Xandre_rider
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Hace un par de dias que tengo el coche ya y decir que el cambio con los silentblocks Strongflex ha sido brutal, el coche es una tabla y el paso por curva es muchisimo mas rapido a la vez que se siente mas seguro, se pierde algo de confort y se notan mas vibraciones en el interior pero ya venía acostumbrado de antes al ruido de la linea de escape asique en mi caso bien.
Otras cosas que note es que gracias al silentblock de la direccion de Powerflex va mucho mas fina, no tiene apenas ningun angulo muerto y gracias a los silentblocks de la caja las marchas entran infinitamente mejor en cualquier regimen de rpm y con un tacto bastante "racing", espero que sirva de ayuda por si alguien se plantea el cambio a silentblocks de poliuretano.
Y respecto al cojinete intermedio del cardan perfecto salvo porque la carcasa es un pelin mas alta y hay que rebajar una chapa protectora de los bajos del coche, al final metido en la faena cambie tambien el flector delantero que estaba bastante deteriorado
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Girando hacia la izquierda con lo que tengas a mano sin romperlo no tiene mas ciencia
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En 5/12/2017 a las 18:17, zeimon dijo:
Los originales los giras hacia la izda hasta abajo y se pliegan. Vuelves a la posición y se despliegan.
Los calefactables funcionan diferente. No tienen nada que ver con esa ruleta como en los modernos.
Yo tenia entendido que para los abatibles se puede girar en cualquier sentido hasta quedar la marca en las 6, y para los calefactables tiene que estar la marca en las 12 y darle al boton de desempañar en el clima, todo esto minimo con el contacto puesto
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hace 4 horas, zeimon dijo:
Bully como es eso?
Como son los originales en la ruedita selectora de espejo retrovisor si giras hacia abajo se cierran, aparte de eso tambien sirve para hacer funcionar las resistencias de los calefactables en la posicion neutral hacia arriba
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hace 6 horas, zeimon dijo:
Buenas.
Yo puse los abatibles eléctricamente en mi A4 y el mecanismo es el mismo en A3, a6, A8...
Toda la información la saqué de un brico que hay aquí en A3 8L. Debes de tener los cuerpos de los retrovisores abatibles, el relé y el portarelé, lo demás es cablear. No hace falta siquiera el mando de los retrovisores abatibles, porque con desmontar el que tienes, cortar una patilla y lijar unas pista ya lo conviertes
Echa un ojo a la lista de bricos de A4 b5 que hice un brico
Conseguiste que funcionasen automáticamente con el contacto?
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hace 1 hora, Carlisu84 dijo:
La original no, pero si compras una "chinorra" quizas venga con el cable a mayores positivo para autoamplificarla.
la radio para que funcione tiene que estar conectada a positivo. (no he entendido muy bien a que te refieres con esto). Lo de la antena, lo mismo que respondi en la anterior respuesta.
Como ya le puse antes en el conce venden el cable ese completo con amplificador, antiguamente era una placa que va justo debajo de la antena por debajo del techo y ahora va integrado en el cable. Precio en conce 60€
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hace 5 horas, chilot dijo:
He tenido la curiosidad de mirar en el buscador de Castrol y para el 110cv y 130 Quattro, en A3 8l, la recomendada es la Syntrans Transaxle 75w90.
Y para el 130cv, el Syntrans V FE 75w80 , esto lo recomienda Castrol , no yo , me limito a exponerlo.
Eso si que sea Api GL4, que es la recomendada por el fabricante, hay por internet mucha información de por qué no poner la especificación GL5 ,en la que debe de llevar GL4, al parecer sus aditivos atacan a los metales blandos ( cobre , bronce), eso si ,no dice cuantos Kms o tiempo se necesita para dañarlo, ni en qué medida, yo esto lo tengo en cuenta y la que pone GL5 ,mi coche no la prueba.
Saludos
Mire por curiosidad y si que tiene mejores especificaciones en caliente pero en frio es exactamente igual, habria que probarlo pero no se si la mejoría sea notable a nivel usuario y en cualquier caso por lo que pone es un aceite sintetico gl4 por lo que es compatible con las cajas que lleven ese tipo de aceite, es independiente de que sean Quattro o delantera o de los cv, depende de la referencia de la caja.
El dato importante es la viscosidad cinematica que se expresa en centistokes (cst=mm2/s)
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En 29/11/2017 a las 23:12, descargas666 dijo:
Hola,
Simplemente comentar que yo compré en varios sitios de Internet y algun@s se fundieron a los 3 días, y otros provocaron que se fundiera algún fusible.
Compré en el Norauto hace ya casi un año y 0 problemas.
Como curiosidad puedo comentar que, las bombillas aunque no pone nada en los manuales si no se encienden hay que darles la vuelta (tienen posición o polos + y -)
+1 los led la mayoria son chinorrios y se funden y si no tienen placa disipadora mas aun alguno se me ha llegado a derretir o estallar
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hace 6 horas, Andresen dijo:
Yo acabo de comprar espejos dado que me robaron enterito ambos hace un par de meses. Y quiero tener todos materiales para activarlo. En mi caso es de 4 puertas y los conseguí de Japón.
Gracias Jesus por el dato de link.
Sabes que dependiendo de que modelo provengan (VW, Seat, Audi, Skoda) necesitas o elevalunas, o centralita confort, cableado, fusibles y por supuesto la botonera de los espejos especifica o tuneada? Digo porque yo no tenia ni idea y lo deje medio aparcado cuando vi tamaño percal
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hace 1 hora, Tineo dijo:
acabo de mirar en el buscador de Motul (yo le he puesto valvulina de esta marca y va mejor que antes).
y recomienda ese Motylgear 75w-80
para tu modelo
si tienes problemas en frio para engranar 1ª y 2ª , si pones un 75w90 se va a agravar el asunto
como dice Xandre, cambiar valvulina es una tarea sencilla en un cambio manual. con un elevador y jeringa barata es suficiente.
El manual de Audi que supongo que es el que importa especificaba aceite sintetico GL-4 75w90, osea la caja deberia funcionar perfectamente con ese, porque pongas un 75w80 que tendra una viscosidad cinematica en caliente (por ejemplo a 100°) algo por debajo que el recomendado, no vas hacer que una caja que funciona mal funcione bien, sus problemas vendran derivados de otra parte tales como sincronizadores, varillas, desgaste (mas si lleva repro) y un largo etc. Valiendo una caja 300€ o incluso menos yo me centraria en diagnosticar bien antes de cambiar cosas a lo loco aunque también es cierto que el aceite es lo mas barato casi...
A fin de cuentas lo importante es que sea un aceite sintetico GL-4
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Lleva 75w90 sintetico (para mas Inri consultar autodata o manual), por ejemplo CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90. El aceite vale 40 euros, por lo que te piden en el taller da para pagar todos los liquidos del coche nuevos casi...
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De hecho valen los de S4 y RS4 B5 porque de A3/S3 8l yo no encuentro ninguno y ando intentando conseguir las piezas en ebay.de pero esta complicado
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hace 1 hora, Ricar-maestro dijo:
Si, la idea es poner la original si la encuentro, sabeis donde puedo conseguirla? Y.. como puedo conectarla con los cables asi?
Conce es lo mas facil y rapido sino busca referencia y autodoc
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No hace falta ni que este en auto ni con la recirculacion para que eche aire caliente
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Cambia toda la antena ahora no viene con la placa el amplificador es diferente a mi me valio 60€ en conce
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hace 21 horas, descargas666 dijo:
Hola,
Gracias por tu respuesta. Las rejillas del altavoz creo que son mayores en el a3 3p que en el a3 5p (os lo podría confirmar), pero luego ya, el altavoz que lleva dentro, ni idea si es el mismo. Por eso lo preguntaba. Si fuese fácil el desmontaje o si alguien me puede confirmar que el altavoz se puede cambiar sin desmontar la puerta entera y soltándolo por las rejillas os lo podría indicar si es el mismo ya que tengo un A3 de 3 puertas que apenas lo uso porque tendrá cerca de 560.000km y otro A3 de 5 puertas que es el que utilizo y el que lo trasteo, medio tuneo, y quiero cambiar de altavoces... ¿Sabéis si para desmontar el altavoz es necesario sacar la puerta entera? Parece que de las rejillas podria salir pero sin saberlo igual lo parto!
Etka online para encontrar los altavoces y si tienes que desmontar el tapizado
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En 25/11/2017 a las 19:37, moy dijo:
El mio es arz y no lleva,pero no se xq el motor era agu y se cambió x arz y sigue sin el
Obvio te pusieron un ARZ sin instalacion electrica
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Empieza de los mas barato a lo mas caro, filtro, bomba, fpr e inyectores...
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En 23/11/2017 a las 15:04, moy dijo:
Ese motor igual no lo lleva,el mio tiene el sitio,pero no tiene sensor
Que yo sepa el unico que no lleva MAP es el AGU
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En 17/11/2017 a las 16:34, gransiscu dijo:
Hola, una pregunta un tanto infantil, el A3 TDI ¿tiene válvula antirretorno del gasoil? pues la calle donde vivo hace pendiente, si lo aparco cara abajo al dia siguiente lo arranco sin problema a la primera, pero si lo dejo cara arriba me cuesta un minuto arrancarlo, imagino que se vacía el circuito. Gracias.
Pon contacto y espera antes de arrancar a que se cebe el circuito
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hace 5 horas, hristiiannn dijo:
Si, yo sabía de estos sacados del hilo de CARMELO, miembro de este foro, el problema es que eran muuy caros.. Lo guapo es que depende de que juego de láminas cojieras, en algunos sets venian los alrededores de las manedas de las puertas (no las agarraderas, que también, aunque eso lo prefiero pintado) y de las manetas nunca lo había visto antes.. Xandre, me podrías pasar enlace porfi?
Por cierto, aprovecho para preguntarte Antonio por la referencia del plasti dip para el interior, imagino que cuando dices que no tiene diferencia casi te refieres con el soul black verdad?
Gracias a los dos,
Saludos
Enlace no tengo las vi bicheando hace no mucho por ebay echa un vistazo
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Kayaba no es lo mismo que Bilstein.... Ademas B8 es un kit, son amortiguadores B6 con muelles Eibach si ya tenias los muelles entiendo que comprarias amortiguadores B6
Llevas suspensiones que trabajan diferente
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hace 15 horas, antonio1981 dijo:
Buenas hristtiannn! Muchisimo tiempo si☺️la verdad tengo olvidado este hilo completamente...a día de hoy algo más le hice, pero no mucho, está pintado en negro mate metalizado (vinilo líquido) y poco más... Y ahí seguimos con él y sus 450.000kms
El tema de los aireadores son unas pegatinas acolchadas en negro brillo, hace años las había por ebay o en alguna página alemana , pero ya no se si seguirán existiendo no obstante con un buen vinilo puedes llegar a hacérselo tu, no con relieve pero si en negro brillo... pues súbete unas fotos de ese interior☺️ mi consola la tengo en este momento con vinilo carbono brillo, un saludo!
Aun los hay por unos 70 euros
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hace 13 horas, descargas666 dijo:
Hola,
Como ya sabréis, tengo el A3 8L 2001 de 5 puertas de color Azul Crystal Blue. (Vamos, como este que encuentro por internet)
Estoy ya bastante cansado de lo sucio que es. Además, estoy notando como poco a poco va cambiando el color del coche. Es posible que sea repintado ya que, por ejemplo la puerta del copiloto es de un azul verdoso diferente al de otras puertas que se nota cada vez más. Además, en el parachoques se me está empezando a caer lo que viene siendo el barniz de la pintura.
No tiene golpes, ni bollos ni rayas, ni arañazos. De pintura está perfecto.
Estoy pensando en pintarlo entero, cambiando el color. No me importaría llevarlo a otra Comunidad diferente a la que resido. Estoy viendo un poco precios por la web pero nada fiable... Es por ello que me gustaría conocer algún sitio donde pueda llevarlo a pintar aunque tenga que recorrerme una distancia (no encuentro unos presupuestos/proyectos fiables en la web)
Busco:
1º) Un taller de pintura "fiable" que sea barato y que deje bien teniendo en cuenta que lo que quiero es cambiar de color.
2º) Alguna recomendación de tipos de pintura, y color. (Mi preferencia sería un tipo Negro, Gris-antracita oscuro...) Incluso he visto por la zona donde resido un S3 de un color plateado pero no es un gris típico , sino un gris como muy metalizado, no sé. Este COLOR que es de algún forero de Audisport ibérica es un color muy chulo también.
No es algo que me corra mucho prisa, sino para ir haciéndome una idea generalizada. Tampoco es que me quiera dejar mucha pasta porque es un coche que ya tiene casi 17 años, aunque funciona bastante bien
A ver si podéis echarme un cable!
Gracias!
Pues a menos que quieras hacer un trabajo especial y caro te sirve cualquier pintor de tu zona (que estaria bien que especificaras) , un buen trabajo ronda los 1500-2000 e incluso mas. Ademas esto es como un trabajo mecanico puede quedar mal hecho y tener que repetirlo por lo que sea y no creo que eso te saliese rentable a km de tu casa...
INSTALACIÓN ALERON S3
en Audi A3 8L (1996-2003)
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De lujo y ese gris es espectacular