Jump to content

charger

Miembros
  • Mensajes

    67
  • Ingresó

  • Última visita

Todo lo publicado por charger

  1. Hola a todos Desde hace unas semanas. el altavoz de la puerta del conductor de mi TT 225 sonaba mal (el típico petardeo de altavoz roto). He desmontado el panel y me he sorprendido porque el altavoz que monta no es el típico que me dijeron que llevaría (Bose) sino uno de Audi con referencia 4 B0 035 411. ¿Alguien sabe algo? ¿Acaso algún año del TT montaron esos altavoces? El panel no estaba modificado, así que no sé cuál es la explicación. Saludos y feliz año
  2. Hola a todos La caja de cambios de mi Audi TT parece que ha dicho adiós definitivamente. Al menos eso parece, pues los dientes de las ruedas están mellados. mi mecánico me ha recomendado cambiar la caja mejor que andar reparando la actual. El número de serie de la caja es DQB 26020 ¿Necesito encontrar otra caja de cambios con el mismo número de serie? He encontrado otra caja de cambios con pocos kilómetros y la referencia DQB 25089. Muchas gracias por vuestra ayuda.
  3. Hola a todos Acabo de mirar el nivel de aceite del mío y, por primera vez en años, me lo he encontrado seco. Le he echado un litro y lo he dejado en el mínimo. Menudo susto! Espero no haberle causado daños graves. Creo que no. Suena bien y no hay humo azul. He visto lo que dice @Caparros sobre la goma del tapón de la culata y, la verdad, no descarto que al mío le pase eso. Alguien sabe si se compra nueva y dónde? Gracias
  4. Hola a todos Refloto este antiguo hilo para preguntar una duda. He tenido que cambiar el cuadro porque el anterior murió completamente. Con el viejo cuadro, cuando encendía las luces de posición, se encendían las esferas (con la intensidad fijada en el dimmer) y se reducía la intensidad de los relojes (en rojo). Ahora, con el cuadro nuevo, esa intensidad no cambia cuando enciendo/apago las luces de posición. Se puede hacer algo con el VagCom o es que me han dado un cuadro defectuoso? Gracias
  5. Ya arreglé el fallo anterior. Se trataba del conmutador del pedal de freno. El mecánico que me ayudó a arreglarlo me dijo que tal vez el motivo de que se estropeara el conmutador fue el enviar el doble de corriente debido a la modificación de los pilotos traseros. Nunca antes había leído nada sobre eso. Hay mucha gente que ha hecho esa modificación y nadie ha comentado nada hasta ahora.
  6. Gracias. Por el momento he cambiado las "tripas" de los pilotos tal y como se explica aquí: https://www.youtube.com/watch?v=kb8HaL-7vA0 Pero algo he debido hacer mal porque no se enciende ninguna luz de freno (ni siquiera la tercera). He comprobado fusible y está bien.
  7. Refloto este hilo tan antiguo porque yo estoy ahora planteándome hacer la mod para tener doble luz de freno (lo de la marcha atrás simétrica lo dejaré para otro momento). Alguien puede decirme si los circuitos de los pilotos de un TT inglés son los mismo que uno europeo o están invertidos? Es que antes de hacer la mod, me guardaré los circuitos de mi coche por si en ITV se ponen muy quisquillosos. Saludos y gracias
  8. Hola Creo recordar que a mi TT le pasa lo mismo debido a que lleva el haldex transplantado de otro coche. En el taller de electrónica me dijeron que eso es por códigos antirrobo de Audi pero que el haldex funciona correctamente. ¿Subirlo a un elevador y meter primera es una prueba fiable? Gracias
  9. charger

    HALDEX

    Aprovecho a preguntar. Mi TT lleva un haldex diferente al de fábrica porque se rompió el original. Actualmente no es posible conectar con el ordenador al Haldex pero me han dicho que funciona bien. Tan solo no se pueden leer códigos de error. ¿Qué me decís?
  10. Gracias Carlisu84 Al final he comprado otros idénticos pero no secuenciales y, tal y como decías, funcionan a la perfección. Además se ven muy bien, aunque sin pasarse. Son éstos: https://amzn.to/39DRu3c Ahora me ha surgido la duda: Según el anuncio, son homologados (porque llevan la inscripción en el piloto). ¿Pero realmente en ITV con eso tragan? Saludos y gracias
  11. Hola a todos Estaba mirando unos intermitentes laterales para mi Audi TT MK1 ya que los actuales no son originales y van teniendo holgura, y casi se salen ya. He encontrado éstos que, aunque son un poco horterada, me han gustado. Sobre todo porque es metálico y seguro que es más duradero que los de plasticorro chino: https://www.xenonbulbs.co.uk/sequential-dynamic-indicator-for-Audi Mi pregunta es: alguien los tiene? será necesario montar resistencias para evitar fallos? Gracias
  12. Olvidé poner en lista el mayor de los IMPRESCINDIBLES: la cortinilla trasera Como ya sabréis, no existen cortinillas a medida y acabas haciendo un apaño con dos cortinillas de ventana lateral o poniendo un cartón de esos al aparcar (coñazo). He encontrado esta maravilla para Passat: https://www.ebay.com/itm/Rear-Window-Parcel-Shelf-Deck-Sunshade-Screen-98-05-VW-Passat-Sun-Shade-/311530216892 Ojalá existiera algo así para el TT MK1
  13. Hola Ayllon Pues la verdad es que no sé qué fotos ponerle, porque al ser mecánica no se ve nada más que el hecho de que todo está algo más limpio. Lo que se nota no se puede fotografiar. Tira como una bestia parda!
  14. Hola a todos Ayer, después de 3 meses eternos, recogí mi TT completamente restaurado. Le han hecho una obra faraónica: reconstrucción de motor + distribución + embrague + haldex. Todo completo, sin escatimar en cosillas como cambio de aceite, bobinas, bujías y mil chorradillas más. Factura total: 6.000 euros. Sé que es una burrada, pero mi otra opción era llevarlo a desguace, y ya que el aspecto estético del coche, suspensión, carrocería, etc estaban muy bien, decidí lanzarme a la psicina. Comprar otro de segunda mano hubiera supuesto meterme de nuevo en la boca del lobo. Ahora tengo un coche nuevo de 2001, jeje Qué le vamos a hacer. Podría tener otra afición más barata, pero...
  15. Hola de nuevo Finalmente me decidí por comprar uno usado procedente de un TT con pocos kilómetros y la "broma" total me ha salido por 500 euros (350 euros el Haldex usado). Espero que os sirva mi experiencia.
  16. Puedes poner link de compra y/o fotos? Gracias Por cierto, otro imprescindible: el posavasos Hay varios bricks y posavasos desce caros: https://www.ebay.es/itm/Genuine-Audi-TT-MK1-Cup-Holder/142911749450?hash=item2146343d4a:g:YlwAAOSw98FbU4xM hasta muy baratos: https://www.ebay.es/itm/0173-Universal-Car-Auto-Double-Wedge-Dual-Drink-Cup-Holder-Black-Between-Seat/113170344152?hash=item1a597a68d8:g:agMAAOSw66NbXqUN También es muy muy interesante la consola doble DIN (aunque para muchos es una aberración): https://www.ebay.es/itm/Audi-TT-8N-Doppel-DIN-double-din-2Din-Mittelkonsole/163213163756?hash=item2600433cec:g:OAgAAMXQfFJRSA0b Y no es un "imprescindible" pero puede ser interesante para muchos esto: https://www.ebay.es/itm/Audi-TT-Mk1-8N-Illuminated-L-E-D-Gear-Surround-Light-Ring/232873346020?hash=item36385543e4:g:SHcAAOSwFGNWSOrF
  17. A mí también me pasa. Consulté con un taller de electricidad de Audi que son unos fenómenos y me garantizaron que es el interruptor. Me sugirieron cambiar toda la consola, pero creo que miraré la opción que comentáis sobre limpiar el interruptor. Gracias
  18. Tengo una respuesta: la gente ha descubierto el valor de los clásicos. Mejor dicho, de los clásicos de calidad. Quien ha conducido un MK1 225 sabe de lo que hablo.
  19. He probado un 180 quattro y tengo un 225, y sí que hay bastante diferencia. Eso sí, el 225 lleva "mucha pieza" por debajo. Hay muchas partes que pueden fallar. De hecho, yo acabo de gastarme una fortuna en arreglarlo todo, pero mira, tengo coche nuevo. Si andas pillado de pasta, mi consejo es un 180 sin quattro. Si te sobra algo de dinero para mantenimiento y "sustos", el 225.
  20. Yo me he encontrado un tornillo que hacía corto con un cable pelado debajo de la luneta trasera al desmontar. No sé si eso te servirá
  21. WZW, muchas gracias por tu respuesta. He sondeado mucho sobre el tema y casi todos los reparadores serios me dan un presupuesto de 2500 + IVA. Verdadero pastizal. Pero como dice Ayllon, me voy animar porque a mí también me gusta mucho. Y además, qué c***, si además están subiendo de precio !! En Cuanto al Haldex, estoy a la espera de que le echen un vistazo los expertos y me digan qué es y cuánto cuesta repararlo. Sería un sueño que no superara los 200 pavos. Ya os iré contando Por cierto, conocéis algún rectificador de motores de confianza ?
  22. Hola Yo estoy con el mismo problema: Haldex cruje que da gusto al girar. Me han recomendado reconstruir el Haldex o cambiarlo por otro. Por los precios que comentáis, está claro que es mejor reconstruir (porque comprar uno usado me sale por 800 pavos!!) Según dice Xandre_rider es posible reconstruir e incluso convertir a race. Alguien puede recomendarme algún reconstructor de confianza? Gracias