naparra81

Por otro lado quisiera compartir mis sensaciones con el coche: De todos los coches que he tenido, éste es el que más guerra me ha dado . Además al principio echaba muchísimo en falta la suavidad, silencio y comodidad del Mondeo. No me entraba en la cabeza que este coche costase en su día cuánto, 35k€?más? no lo entendía. Pero tras el paso de los kms se lo voy perdonando poco a poco todo. Cada vez me gusta más, tiene una estabilidad asombrosa, es tremendamente noble, sus 140cv parecen muchos más debido a su caja de 6v perfectamente escalonada (una s..ta más abierta quizás hubiese sido mejor). Es un coche que da muchísima confianza cuando se conduce, tiene un tacto deportivo que me encanta y su consumo es muy bueno.Tengo una media de 6-6,5 reales (siempre hago el cálculo litros/km en todos los coches que he tenido, no por el consumo en sí sino por comprobar que todo funciona correctamente). En curvas es una maravilla: preciso, no balancea, tiene el límite muy alto, avisa... El conjunto amortiguadores-asientos-dirección-respuesta de motor es estupendo. Acaso peca algo de los frenos, creo que más mordida le vendría bien. No he llegado a encontrarles el punto de fatiga porque tampoco exprimo al límite el coche, me gusta cuidarlo. Pero también me gusta sentir la mecánica y apreciar como "trabaja" todo. Me doy cuenta de que muchas de las cosas que me han fallado son perfectamente lógicas porque su mantenimiento anterior dista de lo que hago yo habitualmente a mis coches (soy tremendamente meticuloso con todo el mantenimiento), y ahora el coche comienza a ir realmente bien. Ahora es un coche fiable 100%. Aparte de la estética, que es subjetiva, que es un coche que lleva muy bien el paso de los años. Quizás pronto me tenga que plantear cambiarlo porque mi chica echa en falta más espacio interior y de maletero. Cuando viajamos o mismamente colocamos al bebé, se echa en falta más altura y espacio interior y de maletero. Pero vamos, que si finalmente me deshago de él va a ser un coche que recordaré siempre. Me ha pasado con muy pocos de los que he tenido, tan solo el MX5 NA que vendí tras enterarme de la paternidad. La venta es algo que me lo planteo cada vez que hemos de viajar, pero luego se me pasa...¿por qué será?

Buenas a todos. Tras mucho tiempo sin aparecer, actualizo el hilo. Tuve una avería: el coche me dejó tirado en Donosti. Empezó a claquetear y tuve que parar. No respondía cuando aceleraba a tope y tuve que llamar a la grúa. Parece ser que el problema era de la egr o el caudalímetro. Habría sido tan sencillo como desconectar el conector del caudalímetro y venir en marcha a Pamplona, pero el desconocimiento y el miedo a romper algo jugó en mi contra. Cambiamos el caudalímetro y la EGR. De paso, como cada x tiempo salía fallo motor "chapaleta de admisión", sacamos la mariposa y la limpiamos. La sorpresa fué mayúscula cuando vimos que el problema era que la caja donde se aloja la electrónica estaba inundada de aceite!!. Lo limpiamos y montamos. Funciona perfecto por ahora, tras 2000km no ha salido aún avería motor. Lo limpiamos con WD40 También cambié las luces de xenon por unas 6000k. Son más blancas, espero no me digan nada en la ITV. Todavía no las he probado bien, las cambié hace poco y no me ha tocado conducir de noche a oscuras totalmente. Nos tuvimos que enfrentar a un problema: parte del cableado de la lámpara estaba reseco y la funda del cable se rompía. Hubo que encintar y tapar con termorretráctil todo lo posible. Ahora funciona bien. Me imagino que lo sabréis, pero el aviso previo a quedarse sin luz xenon es que las lámparas empiezan a parpadear. Tuve otro problema que no he localizado aún aunque creo que sé por donde van los tiros...La dirección asistida: Finalmente encontramos que el problema era (hace unos meses) que había un manguito rajado y de vez en cuando fugaba. Tan simple como cortar ese trozo de tubo y empalmar (era el extremo del tubo, con lo cual no tuvimos mas que quitarle ese cacho y volver a conectar ya que el tubo es largo). Pues solucionó el problema! aún así notaba la dirección más dura de lo deseable, aunque funcionaba bien. Ahora llevo unos días notando que cuando conduzco mucho rato y llego a destino, al aparcar el coche la dirección está otra vez como sin asistencia, pero cuando arranco a la mañana funciona perfecto... que puede ser? Otra cosa: me ha pasado un par de veces de bajarme del coche en marcha, cerrar la puerta del piloto y activarse el cierre. La primera vez, la liada fué monumental: tuve que ir a por la llave de repuesto dejando el coche arrancado sin nadie dentro y provocando atasco... la segunda estaba mi chica dentro y menos mal, porque si no ya la tenía preparada otra vez. No tengo nada claro de donde viene el problema, aunque estoy casi seguro que es de la llave: aparte de que se desprograma cada x tiempo, he observado que el led rojo de la misma parpadea alguna vez a consecuencia de que "mágicamente" se está activando un botón (casualidad el de cierre, comprobado). así que probaré a sacar una copia nueva de la llave y a probar suerte. He de informarme como puedo hacer una copia nueva y dónde, pues me imagino que en la Audi será un despropósito de precio Por último, comencé a notar un "clonk" en el coche cada vez que giraba fuerte a izquierdas, y más fuerte era el ruido si previamente había girado a derechas. Esto lo comencé a notar en un puerto que hago asíduamente. Bien, visto que el coche me comía mal la rueda delantera derecha, me temía lo peor. Pues nada, tras pasar por el taller y revisar todo bien, la solución fué más sencilla de lo esperado: por un lado alinear la dirección y cambiar las ruedas delanteras, y por otro observar que el compartimento de la batería tenía una lengüeta partida, haciendo que la batería bailase en las curvas... hacia un lado pegaba contra los tubos del servofreno (creo, no recuerdo bien pero contra unos tubos desde luego) y volvía con fuerza hacia la otra lengüeta del soporte en la curva contraria. Fue sujetar la batería y se solucionó. Ahora me tengo que meter con el aire acondicionado, pues veo que a veces enfría mucho pero otras nada. Y me parece además que cuanto más calor hace menos veces funciona. Cuando el coche está fresco el clima enfría que da gusto, pero cuando está ardiendo entonces falla... maldita casualidad. Probaré a recargar el circuito y os comentaré. Bien, escribo pocas veces pero cuando lo hago me quedo agusto jajaja. Espero que mi experiencia sirva a otros usuarios

Buenas noches, En principio solamente falla(ba?) con el coche totalmente parado. Como cuando estás maniobrando para aparcar. Justo hoy a la tarde me han avisado del taller para recoger el coche. Han cambiado el bote y el líquido. Me han dicho que lo pruebe unos días y acaso volveríamos a cambiar el líquido, pues ahora parece que va a fallar pero enseguida se emblandece la dirección. No obstante, no va todo lo fina que debería. No he tenido tiempo para andar, pero desde luego que mejorar, ha mejorado Os animo a todos los que tengáis problemas con la dirección a que empecéis por algo tan sencillo como esto, no son ni 100€ el conjunto de bote+líquido y mano de obra... Gracias Carlisu por tu interés saludos

En cuanto llegue lo cambiaremos, os actualizaré. Si no se soluciona seguiremos indagando...Gracias a todos

Y bien, estamos en proceso de localizar la avería de la dirección. De repente se pone durísima, como si no tuviese dirección asistida. Tal como comentaste, Carlisu84, miramos si salían burbujas, pero no sale nada. Como tampoco sabemos cuanto tiempo lleva el líquido sin cambiar, vamos a proceder al cambio del líquido y el depósito, que recuerdo haber leído que a veces se soluciona el problema. Y viendo lo poquito que cuesta pues es la primera acción a realizar. No vemos que fugue aceite, ni nada sucio...

buenos días a todos Las obligaciones laborales y personales no me dejan participar todo lo que quisiera, pero ahora que tengo un rato os escribo para actualizar el hilo... La semana pasada cambié el aceite y todos los filtros (salvo el de combustible). También cambié los discos delanteros y las pastillas delanteras y traseras, aún estando prácticamente nuevas...

A todo esto aprovecho que tengo un minuto para entrar al foro: sabe alguien dónde puedo conseguir el manual del usuario? Tengo el de Garantia, radio etc pero no tengo el manual de usuario. Me lo descargué en PDF, pero quisiera tenerlo el libro físico...

Veo que eres navarrico como yo jajaja Yo me puse en contacto con Audi atención al cliente indicándoles que quería conocer el historial y todos los datos posibles de mi coche. Para ello me pidieron la documentación del vehículo y fotocopia del DNI a fin de comprobar que el coche era de mi propiedad. Días más tarde me enviaron un correo electrónico con las intervenciones que les constaba a ellos en servicio oficial. La verdad es un correo muy escueto . Pensaba que darían más datos, pero es un Excel con tres columnas: fecha, kilómetros y breve descripción como cambio de distribución o mantenimiento o revisión

Gracias por tu mensaje, tendré encuenta esas mejoras que me indicas

Gente, ando fatal de tiempo para ponerme con el coche. Espero que el trabajo y el resto de compromisos me permita actualizar el hilo con nuevos aportes o dudas. Gracias

Ok, lo probaré. De todos modos me refería a que se encienden automáticamente aunque haga mucho sol fuera. Vamos, que no sabe si es de noche o de día y por defecto enciende las luces. Te mantendré informado

Acabo de probar manteniendo el botón pulsado, y funciona!! pensaba que sería con un pulso en vez de manteniendo el botón... gracias!! edit: Carlisu, te he respondido en negrita en tus comentarios, que a simple vista parece no verse

Gracias compañero La idea es dejarlo de serie, lo más parecido al estado de fábrica

Carpo, si modificas la altura del vehículo es una reforma de importancia y tienes que incluirla en la ITV. Para ello tendrás que informarte sobre si los componentes que montes están homologados, y aparte necesitarás probablemente alguna ficha o documento del taller que te lo monte. Con ello puedes ir a la ITV e informarte. Creo que lo necesario o al menos lo más importante es que los componentes que montes tengan la homologación TuV. Por otro lado, eibach es una marca Reconocida que tiene el sello TUV seguro

y más cosas: - parece que el botón de apertura del maletero no funciona en ninguno de los 2 mandos, con lo que el problema ha de ser otro. El maletero se abre perfectamente en modo manual.Qué puede ser? - Vengo de intentar resetear el fallo del airbag con el vag com y no hay manera. Finalmente me tocará desmontar el asiento y colocar un nuevo conector, o regletas, o soldar directamente...

Esto comienza a parecer mi blog... Ya que tengo algo de tiempo hoy, aparte de abrir el hilo he hablado con atención al cliente de Audi, para pedirles todo el historial de mi coche y saber si ha pasado alguna campaña, especialmente sobre el cambio de la bomba de aceite. Bien, me han pedido que les envíe por mail la documentación del coche y mi dni para corroborar que soy su actual propietario. Les he pedido por mail también que me envíen el equipamiento del coche, extras que se pidieron etc. si es que tienen la info. Por cierto, les he llamado porque el enlace web da problemas en uno de los campos a rellenar. Por si alguien está interesado, el teléfono "no 902" y que funciona es el siguiente: 934 028 967 saludos

si lo haces acabarás estropeando los amortiguadores, aparte de que el coche no irá como debiera. Por otro lado, éstos son una pieza de desgaste. Por tanto, puedes ponerlos y cuando se estropeen instalar los que deberían de ir con la nueva dureza y recorrido de tus muelles.

Gracias a todos, espero poder insertar fotos de mejor calidad. Saludos gente

Y bueno, he aquí las cosas por hacer: - Noto la dirección durísima con el coche parado. Vamos, como si no tuviera dirección asistida. He observado que el nivel está por encima del máximo, que puede ser? - Noto el coche algo ruidoso y tosco, si lo comparo con el Audi A4 Avant de un amigo que tiene el motor TDI de 140 código BRC. Es normal? - El coche trae instalacion de sensor de luces y de lluvia, pero no funciona. El Vag com me da error del sensor. También tiene alarma, la cual no funciona. Por último he intentado instalar un Parrot Mki 9000 pero veo que he de sacar un positivo de la llave más hacer una ñapa para los altavoces traseros. Teniendo en cuenta que parece que mi coche trae preinstalación de manos libres, puede que me interese más alguna otra solución? - La dueña me dijo que tuvieron alguna avería en la cual acabaron cambiando la centralita (palabras textuales de ella), pero que fué una operación que no hacía falta, pues tras cambiarla la avería seguía y finalmente el problema era una pieza de 40€. Puede tener esto algo que ver con estos módulos que funcionan defectuosos? - el testigo del airbag me salta. He visto que es cuando muevo el asiento en marcha. Me he metido debajo y veo un churro de cables pero no le veo conector. Lo que sí veo es en un lateral, bajo el asiento, pegado casi a la zona de la caja de cambios, un conector con 2 hilos. Es ese el del airbag? entiendo que he de desconectarlo y limpiarlo, o directamente ponerle una regleta e ya... Y bueno, me seguirán surgiendo dudas. No he tenido tiempo de cacharrear mucho, pero seguro que algo más aparece

Buenos días a todos. Llevo tiempo en el foro, en el cual ingrese porque en su día estuve apunto de comprar un B7 2.0 TFSI. Desde aquí quiero agradecer a @Carlisu84 y a todos los foreros de Pontevedra que se ofrecieron a ayudarme. Finalmente desistí de ese coche por verlo complicado al estar tan lejos, más aparte otras historias que me mantuvieron ocupados. Después de aquello me ofrecieron un Ford Mondeo gasolina que es el coche que compré y tuve hasta ahora que lo he cambiado debido a mi reciente paternidad. Bueno, al lío: Hace una semana me he hecho con un A4 Avant 2.0 TDI 140 código de motor BLB. El coche tiene acabado s line exterior e interior.

Yo compré por 10.200 un A4 B7 2.0T FSI Avant Quattro hace unos meses, con 78.000km de finales del 2006. me parece un precio buenísimo! he estado mirando en internet y no encuentro nada por el estilo gracias

El mundo de las ITV's es para mear y no echar gota. Yo tengo un mazda mx5 NA (1994), que viene de serie con un volante momo y una tapa en el centro. Por estética lo llevo sin tapa, así parece un volante deportivo. Bien, siempre me ha pasado bien las ITV's salvo la última, donde me decían que había cambiado el volante. Tuve que sacar la tapa, ponérsela delante del técnico, abrirle fotos de internet y explicarle todo. Me la dejó pasar pero incluyeron como reforma el volante... Y es original! Yo como tú, pasaba la ITV en otro lugar, aunque también creo interesante comparar las dimensiones de tu ficha con las de otro coche igual, para ver que no es un error tipográfico Da la sensación de ser un montaje para recaudar por todos los lados: ITV, el concesionario, todos... Saludos

Gracias dcrespo! Lo poco que voy viendo el foro me va gustando, y como he comentado sorprendido y agradecido por el recibimiento, así da gusto!

Muchas gracias Susopampin! la verdad que estoy sorprendido, ayer entro pidiendo consejo y ya se ha ofrecido gente a ir a verlo para conocer su estado! yo, por mi parte, poco puedo aportar ya que no es que entienda mucho de coches, pero desde luego que encantado de ayudar en lo que sea :-) Saludos

Hola Carlisu84 No, es negro, con techo y S-line gracias!