Quattro20v

Romulo, en los enlaces que puso goordon (que son 3,nada mas) salen casi todos los coches del foro.... Saludos.

Pena que se borraran las fotos de mi coche, tendre que subirlas otra vez..............

Oleee que buena ideaaa, 5 estrellas para el post, gordon, ejejejjejeje. Saludos

Ese lleva mi motor, pero fijo que pasa de los 200cv........

Lo minimo que le saque en mi vida fue un 10, una semana que le di cera a lo loco, llego a un 24 o asi.........

¿Nunca has notado que cuando vas a echar gasolina, la tapa se abre sin más, y que cuando dejas aparcado el coche la tapa está bloquedada? Aquí un documento que muchos encontrarán interesante. El mio eso no lo hace..............

Los cables estan debajo del volante, en la guantera esa, mira en el fondo, en los pedales.... Y el programa VAG-COM.

el tapon de la gasolina no tiene cerradura, por lo menos el mio, lo k se cierra es la tapadera dnd va el tapon, le sale un ´palito´ k la blokea. Pues el mio tambien es un coupe y no tiene semejante cosa..........

Pues yo, para mi gusto, le meteria llantas, y el volante del s2, si no lo tienes.........

Ahora me entero que el tapon de la gasofa se cierra con el centralizado.......entonces para que quiere un cerradura el tapon?

Oye torsen, donde se compra esa barra de copelas? porque en españa va a ser que no.........

Muchas gracias Xente, precisamente ahora iba a poner el enlace de mi brico, jejejejej. P.D. Valla peaso coleccion de bricos que tenemos ya, impresionante, da para un libro.

Va a las luces de posicion del coche, :crying_anim: . Saludos

(quitar solo el del medio, el de la izquierda no hace falta) (este lado lo mismo, el de la derecha no hace falta) Bueno, ahora ahy que desenchufar la pantalla delantera, se peude ver otro peaaso euroconector que hay dentro, intentar quitarlo sin tirar de los cables y con cuidado de la placa, no vaya ser que nos la carguemos, no olvidemos que tiene muchos años todo esto.... Ahora, para quitar las bombilla, que son como las de posicion, pero sin casquillo, tambien estan durisimas y no se da metido nada por alante para quitarlas, por lo menos yo no pude, asi que las quite facilmente metiendo un destornillador de estes de precision por un agujero de los cable, (es igual por el + o el -). Ahora ya sabeis por que desmonte todo, asi quite y limpie mucho mejor y mas comodo. Y aqui estan las Bombillas, tengo que decir que ninguna bombilla estaba fundida, esque alumbra muy poco, yo me compre unos LEDS de estos tuneros que se ponen en las luces de posicion, y se nota mejoria, ahora hasta alumbra el boton de Temp. Ext. Y ya esta, ahora es cuestion de poner las bombillas, o leds, OJO!!! los leds tienen posicion, mirar bien como los poneis e ir haciendo pruebas. Para el montaje, logicamente es hacer justo el proceso inverso, y tendreis todo el trabajo realizado, y orgullosos ademas, jeejejejej. Saludos a todos y espero haber sido bastante claro en las explicaciones (es mi primer brico....)

Bueno, pues la semana pasada me puse a hacer algo que no habia hecho por miedo a que fuera dificil, pero nada mas lejos de la realidad, esta casi chupao. A ver, empezemos por el principio: Lo primero, quitar el embellecedor de madera que recubre los tornillos del clima. A mi me salio bastante bien haciendo palanca con un destornillador plano, fino, por los dos laterales como muestro en la foto. Una vez fuera, tenemos que desatornillar las "grapas esas donde iba agarrado el embellecedor, usando un destornillador de estrella, de toda la vida vamos. Hecho esto, el modulo del clima estara suelto del todo y ya sera cuestion de desenchufar el peaaaso euroconectos (se le parece bastante) que tiene por detras. En el mio estaba bastaaante duro (normal, teniendo en cuenta que llevaba 20 años sin desenchufarlo....). En la parte derecha tiene una especie de "uña" para evitar que se suelte, y del otro lado hace como una bisagra, vamos, que es apretar en la "uña" esa y tirar para afuera y a la izquierda, como si hicieras un circulo. Tirar con fuerza, pero nunca de los cables. Bueno, ahora que tenemos el modulo fuera, hay que desmontarlo, yo lo desmonte entero para limpiar la pantalla y todo eso. La pantalla de plastico se quita tambien haciendo palanca, tiene una patilla arriba y otra abajo del plastico transparente, y ya deberia salir. Al qutar el plastico transparente, nos encontraremos con uno negro, que tambien quitaremos (yo limpie todo como pude...). Bueno, estas fotos es para que veais donde van las bombillas, creo que se dan quitado desmontando solo la pantalla frontal, pero yo no lo hice, ya sabreis el por que mas adelante..... A ver, lo siguiente es desmontar la parte trasera, son 6 tornillos, creo, y la medida de ellos es rara, una 6,5 y ahora que lo pienso creo que es normal, porque el clima(por lo menos el mio) fue hecho en EE.UU. hace muchos años y de aquellas los Americanos se pasaban el sistema metrico por el forro (aun lo hacen ahora...). Asique, a quitar tornillos se a dicho, yo los quite con una llave inglesa, que se entiende bien con los tornillos yankies, jajajajajaj. Continuo en otro mensaje, que no me deja poner mas fotos.........

Al final has echo lo que te dije eh, tambien ya te vale macho, ajjajajaajjaja. Saludos

Pues no se, pero hay gente que las lleva........

Jajajajajaj, pues muchas gracias macho, esque eso de pagar 60 euros por un cacho plastico en la audi, como que duele..... El mio es el B3 de los primeros ( 2 - 89 ). Saludos, y tranquilo que no tiene prisa, cuando lo consigas me lo dices.

Hostia, pues no lo sabia, pues yo lo k tengo jodido es donde engancha la varilla al bicho ese de fuera, por eso no va el centralizado......

Yo me refiero al bombin, donde metes la llave vaya, eso todo es una pieza solo.........

Oye, si encuentras un bombin solo no te olvides de mi, que me ahorro una pasta, jejejejej.

Yo el bombin del maletero tambien se me jodio, solo me abre manualmente, con el centralizado no. En los desguaces no te lo venden por separado, y en la audi son 60 euros la broma, ademas de andar despues con dos llaves..........

Pues si que estoy en FC, jajajjaajajajaj. Oye, cada vez que miro tu motor, le encuentro mas cosas que le faltan y el mio tiene, jajajajaaj. A y otra cosa, creo que todos los 20v llevan valvula estabilizadora de ralenti, si tu coche es d elos primeros, llevara la hitachi, como el mio, y es "barata" 140 euros en la audi, mas o menos, no me acuerdo bien....pero si lleva la bosch, te puede dar un mal extraño, porque vale nueva unos 600 euros mas o menos....... Saludos

Yo si voy en Mexico en coche, no paro ni en los semaforos.........

Pues ay te va la foto de mi motor. Saludos, y si puedes, arreglalo, solo por el sonido merece la pena, a y si quieres animo te puedo comentar lo que llevo gastado en el motor del mio y sigue fallandoo como el primer dia, vamos, que tire con el dinero, pero sarna con gusto......jaajajajjaajaj