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Hola a todos Hace un par de años compré un TT 225 de quinta mano y ha ido como la seda hasta ahora, que le ha salido de todo. Por una parte, el Haldex cruje. Habrá que cambiarlo o repararlo. Por otra parte, uno de los pistones está reventado por culpa de algo que entró en el cilindro. No sabemos la causa, pero poco importa ya. Como podéis imaginar, el presupuesto de reparación asusta. No obstante, llamadme cabezón, pero prefiero arreglarlo antes que tirarlo al desguace. He mirado por ahí y parece que puedo encontrar un Haldex con todo el sistema completo por algo menos de 800 euros. En cuanto al motor, me ofrecen uno rectificado kilómetro cero por 2.400 euros en Barcelona. ¿Qué opináis? ¿Conocéis algún sitio en que pueda conseguir Haldex o motor a mejor precio? ¿Quizás es mejor que lo repare? Agradezco mucho vuestros comentarios expertos y opiniones siempre que no sea para machacarme, que bastante bajón tengo ya. Muchas gracias

Hola a todos Acaba de darme fallo el cuadro. La pantalla funciona y se encienden todos los testigos. Pero no se mueve ni una sola aguja, ni velocímetro ni cuenta revoluciones ni gasolina ni temperatura. ¿Será fusible fundido o fallo serio? gracias

Buscando he encontrado por Ebay los del Coupe con spoiler por unos 35 o 40 pavos en Ebay, pero no son de 640 Newtons sino de 625 Newtons. Sé que es una tontería, pero lo cuento para que nadie se vuelva loco buscando unos de 640 N, que no existen.

Vaya, no sabes lo mucho que me ha animado tu anterior respuesta. Es que he tenido otros coches que en 15 años no me han dado ni un fallo, y ya empezaba a agobiarme. Lo del compresor del A/C en qué consistía el error? es que lo notaba flojo y le metí más gas pero sigue sin parecerme que enfríe en plan bestia. Por cierto, la gran pregunta: cómo puedo hacer para que suene más el escape? Tengo un 225 y me parece muy silencioso (estoy acostumbrado a coches más ruidosos). Gracias

Gracias Caparros Pues sí, al final solté la pasta porque yo no estaba dispuesto a mancharme las manos y además en temas de motor no me gusta ser pesetero, ya que es el corazón del coche. En fin, espero que no me salgan más cosas, porque en un mes me ha dado fallo una rótula, las bujías+bobinas, y lo que me he gastado en chorradas, que sigo mosca (véase mis otros posts) Gracias Un saludo

Hola Pues ya me respondo yo. Lo he llevado al taller y me han confirmado que se trata de las bobinas. Están abrasadas. Me han recomendado cambiarlas todas. También las bujías, que están machacadas. Me han dado presupuesto total de 350 euros. Cómo lo veis? Por cierto, dejo el enlace al hilo que habla de esto por si os pasa lo mismo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/190560-bobina-esa-dichosa-pieza/ Un saludo

Hola Parece que me ha mirado un tuerto! Tengo un TT 225 como ya dije en otro post. He empezado a notar temblores suaves y al pisar el acelerador en punto muerto el sonido no es lineal. Quizás suena un poco más. Lo he notado desde que encendí el AC En algún momento olía como a gasolina quemada. Como cuando le metes mucha caña. Qué puede ser? Espero que no sea nada gordo. Por cierto, a veces lo llevo flojo de revoluciones. Gracias

¡Tema solucionado! Aunque encontré un manguito de repuesto en Inglaterra por poco dinero (unos 70 euros), el del taller mandó a reparar el mío incluso por menos dinero. Así que nada, a la antigua usanza.

Muchas gracias tio! Voy a mirar! Es que menudo agobio! me dijeron que nueva son 300 pavos y encima no aparece la pieza !! Si nueva son 300 euros en un desguace son unos 100 euros y en ebay igual unos 50 o 60 si buscas. Saca una foto y enviamela a ver que podemos encontrar. Seguro que aparece, no te preocupes. s2. Aquí van las fotos. Espero que sean suficientemente aclaratorias: Gracias por adelantado

Es que por eso estoy mosca! Los motores son solo de una manera Si es un APX, pues c***, debería llevar un solo tipo de manguito Otra cosa bien distinta es que hablemos de cuestiones estéticas que a veces cambian por mini restylings de año a año

Muchas gracias tio! Voy a mirar! Es que menudo agobio! me dijeron que nueva son 300 pavos y encima no aparece la pieza !!

Hola Pues mira, estoy en ello En el Reino Unido, como sabrás, hay mogollón de cosas del mundillo TT, y de hecho, ya he preguntado a un vendedor. Lo que pasa es que estoy agobiado porque desde Audi decían que hay 5 referencias para el año de mi coche. La verdad es que me parece raro que con el bastidor no salga solo una. No entiendo nada de este mundillo. Si sabes de un desguace cercano fiable y serio, me harías el favor del siglo. Un saludo y gracias

Hola a todos He tenido la malísima suerte de que se me haya fisurado el manguito de la dirección hidráulica. Tengo un TT 225 del año 2000. Desde el taller han llamado a Audi porque hay 5 referencias diferentes para el mismo año. Han sacado la que era pero ahora no tienen fecha de entrada de la pieza. Es decir, puede que no exista. Necesito saber de alguien que pueda reparar el manguito en la zona de Valladolid, Palencia o Burgos. ¿Podéis ayudarme? Gracias

Buenas, Eso seguramente sea fallo del mismo botón, llévalo a alguna tienda de mandos y que comprueben si manda señal. Vale, acabo de quedarme con cara de bobo. Resulta que mi mando funciona perfectamente pero no sabía usarlo. Hay que apretar y mantener el botón para abrir el portón. Eso me pasa por no leerme el manual...

Vakle, vuelvo a responderme Después de un par de días circulando con el depósito a tope pero con el indicador de nivel de gasolina en un cuarto, ayer se reajustó él solo. Conclusión: creo que lo que le pasa a mi TT no es una cuestión de cuadro de mandos (electrónica) sino algo mecánico. La bolla de la gasolina o algo así

Me respondo: Aquí dicen que se puede solucionar, en algunos casos, quitando el fusible de la bomba de la gasolina y reseteando el sistema: http://www.audiworld.com/forums/a4-b6-platform-discussion-34/fuel-gauge-computer-problem-2757388/ A ver si tengo tiempo y lo pruebo

Que yo sepa, se actualiza tarde o temprano. No creo que haya que ajustarlo por Vagcom. No has conseguido verlo bien ya?

No sé por qué pero no existe una guía única de modificaciones y códigos de Vagcom, ni siquiera en inglés. He buscado mucho pero solo encuentro comentarios en foros, en la mayoría de los casos contradictorios o de diferentes versiones de coches o cables Vagcom.

Hola a todos Mi aguja de la gasolina no andaba muy fina porque tardaba en bajar después de un gasto elevado de gasolina. Pero bueno, no le he dado mucha importancia estos días. Cuando me he mosqueado ha sido ayer, que llené el deposito hasta rebosar y me marca un cuarto de depósito!!! y después de un montón de tiempo sigue sin ajustarse. Es también un problema que se resuelve recalibrando? Gracias

Buenas, Eso seguramente sea fallo del mismo botón, llévalo a alguna tienda de mandos y que comprueben si manda señal. OK, lo llevaré Muchas gracias

Hola Pues por desgracia ya lo llevé al taller y ya esta pagada la enorme factura pero, como te dije, son de confianza, así que si me dices que ese aceite no existe, iré y les meteré bulla. Vivo en Valladolid. No sé si por aquí hay algún taller decente y que no me sable. Por supuesto, el oficial no lo piso ni por orden judicial. Ahora mismo tengo un par de temas que me interesa solucionar pronto. Uno es que los asientos no suben, aunque no es importante. Creo que se trata de los elevadores de gas. Pero no me preocupa mucho. Lo que sí me preocupa es que no puedo hacer copia de la llave porque el cuadro del salpicadero lo sustituyeron por uno de marca blanca y el que hace las copias de llaves me dijo que hay algún fallo eléctrico y no se puede tocar. En resumen, necesito contar con alguien que tenga una experiencia muy amplia en este coche. Gracias por tus respuestas. Normalmente aprendo a palo. Qué le vamos a hacer.

Hola Mi mando va a la perfección para puertas y ventanas, pero no funciona (solo me ha funcionado una vez) con el portón trasero. Qué puede ser? Gracias

Gracias por tu respuesta. A ver, voy a explicarme. Lo de "a fondo" es porque consideré que eso era lo que necesitaba el coche teniendo en cuenta más o menos el historial de los anteriores dueños. Si crees que hace falta mirar algo más, por favor, dímelo. En cuanto al presupuesto, al final lo que le han hecho es el equilibrado de ruedas pero sin paralelo porque está bien. He visto las facturas y básicamente se ha ido todo el dinero en piezas. Mano de obra solo 90 euros. Me han cobrado 176 pavos (sí, 176!!) por un aceite que no sé cuál es, pero creo que es el de la caja de cambios. Seguramente no es necesario cambiarlo pero me aseguraron que sí. Aceite de Haldex y guardapolvos me han salido al precio estandar, aunque los guardapolvos se han ido a 20 por unidad. Me dijeron que eran los de Audi, que son mejores. La verdad es que seguramente os parece una burrada de pasta, pero no conozco otro sitio de confianza al que ir. Gracias de nuevo por responder tan deprisa

Hola a todos Hace unas semanas me compré un TT 225 del año 2000. En fin, resumiendo, quería hacerle una revisión de ciertas cosas al coche para "dejarlo como nuevo". Al final, ha habido que hacerle estas cosas: - Cambiar pastillas frenos (solo mano de obra porque las pastillas las he comprado yo por mi cuenta) - Equilibrado de ruedas - Silentblocks delanteros y traseros - Cambiar los guardapolvos de la transmisión (faltan o están rajados) - Rellenar diferencial haldex y cambiar el filtro ¿Qué presupuesto aproximado os parecería lógico que me cobraran? Me dicen que son 530 euros. Es mucho o está bien? Gracias

Rescato este post del olvido He encontrado informaciones algo contradictorias. Unos dicen que se necesita cambiar un relé. Sin embargo, en Ebay venden un kit plu'n'play que es algo más que un relé (y más caro). Alguien que lo haya montado puede contarnos? Gracias