Brut

Pues me dijeron inicialmente 4 meses y al final son 5 aprox.

¡Finalmente he podido verlo con mis propios ojos! Puff qué pasada de coche... solo lo vi un rato pequeño y me dio para sacarle 4 fotillos bastante malas que no le hacen justicia. El color azul lunar me encantó. El interior en gris cuero/alcántara es una pasada también. Los contrastes entre claros, oscuros y las inserciones en marrón nogal son una combinación muy bonita y elegante, pero claro todo esto ya son gustos muy personales. La verdad es que la espera ya no parece tan larga ahora, ya me tarda la semana que viene para probarlo y estrenarlo en condiciones (y hacer un reportaje más decente).

Pues fecha de entrega inicialmente me hablaban de finales de mayo o principios de junio. Al final más de un mes extra. Lo pedí el 7 de febrero y semana de fabricación tenía la 15. Pero algunos compañeros del foro con fechas similares ya lo disfrutan de hace 2-3 semanas.

Hoy me ha llamado el comercial del concesionario. Por fin lo han recibido!!! Mañana iré a verlo, hasta que no lo vea no lo creo

Pues el mío (pedido el 7 de febrero, semana 15 de fabricación) sigue missing in action... supuestamente está en España desde hace 3 semanas...

Hoy me han llamado del conce. Esperan recibirlo esta semana. Es semana 15 de fabricación, aunque otros con la misma semana o similar llevan ya 10-15 días disfrutando del bicho. Ya falta menos!

Yo tenía semana 15 de fabricación y desde Audi Class me dijeron que la semana pasada el coche ya había salido de la campa pero aún no sé nada y la concesión tampoco...

Aparecen también ya todos los colores exteriores y algún detallito más. Ahora se puede coger la dirección dinámica por 1220€ (creo que antes no). Y la extensión de AdBlue a 24l cuesta 105€ en vez de 60€ pero incluye ampliación del depósito a 70 litros. Hay un nuevo acabado para la decoración interior: Madera de roble gris. También parece que, de serie, los coches cuestan 90€ más (al menos el acabado S Line).

Hola cecastroQ5, yo creo que es una cámara que va en la zona del espejo retrovisor interior para detectar obstáculos (vehículos, peatones,...) para el sistema pre sense city que es de serie para frenadas autónomas/asistidas de emergencia en caso de riesgo inminente de colisión.

pues a mi me dijeron que esta semana se fabricaba y ni correo de fabricacion ni de pedido ni nada de nada jajaj Bueno yo es que habia llamado a Audi Class previamente para informarme de plazos etc y me dijeron que se pondrian en contacto conmigo la semana siguiente de la de fabricacion y asi fue. Si los llamas te informaran. Un saludo

A mí ayer me llegó un correo de Audi Class informándome que mi coche sigue en estado de "En producción". La semana de fabricación oficial era la 15 (la semana pasada 10-16 abril). Me dicen que el próximo lunes me vuelven a informar de si ha habido cambio de status.

Yo también me decidí por el de 163cv y a cambio metí la suspensión neumática. Quise primar más la versatilidad y confort que da la suspensión frente a la ganancia de potencia a altas rpm que da el motor de 190 vs 163. Es potencia más que suficiente con esos 400nm hasta casi las 3000rpm para el uso tranquilo que yo le quiero dar, aún con el bicho de grande que es. Aunque también la suspensión de serie es muy buena por ejemplo. Al final, creo que tanto con una configuración como con otra la diferencia va a ser de ciertos matices y todos vamos a disfrutar de este auténtico cochazo! Por cierto, en teoría esta semana (15) es la de fabricación del mío... aunque visto lo visto en el foro, se estaban retrasando en algunas producciones... el lunes llamaré a ver si saben algo y os diré.

Hola Baudilio1977, Yo creo que es una duda bastante recurrente. La diferencia de potencia (163 a 190) suena más aparente de la que en el uso normal debería de ser de acuerdo a las curvas de potencia y de par. Algunos usuarios de la versión 2WD de 150cv de la versión anterior indican que en ciertas ocasiones lo han visto algo justito, sin llegar a ser tampoco un problema. Pues mira, analizando las curvas de la versión de 150 del modelo anterior vs 163 y 190 actual verás que efectivamente hay MUCHA más diferencia para un perfil de uso "normal" entre 150 y 163 que entre 163 y 190. Hasta las 3000 rpm aprox, entre 163 y 190 no hay diferencia mientras que con la versión de 150 hay entre 20cv y 30cv de diferencia entre las 1.500 y las 3.000 rpm que es un intervalo de régimen bastante amplio. Las verdaderas diferencias del 163 con el motor de 190 son a partir de las 3000-3200 rpm donde se empiezan a marcar las diferencias. El tema es, para el tipo de uso que se le va a dar y tu perfil de conducción, si se va a circular a un régimen alto de vueltas de manera regular o frecuente. Para algún adelantamiento ocasional no creo que la mayoría apreciemos mucha diferencia. De hecho, viendo esas curvas, probablemente el motor sea el mismo y esté limitado electrónicamente aunque desconozco si es exactamente así.

Hola jamiroq, Está pprevista su disponibilidad para dentro de unos meses. Actualmente sólo está disponible, de lo que suele ser el "Paquete Tour" de otros modelos, el ACC Plus que es el controlador de velocidad adaptativo con función stop&start en automáticos.

A mi me han dado la misma orientacion que a ti, con semana 15 de fabricacion: finales de mayo o primeros de junio.

Ayer hablé con personal de Audi Class y me dijeron que en principio el coche llegaría en unas 5 semanas aprox. Tengo semana de fabricación 15: me dio de estimación finales de mayo o principios de junio.

A mí también me han dado la semana 15 aunque mi pedido también es del 7 de febrero, con lo cual es lógico.

Rauldd, tu que tienes un pedido mas "longevo" que algunos de nosotros, supongo que la fecha de fabricacion es cercana o ha sido ya ¿no? ¿Sabes algo de la entrega? (disculpad las tildes, el teclado no me deja ponerlas...)

Yo lo pedí el 30 de diciembre y todavía faltan 3 semanas para que lo fabriquen (creo que llegará a mediados de abril). Mi pedido esta firmado el 7 de febrero y el otro dia el comercial me informó de que la semana de fabricacion es la 15 (la semana del 10-14 de abril).

Si no te importa que opinemos te diré que creo que el mejor extra es la mayor potencia del motor de 190 cv. y la diferencia de precio no es tanta. Prescindiría del techo panorámico, incluso de los asientos eléctricos si sólo lo usas tú habitualmente, de la calefacción en los asientos, pues con el cuero/alcántara no la vas a necesitar. No son asientos fríos ni calurosos. Prescindiría también del acceso confort con apertura por gestos. El coche ya trae de serie el arranque por botón y la apertura y cierre eléctricos del maletero, sólo hay que darle a un botón para abrir o cerrar el vehículo sin tener que sacar la llave del bolsillo para nada. También coincido con Rauldd en el ACC plus. Se lo pondría sin dudar. Piensa que mientras circules por carretera o autopista lo puedes llevar conectado relajándote en la conducción pues el vehículo frenará o acelerará manteniendo la distancia con el vehículo que le precede sin riesgo de colisión por alcance. Es configurable según el modo de conducción y puedes hacer que se acerque o se aleje más del vehículo que va delante según te interese. En situaciones de tráfico denso se hará cargo además del control de la dirección circulando por un carril virtual definido por el vehículo que va delante... me parecen grandes avances como para prescindir de ellos y más en unos momentos en los que cualquier coche utilitario medio ya empieza a contar con todas estas ayudas. Por supuesto que no me importa que opinéis, para eso estamos. Te comento un poco mi parecer, yo creo que muchos de estos extras es para gustos: techo panorámico por ejemplo es algo que no quería renunciar esta vez después de haberlo visto en otros vehículos similares. En cuanto a los asientos eléctricos, especialmente del lado del acompañante me interesa que se pueda mover sin mucha complicación por circunstancias personales. Lo de la llave de confort y apertura del maletero gestual respecto al keyless-go le añade practicidad a un uso que ya he echado de menos alguna vez en mi vehículo actual. Cierto es que tampoco es todos los días ni mucho menos y podría ser prescindible perfectamente y no me pasa nada. Lo mismo la calefacción, es algo prescindible también pero que me añadirá un extra de confort en determinadas situaciones. Este extra lo he disfrutado ocasionalmente en coches de amigos/familares y me ha convencido la verdad. Aunque s´que es el extra que no tenía tan claro si cogerlo o no (igual que el acc plus). Respecto a la potencia, tuve y tengo muchas dudas pero viendo las respuestas con la curva de potencia y par etc no tengo claro que le vaya a sacar excesivo rendimiento extra al 190 para la subida de precio que supone. Aunque claro, es siempre difícil de ajustar todo idealmente...

Hola AlbertoGN, Yo tuve la misma curiosidad y encontré una web muy útil. Podrás comparar las curvas de muchos modelos. Ya te pongo la página del nuevo Audi Q5: http://www.automobile-catalog.com/make/audi/q5_2/q5_2_wagon_quattro/2017.html Viendo las curvas del 163 y 190 se observa que no hay diferencia de potencia hasta practicamente las 3000 rpm donde el 190 mantiene el par máximo y el de 163 ya baja. Saludos

En el acabado S Line (y cualquiera que no sea el Design) de serie viene el climatizador automático de 1 zona. Descripción de Audi: Climatizador de confort (1 zona de regulación)El climatizador automático proporciona una temperatura óptima y, al mismo tiempo, una sensación más acogedora y fresca. Esto favorece la capacidad de concentración y reacción del conductor, redundando en un mayor nivel de seguridad. Mediante el climatizador es posible regular de forma automática la temperatura, la distribución y el caudal del aire que entra al habitáculo. El climatizador automático proporciona una temperatura óptima y, al mismo tiempo, una sensación más acogedora y fresca. Esto favorece la capacidad de concentración y reacción del conductor, redundando en un mayor nivel de seguridad. Mediante el climatizador es posible regular de forma automática la temperatura, la distribución y el caudal del aire que entra al habitáculo. Estéticamente es un climatizador normal, con sus ruedas para regular temperatura, zonas de salida del aire, etc. No es tan "cool" como el controlador del 3-zonas. Un saludo

Sí que me lo he planteado no creas, de hecho abrí un hilo al respecto. Pero con las especificaciones del motor de 163 creo que tengo suficiente potencia para más requerimientos. Vengo de una berlina grande TDI 110cv. Primé otros extras a esa potencia pero tampoco lo tengo 100% claro que conste. Sí el salto no fuera tan costoso no lo dudaría. Respecto al ACC no lo he probado pero no le veo excesiva utilidad frente a otros asistentes. A los mejor se me escapa algo...

Hola Mad-i, El azul de Krasty (Navarra) sí te saldrá en el configurador aunque la apariencia de los colores en la página web no tiene nada que ver respecto a la realidad (muucho más bonitos al natural, las fotos de Krasty sí ayudan). El color que elegí yo es más oscuro: el azul Lunar, que lo puedes ver en fotos de otros modelos como en este mismo hilo hay para un A5. Este azul lunar junto a otros 3 colores han sido añadidos a posteriori y en el configurador de la web de España no salen. Sin embargo, en el configurador propio de los concesionarios para gestionar pedidos sí que les aparecen todos los nuevos: Marron Java, Rojo Marte, Azul Lunar y Azul Utopia. La parte positiva es que esos 4 colores ya existen en la gama de Audi en otros modelos y se puede ver cómo son. Respecto a los faros Matrix Led, a mí me parecen una pasada tanto funcional como estéticamente. No tengo experiencia en el uso del sistema de manera cotidiana, simplemente los he visto en acción un par de veces pero creo que merecen la pena. Aunque de todas formas no sea un extra de los "imprescindibles" si te entra en el presupuesto yo lo metería sin dudarlo. La suspensión neumática yo la he incluido en mi pedido, conozco un par de personas que lo tienen en otros modelos (tipo Q7) y es una pasada total el aumento de confort y la versatilidad que da regulando la altura para circular a ciertas velocidades, según el firme, etc. De todas formas es una opción bastante cara y dependiendo del uso que uno le vaya a dar al coche puede compensar más o menos. Respecto al Gris Daytona sale a precio de pintura metalizada (1.100 € en vez de los 2.900€ de salida) si se coge el paquete deportivo S Line. Es decir, no solo el acabado S Line si no el paquete deportivo S Line que es el que le da un aspecto más deportivo al interior del coche (pedales de aluminio, decoraciones en aluminio cepillado, asientos con el símbolo S Line, etc). Aquí ya no soy tan contundente, porque depende de gustos y de presupuestos: el paquete cuesta 2.185 € e incluye también unas llantas de 19" que son de las que más me gustan en ese tamaño. Yo finalmente opté por no coger ese paquete y ponerle en interior los asientos deportivos en alcantara y cuero gris que me encantaron y exterior llantas de 20" de 5 radios pero ya digo eso es para gustos todo. Bueno, espero haberte ayudado algo. Aquí todos estamos con muchas dudas (incluso los que hemos cerrado pedido! XD) así que trataremos de ayudarnos.

Pues voy a inaugurar el hilo de Matraca con mi pedido firmado esta misma tarde, a ver si la gente se anima. Fecha del pedido: 7/2/2017 Motor: 2.0 TDI Quattro S Tronic 163cv Acabado: S Line Color: Azul Lunar Extras: Suspensión neumática Llantas de aleación 8 J x 20. Diseño de 5 radios segmentados, gris contraste. Neumáticos 255/45 R 20 Faros Audi Matrix LED Interior: En Alcantara®/cuero, Asientos: Gris roca-gris roca-gris roca, Salpicadero: Gris granito-gris roca, Moqueta: Gris granito, Techo: Gris titanio Volante de tres radios multifuncional plus. Incluye levas de cambio en automáticos Inserciones decorativas en madera de raíz de nogal marrón terciopelo Rueda de repuesto de emergencia Lavafaros Lámina adhesiva quattro color plata hielo Techo panorámico eléctrico de cristal Cortinilla enrollable manual en ventanillas de las puertas traseras Cristales de puertas delanteras insonorizantes Apoyacabezas delanteros ajustables longitudinalmente Asientos delanteros con regulación eléctrica y asiento del conductor con memoria Asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica Asientos delanteros y traseros calefactables Banqueta trasera plus Elementos interiores en cuero sintético Paquete de iluminación plus (Ambiente) Espejos retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente y función de memoria Climatizador de confort de 3 zonas Llave de confort con apertura por control gestual del portón eléctrico Paquete portaobjetos Posavasos climatizado Pr control: S line Audi virtual cockpit MMI Navegación plus Audi Sound system Audi connect (3 años) Audi phone box con carga por inducción Audi hold assist Paquete de asistentes City con paquete de asistentes de aparcamiento Depósito de Adblue ampliado (24 l) Extensión de garantía de 2 años adicionales o un máximo de 80.000 km Cable Micro USB recto Precio de configurador: 73.025 € Precio firmado: 59.950 €