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Yo en principio iba a por el 1.4 de 90 pero en "promoción" el 1.6 de 116 estaba en poco mas de 500e de diferencia (al coger pintura metalizada y ser el sportback) y de cabeza. No porque sean pocos 90cv, que para este coche entiendo que es suficiente, sino porque sin desmerecer al tricilindrico... era mas silencioso. (en el mini el 1.6 tambien da 116cv pero es un tricilindrico y hace mas ruido)

Al precio que tienen algunas cosas, o tienes un presupuesto muy grande o toca sacrificar cosillas. Eso unido a que por ejemplo, hay paquetes en el A3 que ya llevan cosas interesantes... En mi caso una A1 sportback Adrenalin con xenon, hill asist, clima (sensor de luces y lluvia) y sensores de parkin, blanco metalizado me salia 3000e menos que el A3 con mismos extras mas la diferencia de pantalla, sensores delanteros y tapiceria. (y los tenian sin tener que pedirlos a fabrica) Evidentemente no es lo mismo 116cv en un A1 que 110 en un A3, pero el comercial me tento bastante.

Totalmente de acuerdo, En mi caso el uso de este coche esta muy claro (al menos ahora mismo). Aun estoy esperando a que me lo entreguen, porque tenia mas o menos claros los extras y aunque me reequipaban los sensores de parking en el concesionario y asi me daban uno de los que tenian ya en camino, he preferido esperar. Hare algun viaje con el (sobretodo alguna escapada de fin de semana por el tema del consumo) pero en mi caso es para ir a trabajar y algo de ciudad. He decidido poner los sensores traseros y no el control de velocidad. Prefería automático, pero era excesivo el precio. Me quede con la duda de si poner el drive select, pero me dijeron que sin suspensión regulable, sin ser automático, no me serviría de nada (no es como el ADN del Mito o el green/sport del mini, que son realmente mapeos). Es un coche muy personalizable y en los concesionarios deberian explotar mas eso, de todos los que he visitado y han sido unos pocos, solo en uno me invitaron a personalizar cosillas, en el resto ellos me decían que era lo que traía cada pack, me dieron el librito y de ahi elige. En mini (BMW) se sientan y te dan a elegir todo (pagando esta claro) pero la forma de venderlo es diferente. Te venden mas el hecho de personalizarlo. (al menos en mi experiencia)

Del listado de precios con cada una de las opciones (las que me dieron a mi en el concesionario eran exactamente esos precios con IVA) hay que tener en cuenta que ciertas cosas incluyen otras o que para poner una es necesario tener ya otra. Por ejemplo, en mi caso al poner el xenon, venian los faros led traseros. Al poner el clima, incluia el sensor de lluvia y de luces. Pero para poner la suspension regulable, necesitas haber puesto el drive select. Yo el Control automático de velocidad (Tempomat) no lo he puesto, porque es de las pocas cosas que se pueden poner despues y al final no lo termino usando. Saludos

El problema que tienen los xenon, es que para hacer la instalacion te va a tocar cortar y empalmar cables. Tendras que colocar los balastros del xenon (a veces no hay sitio) y en algunos casos dependiendo del kit y el coche, pueden parpadearte las luces. Quizas haya algun kit ya medio preparado para el A1 o al menos para Audi.

Muchas gracias. Sera cuestion de ir a la tienda que comentas, porque tiene buena pinta. Saludos

La fecha de fabricacion la ves en el lateral de la rueda, te viene la semana de fabricacion y el año. No se si hay limite, pero yo nunca compraria un neumatico con mas de 2 años, y teoricamente pierden muchas propiedades despues de 5. Tambien hay que tener en cuenta que depende de la calidad, del sitio donde esten almacenados (temperatura, humedad...) y ya puestos, pues depende de la velocidad, la temperatura y el tipo de asfalto (y si tiene sal). Yo he tenido unos pirelli P8000 que en menos de 1000km tenian deformidades que haciando que vibrase, fecha de fabricacion bastante nueva y me los sustituyeron por otros, unos goodyear estando en garantia.

No me puedo creer que nadie lleve el movil en un soporte?

Pues no deben estar muy bien equilibradas. A mi me paso que tras un cambio de neumaticos vibraban y las lleve a 2 sitios a equilibrar y seguia igual. Al final, en el segundo sitio me las desmontaron, limpiaron y volvieron a montar y solucionado. Yo lo llevaria donde te las han montado, y se lo comentaria... al final ellos deben hacer si trabajo bien.

Yo en el civic llevo las philips vision, pero Osram tambien es muy buena marca. Las que no pondre nunca seran las PIAA, valen una pasta y producen mucho calor. Ya nos contaras que tal quedan.

Muchas gracias, Era un detallito que me suele gustar en los coches (sobretodo en verano cuando hace mucho calor o si se ha quedado alguna abierta para no tener que volver al coche).

Por si os sirve... Me he recorrido unos cuantos concesioranios estos dias hasta encargar el A1 y el hill start assist solo lo podia tener si me lo añadian pidiendolo a fabrica (unos 50e mas iva). En un par de ellos, consultaron en taller para añadirlo en algun vehiculo y me comentaron que era imposible. (yo habia leido que habia gente que lo activaba a posteriori y lo comente, la respuesta que me dieron es que en algunas versiones antes del re-stiling se provisionaba desde fabrica, pero que ya no y que es necesario un sensor de inclinacion que ya no viene). No se cuanto de esto sera cierto. Como me lo tenian que pedir a fabrica y el importe era ridiculo respecto del total, yo lo he cogido. Saludos

Es un motor TDI de audi y al ser un 1.6 es un tetracilindrico, con lo cual... muy similar por no decir casi igual que el del A3 y algun VW. Puedes echarle cualquier gasoleo A que te suministren en las estaciones de servicio. Cada petrolera echa sus propios aditivos al diesel y suelen tener una version plus, que tiene mejor calidad (mas aditivos) y que suele hacer que el coche funcione algo mejor y en determinadas condiciones hagas algun kilometro mas. Pero cuando te lo den (y por norma suelen hacerlo vacio) puedes echarle cualquiera. Saludos

Dejando a un lado la estetica, en este coche hay mucha diferencia entre los xenon y los halogenos (no los he probado pero me los enseñaron en el concesionario). Por lo que vi, las bombillas halogenas son muy tenues, por lo que simplemente cambiarle las bombillas por unas mas blacas/azuladas deberia ganar bastante. Las de posicion yo las cambiaria por bombillas leds de esas que llevan varios led y que den al faro un color mas blaco. Meterte en poner xenon, ademas del tema legal, hay que ponerse a meter los balastros y cables y creo que no trae cuenta (y no se si hay sitio). Yo en otro coche llevo unas philips vision, las puse nada mas sacar el coche del conce y hasta hoy (cruzo los dedos) siguen funcionando bien. Saludos

Muchas gracias por la acogida. A ver si no se hace larga la espera. Saludos

Hola, He leido en algun post sobre abrir y bajar las ventanillas desde el mando, pero como ha sido en hilos en los que se hablaba de modificar parametros del vagcom,... y partiendo de la base de que aun no tengo el coche, queria preguntaros. Puedo bajar y/o subir las ventanillas con el mando segun me entreguen el coche? Saludos

Hola, En cosa de 2 meses nos daran un A1 sportback. Como extra no hemos cogido el navegador, porque me parecía excesivo el precio en relacion al precio del coche (tampoco el automatico por la misma razon). La idea sera poner un soporte en uno de los aireadores centrales, para sujetar el telefono y asi llevar puesto el gps, alguien sabe aconsejarme sobre algun soporte que valga para este coche? Muchas gracias

Hola, Me presento, el pasado sabado reserve un A1 sportback tdi 1.6 adrenalin. Estuvimos viendo el mini ya que en prestaciones ambos coches estan muy igualados (a mi modo de ver, aunque habra quien discrepe) la eleccion se decanto por la capacidad del maletero y que el A1 no pierde estetica al ser 5p mientras que el mini 5p no me gusto mucho. Como extras.. faros xeon (imprescindibles para darle otro aire), el hill asist y el clima. En unos 2 meses ya os contare las sensaciones. Esperemos que cumplan plazos. Un saludo