Jcl

Y... no puede ser que te hayas quedado sin gas? Es raro con el poco tiempo que tienes el coche, pero me suena a alguna fuguilla de gas. El ruidillo que suele hacer el coche al poner la llave en posición ACC son los tests. Supongo que si ha dejado de sonar, un test estará pasando mal, mira a ver si alguien con vag-com te puede mirar los errores, porque tendrás alguno en la centralita. Si está en garantia todavía, al conce a que lo miren <_<

Te mando un MP <_<

Pues... llevo en una hoja de Pocket Excel el consumo de, tanto el coche como la moto, para sacar medias... lo tenía grabado en la RAM (mal por mi parte) en lugar de en la tarjeta de memoria, y el otro dia se me borró la hojita por dejar que muriera del todo la batería. Me la he vuelto a hacer (para sacar medias de consumo y gasto y demás), pero he pensado que igual había algún programilla (para PocketPC) que llevara ese control mejor que mi hojita de PocketExcel... conoceis alguno que funcione decentemente bien? Da igual si es comercial o no <_< Yo he visto algunos, pero no me convencen (muchos solo dejan medir en galones y dolares <_< )... si conoceis alguno que funcione en litros y euros, decidmelo :blink: Gracias!

Pos estarás acostubmrado a Ocaña!! porque desde luego, en Madrid, Valencia y Alicante, conducir es la jodida jungla... eso si que es la ley del más fuerte :clap1: Aqui se conduce medianamente bien (supongo que propiciado porque las calles pequeñas que tenemos), al menos, de lo que yo he podido ver. Recuerdo una vez, que bajé de estar conduciendo por Madrid un fin de semana, y cuando llegué aqui, seguía poniendome a 120 por las avenidas, hasta que de repente me dije "ehh, que esto es Murcia!" y levanté el pie Que mal lo paso yo por esas ciudades No te preocupes, recuperate, y ya nos lo pegaremos... hace falta YA hacer otra KDD de PulpoSport-Iberica (Hoplita, Carris, 38special, Bloom, juanluis, PepeA3?)

y lo del almuerzo... está hecho

sanchi, sip, ya he dicho que no es excusa para ellos, y que jod**nos nos joden, pero que tiene su explicación, y no lo hacen "por jod**", sino que lo hacen por no jod**se ellos (aunque jod** a los demás)... es algo que en mayor o menor medida hacemos todos (especialmente los coches con buena salida en ciudad, cruzandose de carriles en atascos, o el tipico "meter el morro"). Aunque joda, nosotros (y ellos) sabemos que lo estámos (están) haciendo mal, pero más vale que se jod** los demás que que nos jodamos nosotros en muchas ocasiones (y creo que lo ahcemos todos, en mayor o menor medida). Y repito, no es excusa, pero sabiendo estas cosas, con un poquito de previsión, que siempre es importante en la carretera, nos ahorraremos sustos. Yo cuando voy por la ciudad, hace tiempo que no miro los intermitentes de los demás... voy mirando sus caras/cabezas para saber si van a girar o no, y ante la duda, me espero... hay mil cafres que nos aben lo que es un intermitente, y hay mil indecisos que no saben lo que hacer... pero eso se ve en sus caras (y no en sus intermitentes), con lo cual, se puede prevenir y evitarte sustos en la mayoria de ocasiones.

Un enlace donde se discutió ampliamente del tema

... and I still can't see the front plate

A mi me pasaba eso muchisimo al principio... hasta que me he dado cuenta de -por qué- lo hacen... ahora nunca me pilla desprevenido, y siempre he frenado antes de que empiece a moverse... No os habeis fijado que siempre que eso pasa, suele pasar cuesta arriba? (lo que hace que además, durante toda la cuesta arriba, el camión no puede llegar a adelantar al otro camión). Una vez se lo pregunté a un amigo camionero, y me dijo que si, que lo sabía, y que le jodia hacerlo (en muchas ocasiones SABEN que hay coches viniendo detrás) pero... si frenaba en cuesta arriba porque el camión de delante no podía subir, le era imposible volver a recuperar, y tenía que ponerse a 50 o 40 para que el camión siguiera subiendo la cuesta arriba (depende de la carga y el tipo de camión, claro)... y que lo sentía mucho, y en ocasiones se sentía un hijo de put* por hacerlo... pero que el pan de sus hijos era lo primero, y si hiciera eso cada cuesta arriba con un camión delante, seguramente tardaría 5 veces más en cada trayecto (les pasa bastante a menudo). No es excusa y es normal que los demás nos enfademos claro, y ellos lo saben... pero a mi me convenció su explicación... ahora cada vez que veo dos camiones y una cuesta arriba, soy capaz de poder ver si el otro va a cambiar de carril o no, y siempre me da tiempo a frenar antes siquiera de que empiece el otro camión a cambiar de carril (o siquiera poner el intermitente). Un poquito de previsión y nos ahorraremos sustos (aunque no excuse el comportamiento del camionero, en esas ocasiones es algo respetable, aunque no esté bien hecho)

Por recalcar un fallo como ese lo puedo apartar durante 2 minutos Es coña, pero es que me ha hecho mucha gracia

I don't really think so, it's not about "giriness" , if you are able to show off your chiptuning (with your bora tdi, or your s3, for example), able to get a decent gear for testing off the preparations, and make it affordable enough, it should not be hard to get people interested in it. I, for one, would be Still, I don't really see how you can get 40HP with just software tuning... I mean, most world reknowed tuners would be able to achieve that, yet they usually prefer not to, just not to break any important stuff in the car (specially turbos, injectors or the fuel pump)... I don't think it's a good idea to raise the turbo pressure to that level on stock turbos (and I guess that's the way you are doing it). I had a SKN/Digitec performance tuning on my A3, which raised the bar up to 127hp (that's a 37hp increase from stock)... I had to remove it because whenever I'd kick the gas pedal off I'd get a HUGE turbo boost which was going to just blow off the turbo, and fuel consumption was about twice the normal one. I plan on getting an Upsolute preparation now, and I'd be happy with just around 105/107hp... it'll be MUCH MORE healthy for my engine , and I'd still get the torque increase so I have a nice kick upon gas pushing, and more likely lower the fuel consumption on normal usage. Something over that will more likely require to change the turbocharger, if not the injectors or fuel pump. I'd be scared to have it again on stock parts (you know, turbos without DV and fixed geometry).

Nunca te ha adelantado un coche por la izquierda? Todos los que te adelantan a ti lo hacen por la derecha? ESO SI QUE ES FUERTE!

Hay Ibizas que se ponen a 200 con suficiente carretera... parece que si es un coche potente la gente se pica más. A mi me pasó algo parecido, pero en ciudad, yo iría a unos 10 por hora, y el otro como a 60 (es decir, 6 veces más rapido que yo)... y no solo pasó rozandome, me dio una que se cargó todo el frontal lateral de mi coche (y el seguro no se hacia cargo porque mi golpe era en el frontal)... fue una Berlingo. ... y con todo y con eso, aunque estaba jodido (para que negarlo), no me mosqueé tanto como tu No se, hay que tomarse las cosas con un poco de más calma, y más si no ha pasado nada realmente (más que un susto). Y confirmo lo dicho por otros foreros, en una autovía, un coche a 200 no aparece de la nada y se pone a tu altura en 0.1 segundos si tu vas a 100, así que no debiste mirar bien (y seguramente el otro se pegó aún más susto que tu cuando iba a 200 y vio que de repente te empezaste a cambiar de carril cuando él se acercaba). Cuando nos hacen eso mismo los camiones nos cabreamos nosotros, pero si es un coche potente es culpa suya... no se, un poco de igualdad parar todo el mundo, no? PD: y lo digo sin ánimo de ofender

bobinas: juer, pues si es casualidad... ... y hay forma de quitar el manager que lleva el driver para usar el de Windows? (el de XP SP2 es bastante bueno). Puedo arrancar el servicio cada vez, y usarlo, pero con el manager puesto me desactiva el servicio cada vez que arranco <_< Sorry por el off-topic :cry2:

... by the way... where is the front plate?

Pues aqui mi habitación... aunque no suelo estar aqui cuando posteo... ya os haré fotos de mi oficina

Looks really amazing, except for the color choice (for an S3), but that's ok, up to your likings. The rims are nice although I would have chosen the usual S alloys maybe just bigger (18" like the S4 or something) [i love S style alloys ] I'm wondering... how did you make that "home-made" chip? Maybe just a relay for the fuel pump? (it's the most obvious and easy performance tuning there is). Careful with that, it's not all that uncommon that it ends up breaking your catalytic converter... if not, could you explain how did you manage to make that chip? It'd be some great info for this forum, I think Welcome! :clap1:

A3 con Pierburg con 182.000Km, sin problemas. Allroad con 65.000Km, Bosch, sin problemas.

Si el seguro es con lunas... que problema tienes? Llama al seguro y te dirán que vayas a cambiarla a algún taller concertado (o a cualquiera si asi funciona tu seguro). Llaman los del taller al seguro para cobrar (en el seguro te abrirán un parte, y te darán un numero de parte probablemente), y se acabó, luna nueva. Si insisten en que tiene que verlo el perito... pues llevalo a un taller de confianza, y con una bujia (o un martillo si eres muy bestia), le das en la zona a la altura de los ojos, que asi te la cambian seguro. Si te preguntan di que la rajita esa te deslumbra por las noches porque la luz refleja ahi y va justo hasta tus ojos... lo importante es que no te deje ver bien. En la mayoria de los seguros, además no te quitan ninguna bonificación por las lunas... como mucho te quitan un 5% que te reponen al año siguiente si no tienes siniestros (es decir, cuando pasa el año sin siniestros, te dan un 5% de más para ese año para reponer la bonificación que te habrían quitado). Un saludo! :clap1:

Negativo, si el policia determina q la navaja, cuchillo u objeto puede entrañar peligro o no se determina para que se utiliza, te la puede intervenir de igual manera. Saludos Eso ya lo habia oido yo... pero 300 euros? Me parece demasiado... vale que te la requisen, pero de ahi a ponerte una sanción encima...

Yo lo que no entiendo es como los Alfa GTA los siguen haciendo con tracción delantera... no he llevado ninguno, pero... o el coche es MUY MUY pesado, o es muy muy muy progresivo... o tienes que llevar un cuidado con el acelerador increible. 250 jacos son muchos jacos para un delantera... y más con algo de culo y tan largo como el GTA... se tiene que ir de atrás que de gusto. Y ojo, que a mi el Alfa GTA me encanta, en lineas y demás... no he probado el motor, pero los motores Alfa no tienen fama de ser malos... solo de que se rompen, y eso no es más cierto que lo que pueda pasar en Audi, o BMW, o cualquier alemán. Lo de los frenos... es cuestión de agenciarse un kit bueno. Puestos a dejarte un pastón en un ceporro, pos añades los 1000/1500 euros de un kit decente, y tienes pa rato :cry2: Los brembo de supercanedas en el S3 son impresionantes por lo que yo pude observar (de copi), he probado algún S3 de serie y los frenos dejan bastante que desear también.

Aunque sigas sin acordarte, estuve un rato contigo (y con otros dos) hablando delante del morro de tu cabrio Yo fui aquel que dijo lo de "y ahora nos subimos de pie en los asientos traseros, no?" (estaba graciosillo yo ) Edito: estoy disléxico perdido con el teclado hoy... eso de estar 36 horas seguidas programando no sienta bien a nadie

Bah, Der_Jäger, tu seguro que te hinchas con el Cabrio, no te hacen faltas foreras, jeje Por cierto, que es una preciosidad Sorry por el off-topic: nosotros estuvimos a puntito de comprarnos uno cuando compramos el Allroad, pero al final nos decidimos por la utilidad (empresarial, se entiende) antes que por el capricho... pero a mi socio y a mi nos tenia enamorados el cabrio (compramos el Allroad más o menos por la época que salió el Cabrio). Menudo caprichito de coche es

Azul!

El 1.9 es más agresivo... el 2.0 es más tranquilito. Por lo demás, funcionan poco menos que igual.