Manu_90

Estas son las RH que comentava en un post anterior.

Hola Carlius.Jo, pues entre el trabajo, que no me deja demasiado tiempo, y que los fines de semana toca ir a la playa si o sí, no he adelantado demasiado, aún estoy retapizando los asientos ( a ver si mañana pongo alguna fotillo de algún asiento ) y no he conseguido arrancalo todavia. Bueno, poc a poc, si ha estado tanto tiempo parado , tampoco me van a entrar las prisas ahora. Saludos. Por cierto , el coche de la foto es el tuyo?

Hola Vicones, lo primero , bienvenodo.Yo tambien soy de cerca de Valencia, entre Ontinyent y Alcoy. Que suerte la tuya , la de tener un coche de 26 años en perfectas condiciones, y espero que te siga así durante muchos años mas, ojala el mio se ubiera cuidado tanto, de verdad, Por lo del currazo.... Creo que he visto demasiados "fast and louds y joyas sobre ruedas"... El techo ya lo tengo casi terminado, realmente no es demasiado complicado de hacer, creo que lo mas costoso es desmontar y montarlo todo, por lo demas, noy hay misterio. Si dispones de un poco de tiempo y no necesitas el coche, te recomiendo hacerlo tu mismo, que a parte de ahorrarte un eurillo, pues siempre te queda la satisfaccion personal. Aun así te agradezco en interés. Saludos y pon fotos de tu audi.

Perdon, me he liado con las fotos.

Jo, no ha salido bien la foto. Son estas:

Las llantas que dices primeras son estas?audi-90-quattro-wallpaper-4.jpg Hola Manuel.No, me referia a estas : http://www.coches.com/fotos_historicas/audi/90-1986-1991/audi_90-1986-1991_r4.jpg

Hola. A mí , la primera vez que lo ví, me recordó al Golf, es evidente que han querido abandonar las formas anteriores , casi de monovolumen compacto (salvando als distancias), para adoptar las formas mas dinamicas del Golf o del A3, que tanto éxito tienen desde siempre. Y por cierto , no les ha quedado nada mal, y el tricilindrico es una maravilla con sus 130 cv. Habrá que ver con el tiempo que resultado dan estos motorcitos.

Jajaja, que razón tienes, yo aún no soy consciente del "fregao" en el que me he metido, que desontar es fácil, pero volver a montar.... En cuanto a lo de los diesel, miedo me da pensar en todos los diesel nuevos que se han vendido últimamente, como a los gobiernos les dé por prohibílos .

Gracias tronic. Supongo que para mucha gente será chatarra y no entenderá que otros gasten esfuerzos y dinero en un coche que no tiene realmente nada especial, pero para los que lo hemos tenido desde bien pequeños, seamos fans de audi y demás, si tiene sentido darles una segunda oportunidad, aunque solo sea para paserlo de vez en cuando, o para sentir un motor gasolina de verdad. En cuanto a las llantas , si que he pensado en ponerle unas , pero lo dejaría para el final. Supongo que pondria unas origuinales de la época, me gustan las del 90 quatro , las que tienen un poquito de garganta, pero no las que tinen tornilleria vista, como si fueran modulares. Tambien me gustan unas RH aa topline, que tienen un estilo similar a las que comento, aunque las que realmente me gustan de siempre son las BROCK B1 , pero creo que para este coche no van. Saludos.

Hola MikiCT. Yo tambien tuve ese problema hace ya unos cuantos años, pero a mi me montaron los eibach en el conce oficial,Pero tampoco me pasaba la ITV. Después de mucho pelear con el conce,( no es normal que te monte algo un taller oficial y no pase la ITV ) buscaron un certificado de homologación de otro que le había pasado algo parecido, y me lo dejaron. Me presente en la ITV con dicho certificado y me la pasaron, además añadieron en la documentación como reforma los muelles eibach, y desde entonces no he tenido más problemas. Eso si, con el escape remus no tuve tanta suerte,y eso que solo pasaba un decibelio del límite pero estos de la ITV... Te recomiendo que busques a alguien que tenga la homologación, y asi te olvidas, Yo la tube que devilver, que no era mia, sino te la podría enviar. Suerte y saludos.

Hola chicos gracias por los animos. Esto va para largo pero bueno, nohay prisas. Estoy intentando hacerlo arrancar. Pero va a costar mas de lo que creía. Sé que no le llega gasolina, pero busco la bomba y me encuentro que lo que yo pienso que puede ser la bomba no es ni parecido a todo lo que hevisto por internet. Mañana cogeré lo que he desmontado, creyendo que es la bomba y se la llevaré a mi mecánico, a ver si he acertado, o si se rie de mí, y de paso verificar su estado, descartar y pasar a otra cosa.

Hola Bully. Tienes un coche realmente imponente, lo que mas me llama la atención son las taloneras de león pestas al verés, quedan genial. Observo que le has montado paragolpes delantero y trasero de S3. Yo tambien los llevo montado pero no encajan ni de coña. Has cambiado tambien las aletas? O las has ensanchado? Lo cierto es que mi coche ya necesita chapa y pintura, y estoy pensando en cambiar los paragolpes y taloneras originales o pegarme la currada y hacerlo encajar todo, haga lo que haga solo veo pasta, pero desde luego , el coche lo merece, ya sea por haberme aguantado todas las "perrerias " que le he hecho durante 16 años. Otra cosa que me ha llamado la atención es lo de acoplar el techo del opel, yo estoy restaurandome un 90 2.2, y una de las cosas que queria mejorar es la iluminación interior haciendo algo similar a lo que tu has hecho. Comprar un techo de algún coche actual de desguace, recortar los alojamientos y los plafones y encastrarlos en el techo original. Tu lo has hecho de esta manera? Sabes cuanto podria costar un techo de desguace? Que material has utilizado para unir los 2 techos? No se si te estoy preguntando demasiado, pero bueno , si me puedes arrojar algo de luz, te lo agradeceré. Saludos y gracias de antemano.

Ah, al final del cable, tiene como un capuchón de aluminio, o algo similar.

Hola chicos. Pues eso, cuando uno se pone a desmontar el coche sin tener ni idea, pues le pasan estas cosas. Tengo un cable suelto que sale de la parte izquierda del bombin del contacto, mirandolo de frente sentado en el asiento del piloto. Es un cable verde, que hace como una "Y", viene del vano motor, y se bifurca, una rama va al comentado bombin, y la otra rama es la que tengo suelta. A mi me da que va al cuadro del cuentakilometros, en concreto al conector azul ( solo lo creo porque veo el conector un poco vacio, pero realmente no tengo ni idea). Bueno, la cuestión es que he intentado arrancar el coche despues de casi 10 años, y no lo cosigo. Le he puesto gasolina y bateria, le doy al contacto, y el motor de arranque funciona perrfectamente, pero la bomba no funciona, y no se si es a causa del susodicho cable. Bueno , si alguien ha estado toqueteando el cuadro o alguna zona de estas de cables y lo tiene fresco quizas pueda ayudarme. Siento no poder poner una foto, pero no he conseguido hacer una decente, a ver si mañana la hago. Saludos y gracias de antemano.

Gracias Toni. De eso se trata , de darles una 2a juventud a estos coches que nos llevaban de aqui para allá cuando apenas levantavamos medio del suelo, y que tantos recuerdos nos traen. Y de paso darnos la satisfacción y el gusto de hacerlo nosotros mismos. Saludos.

Uff, he visto las fotos y me han venido un monton de recuerdos de cuando estuve allí. Para un fan de la marca estar en el lugar donde nacen nuestros coches es indescriptible , es algo que hay que ver una vez en la vida. Como apuntais, seria una pasada hacer una quedada y llegar hasta allí con nuestros coches. Salidos.

Hola.Gracias por la info, no tenia ni idea que estos coches ya montaran luces de cortesia. Mi idea era poner los plafones de algun modelo mas moderno tanto delante como atrás. Pero si veo que me sale muy caro optare por las de cortesia de las que me hablas. Lo del techo dalo por hecho, ya lo tengo desmontado y limpio, a falta de encontrar el tejido y tapizar, aunque antes tengo que ver lo de la iluminación Ah, en las luces de las que me hablas, son independientes de los parasoles, o se encienden al retirar la tapa del espejo, como en los coches actuales? De ser así supongo que tendé que cambiar parasoles o ponerle algún conmutador o relé o algo para que se enciedan no? Gracias y saludos.

Gracias por los ánimos , aunque creo que va para largo.Aún estoy limpiando el interior, me queda tapizarlo todo, y luego a ver si arranca y que es lo que me encuentro, que por lo que he podido leer,a la k jetronic le gusta dar por saco. Recuerdo que cuando dejó de usarse el coche iba bastante fino, pero de ésto ya hace más de 10 ańos, asi que a ver que pasa. Y luego chapa y pintura. Como tampoco tengo demasiado tiempo....pues ira para largo. En fin , ire poniendo fotos para poder ver la evolución. Saludos.

Uff !! Tremendo cabrio!! La estetica germana le queda de miedo. Enhorabuena y a disfrutarlo ahora que llega el buen tiempo. Saludos. PD. Me pierde el cabrio...y el coupe....

Hola a tdos. Ahora que tengo el techo desmontado he pensado en actualizar las luces de cortesía y y añadir también detrás y en los parasoles. La idea es comprar de desguace un techo de un vehiculo moderno, cortar los alojamientos de los plafones e insertarlos en el techo original, aunque no se si sera un trabajazo y luego quedara raro. Alguien ha hecho algo similar? A quedado bién? Si alguien lo ha hecho y puede compartir unas fotos .... Bueno saludos y gracias de antemano.

Hola Slotito.En el 2000, fue cuando compre el mio, el ambiente ya venia con alcántara de serie. Saludos.

De acuerdo con todos vosotros. Es mi primer coche. Yo lo compré nuevo y lleva conmigo 16 años y 396000 kms y la sensacion que tengo es que podria aguantar otros 300 000. solo recuerdo haberle cambiado el caudalimetro y todo lo que conlleva mantenimiento, pero nunca me ha dejadi tirado, y eso que casi todas las vacaciones cruazamos media europa, mi mujer es de rumania y cada verano vamos a ver a la familia. A principios de año nos dio por buscar coche para cambiarlo, y despues de probar cada coche ( nuevo), la sensacion es que el a3 es mejor coche que lo que se fabrica a dia de hoy, no se, por el aplomo que tiene, por la comodidad de que enseguida encuentras tu postura ideal de conducir....evidentemente en tecnologia ganan los nuevos. Bien, pues finalmente se me han ido las ganas de comprar coche y me quedo con mi a3..... Hasta que llegue el Tesla3 ... Saludos.

Hola , por lo que recuerdo, habian tres versiones: Atraction....gama de acceso, volante de cuatro radios ,a/a, llantas con agujeros , tapiceria de tela. Ambition....gama deportiva, volante de tres radios, llantas de 6 palos, suspension deportiva (mas dura y rebajada) , tapiceria de cuadritos en degradacion (roja, azul o amarilla, creo recordar ) Ambiente...gama "lujosa", tapiceria alcantara, volante de cuatro brazos, clima, reposabrazos delante, llantas de 10 palos. Creo recordar que estas eran las principales diferencias. En tu caso, el ambition lo descartamos, por la tapiceria y el volante. Por las fotos, no se aprecia si la tapiceria es de alcantara, pero bueno, si es de tela y no lleva reposabrazos, es un atraction con clima puesto de forma opcional, y las llantas tambien son de opcion o puestas a posteriori, porque se parecen a las del reestyling. Sea la version que sea, lo que es seguro es que tienes un gran coche, enorabuena por la adquisicion y a disfrutarlo. Saludos.

Ahora ya tengo todo el interior desmontado. Mañana a ver si me pongo y le hago una limpieza bien a fondo.