keitaro69

Son los calentadores porque es Dieselk, y los diesel para arrancar ya que no tienen bujia pues arrancan con calentadores, porqque los diesel no hacen explosion, acen solo expansion y la expansion la hacen mediante calor, entonzes en frio, supongo que esto te lo hace por la mañana porque hace muxo frio, y tienes el coche en un parking muy frio o en la calle, por eso te lo hace seguramente haz la prueba en meterlo en un parking que este caliente, siempre, ya veras como arranca ala primera, tendrias que ir i cambiar los calentadores que te costaran 100-200€ por ai va la cosa si no me ekiboko no recuerdo muy bien el precio de calentadores de audi, se los cambie ami novia hace poco que tiene un saxo 1.5D / eh que parece que no peroo que lo e puesto a 180… XD en fin pues eso i le costo 140€ creo pero en un audi multiplica un poco el precio jaja enzima los calentadores seran mas grandes o abra mas numero de calentadores en fin pues eso SON LOS CALENTADORES fijo

AH se me ovlidava i por el tema consumo.. porqu8e cuando estan frios supono que sabeis que el coche va usando un inyector de mas.. entonzes en sitios frios ese inyector se tiraria toda la vida y es un inyecto que mete gasolina sin parar... por eso en trayectos pa ir a cagar como digo yo en invierno el coche se xupa el deposito si os fijais.

no seran calentadores? que llevan los diesel??? en alemanaia i paises frios se les monta mas, todo depende si es exportado o no.. cada coche lleva un una preparacion diferente depende del pais donde va, pero.,, como no sea lo que me explico una vez el profe en el cole k tava ami put* bola i no me empane, que en alemania i paises frios, se les ponia, porque sino te metias unos kilometros 100 o 200 i el coche seguia frio y claro eso es malo.. porque el coche cuando esta en su mejor momento es alos 80.90grados.. i con eso conseguian que llegara antes calentando el agua, y asi el bloque motor tambien se calenta por los conductos de agua,.. y hace que el aceite fluya mejor en temperaturas bajas... o algo asi no me agais mucho caso que estoy ablando de hace un año o mas y yo estava en mi mundo ese dia,

ya se que es un lio!!! ya ize una cosa parecida con un compañero i un escarabajo poniendole cosas de un porche con sistema k.jetronic jaja aunq no avia k poner traccion alas 4, pero si pinzas del porche i etc.. !

la bujia siempre es pa gustos y colores mientras no compres carrefour.... yo de ti compraria la que recomienda audi en el manual de tu modelo mas que ellos sobre sus motores ninguno de nosotros sabra.. unas pueden ir o peor pero yo de ti usaria las del manual que no esta para hacer bonito

Tranquiloi primero necesito las piezas, i luego comenzar a desmontar i montar.. de momemto me falta encontrar un buen motor con toda el sistema de inyeccion i etc.. creo que me decantare por el s2.. pero n descarto el rs2 tengo que mirar los anclajes i todo, que el del s2 n otengo que cambiar nada, pero el del rs2 no lose. XD ( digo de anclajes k cambiar ai k cambiar mucho )

es preferible que se coma el aceite a que no le vayais cambiando... estais cambiando, viscosidad, densidad y etc.. vosotyros sabreis lo que haces si quereis a vuestro coche exarle el que dice audi, porque la viscosidad tambien hace que sea menos lubricante i muchas cosas... no jugeis con el aceite si quereis a vuestro coche, os aviso ala larga puede tener consecuencias, mira os copio una cosa de mi libreta de Fludios ...... que haceis al cambiar. la viscosidad i tal 2.0 caracteristicas 2.1 densidad 2.2 viscosidad 2.2.1 efectos viscosidad alta 2.2.2 efecto viscosidad baja 2.3 indice de desemulsion 2.4 poder antiespumante 2.5 poder anti corrosión y antioxidante 2.6 punto coagulación / congelacion 2.7 punto anilina son muchas cosas que cambian, no es solo ya la densidad chichos vosotros sabreis que no pasa nada, pero prefiero que se lo coma, pensar que el aceite de motor tambien come corrosiones, porque la combustion sabneis que crea ?acido sulfurico i quien se lo come??? el aceite.. pues que sepais que depende de viscosidad i densidad tiene mas propiedad para comerselo o no i muchas cosas mas facil esl iarte 2 findes de semana i hacerle motor al coche.

las bujias son muy faciles de sacar ( lo e leido aora lo de bujias ) pero tienes que ponerlas bien ehhhhhhhh con mucho mimo si ves que cuesta un poco nada que aciendo la fuerza de desenroscar un tornillo nuevo exa marxa atras i no lo fuerzesl o buelves a poner totalmente recto no te carges la rosca! ni nada por el estilo kitars los capuxones metalicos se veran la bujias cojes una llabe de bujia i las sakas, luego para ponerlas lo que yo uso en el taller es mi "util personal" que es un tubo de goma cualkiera que meto ai la bujia i lo meto padentro asi me va bien pero vamos que con la mano me ya va bien, las sakas las limpias con gasolinaaa las raskas un poco con un cepillo de hierro i padentro, o bien las cambias. si kieres mañana te ago un crockis con fotos para que sepas hacerlo que tendre tiempo creo.

Lo as puesto al reves el Filtro de abitaculo esta mamado, esta donde señalas ai cerca de los palabrisas digamos osea en el copiloto enfrente ai esta el filtro de abitaculo luego el filtro de aire esta detras del distribuidor de inyeccion el de aire es mas complicado que en otros coches la verdad, pero sigue sinedo facil con cuidad ese lo cambias aucerdate de cojer meter un trapo limpio en el abujero por donde pasa el aire i limpiar bien la superficie osea la caja de la caja de filtro de aire, la bomba de gasolian i etc.. tambien es muy facil aunqe en el 90 no lo e probado porque nunca ma tokadi ninguno dodne estado currando los 90 rulavan para el compañero nose porque nunca coincidi con ellos pero en los golfs i etc.. tab esta mamado esta amano, tendria que mirarlo en el mio pero esta muy ala vista, pero mejor k lo aga otro.. az tu el del aire i el de "polen" que seria abitaculo XD i ya esta i limpia lo que te e dixo tapando siempre con un trapo el abujero ande aspira el aire, xq sino limpias i cae dentro.. de la otra manera no. espero que te sirva de ayuda!

aver, yo imagino lo que puede ser pero paso de meter la pata. pueden ser por varias razones... piensa que si no me ekiboko es k-jetronic o por ai de que año es el 80??? mañan te lo miro yo en el taller lo del filtro de aire i esas mamadas no sube tanto el consumo, podria ser por el caudalimetro que anda algo chungo o "alguien" le a dado por tocar i lo a desequlibrado digamos pero vamos no creo que sea el caso dime de que año es que me situe en que tipo de inyeccion es. y te digo lo que puede ser.

os pasare el trabajo entero con sus fotos, que abran muchas... todo el proceso

no es ser capaz de hacerlo, nose pero hacerlo lo are, i tiene que funcionar que sino suspendo el credito siempre quise hacer eso en el audi , i que mejor escusa para hacerlo teniendo apollo economico de mis padres cuando en los estudios del colegio me piden el credito de sintesis hacer una transformacion, o poner un coche prepararlo para rallys, y etc.. para hacerle al audi l oque siempre e querido? pasarlo traccion 4, 60% trasera i 40% delantera, y un motor que me desarrole mas de 200cv, el de pasarlo a delantera no es por gusto o caprixo sino que un coche de mas de 170cv delantera no son aprovexables, se pierden muchos cavallos ya que en una acelaracion de 0- a X el xasis se retuerze y pierdes mucha potencia i aderencia, por lo tanto opte en pasarlo a traccion 4, por eso estube buscando primero un foro, con buen rollo de donde pueda sacar bastante documentacion, y tenerla ami abasto ya que aun estoy pensando si hacerle solo eso o anular asientos traseros para barras anti buelco i preparar para circuito i acer el cabra, lo cual perderia toda la gracia, prefiero que parezca un audi 90 tocadillo y bien cuidado, pero que nunca nadie llege a pensar, los ponys que hay debajo del capo, sino que solo lo sepan el niño pijo que se me ponga al lado con el golf o bmw de papa, porque le plegare los espejos, ç( aunque nose pueda correr quien dice que de 0 a 120 nose pueda vatir en tiempo record ? <_< enfin lo que me falta es encontrar un motor, que me guste. i la traccion la traccion no es problema cualkier desguaze se la kito, pero el motor? que motor busco y donde lo busco por eso me gustaria que motor me recomendarias para hacer el injertro? ( el motor para acoplarlo no abra ningun problema ) lo que quiero tambien que me ayudeis es en decirme si el capo del b4 por ejemplo yo se lo puedo montar al b3, y saber que hay que cambiar si se puediera exacatamente, ya que voy a tener que aplicar mucho tiempo, cuanto mas al grano vaya, al hacerlo. mejor. necesito que me ayudeis a documentarme al machimo.

De momento dejo estas puestas ya ire subiendo mas imagenes...

Ahh, tambien supongo que dentro de los b3 avian diferencias no? porque le coji un faro aun "b3" ( por lo de la parrilla imagino k es un b3) i el foco era algo mas pekeño i se ve ala legua que llevo uno mas grande k el otro, XD nada es minimo pero yo para mi canta mucho los de mas no se dan cuenta cuando cuelgue las fotos ya lo vereis... queria saber si el capo del b4 se lo puedo poner sin ningun problema al b3 y saber que mas hay que cambiar a parte del capo porque supongo que el enganche, i otras cosas tocara cambiarlas,. nose alguien por el foro se animado a cambiar el capo del b3 por el de un b4 ?

Me estoy tragando el foro... i bueno no podia resitirme a solucionar la duda, los primeros eran amarillos pero al tiempo salio una lei de que los anti niebla tenian que ser blancos ale no eran pijadas de audi ni nada. XD aunq blancos quedan mil veces mejor

quiero que me expliqueis que es un b3 o un b4 o lo que sea, y para choques focos capos, y etcc que le puedo montar si esque le peudo montar de algun modelo ? esque me gustaria eliminar por ejemplo la xapita fina esa que va por debajo los focos, porque es una m****. y etc...

nada no puedo, alguien puedee agregarme al meesenger para pasarselas i que las cuelgue esque el ordenador este es viejo que el nuevo se esta reparando y cuando toy subiendo se me reinicia!!!! ( Ferran_bcn86@hotmail.com

http://img107.imageshack.us/img107/4855/imgp0352si5.th.jpg[/img] http://img107.imageshack.us/img107/4855/imgp0352si5.th.jpg[/img] http://img102.imageshack.us/img102/9921/imgp0351rm1.th.jpg[/img] http://img169.imageshack.us/my.php?image=imgp0350dk8.jpg[/img]

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aver esta imagen de prueba..

tengo espacio... medios lo unico que me falta es un elevador... pero tengo el toro y si no alas malas lo meto en el taller donde currava que es muy amigo mio... pasarlo a 4 el chasis ya esta preparado... pero el problema es en los interiores que lo quiero poner igual al de alta gama.. con los xivatos de presion.. y las 4 cosas que lleva el de alta gama. ( sin contar los asientos electricos ) aora tengo que ir abajo a buscar al gato que se me a quedado a bajo le are unas cuantas fotos para que lo veais, mas que nada es por el tema ese que estadoe leiendo que si es b4 o b3, que si los focos que si noseque yo eso nose nada, osea quiero decir que que foco cambia del otro lo que se puede poner de un audi a otro.. etc... enfin aora subire las fotos.

La temperatura perfecta para un motor, es 80-90 es mas eso de arrancar el coche i pirarte aunq vayas tirando pedos, es malo ya que los soportes de bancada de cigueñal, arboels e levas i de mas no tienen presion de aceite por lo tanto los semi cojinetes sufren, en cunato lleva un rato nada un pitiillo o medio, ( fumado ) ya podeis pirar que el motor estara contento, que quereis ir de curvas i pisarle al coche, 80-90 grados es cuando un motor saca su mejor rendimiento, y cuando sufre menos, que si vais en autopista, i la tempertaura va a 50.60 o 60-70 ya va bien no es nada malo, es mas la temperatura real sera algo mas alta pensasr que el viento que esta entrando por las rejillas tambien en fria el chivato, a parte queria deciros que en los 90, suele fallar vastante la abujita de los ocjones tanto como ir altisimo como estar a 0 lose por experiencia, que ami me a fallado varias veces es el unico fallo de no marcar a encenderlo i marcar algo excesivo, o darme una buelta estar la temperatura, bien i saltarme el xibato del cuadro de temperatura de motor excesiva... es algo que uvo un tiradilla que salio xunguilla en ese aspecto pero sin importancia, en un coche de 15 años, son fallo que tendrian que aver salido hace mucho, y me salen aora, bueno como decia, la temperatura ideal para un motor,GASOLINA son 80-90grados no hay ningun problema veis en autopista temperaturas bajas porque son coches para correr.. mew refiero que en ciudad las pasan canutas, y en autopistas vas a fondo i la temperatura ai sigue... ami el maximo que me a llegado cojer a sido 110grados en un pedazo imensa caravanna ( bueno ami padre le cojio yo aun no tenia carnet ) y ya te digo de eso hace 4 o 5 años y el coche ningun fallo

Hola, Desde pequeño e sido amante de los Audis i en cuestion del 90 ( su pongo porquye mi padre se lo compro) enfin pues venia a pedir un poquito de ayuda para solucionar unos problemillas y saber donde puedo conseguir ciertos materiales, ya que quiero hacer un proyecto con el audi, el audi 90 es un 2.3 Traccion delantera y quiero pasarlo a traccion 4, y montarle un motor mas potente en cuestion el del S2 o el 2.3 de 170cv, pero de momento primero tengo que encontrar, el parachoques delantero, que el de serie supongo que se puede montar del coope, i arreglar el cuadro ya que no encuentro por ningun sitio la instalacion electrica, del 90 ni el 80, ( porque no es problema de fusibles, tambien necesitaria saber donde necontrar unpos focos delanteros y unos traseros, (oscuros ) aver si me podeis ayudar, un poquitin, el motor que llevo va fenomenall tiene 120mil kmh Pero esque quiero prepararlo y lo mas facil creo que es cambiando el motor de un s2, ya que si tengo que ir buscando turbos y etc.. es un faenon aver si me podeis dar unas ideas para dicho proyecto