuadro y uno de los aforadores, incluso solamente con un aforador podria valer pero despues suele cascarse al poco el cuadro..no se... En el tema de la transmision creo que ya se lo que pasa, me han dicho que es la centralita que controla el diferencial trasero, y que da mal la señal, como si a veces fuera solamente con traccion delantera....y una centralita nueva unos 250 euros... Lo de la direccion, por lo que me comentaron, es de la bomba, que estas bombas son algo ruidosas y que es una cosa normal, hasta ahora en los otros coches que tuviera no me habia pasado, pero que por lo visto es normal... El precio?bueno, 10.500 euros con transferencia incluida(tt 1.8 turbo 180cv quattro, xenon, asientos de cuero y calefactables, llanta 17, negro metalizado..) Un saludo y gracias a todos por vuestras respuestas y ayuda

hola, soy pintor, dile a tu pintor que haga una placa de las variantes, tengo pintado muchos a3 platas, uso pintura ppg y sinceramente, el color que mejor va es la variante LVI y ese color es el LY7W..espero que te sirva de ayuda...un saludo

Hola amigos, la verdad que es la primera vez que pongo un post en este foro, y es que estoy meditando en comprarme un tt, me sale "creo" que bien de precio, el coche es: Audi tt 1.8 turbo 180cv quattro, negro metalizado, llanta 17, xenon, marca 85mil km pero como es de importacion a saber... Mis dudas son las siguientes, tiene un problema con el marcador del nivel de combustible, al encenderlo marca lleno y al cabo de unos minutos se va bajando hasta que creo que es su medida correcta, segun me han dicho en un concesionario oficial, hay que cambiar el cuadro y uno o dos de los aforadores porque hay que codificarlo o algo asi (una pasta, en piezas unos 900 euros)sabes alguna solucion? Otra duda que tengo es que las ruedas traseras de sen algo mas gastadas por el lado exterior que el interior, me han dicho que se puede corregir con el alineado, que igual gasta asi por forzarlo en las curvas...no se Y la ultima duda, en traccion quattro ando algo pez, hasta ahora tuve o traccion delantera o propulsion...al arrancar girando las ruedas hace un ruido, hay gente que dice que es normal por ser traccion quattro pero otra gente me dice que no, y ya no se a quien creer... Es posible conseguir el etka en cd sin bajarlo por el emule?es que me va lentisimo, aunque sea correria con los gastos...Muchas gracias a todos, mi mail es josefelume@hotmail.com por si alguien tiene mesenger...Muchas gracia a todos de antemano