Scout

A veces es mejor buscar un tapicero que relación calidad precio sea ajustado y dejarlo a tu gusto, yo antes de que acabe el año casi seguro deje en cuero completo el interior además de que me ponga las tapas del isofix.

Pregunta por el material verena, es una muy buena opción.

Además siempre puedes aprovechar para quitar la holgura y el ruidito tan típico del asiento del conductor en los A4.

 

 

 

Efficiency (aun tengo que probarlo mas pues no noto mucho el cambio la verdad, en teoría debe ir mas lento en respuesta en altas que así es con respecto el dynamic, pero poco o nada con respecto al comfort)

 

 

Una pregunta que tengo, en el FL solo se actua sobre el canal 66 (he marcado 46, no he conseguido activar race u off-road, supongo que no se puede activar), sabéis que actuación tendrían los canales 63,64 y 65 con el botón instalado? yo los tengo en valores de fábrica 0, 218 y 0 y buscando por inet no he encontrado mucho la verdad....

¿No notas la perrería que le entra al coche en Efficiency? No conozco cómo afecta en el motor de 143CV pero en 177CV es como si llevase un remolque cargado con una ballena. Además, no lo puedo jurar pero creo que los consumos no varían gran cosa entre dynamic y efficiency. Sí, la diferencia de consumo instantáneo es brutal, sobretodo en marchas largas, pero las medias me salen muy parecidas, supongo que porque en Efficiency tengo que exprimir más las marchas para que vaya alegre (como a mí me gusta )

 

En cuanto a los canales 63-64-65, no los tienes que tocar en los FL; como si no existiesen.

Si tienes 3G+, también puedes tocar el canal 70 para que aparezca la opción "Efficiency" en la respuesta de motor del modo individual. En los 3G creo que no se puede hacer (al menos, yo no lo he conseguido)

 

Saludos.

Buenas, después de probarlo un poco mas he de decir que si el Efficiency se nota como comenta otrofox, el coche se vuelve mas pesado y le cuesta responder, el dynamic sin embargo va como un tiro. En cuanto a consumos el efficiency un poco menos por no te creas que se nota una barbaridad...

 

Saludos

Buenos días Scout yo lo hice en el mio que es un B8 Facelift tfsi 211 Stronic y sin botón la verdad es que no hacía absolutamente nada, sin embargo hice el brico con botón y codificación vagcom y ahora si que se nota. Activé el modo efficiency y con el botón si que se cambia el cambio entre modos pero no se si más o menos que en un diésel.

Un saludo.

El facelift lleva 2...y pedí 4...

En fin, las dejé de repuesto por si alguna vez se funden.

En audioledcar las pille yo también... Dan una luz de la h**** y blanca pura. Eso sí a buen pelo.... Pero a ver si así tengo pa tiempo.. Jeje

Por que las chinas me duraron un asalto..

Saludos

https://m.es.aliexpress.com/item/32399946665.html?aff_click_id=50b11da8b92e4ecdb2499294e2007aaa-1477178294411-03926-eYnEqF6AY&aff_platform=y#autostay

 

 

Hola a todos.

 

Ayer recogí en el concesionario un pedido y esta tarde después de media hora y gracias al brico de Marrones ya está funcionando.

 

He de decir que el modo Dynamics se nota mucho.

 

 

Un saludo y muchas gracias, en especial a Marrones.

Por cuánto te ha salido todo lo necesario para hacer el brico?

Hola.

 

Botonera, cable y cinta de vellon 48. A parte en una tienda de electrónica he comprado 1 metro de cable de 0.35 amarillo y funda termorretractil amarilla por 1.9 y ha quedado genial.

 

Un saludo

Hola a todos.

 

Ayer recogí en el concesionario un pedido y esta tarde después de media hora y gracias al brico de Marrones ya está funcionando.

 

 

He de decir que el modo Dynamics se nota mucho.

 

 

Un saludo y muchas gracias, en especial a Marrones.

Gris o negro?

Según la foto parece de un color y otro.

Por cierto, solo vale para A3 no?

Alguien ha probado a activar el modo dynamic solo con vag com sin instalación de botón?

Sobre todo me interesa si alguien lo ha hecho en TFSI porque leo en varios post que a penas se nota...

 

Aquí está. Cuelgo un enlace a mi dropbox para descargar un PDF con las instrucciones con imágenes. Verás que siguiendo las instrucciones, no tiene pérdida.

 

Saludos,

 

https://www.dropbox.com/s/wqx4wgr6f2ev28i/Desactivacion%20Start%20Stop.pdf?dl=0

Una duda, con esta configuración no se activa jamás y no da fallo en ningún módulo?

Otra cosa, yo al llevar el sensor de la batería quitado no me dice en el MMI el estado de la misma, obviamente, a vosotros si?

Y por último, lo del tema de en la frenada que lleva una especie de carga... qué quiere decir?

Ya lo como seguí, mil gracias a todos!! Seguí los pasos tal y como estaba, salió todo!! Saludos....

 

 

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Y otra cosa, funciona en facelift?

Aquí está. Cuelgo un enlace a mi dropbox para descargar un PDF con las instrucciones con imágenes. Verás que siguiendo las instrucciones, no tiene pérdida.

 

Saludos,

 

https://www.dropbox.com/s/wqx4wgr6f2ev28i/Desactivacion%20Start%20Stop.pdf?dl=0

Otra cosa, yo al llevar el sensor de la batería quitado no me dice en el MMI el estado de la misma, obviamente, a vosotros si?

Y por último, lo del tema de en la frenada que lleva una especie de carga... qué quiere decir?

Con esta configuración se va por completo el start stop o en alguna ocasión se os apaga?

Desconectando el sensor de la batería se acabó el sistema este y no da error en el FIS, no se tarda ni 1 minuto.

OK, y cuando pasa la itv los técnicos no se dan cuenta? Porque supuestamente sería ilegal circular sin un sistema de anticontaminación que un vehículo lleva de serie.

Cuando pones el contacto no suele encenderse un piloto o luz que simbolice el dpf? Y si es asi, depues de anularlo y reprogramar se sigue encendiendo en el cuadro?

En el cuadro se enciende el chivato si no te lo han anulado, no llega con quitarlo físicamente.

Me respondo yo solito:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/315309-brico-audi-drive-select-ads-a4-b8-facelift-by-marrones/?fromsearch=1

ok, de todas formas porque anular el DPF si con llevar el coche alegre raro es que se obstruya.

Obviamente contaminará más, ahí ya va la conciencia de cada uno.

Si además potencias, el cambio es más que notable, eso si, insisto en una electrónica de calidad para no ir como un calamar soltando tinta (humo) en cada apretón.

Difusor s line para defensa no se line de facelift?

Algún alma caritativa jejejeje

Y a la hora de pasar la ITV no te dará el nivel de los humos por encima de lo permitido?

Pero en un Euro 4 es complicado pasarse, hay bastante margen.

En este aspecto, hay que gastarse la pasta en una buena electrónica, no 150 y pensar que llevamos una repro a la carta ;-)

Me parece que no lo tienes...

Solo con que quites la carcasa clara de detrás del espejo te aseguras de todas formas.

Aquí va otra

Cómo sale el retrovisor? Va a presión? Hay que girar y tirar?

Pues creo que fue en el 09 o el 17.

Siento la calidad de la foto así como la "limpieza" de la luna, pero para salir de dudas igual es suficiente.

Este es el retrovisor desde fuera:

Podíamos abrir un post de TFSI, ya que somos pocos por lo que veo y así reuníamos info en un solo tema, siempre que sea referido a gasolina. Si os parece bien, le damos!

Me explico, esto es lo que sale en uno de los Bytes:

Obviamente no llevo suspensión adaptativa, no hay ningún botón ni rastro en en MMI de nada relativo a esto.

Bien, el caso es que lo desactivo y me sale error al mirar los fallos en ese módulo... ¿cómo es posible?

Tengo 2 versiones de VAG com, la 14 en español y la 15.x en inglés, ambas dicen lo mismo en ese bit, vamos que está bien traducido.

¿Me podéis decir que os sale en ese byte y bit en vuestro coche? Más que nada para ver si es error de mi cable.

Gracias ;-)