ergitanito

Buenos días Falsofiltro, el aparato ese que comentas, ya lo tengo, pero no tengo claro en que rodillo ponerlo. El rodillo de la poly-v si sé donde está, pero al de la distribución, no se llegar, ya que me imagino que habrá que quitar la tapa de la distribución para verlo. Una pregunta, Si fuera el rodillo de la distribución, ¿es peligroso llevarlo en este estado?. Teniendo en cuenta que solo suena un minuto cuando está frio y luego se quita. Gracias de antemano. Un saludo;

Hola Compañeros a ver si alguien me puede ayudar Cuando arranco el coche en frio, suena el típico ruido metálico que pasado varios minutos desaparece. He mirado en este hilo y veo que puede ser el rodillo tensor de la correa Poly.V. Ya llevo bastante tiempo con este ruido pero no tengo claro que sea de este rodillo.... aunque todos vosotros decís que es esto y que la avería vale 330 euros en Audi. Por otro lado, he visto también que se habla del rodillo tensor de la correa de distribución, que entiendo que es diferente. Si fuera este, estaría más asustado por las consecuencias que puede tener de rotura de motor.... Según he oído, si se va este rodillo puede expulsar la correa de distribución hacia afuera y hacer un destrozo importante. ¿Alguien sabría indicarme si realmente es el rodillo tensor de la correa Poly-V o el de la correa de distribución, el que produce este ruido en frio??? Y sabiendo cual es, ¿Qué consecuencias tiene llevarlo así sonando en frio....? Gracias por vuestra ayuda; Un saludo;

Pues os cuento mi caso compañeros: Hace como 4000 Km se me encendió la luz del motor en el cuadro y al chequearlo con el odb me indicó que era un problema en el sistema de adblue. Le puse 10 litros y anticristalizante y el fallo lo borre y no volvió a aparecer. Ahora (4000 km después) viajando este verano me ha saltado un error de anomalía en sistema adblue (imposible arrancar en 1000 km). Paré en una gasolinera para hacer un descanso y cuando salí de tomar un cafe ya se había borrado el error. Continúe viaje y a los 100 km, me volvió a salir hasta que llegue a casa. Lo aparque en el garaje y a la media hora bajé y ya no estaba el error. Le he metido el odbeleven y me sale dos fallos "Unidad dosificadora de agente reductor" y otro de "agente reductor". Le he mirado el % de adblue y me dice que estaba al 19% (volumen medio de agente reductor). Le he vuelto a echar adblue (12 litros + anticristalizante) y ahora me dice que está al 69%. Me cuadra bastante porque mi deposito es de 24 litros. He hecho unos Km con él a varias velocidades y por ahora no se ha vuelto a producir el error. Si se vuelve a salir tendré que limpiar el inyector, que no parece muy complicado según he visto en este foro. En definitiva, en mi caso parece que cuando tiene poco adblue me salen los diferentes fallos de motor (luz amarilla de motor o anomalía en sistema adblue (imposible arrancar). De todas formas, considero que este sistema es una m**** y funciona bastante mal, pero es lo que nos toca... Un saludo y suerte para todos.

Hola Compañero, al final has hecho esta campaña. A mi no me han llamado pero he visto que mi coche también está afectado. Yo tengo un A4 2.0 TDI 190 CV 2016. Si me puedes orientar, te lo agradezco. Un saludo y gracias.

Si gracias, los limpiamos todos y pusimos otra vez fijaroscas. Muchas gracias por todo.

Tineo perdona no había visto los aprietes y si los mandas en el pdf. Muchas gracias por todo. Me has hecho un gran favor.

Tineo gracias por la respuesta. En los documentos que me facilitas no puedo ver nada ya que no me deja acceder a los capitulos de montaje y desmontaje. Me podrías mandar algo con más detalle. Gracias de antemano.

Buenos días, he visto en mi A4 que tengo los silentblock muy mal del brazo grande que hace curva que va abajo y del brazo superior posterior, y los he comprado para cambiarlos. El problema es que he oído que esos brazos llevan un apriete con dinamométrica pero no sé cual es el apriete. ¿Alguien lo sabe? Gracias de antemano.

Si, yo también lo he escuchado, pero no tengo ni idea de lo que puede ser. Parece totalmente lo que dices de las escobillas del limpia contra un cristal seco, ¿Verdad?. A mi me lo hace de vez en cuando, no siempre. Tampoco le he dado mucha importancia, pero si es cierto que lo hace.... Un saludo;

Buenas tardes a todos; Tengo un A4 B9 Avant Diesel 190Cv con 92000 KM y os quiero comentar mi problema, a ver si alguien me puede ayudar. Tengo ciertos ruidos en el eje delantero y me da la sensación que es el amortiguador delantero izquierdo. Suena siempre en caliente, cuando el coche ya ha rodado unos Km por ciudad y lo hace cuando bacheo, cuando freno un poco brusco y suelto el freno que el coche levanta, también me hace un clack.... Últimamente también me lo hace a baja velocidad cuando entro en una bocacalle, me suena como a cama vieja, somier.... no sé como describirlo. También lo que observo en carretera es que el coche me cabecea más de lo normal pero no hace ningún ruido raro, por eso también puedo pensar que son los amortiguadores.... El otro día me lo lleve con mi hermano a un box y le estuvimos mirando por abajo todas las rotulas, silentblocks, etc. y la verdad es que no vimos nada raro ni ningún desgaste aparente. También miramos, en la medida de lo posible los dos soportes de motor y aparentemente no vimos perdida de liquido, pero claro.... quien sabe a lo mejor ya lo han perdido todo y son los soportes....no sé. He pensado que puede venir de una copela del amortiguador o de algún cojinete, o de la dirección (cremallera), pero no tengo ni idea. También he pensado poner grasa en los silentblocks del amortiguador por si estuviera reseco alguno....no sé si conocéis alguna grasa para esto. He leído una que es TUNAP 121 para silentblocks, ¿No sé si la conocéis o sabéis de alguna? Estoy un poco desesperado porque el coche va bien, el desgaste de ruedas es perfecto, suelto el volante y se mantiene completamente recto, no noto ninguna vibración en la dirección, pero estos ruidos, clacksss y chirridos en los giros, siempre en caliente y a baja velocidad, me tienen loco. Bueno y el cabeceo excesivo en carretera que he comentado antes.... Bueno si alguien me puede ayudar, se lo agradecería un montón. Gracias a todos de antemano;

Es cierto lo que dices, la palabra efectivamente es esa "perezoso". A mi me pasa igual, mi coche arranca bien pero parece que no tiene ganas, jajaja.

Buenas tardes a todos; El otro día me pasó a mi. Se me encendió la luz amarilla del motor sin ninguna indicación más. Le metí el OBDEleven y me dio fallo en el sistema adblue y en algún parámetro vi que le quedaba poco adblue. Este coche lo cojo muy poco y yo creo que el fallo vino por tener poco adblue y el problema de la cristalización. La solución hasta ahora ha sido echar 10 litros de adblue (Mi deposito es de 24L) con el aditivo XENUM ADMAX como para 12 litros de adblue, y le borre el fallo con el OBDEleven. La luz no se ha vuelto a encender y el coche va bien. Espero que os pueda ayudar esta respuesta. Un saludo.

Por favor, alguien me puede decir algún taller de confianza en Madrid donde pueda cambiar el G13 por el G12-evo y me puedan revisar si tengo alguna fuga por la bomba. Pero por favor, que sea de confianza y sepan manejar estos coches y con maquinaria adecuada para las purgas, etc. Gracias a todos de antemano.

Por favor, alguien me puede decir como mirar con el OBDeleven en tiempo real el ADblue que me queda en el deposito. Le tengo que echar el aditivo ADMax y me gustaría saberlo para ver cuanto Adblue y ADMax le tengo que meter. Gracias de antemano.

Una pregunta, esto no te lo pillan en la ITV??. Ahora te meten una OBD ellos para mírate historias, tengo entendido.