Walter

Es exactamente como tu lo describes. No sabia yo que hubiera una bomba para cargar el turbo.... Gracias Dudu, una cosa mas para mirar la proxima revision Salu2

Hola amigos, desde hace unos dias al arrancar el coche en frio suena en la zona derecha del motor (delante del copiloto) y abajo como un motorcito que suena mucho. Parece como si tuviese algun cojinete gripado o asi. Es una especie de IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIiiiiiiiiiiiiiii!!!!!! muy alto que dura como un minuto y se apaga con un sonido progresivo como hacen las turbinas. El caso es que hace tiempo en la miosma zona me sonaba el coche como a correa floja pero luego se le fue. En este caso no es correa floja. Es mas bien motor gripado. A ver si me podeis ayudar Gracias! Salu2

Al mio le pasaba lo mismo. Es como un ruido de cama vieja, no? Son los silent-block traseros. Es un problema reconocido por Audi. A mi me lo solucionaron gratis fuera de garantia. Cuando vayas al concesionario diselo porque al principio me lo querian cobrar, y claro, no cambian los silent-blocks, no, cambian los dos brazos traseros enteros.....cien verdes. Salu2

Ahi va otro negro...

No te estrañe nada que los amortiguadores de recambio no se parezcan nada a los de origen. Se de muy buena pasta que los amortiguadores que se hacen para RECAMBIO son una ñapa. Para nada siguen el mismo proceso que los que se venden como PRIMER EQUIPO. Ni siquiera el reglaje es el mismo. Como amortiguadores de primer equipo no puedes conseguir mi consejo es que te vayas a algo tipo bilstein directamente. Salu2

Las pinzas deberias tenerlas grises sin hacerle nada especial. Las mias se ven asi solo con chorrearlas con el lavado a presion. Prueba a cambiar las pastillas. Salu2

... 22!!

Corroboro los 10 litros aprox en conduccion "normal" por ciudad/carretera. Yendo a cuchillo lo que se quiera

200T: si lo qe quieres es mejorar el comportamiento de tu coche cambiale los amortiguadores. Olvidate de los muelles, que lo que realmente marca el caracter de la suspension son los amortiguadores. Si como dices los tuyos estan reventados ponle los sachs nuevos y lo vas a notar. Eso si, asegurate que te monten unos de equipo original, porque los de recambio son bastante peores. Aunque este punto ignoro si podra ser llevado a cabo. En cuanto al precio lo veo bien. Ale, salu2

El primer monoplaza que dices era el Toleman (que luego paso a ser Benneton). Paradojicamente en 1994 (su ultimo año) tambien llevo la publicidad de Segafredo en el coche.

Holas instale el ETKA pero no me aparecen los precios (todo vale 0 euros). El caso es que el enlace que puso DavidS3Bcn no rula. He descomprimido el fpreis.bin y el .pnt en el directorio et_root pero nada, no me salen los precios Algun alma caritativa podria decirme lo que tengo que hacer? Salu2 y gracias.

Tienes que cambiar el ejecutable por uno crackeado. A mi me funciono asi. Lo saque del emule.

No es normal que el coche se vaya hacia ningun lado. De todas formas, asegurate de que haces la prueba en un terreno perfectamente liso, ya que el perfil de las carreteras no es liso. Si te fijas siempre hay una ligera caida hacia los lados, con lo cual cuando vayas por el carril derecho el coche tendera a irse hacia la derecha y viceversa. Prueba por el carril izquierdo a ver que pasa. Salu2

En el concesionario si llevas la documentacion del coche te lo traen de gratulas Salu2

Pues quedan bastante bien. Lo unico el apoyapies, un poco curro no?? <_< Salu2

Mmmmmmm.....me da a mi tambien que va a ser cosa del caudalimetro de los eggs. Lo llevare a la casa pues, a ver que me cuentan. Yo pensaba que esto solo pasaba en los TDI, pero ya he visto que la peña de los TT lo sufren tb en silencio. Ok, asias por las respuestas. Ya sus contare cuando lo lleve. Por cierto, sabeis si los de Bosch han mejorado ya sus p**os caudalimetros??

Pues no, no he probado, pero no se.....no me dan buen rollo esos mejunjes.......no me atrevo a echarlos asi como asi...... Pudiera ser simplemente que la curva de par tenga un pequeño "bache" en esa zona?? Alguien podria poner la curva de par del S3?? Salu2

Muy fino. Pero quedaria mejor con interior blanco, jeje Salu2

Hola, la cuestion es esa. A veces al ir acelerando (da igual la marcha engranada), cuando la aguja pasa por el rango de 3000-4000 rpm se nota que no sube "redonda", se notan como ligeros tirones. Sólo lo hace ahí. Alguna idea? A alguien le ha pasado lo mismo? Puede ser tema de filtros? Electronica? Se admiten sugerencias. Salu2

juer, podrian haberle limpiado las cubiertas antes de hacer el anuncio, juasjuas