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jackdess

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  1. Hola a todos, Llevo ya un largo tiempo con un problema de pérdida de potencia, el turbo tiene dos tirones, a partir de 2200 rpm pierde la potencia y al cabo de unos segundos la vuelve a recuperar. Hace un par de años me cambiaron el turbo porque estaba gripado, el mecánico creía que el fallo provenía del propio turbo pero no, sigue igual, no saben que puede ser. Adjunto una gráfica, a ver si alguién tiene idea de donde puede venir el fallo. Muchas gracias por adelantado. Un saludo.
  2. Habrás cambiado también las de las puertas, guantera y maletero no? Enviado desde mi iPad con Tapatalk
  3. Buenas, yo también necesito el PDF, haber si podéis ponerlo en la sección de bricos . Saludos.
  4. Hola, pues yo estoy igual que tú, llevo tiempo buscando y no encuentro nada, haber si hay suerte. Si encuentro algo te lo digo. Saludos.
  5. Tienes qué hacer palanca con un destornillador plano, es muy fácil, va a presión.Saludos. Muchas gracias jackdess, ya lo he conseguido! [emoji6]Enviado desde mi iPhone 5C con Tapatalk. De nada tío
  6. Tienes qué hacer palanca con un destornillador plano, es muy fácil, va a presión. Saludos.
  7. Ok, voy a investigar el brico del a4 que dices. Saludos. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
  8. Hola, tengo un a3 con medio fis (canbus) y he comprado un cuadro con el fis completo y la maneta, me falta codificarlo con mi pin, según tengo entendido lo puedo hacer con el vagtacho o vagcommander. Echando echando un vistazo por el foro veo que mucha gente lo ha instalado pero no me a quedado claro el tema de las conexiones de las puertas abiertas, para que en la pantalla muestre la puerta en concreto que esta abierta, lo de la bombilla fundida me da igual pero esto me gustaría que me lo indicase. Haber si alguien me puede echar una mano. Saludos.
  9. Todavía no, haber sí tengo un rato este finde, es que no se por dónde cogerlo, como hay tan poco espacio para la sierra y con los alicates probé pero se resisten. Ya os contaré, jajaja
  10. Quieres decir que le han comido la cabeza? Ósea que no son de estrella ni tors? Luego bajo al coche y te enseño los míos, pero si no tienen nada para desatornillarlos yo lo intentaría con unos alicates, te costará (mucho) pero lo terminarás quitando Pues probaré con los alicates porque son completamente lisos, no se cómo los pondrían en su día, es un poco raro. Saludos.
  11. Hola, el problema es que esos tornillos no se como desatornillarlos ya que no tienen cabeza, estan lisos. No se si me explico. Saludos.
  12. Buenas, adjunto una foto para ver si me puedes ayudar. Saludos.
  13. Buenas, me gustaría saber si alguien a podido desmontar el soporte del teléfono que va montado en el reposabrazos, llevo muchísimo tiempo intentando desmontarlo pero no se cómo. Haber si alguien me puede echar una mano. Saludos.
  14. Buenas, resulta que al final recoloqué la aguja del gasoil en su sitio como digisteis, desmontando el cuadro y con el vagcom re colocarla en su sitio, pues bien, el problema se soluciono sólo ese día, al día siguiente volví a hacer el test de las agujas y sigue igual, la aguja marca más de la cuenta. Alguien le ha pasado esto? Alguna solución. Saludos.
  15. Gracias jLlagas, lo haré este fin de semana haber si ya soluciono este problema. Saludos.
  16. Buenas, he hestado haciendo un test al cuadro y al parecer la aguja del gasoil comienza desde un cuarto y llega mas del máximo al hacer el test de las agujas, alguien me podría decir si es problema del cuadro? Esque las otras agujas si comienzan desde 0, pero esta comienza mas arriba. Saludos.
  17. Hola a todos, resulta que tengo un problema, tengo la aguja del combustible que no me marca bien, el caso es que cuando llego a la reserva me lo indica, pero la aguja no, haber si alguien me podría decir si hay alguna forma de comprobar con el vagcom de si el problema viene del aforador o del cuadro. El motor es un diesel ASZ 130CV. Gracias por adelantado. Saludos.
  18. Buenas a todos, tengo una duda, haber si me la podéis resolver. Mi pregunta es si las cañas de dirección en todos los A3 8L son todas iguales, es que tengo que cambiar la mía y me venden una y no se si será compatible. Haber si alguien me puede ayudar. Saludos.
  19. Hola, oye has podido terminar el brico para desmontar el soporte del telefono? Sino haber si me puedes indicar mas o menos el desmontaje. Saludos.
  20. Pues la verdad que tampoco es carísimo, a mi me lo cambiaron hace dos años y creo que no llego a los 300€ el servo original de audi. Tampoco hay que desmontar medio coche para acceder a el, 2-3 horas de mano de obra.
  21. Hola pues la verdad que no hay mucha informacion por ahi.., pero ayer di mas o menos con un manual. lo tengo casi desarmado y estoy haciendo un brico paso a paso con fotos.. Ok, espero impaciente ese manual. :drool: Saludos.
  22. Hola, pues yo estoy igual que tu, tengo el mismo soporte y no hay manera de quitarlo, haber si alguien nos puede echar una mano. Saludos.
  23. Yo hace unos meses se lo cambie, el mio lo lleva debajo (motor ASZ), en la caja de cambios, si te fijas verás como un interruptor redondo que lleva conectado un cable, que no te estafen en el taller que es quitarle el conector del cable, darle vueltas hasta sacar el sensor y poner el nuevo, eso si, hay que tener paciencia para sacarlo y el precio del sensor de 5 a 10€ Haber si encuentro alguna foto y te la paso. Saludos
  24. Llevo mucho tiempo detrás de activar el aviso de cambio de aceite en el cuadro, al parecer esta desactivado este aviso. Alguién me podría decir como se activa? Saludos.
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