AudiSportB

Sportback !

Bienvenido al foro, opino lo mismo es un atraction !

Esto lo saque de www.auditeam.com.ar: Audi ha escogido Hungría para producir el nuevo A 3 cabriolét a partir del año 2008, En los ultimos años esta Fabrica (Gyor) ha sobresalido en la producción de vehículos de la marca, dejando muy satisfechos a su casa matriz. Audi es uno de los exportadores más grandes de Hungría, ensambla sus vehículos en esta planta desde 1998, iniciando este camino con la primera generación del coche deportivo TT. Para este 2007 se planifica fabricar más de 50,000 unidades TT, un 50% mas de las ensambladas en 2006. No se conoce aùn la cantidad de ensambles de este vehiculo, pero la producción del nuevo coche en Hungría es otro paso dirigido a la canzar el objetivo a mediano plazo: Fabricar 1.5 millones de coches por año hacia 2015.

Bienvenido al foro , lo tienes muy bueno al A 3, opino como el resto, urgente llantas de 18" Sds

Que bien le queda ese rojo!!!. Te felicito

Que bronca que da!!!!. Uno se mata cuidando el coche, estacionarlo en lugares casi inaccesibles para alejarlo del peligro de imbeciles al volante , pero nunca puedes estar 100% seguro que no va a pasarle nada!

Me parece que debe ser bastante complicado agregarle el FIS a posteriori, ya que no creo que los sensores que le dan la informacion vengan equipados en todos , traiga o no FIS. Sds

Lo dicho por otros foreros, si no esta tan mal lacombinacion azul vs gris pidele ademas de lo que te ofrecen, que te instalen un navegador !!!!. Si te lo quedas, pide que te pongan por escrito todos los items que te ofrecen sin cargo!!

WELCOME!!!!!!

Exceleten post, y mejores fotos. Te felicito y sigue disfrutando de tu maquina! Saludos desde America!!

Un nuevo lanzamiento prevee Audi hacia fines del 2007, el RS 4 Cabriolét estaria equipado por un motor 4.2 V8 FSI de 420 hp en 7,800 revoluciones por minuto. Tendrá una caja manual de seis velocidades y con tracción quattro, ruedas de 19 " de aleación de 4 estilos diferentes, ademas de centros de asientos en cuero rojo, costura roja al pomo de los cambios, al igual que en el freno de mano, y el volante - Se estima que aproximadamente 300 RS 4 Cabriolét serán vendidos en EE UU Asimismo para el A 4 y el A 4 Avant el paquete "S line" ahora se hará estándar para la gama. Esto incluye entre otras cosas parachoques delanteros y de traseros especiales, la parrilla delantera con el emblema de línea de S integrada, equipamiento opcional con iPod junto al sistema d eaudio SIRIUS, ademas del paquete de interior de línea de S que consiste en un volante de tres rayos con costura interior, terminaciones en aluminio, y ruedas de 18 " ademas de Bluetooth ®. Para el A5 y el S5 : - A5: 265 hp 3.2 V6 FSI - - S5: 354 hp 4.2 V8 FSI - Ambos con la opcion de manual de seis velocidades o Tiptronic opcional de seis velocidades con tracción asimétrica dinámica quattro - ademas de una nueva arquitectura de bastidores que acerca el motor al centro del vehículo. Las ventajas incluyen un frente más corto y la distribución de carga de eje optimizada para características de manejo más dinámicas. Un nuevo diseño de suspensión delantero de cinco eslabones que da mayor estabilidad direccional - luces Bi-xenón y luces traseras leds, ademas de la nueva llave avanzada keyless con un sistema de entrada que almacena datos de vehículo y como opcional el impactante sistema de audio de 14 altavoces Bang & Olufsen ® . Otras novedades: http://www.auditeam.com.ar/phpBB2/viewtopic.php?t=82 http://www.auditeam.com.ar/phpBB2/viewtopic.php?t=83

Según la información que yo tengo audi no comercializa este sistema, a no ser que sea en el futuro. Según este hilo en el sistema bose llevo muchos más altavoces Saludos La incorporacion de los sistemas de sonido en los modelos depende del pais en que se venden y de la configuracion que pidas. Respecto a la cantidad de altavoces, esto no es indicativo de mejor sonido, te aseguro que B&O es de lo mejor que he escuchado, y la distribucion, si esta hecha de esa manera, es porque asi se logra un sonido casi perfecto. Si puedes escucha un sistema B & O y veras que hay diferencia. Saludos

Mira la distribucion que hace B & O en la Q 7 : http://www.auditeam.com.ar/phpBB2/viewtopic.php?p=147#147

Pensaba que iba a ser el A 5, ya que en la parte trasera dice S 5.

Dosfotos :

Bang & Olufsen esta entre los 2 o 3 mejores sistemas de audio del mundo (junto a Harman Kardon) . Sin duda ese elegiria, Bose es mas generalista .

http://www.youtube.com/watch?v=0KYdlApQ_to

Efectivamente lleva dos avisadores de velocidad, me inclino a lo que dicen la mayoria que es el aviso de trafico. Les recuerdo que el Piip tambien suena si comienzas a rodar y tienes el freno de mano puesto aunque sea en el primer tramo del mismo

Me alegro que les haya gustado

Asi como algunos usuarios del motor 2.0 FSI manifiestan problemas varios, los amigos del foro AudiTeam.com.ar probaron subirlo hasta 4200 mts de altura, aqui algunas fotos y el relato http://www.auditeam.com.ar/phpBB2/viewtopic.php?p=76#76

Mas de 900.000 en todo el planeta El flamante presidente de Audi, Rupert Stadler, ha tenido un buen estreno al frente la compañía. Su primer gran acto público ha sido para presentar los resultados económicos de 2006, donde el beneficio neto se ha disparado hasta los 1.343 millones de euros, un 63 por ciento más que el obtenido en 2005. Por lo que respecta a la facturación, ésta alcanzó los 31.142 millones de euros, con un incremento del 17,1 por ciento respecto al ejercicio de 2005. Stadler destacó también que nunca antes la marca había alcanzado un beneficio operativo de 2.015 millones de euros. Estas subidas las explican desde Audi gracias al aumento del valor medio de cada coche vendido, el incremento de la productividad y la mejora en todos los procesos productivos. Entre los mercados europeos destaca España, donde Audi el pasado año vendió 54.557 coches frente a los poco más de 49.000 comercializados en el año 2005. Este pais es el s..to mayor mercado mundial de la marca, tras Alemania, Estados Unidos, Reino Unido, China e Italia. En Estados Unidos, donde se decidió llevar a cabo «un crecimiento cualitativo y rentable, antes que comprar cuota de mercado» en palabras de Stadler, se vendieron 90.116 Audi, lo que representa un diez por ciento de las ventas mundiales de la marca y donde Audi espera crecer en los próximos años. China es otro de los mercados donde Audi crece. Allí está asentado como fabricante en una empresa conjunta con la local First Automotive Works. En el país oriental la marca alemana vendió el pasado año 81.000 automóviles, un 39 por ciento más que en el ejercicio de 2005. Audi posee 124 concesionarios en 81 ciudades chinas. El director comercial de la marca, Ralph Weyler, explicó que en China mejora cada vez más el poder adquisitivo de la población y las infraestructuras, lo que amplia el margen de crecimiento de la marca allí. Además, dijo Weyler, «en China hay 165 ciudades de más de un millón de habitantes en las que no estamos presentes, lo que nos da margen suficiente para aumentar allí nuestra presencia». Desde Audi volvieron a insistir en su estrategia de crecimiento, «pero sin descuidar la rentabilidad, algo que estamos demostrando que es posible» según Stadler. Desde la dirección de la compañía esperan que en 2008 se superen por primera vez el millón de unidades comercializadas en un año y, llegado 2015, alcanzar los 1,5 millones. Se anuncio ademas que h abra un Audi por debajo del A3. «No sabemos cómo se llamará, si A1 o de otra forma; dennos tiempo —dijo a la prensa el presidente— pero lo que sí les podemos asegurar es que será un auténtico Audi: deportivo, potente…». Otro de los anuncios que se hicieron fue la llegada de un todo-terreno más pequeño que el Q7 y al que el director comercial, Ralph Weyler, nombró directamente como Q5. Para estas dos novedades no se desvelaron fechas concretas de comercialización.

-1.6 TFSI 130 cv (Equipara al A 4 en 2008) -1.8 TFSI 180 cv (Complementario y/o reemplazante del 2.0 TFSI) -2.4 V6 FSI 185 cv. Low CO2 emissions, made up from the 2.8FSI (2009), with 2 valvelift on both sides of aspiration/exhaust system. -2.0 TFSI 300cv. (Para la version s del TT 2008) -2.5 TFSI 350cv 5 cilindros , con turbo de geometria variable(para la version RS del TT en el segundo semestre de 2008) -3.2 V6 TFSI 310-330 cv. twin-turbo -4.2 V8 TFSI 450cv, con doble turbo -1.6 TDI Common-rail with Bluetec system capable of 115bhp (2009 on A3 and A4) -2.0 TDI Common-rail 170 cv blue-tec (2008) -2.0 TDI Common-rail 204 cv blue-tec (2007) -3.0 TDI de 260 cv (para fines del 2008 para el A6 restyling) - 3.0 TDI con dos turbos y 350 cv para el A6 y el A8.

Interesante plan comercial "los AUDIS son como los Oscars" Celeste Atkinson quiere asegurarse de que las luminarias de Hollywood sean vistas en los autos correctos. Los suyos Atkinson, de 35 años, es la Gerenta de Estilo de Vida y Entretenimiento en Audi, un cargo de variadas actividades que se traducen al llano en ser un generador de rumores y noticias. Su misión es que Audi aparezca en películas y fotos de paparazzi, y gane crédito en la calle con eventos del entretenimiento tipo entrega de los Oscar Con la ultima ceremonia de los Premios de la Academia, Audi intento asegurarse de que las estrellas conozcan sus autos. Toda la semana, una flota de audis estuvo llevando y trayendo a las celebridades a las fiestas. En la gran noche, Audi ofreció el traslado a una soirée de Elton John donde el fabricante de autos exhibió su última joya, el R8 de u$s120.000. Atkinson, que sigue los pasos de empresas como Armani y la joyería Harry Winston que hace mucho trabajan con las galas del cine, aun descubrió un lema en el glamour y el éxito: "Los Audis son como los Oscar". Quizás no sea el más pegadizo pero es uno que Atkinson espera resuene en la lista A con quienes trata -Angelina Jolie, Gwyneth Paltrow, Naomi Watts, para mencionar algunos-. En la tierra de Loto que es Hollywood, sin mencionar a Ferrari, Rolls-Royce y Porsche, Atkinson dice que hay un gran valor en poner un gran nombre tras cuatro ruedas. Con Ben Affleck en un Audi S8 deportivo sedan, éste "ya está siendo fabricado para un millón de personas" cuando se habla o se lo ve, afirma. No es sólo para estrellas de cine. Atkinson tiene también al arquitecto Frank Gehry en un Audi de 12 cilindros A8L. "Nunca le pido a nadie que tome un Audi", dice Atkinson. "Los dejo probarlos por un par de días, y en el 90% de ese tiempo ellos vuelven y me dicen 'qué puedo hacer para tener uno'". Algunos, como el ciclista Lance Armstrong terminan comprando. Audi desearía que más norteamericanos hicieran esa pregunta. A pesar de haber hecho marketing por décadas en los Estados Unidos y haber ofrecido líneas completas de autos de lujo, la compañía teme no penetrar en el mercado tanto como en Europa. Esta iniciativa del 'show business' el año pasado, incluyendo la contratación de Atkinson es un interesante recurso publicitario "Ella es excelente en manejarse con celebridades y los medios", dice Braun, merodeando un bar donde hubo una gala benéfica de Versace donde Atkinson trabajó. Los sedan de Audi llevaron a los más grandes nombres de Hollywood a la fiesta. Penélope Cruz, Cindy Crawford, Mischa Barton, Brooke Shields y Christina Ricci llegaron en los asientos traseros de audis. Elton John cantaba "Rocket Man" y Paris Hilton daba vueltas por ahí, y Atkinson miraba en la sala de famosos donde Jennifer Lopez y Donatella Versace daban cátedra. Llegada de Seattle, el primer trabajo de Atkinson fue como compradora en Barneys New York de Beverly Hills, para abastecer los gustos de Tom Hanks y Steven Spielberg. Luego se fue a trabajos de eventos especiales, como para la revista Hollywood Life. Rápidamente aprendió el valor de tener contactos. "Todos la conocen", dice Julia Verdin, cuyos créditos en la pantalla la incluyen como la coproductora ejecutiva de la adaptación de 2004 de El Mercader de Venecia con Al Pacino y Jeremy Irons. "No podrían haber hallado una persona mejor para ese trabajo". Para detectar los cambios en la constantemente sísimica esfera social de las celebridades, Atkinson dice que no confía ni se basa en los tabloides. En vez de eso, consulta con editores o gente del ambiente cuando no está segura de si una celebridad tiene mérito suficiente para el auto. Por ejemplo, Affleck, no sólo tiene una carrera en el ambiente sólida, sino también "quizás tenga un futuro en la política, por eso quiero invertir en él". La estrategia es sobornar, dice Johan de Nysschen, vicepresidente ejecutivo de las operaciones de Audi en Estados Unidos. "La gente habla de nosotros ahora. Estoy moviéndome en círculos donde la gente dice 'vi a tal y cual en uno de sus autos'". Por supuesto, Atkinson tiene que mantener la actitud para poner a los autos en las manos de las estrellas. Ahora mismo, frente a los Oscar, no es problema eso. Sólo repita el mantra. "Audis son lujo. Son Oscar", entona. "Yo les cuento, ellos creen".

La otra opcion es cortarse la mano !! Impresentable el que te dijo que era por las uñas