Jcl

Un par de graficas que me he encontrado por ahi, de un Cupra chippeado... Esta con la N75J Y esta con la N75C estandar de los cupra Las dos son con el mismo, solo cambiando la valvula Sacad vuestras propias conclusiones

Xingular, no se, me suena lógico todo lo que dices, pero ya te digo que he visto despieces de algunos con sólo motor diesel, y algunos con sólo motor elétrico. Me imagino que tendrá que ver para el tipo de misiones que han sido diseñados. Cada modelo de submarino se diseña normalmente desde 0 (aunque se usan marcas funcionales logisticas comunes, siempre se entra en los niveles bajos de los arboles para eso), no "comparten una plataforma", por asi decirlo... y cada cual es de su padre y de su madre, imagino que los ingenieros que lo diseñen tendrán muchos "brainstormings" sabiendo el uso al que se destina cada submarino.

Creo que si hago eso, saldrían a mirar qué es lo que le pasa al motor No comparemos el brumbrumbrrrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRUUUUUMMMMMMMMMMM de un Porsche, con el "propropropropropPROPROPROPROPRO" de mi TDI (Tractor de Dimensiones Infimas)

Depende a que presión pongas a soplar el turbo... dicen que a 1bar se ponga la N75J, para más de eso (1.3, aunque eso ya es muy bruto), la N75C Si lo llevas de serie, no la cambies aun, que no te hace falta realmente

A mi el Avant nunca me ha terminado de convencer... pero ojo, que cambiaba encantado mi A3 por uno, eh? Es que mi estilo de coche es berlina (aunque paradojicamente tenga un avant y un compacto )... sinceramente, los dos coches que más me gustan hoy en dia, son el A6 berlina nuevo, y el Passat nuevo (para que os hagais una idea del estilo que me va)

Xingular, puede ser... yo he visto despieces de algunos que solo funcionan con motor eléctrico (ni siquiera diesel), pero tambien he visto algunos que no tienen un motor principal eléctrico por ningun sitio (aunque disponen de muchos motores eléctricos para distintas funciones, pero ninguna de ellas mover las hélices). Hablo de submarinos militares no-nucleares, que son los que yo he visto (cosas del trabajo). No se como funcionan, pero si tengo despieces completos

Lo de Madrid tiene mucho delito. En cierto Simo, fuimos unos amigos, con varios coches. Uno de ellos era mi pitufo. Llegamos a la puerta de Kapital... no ibamos excesivamente bien vestidos, pero tampoco ibamos hechos unos pintas... camisa, vaqueros, zapatos, y cazadora... no ibamos de traje, pero vamos, tampoco hechos unos guarros. Pues llegamos en el A3, eramos 2 solo... aparcamos cerquita, y no nos dejaron entrar "hace falta invitación, es fiesta privada, etc., etc.". Pues... otro de los coches que nos habiamos llevado, era un Porsche 933 biturbo de un amigo, que estaba en el hotel. Indignados por eso, y decididos a entrar, se me ocurrió la idea, y fuimos a por el Porsche. Lo conduje yo hasta la puerta de Kapital de nuevo, misma pinta, no nos habaimos cambiado, ni arreglado, ni nada de nada. Llegue a la puerta de Kapital con el Porsche (con el dueño de copiloto), frené en seco en la puerta, le pegué un rugido al motor en punto muerto, que todo cristo se quedó mirando... y sin bajar aun del coche, el portero vino, nos abrio la puerta, llegó un aparcacoches a aparcarnoslo, nos pasaron por la puerta VIP, y nos dieron 5 invitaciones para copas a cada uno, saltandonos toda la cola. Si no fuera por las 5 invitaciones (que habia que gastar, jeje ), solo tenia ganas de llegar al portero, escupirle en la cara, coger el coche y pirarme de alli... tanta exclusividad y hostias me dio ASCO, porque yo, con Porsche, con A3, con el ZX, o andando, sigo siendo el mismo Pero así es Madrid...

Siempre me he preguntado de donde sacaban los motores de los submarinos el aire para hacer la mezcla con el diesel. Y lo peor de todo, he visto desmontados motores diesel, y tengo en algun sitio una base de datos con el despiece completo de estos motores... ... pero aun asi, no tengo ni idea Algun dia me lo estudiaré

Esto es completamente en serio... antes si que se ligaba más teniendo un A3, hoy dia es un coche ya muy visto (aunque le sigue gustando mucho a las chicas). Yo ya no ligo, que estoy comprometido hace años, pero cuando salgo si que me gusta ponerme a ligar hasta el punto en que tocaría hacer algo (para entonces no hacerlo), vamos, tontear para saber que "podria hacerlo"... esto es algo que no escondo, y que lo sabe mi novia... de hecho, muchas veces estando ella le he dicho que se aparte y lo he hecho con alguna como si fuera solo Ya sabeis, subidas de ego. El caso, es que desde hace un tiempo, yo, a menos que ellas vayan a ver fisicamente el coche, jamás digo que tengo un A3... cuando me preguntan, tengo un "ZX del año de la polka"... mucho menos que tengo un Allroad (incluso si está en la puerta esperandome), y creedme, si me dedicara a ligar en serio, ligaría más dando lastima con mi ZX, que presumiento de nada Hoy dia, salvo las tias que solo buscan el aparentar, lo que buscan las chicas es un tio -normal-, del montón, que no sea especialmente guapo, que no tenga más que nadie (pero tampoco especialmente feo, o que tenga menos que nadie)... y yo que soy más feo que picio, os lo aseguro, con el sentido del humor, se liga... muchisimo más que con un A3 Perdón por el off-topic

Excepto el techo y el navi, todo eso viene de serie en los S4 (al menos en los B6 ) Saludosssssss y a disfrutarlo, vaya un pedazo de carro que te llevas

Por cierto, y para referencias, un amigo tiene un Skoda Octavia ranchera ("avant"), y lo compró despues de mirar y remirar un A4 Avant... está super contento y no se arrepiente lo más minimo de haber comprado el Skoda en lugar del Audi, y se ahorró una buena pasta.

Mi opinion... es lo que Seat a Audi, pero a Volskwagen. Digamos que... veo el Volkswagen la gama de coches "utiles" en relación de calidad Audi (que son mas "deportivos"... siempre todo entre comillas). Skoda lo veo el "util" de la gama de Seat (que serian los "deportivos", otra vez entre comillas). Buenos coches, buena estética, y a precios muy razonables. Desde que Skoda pasó de ser del grupo VAG, tienen un voto de confianza por mi parte. Hay de todo, por supuesto, VW tambien tiene los Golf, que son mas deportivos (equiparandose a los A3), Skoda tiene los Superb (que son muy muy buenos en cuanto a relacion calidad/precio), equiparandose a los Passat, o quizá Bora, etc. Todo esto no es más que impresiones mias, no es nada "oficial", claro. Saludos!

Yo ya lo he puesto en el otro hilo pero... 1. Acorn Atom (16K/2K) 2. Spectrum +2A (128K) 3. Spectrum ZX+ (48K) 4. Amstrad PC1512 8086 (512K) 5. 486DX-33 (4Mb) 6. Pentium-133 (16Mb) 7. Pentium II-233 (64Mb, el primero que compré con mi propio dinero) 8. AMD Athlon 1200 (512Mb) 9. AMD Athlon 1700+ (2Gb) Y en la oficina (que tambien son mios)... pues ahora mismo tengo una mezcla de Athlon's y Pentium IV's, todos con 1Gb de RAM como minimo Tuve tambien prestados varios Amiga 500's (para ver "demos"), y algun Atari ST

El primer ordenador que yo usé nunca fue este: En el aprendi a programar (mi tio programaba y me enseñó) cuando era un criajo. Hice algún jueguecito. Es un Acorn Atom con 16Kb de RAM, de las cuales solo 2 eran direcionables Luego mi papi nos compró a mi hermano y a mi este: Donde me hinché a jugar y programar tambien... Y aunque hubo un momento en que lo vendimos, lo hicimos para comprar uno como este: Que aun hoy dia conservamos

bLiNd: en los coches que están preparados para ello, y en las carreteras en las que se puede hacer... yo he ido a 275 (de marcador) conduciendo en un S4, y no parece en absoluto que vayas a 275... podía haber estado conduciendo con una mano si hubiera querido. He ido a 315 de marcador (no conduciendo yo) en un Porsche 933 biturbo, y salvo por los baches en el culo, no daba la impresión de esa velocidad tampoco. Y sin embargo, en mi 90CV, en cuanto subes de 190 (de marcador), parece que el coche fuera a volar y empiezas a notar la adrenalina subiendo. Todo depende de lo preparado que vaya el coche para eso

rubencito, descomprime el archivo, y copia la DLL (nxMyOgg.dll) a la carpeta de plugins de Nero (normalmente C:\Archivos de Programa\Archivos Comunes\Ahead\Audio Plugins) Cierra el Nero, y vuelvelo a abrir... voilá

El carnet por puntos a partir de verano... de momento no, gracias a dios

Gerardo, bienvenido al foro, eso lo primero... lo segundo... el S3 precioso. Y por ultimo, para los españoles, los "rines" aqui son las "llantas", y lo que tu llamas "llantas", aqui son los neumaticos, gomas, ruedas, o como lo quieras llamar (para entendimiento ). Modificaciones, ya te lo han dicho... los espejos cromados y del mismo tamaño... quedarán de lujo Un saludo!

Para que os hagais una idea... las multas por velocidad, suelen (salvo algunas excepciones) ser de 1000 pesetas de las de antes, por kilometro por hora de más desde el limite.... con retirada de carnet si sobrepasas la mitad más del limite (en el caso de 120, si sobrepasas 120 + la mitad (60) = 180). Luego hay ciertos baremos establecidos que no lo hacen exacto, pero viene a ser más o menos asi.

Si el tramo es de 120, te caerán unos 270 euros, sin retirada de carnet Suerte y a correr menos la proxima vez!

El PSOE gobierna en Francia y Alemania? :lol: Los socialistas, te refieres, no? :wacko:

Estas off, Sam... lo puse aqui. Si tengo una suerte yo ultimamente loca

Si lo veo te lo firmo con la llave :lol: Si pasas, pega un toque al 3ºA y pregunta por Javi, a ver si estoy... o si no, te mando mi movil por MP, y me enseñas tu bicho si estoy por casa :wacko: Ahora te lo mando

Seré original esta vez... rm -rf /

Los mercedes tienen una cosa en sus cambios automaticos, que, al menos el tiptronic no tiene, y me pregunto si el DSG tendrá... Cuando estás parado, si le pegas un pisotón al freno (ya parado), el coche bloquea la marcha hasta que pisas el acelerador (como si lo pusieras en "P"), y ya puedes soltar el freno y no tocar nada hasta que aceleras de nuevo. Es algo que no deja de ser una "pijada", pero a mi me parece que está muy bien... si tienes ocasión y lo pruebas, ya me contarás. Enhorabuena por la adquisición, disfrutalo :wacko: