Scout
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Y las bombillas interiores que se encienden a mayores, son los antinieblas?
Luego nos quedamos sin ellos como función de antinieblas o siguen funcionando igual?
Hablo en facelift.
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He estado leyendo sobre el tema del resonador de la admisión, la gente lo suele anular. Lo traen los Vw Golf GTI 5 y no se si 6 y 7.
Se supone que hace un sonido más "racing" que se transmite al habitáculo a través de un tubo que va desde la admisión.
En Audi creo que no se llegó a montar, pero sería curioso ver el efecto contrario, si no lo trae ponérselo. Desde luego que un GTI 5 de serie suena bien para mi gusto. De hecho nosotros llevamos a mayores un intermedio pequeño a mayores, que nos resta sonido de escape.
Quien lo anula argumenta que reduce el lag e incluso que gana presión de turbo, 0,1 bar...
No se si hay algún motor longitudinal en el que se haya montado de origen o si podríamos instalarlo.
Aquí dejo algo de info:
http://www.4fe.es/anular-resonador-de-admision-2-0-tfsi-tsi/
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Lo mismo me dijeron del ADS y del sensor de luz... que ni de coña.
Menos mal que no les pregunté por el bixenon...
Lo del tempomat creo que lo tengo arreglado ya, con suerte mañana lo tendré en mis manos y el finde puesto si todo se da bien.
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Lo primero muchas gracias por la respuesta y la referencia.
El adhesivo vale unos 25 pavos en el conce,es una simple pegatima de silicona para pegsrlo al cristal,se pasan tres pueblos en el conce pero es la forma de dejarlo puesto y de eso se aprovechanLo único que no tengo claro es cómo se pega al parabrisas, trae adhesivo el nuevo sensor?
Referencia gel adhesivo 4E0955609
Me parece un atraco tanto en precio como que no venga un adhesivo con el sensor, en este aspecto estoy cada día más decepcionado con la marca, todo son trabas para no montar reequipamiento...
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Lo único que no tengo claro es cómo se pega al parabrisas, trae adhesivo el nuevo sensor?
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Una cosa, para los facelift, el estar de serie en modo automático, qué significa exactamente? Que cuando le pides chicha cambia él solode modo y cuando vas de relax también?
Lo digo porque en el momento que le exiges un par de veces seguidas...si que se vuelve el coche más instantáneo, tanto de acelerador como de dirección.
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Por curiosidad, y ya se que depende del tipo de conducción, carreteras, etc entre otros muchos factores, pero...¿cuanto os duran los neumáticos en los quattro?
Yo ahora mismo llevo 16" y 2,5 de presión, gastan bien y quedará el 50℅ del dibujo, no se cuántos km tienen.
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Dejo un vídeo donde se ve todo perfectamente, a ver quien adivina la adivinanza...
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Me verían la cara...no se jejejeje.
yo la compré hace un par de meses por 10....no creo que haya subido tanto en ese tiempo....luego según el concesionario el palo que te quiera dar. Yo la compré en la Seat y ellos la pidieron en la Audi y me tardó un día. SaludosAhora son 20 pavos, pregunté ayer.
17+iva me dijeron.
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Muy interesante, hay constancia de fechas o códigos de motor afectados?
Es decir, que ocurra en algún caso aislado no puede convertirse en alarma general, por eso estaría bien saber si hay algo en este aspecto.
Se que en los 1.4 ocurrió y se montaban gordas...
Buena aportación compañero!
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En Audi me han dicho que por bastidor , en mi unidad no está previsto el reequipamiento de tempomat y que no me lo ponen... que sino luego cada vez que metan su máquina se desconfigura y no funciona, además de que no saben decirme si tienen que cambiar la red de abordo.
Se trata de un A4 TFSI 2012 facelift con volante multifunción.
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Qué tal con la repro? Cv y par mantenido que llevas?Interesante.
Supongo que los 2012 en adelante llevarán cambiados de fábrica los retenes y decantador...de ahí en adelante, como comentas, bielas y pistones.
Yo no he notado más consumo ni de aceite ni de combustible con la repro. Por si alguien teme por esto. Es más, va finísimo y anda bastante más. Recomendable para estos motores que llevan una relación de cambio tan larga.
Respecto al consumo supongo que bajar no habrá bajado, pero tiene que andar como un demonio.
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Creo que de Tfsi como mucho, en longitudinales habrá 4-6 códigos, de 160,180, y 211.
Los de 2012 llevan ya cosas cambiadas, y 2013 creo que llevan directamente otras bielas y pistones.
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No encuentro alfombrillas de goma grises para b8...:-(
Esperaré al black friday de Amazon que ahí si las tengo localizadas!
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Voy añadiendo lo que encuentro, tiene que ser posible chicos!
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Mi a4 es facelift, no he probado con este aparato porque no lo tengo, pero por lo visto si se puede, que lo confirme alguien que lo tenga.
Esto lo has probado? Tu A4 es facelift?lo de subir las ventanillas automáticamente sin mantener el botón presionado se puede hacer con esto y con vag com no..
Gracias
Con vag com no hay forma.
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Lo tengo activado ya con vag com e incluso me sale en el MMI, pero no funciona porque no llevo sensor de luz, aún así hay una "trampa" que creo que se puede hacer para que funcione, lo puse en otro post para los A3.
Tengo la duda porque como lo de subir las ventanillas automáticamente sin mantener el botón presionado se puede hacer con esto y con vag com no...pues por eso dudo.
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Permite activar coming y leaving home en a4 b8?
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No tengo ni idea, yo por si acaso probé en el mío que no lleva Navy y dice que no reconoce el formato.
No se si habrá manera.
Resumiendo el vídeo, dice que los archivos deben estar en 720x480, en una sdhc y que esté vacía con solo el archivo de vídeo que vamos a ver.
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He visto esto, pero para MMI sin Navy...no va
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He visto unos de la marca Van Wezel qson exactos a los oem y con diurnas con led+motor de regulación, pero nos vamos a 500 la pareja...
Eso si, para ir legal es lo mejor que he visto. Si metes un kit de xenon en estos faros con lupa y exactamente iguales a los oem...ya sería complicado dar el cante.
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todos los b8 con quattro tienen Torsen III con reparto 40/60, la unica variante posible es en el S4 equipar el diferencial deportivo trasero "torque vectoring"
En los b9 ya no es torsen, llevan un "sucedaneo" de la filosofía Ultra que desconecta la transmision trasera para afinar consumos.
Lo que tambien hay tras esto es dejar de pagar royalties a JTEKT Torsen North America
el RS4 b9 creo que no, saldrá con un torsen pata negra.
Y qué diferencia esto con el haldex? Porque el sistema es parecido, desconectar para ahorrar.
Pues así a bote pronto igual es lanzarme a la piscina, pero precisamente quitar el Torsen...no creo que sea bueno para la marca...
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No sabía esto, nos puedes dar más info, algún enlace o vídeo?buenas chicos, hasta el b7 se montaba la traccion de tipo torsen , en A4 para arriba, TT y A3, llevaban haldex!
a partir del B8, montan el diferencial asimétrico variable dinámico, que es más efectivo que el torsen!!
yo siempre he cambiado las 4 a la vez, ya en mi anterior b6, y en este cuando me toque, dentro de poco también!
saludos
Gracias.
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Los hay por eBay o Aliexpress a partir de 30, no me imagino lo que valdrá en concesionario...
La llave de luces también sobre 40-50.
Lo único que no tengo claro es cómo se pega al parabrisas, trae adhesivo el nuevo sensor?
El post de los Halógenos B8
en Electricidad Audi A4 B8
Publicado
Si puedes colgar vídeo del faro como hice yo para ver cómo queda y el tono de las bombillas, te lo agradezco, porque a pesar de que se ve bien yo no me creo que sean de 4300k.
Un saludo.