nomtoni

Hola alagar, compañero del foro, no es necesario que recuerdes en tantos mensajes que tienes el virtual cockpit y/o matrix led, ya se ve en tu firma, está destacado. No te lo tomes a mal, pero hay muchos mensajes, incluso casi seguidos que lo que aportan es lo mismo, decir algo que ya vemos, se que no lo haces con ánimo de dar envidia, pero alguien que venga nuevo puede pensar lo contrario.

Desde que lo activé la primera vez no he sentido necesidad de quitarlo y eso hace ya casi un año, he hecho todo tipo de rutas, autopistas, vías convencionales, montaña, caminos, con nieve, con lluvia, rectas, curvas... y no he tenido nunca problema en tenerlo activado. Eso sí, lo tengo sin vibración y poco exigente (o como se diga, jaja)

Bueno, depende, imagina que tengo activado el cambio de carril y no tengo el botón físico, sería un poco cantoso no? Para eso lo que hice es desactivarlo sin cambiar lo demás, para que no aparecieran las dos líneas, en cambio las largas automáticas ni lo toqué.

Pues la 0159 es la que yo tengo y nunca he podido. Al pasar la primera revisión, la de los 30.000km se lo comenté este tema, que me actualizasen el MMI y me han dicho que los MMI no se actulizan, que no funciona así, que si hay un fallo, como en este caso los poi, que tendrían que consultar con Alemania y les mandarían, no una actualización, sino como un parche para solucionarlo, pero que lo tendría que dejar varios días allí, cosa que no me hace mucha gracia.

Yo acabo de pasar la revisión de los 30.000 y no me han dado más que una hoja con lo que han hecho. Imagino que el mantenimiento plus se referirá al que yo tengo por financiar parte del precio, esto es que durante los primeros 4 años no pago ni un duro, como así ha sido en esta revisión. ME ha quedado una duda, según Audi la siguiente es a los 60.000 o 4 años, pero en el coche me pone cambio de aceite en 15.000km, os pasa?

Yo he desactivado la mayoría de las cosas que tenía activas para pasar la revisión de los 30.000 km. Ahora me tengo que poner al día, a ver...

Venga, más cositas que siempre vienen bien, lleva varios meses parado este hilo de curiosidades. Voy a aportar algo, en los que no tenemos 5 puerta y tenemos el portón, para acceder a la rueda de repuestos levantamos una bandeja tirando de un enganche, pues bien, ese enganche, con esa forma peculiar, permite sujetar la bandeja en el portón y se mantiene abierto para poder sacar la rueda de repuesto. Espero que no esté repe.

Y en sudamérica también está la versión 1.4T que es la misma nuestra y trae s-tronic, aparte de otros como el A2, Seat Ateca... Está claro que si la gente tuviera la opción de automáticas, no tendría apenas salida el 2.0 TFSI 190cv (eso me dijo el vendedor)

A ver, los mapas están en una SD, mi SD pone mapas 2016/2017 si encuentro a alguien que tiene los mapas 2017/2018 y le hago una copia a la SD, imagino que funcionaría ¿no?

El 27 de abril voy a pasar la primera revisión, pues estoy cerca de los 30.000 km, ya comentaré a ver qué versión me ponen, si consigo me actualicen, lo voy a llevar M. Conde en Leganés

Lo bueno de Aliexpress para España es que hasta que no se confirma la recepción del pedido, la tienda china no cobra, si abres disput* o no se recibe el pedido, Aliexpress te devuelte todo o parte del dinero antes de dárselo a la tienda. Es la política que ha hecho que sea la tienda número uno en el mundo en ventas, amén de Amazón que pisa fuerte.

Yo lo que creo es que el nuestro lleva de serie un 'pequeño' hold assist, ya que igualmente el mío, al soltar embrague en cuesta, se queda parado un par de segundos, suficiente para que el coche no se caiga para atrás. He visto otros que tienen junto a la tecla del freno de mano un botón, ese es el auténtico hold assist, que te deja parado el coche todo el tiempo que necesites, está en el cuadradito de hueco que queda detrás del freno mano.

Pero tendrás que tener el botón, no?

Lo siento Willy, esa web la tenemos bastante trillada ya.

Hay una opción en OBD11 que es retrasar la apertura del maletero, siempre he entendido que es el tiempo que tienes que tener pulsado el botón para que se abra. Yo creo que subiendo a un par de segundos se puede reducir las posibilidades de abrirlo por error. Si es que es eso.

Mi compañero se ha comprado un Seat Ateca que por bastante menos tiene muchos más extras y comparte el mismo motor, que digo, el suyo es automático.

Tengo una SIM duplicada en el coche

Probado y no funciona, ni el de abrir ni el de cerrar

Ojalá fuera tan fácil, yo creo que eso es un extra que se coge como más avanzado que el que tenemos. Además pienso que debe faltar algo más, no sé un mando distinto, aunque es algo que ya los Renault tenían hace años en los Laguna. Si fuera posible seguro que entre las aplicaciones del OBD11 saldría por 100 créditos En cualquier caso, mañana lo pruebo y si funciona, que no creo, lo pongo

Yo si no es del grupo VAG no me fiaría, una cosa es que coincida el formato del conector y otra cosa es que 'las tripas' coincidan.

En principio debería de haber lo mismo en las marcas del grupo VAG, pero no me suena lo de los controles de acceso

desde que está este hilo parado alguien ha conseguido que le actualicen el software en el MMI básico?

Para mi esto es un coñazo, ya que he comprobado que funciona la opción ya, debo tener la última actualización en mi Galaxy S8, al final he tenido que desconectarlo porque yo no uso Android Auto, ya que tengo 3 años gratis de Google Earth y prefiero los mapas de vista satélite. Además, al tener carga inalámbrica, no necesito enchufarlo para cargar el móvil y cuando se conecta Android Auto es complicado desconectarlo, porque el móvil cambia de formato y no te funcionan las teclas adecuadamente.

A mi no me ha pasado nunca, si es verdad que el MMI se me ha reiniciado algunas veces sólo, pero todo seguía en su sitio después. Menudo susto, se quedaba la pantalla negra.

Creo que probé de las dos formas y no noté nada, tal vez para j.jaren le pueda venir bien ponerlo en off y no tener que esperar a tener los créditos.