kimi

hola a todos,

me pasa en un viaje largo, no por ciudad.

el aire enfría pero muchísimo menos.

si que saltan las dos velocidades bien.

la temperatura exterior a veces falla, pero ¿quieres decir que eso puede ser el problema?

la del motor canal 49 del clima, nose como se mira, si me dices como hacerlo lo miro, gracias.

Hola a todos,

gracias a todos, he probado la pieza y resulta que no es este el problema, parece ser que el problema es el botón eléctrico que abre el portón, no se que le puede pasar.

Saludos.

Hola a todos,

pues resulta que cuando llevo como dos horas seguidas con el aire acondicionado en marcha, se viene abajo como si no tuviese fuerza, saliendo muy poco aire, incluso subiendo la velocidad del ventilador, nada de nada. Pero si paro el coche y lo dejo reposar 15 minutos vuelve a ir bien y sobre una hora aproximadamente vuelve a hacer el mismo fallo.

He mirado el ventilador y funciona bien, nose que puede ser, no puedo hacer un viaje largo ya que este problema me vuelve loco, por favor a ver si me podéis ayudar, muchas gracias.

Mi coche es un a4 b5 1.9 TDI del año 2000, motor AJM

Saludos.

Buenas,

gracias por contestar, esa pieza va en el portón del maletero, sacando la protección donde van los triángulos de señalización, cuando accionas el pulsador para abrir o cerrar el portón, mecánicamente se acciona una parte de esa pieza. No se si habéis visto que lleva dos patillas, pues una abre el portón y la otra lo cierra electrónicamente, pues bien, lo he probado y solo funciona la patilla que lo cierra.

En el ETKA no se como encontrar esa pieza, o por lo menos lo he intentado y no soy capaz, gracias.

Saludos.

Buenas a todos,

tengo que cambiar esta pieza del portón trasero de mi audi a4 b5 año 2000 (1.9 TDI), motor AJM, el problema es que no se el número OEM para poder pedirla, ¿por favor, alguien me puede decir el número OEM o como se llama esa pieza?, muchas gracias.

Saludos,

Hola a todos,

tienes razón, en todo no puede ir junto, el tema es que la instalación va por separado con cable libre de oxígeno y rca apantallados, todo hecho por un profesional hace 5 años y iba perfectamente, hasta que hace unos días le ha dado por hacer ese ruido tan molesto. No hay manera de probarlo sin tener que recurrir a otro profesional, gracias.

Hola a todos,

resulta que tengo un radio cd con etapa de potencia y se me oye un ruido de fondo con el motor del coche en marcha, si paro el motor se para el ruido y se oye bien, ¿alguien sabe porque se acopla ese dichoso ruido?, muchas gracias.

Hola,

mi problema es que me han cambiado el compresor de aire, y cuando paro el aire acondicionado se oye un siseo durante unos segundos que antes no me lo hacia, y quisiera saber si es normal, o bien se puede quitar de alguna manera, no se, que opináis compañeros, gracias.

Saludos.

Buenas a todos,

por fin he arreglado el tema, resulta que la correa que llevaba no era la que tiene que llevar mi coche, el mecánico que me hizo distribución me colocó una correa mas grande (5PK 1435) y tiene que ser (5PK 1432), se llevan unos 4 milímetros, pero ha sido suficiente, ya no me suena nada y todo me va bien. Lo que no entiendo es como con la correa mas larga el coche a ido bien hasta ahora, bueno después de hacer distribución a los 5.000 kilómetros, se me rompió el alternador, pero no pensé que fuese por lo de la correa que era grande, y ahora si me ha dado por pensar en el mecánico que me la puso, que cuando me lo encuentre delante le voy a decir cuatro cosas.

Bueno no me enrollo mas, eso sí la correa la he cambiado sin sacar el frontal, sudando un poco pero bien, os doy las gracias a todos por vuestra ayuda.

Saludos.

Gracias a todos por contestar, ¿y sabéis por casualidad o donde puedo saber la referencia del tensor para comparar precios?, gracias de nuevo a todos.

Saludos.

Bueno la correa hace 10.000 km que la cambie y esta nueva, lo que yo quiero saber si el tensor de mi coche se puede tensar por algún sitio, o si pongo una correa mas pequeña ¿tendría algún problema?

Gracias de nuevo.

Buenas a todos,

tengo un chirrido que no es constante lo hace mas en frio que en caliente, y mirando un poco he visto que la correa de sevicio está floja, la he soltado para ver como estaba el tensor y parece que tiene un pelin de olgura, y la pregunta es si ¿puedo tensar la correa de alguna manera? o si puedo poner alguna mas pequeña, nose la cuestión es como lo puedo arreglar sin cambiar el tensor, es que no me atrebo a desmontar el frontal, bueno a ver si a alguien se le ocurre alguna gran idea, gracias de antemano.

Saludos.

Hola, ¿alguien tiene alguna idea?, quisiera sacar la tapadera del compresor a ver si puedo ver como está el cojinete del compresor, pero no como destensar la correa, ya que en mi coche el tensor es diferente al que me ponéis en la foto, gracias.

Saludos.

KIMI mira las barras de suspensión , algún cojinete ya estará desgastado y te pasa ese ruido. revisalo.un saludo

Pinpon, perdona mi ignorancia pero, ¿como miro las barras de dirección?, ¿me puedes indicar como hacerlo?, por favor, muchas gracias.

Saludos.

Muchas gracias por contestar, entonces, en principio ¿eso quiere decir que debería de haber ningún problema de que el recambio fuese cualquiera de los dos? ¿no?

Saludos.

Hola a todos,

cuando paro el coche, lo hace de manera brusca y por lo que he leído por aquí es la válvula N239, la he mirado y la referencia es la siguiente (1J0 906 283 a), mi pregunta es, ¿puedo poner la N239 pero con esta otra referencia (1J0 906 283 C) y que vaya bien y no pase nada?, el tema de que quiera poner esta otra es que la he encontrado mas barata, bueno espero vuestros consejos como siempre, muchas gracias.

Saludos.

Buenas a todos,

por fin he tenido algo de tiempo y he podido cambiar la homocinética, decir que me ha costado un poco ya que era la primera vez, pero después de hacerlo tengo que decir que la próxima que haga creo que me irá mejor.

Ahora después de cambiarla, el tac tac tac se ha ido, pero había un ruido que también me hacía y ese no se ha quitado, el ruido es continuo solo cuando giro el volante y da igual para donde lo gire suena igual, el sonido viene a se como algo agarrotado y un cloc cloc cloc no muy intenso, no se a ver si vosotros que sabéis de esto me podéis ayudar, muchas gracias.

Saludos.

En todo caso, comprueba antes de empezar algo ! Dices que pones el clima, se pone en funcion el compresor del A.A. ? Que temperatura hace fuera? No vaya ser que sea otra cosa... Ençima, no es muy sencillo cambiar el rodamiento del compresor de A.A., esto si lo encuentras de recambio !

 

Para destensar la correa, tienes que aflojar los 2 tornillos que te indíco en la foto, solo quitas el cubrecarter, no tienes que desmontar el frontal del coche !

 

post-8905-1168730133.jpg

Hola chicos,

perdonar por contestar tan tarde, le he echado un poco de 3 en 1, y a bajado un poco el ruido, pero a los cuatro días otra vez igual. Mikela en mi coche el tensor es diferente, es como un cojinete que hace que tense dicha correa y no veo la manera de poder destensarla, haber si me podeis indicar el camino. ¿Sabeis si puedo sacar el sacar el tornillo que va a la tapadera del compresor y poner 3 en 1 a ver que pasa, o me podeis dar alguna idea haber si hay alguna manera de reparalo, gracias.

Saludos.

En todo caso, comprueba antes de empezar algo ! Dices que pones el clima, se pone en funcion el compresor del A.A. ? Que temperatura hace fuera? No vaya ser que sea otra cosa...

Muchas gracias a los dos, por contestar.

Lo que me ocurre es que arranco el coche y se escucha un ruido en el motor como si hubiese algo agarrotado, entonces pongo en marcha el climatizador y el ruido se quita, (da igual a la hora que lo haga, por la mañana a 5 grados, por el medio día 12 grados, siempre pasa lo mismo), paro el climatizador y el ruido vuelve de nuevo, es un ruido muy fuerte, da la sensación que se vaya a romper algo.

Este fin de semana sacaré el cubre carter, como me indicáis y miraré si se ve algo, la verdad que soy novato en la mecánica, pero interés tengo mucho y todo lo poquito que he hecho ha sido gracias a vosotros, que sois geniales.

Saludos.

Hola a todos,

Os quería comentar que hoy me ha pasado algo relacionado con el clima, y no se que puede ser, paso a explicaros lo sucedido.

Resulta que esta mañana cojo el coche y a los cinco minutos pongo el clima a 22 grados y todo bien, pero cuando decido quitarlo por la parte del motor suena un ruido bastante escandaloso, como si hubiese algo frenado, entonces vuelvo a poner el clima y el ruido se quita, pruebo de nuevo a quitar el clima y el dichoso ruido vuelve de nuevo y así siempre que quito el clima. El dichoso ruido da la sensación como bien he comentado, que estuviese algo frenado y es un ruido muy fuerte, parece como si se fuese a romper algo. Por favor, a ver si me podéis echar una mano, y gracias de antemano.

Saludos.

Motor: Tubo de vacío picado, N75 mal o geometría sucia.

 

Cierre: Parece que tiene fuga en el circuito en la zona de la maneta que comentas. Si además tampoco te va el maletero tal vez podría ser fallo de la electronica de la bomba.

 

Para cambiar la bombilla no hace falta sacar todo el faro. Hay poco espacio pero se llega.

 

Saludos.

Gracias por contestar Sata,

para empezar, con el motor ¿hay manera de saber que tubo esta picado? o si la N75 esta mal ¿como lo puedo saber? no se a ver si me puedes ilustrar, por favor.

La bombilla es la izquierda, y comentaba lo de sacar el faro porque tengo pegado el deposito de liquido de la dirección y no me cabe la mano, a no ser que se pueda sacar dicho deposito, los que sabéis del tema sois vosotros, yo estoy aquí para aprender, muchas gracias.

Lo de la bomba, no se por donde empezar tampoco, pero en cuanto tengo un poco de tiempo, leo todo lo que puedo a ver que puedo hacer.

Saludos.

Buenas de nuevo,

he vuelto a pasar el vagcom después de borrarlo todo, y me sale lo siguiente:

Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl

Part No: 038 906 019 AN

Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1301

Coding: 00002

Shop #: WSC 06435

VCID: 63CFB155F14E991

1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control

P1557 - 35-10 - Positive Deviation - Intermittent

Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------

Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl

Part No: 8D0 862 257

Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16

Coding: 15179

Shop #: WSC 06435

VCID: EAD15C719664489

1 Fault Found:

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

35-00 - -

Bueno el fallo que sale en la parte del motor me sale cuando paso de 2500 vueltas + / -, que parece que el coche se viene a bajo, entonces lo paro y lo vuelvo a arrancar y todo bien hasta que lo vuelve a hacer. Lo raro es que si no lo paso de 2500 vueltas y pongo 5ª marcha, después ya puedo ir subiendo la velocidad que no pasa nada. El problema lo tengo cuando necesito apurar la marcha para por ejemplo adelantar, y no puedo ya que se me viene a bajo, no se que puede ser.

El otro fallo que me da, creo que esta relacionado con el cierre centralizado, el tema es que la bomba del cierre se queda como un rato (sobre 8 segundos) que no para, haciendo un ruido como si no terminase. El maletero no se abre con el cierre centralizado, tengo que abrirlo con la llave o bien con la opción que tengo en el mando, también tengo que decir que la puerta trasera detrás del conductor cuando abro el coche hace un ruido de aire por la parte de la maneta, y que casualidad que dura lo mismo que el ruido de la bomba del cierre centralizado.

Bueno no se, creo que os he metido un tostón muy grande, a ver si me podéis echar una mano pues os estaría muy agradecido, muchas gracias.

Ah! perdonad otra cosa para cambiar la luz del intermitente delantero ¿tengo que sacar todo el faro? o hay otro sistema, el faro es entero.

Saludos.

Primero, borra los errores y vuelve a pasar el vagcom. Con lo que te salga, pasas los errores al google y encontrarás mucha información.

 

De todas formas, el error del airbag seguramente venga deribado por el conector que lleva debajo del asiento del coductor. Desconéctalo y rocíalo con un poco de espray para contactos. Conéctalo de nuevo y le pasas el vagcom, borras los errores de nuevo y lo vuelves a pasar.

 

Un saludo.

Ok, gracias por contestar, ¿no sabras por casualidad donde conseguir un manual para iniciarme con el vagcon?

Saludos.

Me han pasado el vagcom y me sale estos errores, no se si tienen algo que ver, muchas gracias.

Saludos.

Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl

Part No: 8D0 862 257

Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16

Coding: 15179

Shop #: WSC 06435

VCID: EAD15C719664489

7 Faults Found:

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

35-00 - -

01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side

35-00 - -

01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring

35-00 - -

01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch

35-00 - -

00991 - Interior Lights

28-00 - Short to Plus

00955 - Key 1

09-00 - Adaptation Limit Surpassed

00956 - Key 2

09-00 - Adaptation Limit Surpassed

Buenas a todos,

Aquí os dejo otra, resulta que el maletero de mi coche solo abre con la llave y con el mando, pero con el cierre centralizado no abre, o sea, que cuando le doy con el mando para que se abra el coche, pues se abre todo menos el maletero, voy a abrirlo con la maneta que esta en la misma puerta y nanai de nanai. Y la verdad que cuando estoy en marcha, y paro para que se baje alguien y tiene que coger algo del maletero tengo que parar el coche y abrirlr con la llave.

Por si vale de algo noto que al abrir el coche hace un ruido en la parte de dentro del maletero (como un motorcillo) que dura como unos 8 segundos y luego se para, y recuerdo que ese ruido antes lo hacia pero menos tiempo.

He desmontado la tapadera del maletero por un brico que vi por ahi, mire todos los contactos, y desmonte una pieza que la estuve probando y funciona cuando cierra pero no cuando abre, os dejo una foto de la pieza a ver que opinais, muchas gracias.

Saludos.