coronar32

la verdad es que se queda estupenda pero sinceramente dudo mucho de que con el paso del tiempo sobreviva así de bonita

mi idea seria sustituir el tt para pasar a llamarlo r4, incorporar el escalon medio r6 y ya el alto de gama r8 Lo digo porque en la nomenclatura de audi el nombre del tt es un parche: a1 a2 a3....q2 q3 q5 ....rs3 rs4 rs5...s4 s5 s6...r6 r8....y tt no pega jejeje

La pregunta mas importante es: ¿con 9 fotos has conseguido averiguar todo eso? si que te los tienes controlados jejeje Yo tambien pensé que era caro la verdad, de hecho le escribí para ver que margen manejaba pero mas bien poco....asi que nada.

Deberia de desaparecer el tt para poner un r4 y ya de camino este r6

Vamos a debatir. Estamos en foro audi asi que seguramente me vais a machacar diciendo que no hay comparación ejejej pero hablando con tiburon3 me decididio ha intentarlo. Sirva de precedente que prefiero y de hecho estoy buscando para tener un A8 pero eso no quita que se pueda discutir porque evidentemente ambos coches son unas maravillas, los buques de representación de dos de las mejores marcas que pueda haber en el mercado. Esteticamente para mi el A8 esta infinitamente por encima, pero las estetica es personal asi que eso no entra a debate. El tema ciclo debemos de tener en cuenta que son coches que aunque son de lujo, están pensados para clientes distintos. Mientras el a8 es totalmente de aluminio buscando ligereza para una mayor agilidad, el phaeton busca confort en todos sus poros, con lo cual utiliza aluminio pero no en todo el chasis, busca mejor confort de marcha y creo que lo consigue pero para ello se queda lastrado por un mayor peso y menor agilidad en curvas, algo que a volkswagen no le importaba ya que decian que no es un coche para circular sino para rodar por autovias y querian que el dueño del coche fuese de pasajero y pudiese trabajar sin notar ni un solo bache. Ese mayor peso se notaba tambien porque es un coche mejor aislado que el a8. Calidad interior impecables en ambos, mas sobrio el phaeton y deportivo el a8. ....continuamos?

Antetodo decirte que lamento los problemas que estás teniendo. Si que tengo que decirte que me extraña que audi se ¨lave¨las manos. Por experiencia en el sector te digo que el grupo vw es de las marcas que en tema de garantias es de las que mejor va. Si lo compraste nuevo y como tu dices, le haces las revisiones en concesionario oficial lo normal es que te lo reparen. He visto casos de coches con mas años que el tuyo y mas kilometros que se le han roto el motor por cirscustancias no normales, y vw ha llegado al acuerdo de que por tener x años y x kilometros pero siendo cliente fiel a la marca le han puesto ellos todo el material gratis y la mano de obra si la a pagado el cliente pero con un 25 porciento de descuento....y te aseguro que se de lo que me hablo.

Pues haré como me recomiendas, me metere en la pagina y empezaré a ojear el asunto. Como realmente no tengo necesidad imperiosa pues no tengo tampoco una prisa absoluta como para meterme en una cagada. Ya te avisaré cuando vea cosas realmente que aparenten bien ya que no quiero tampoco estar dandote el coñazo que el tiempo precisamente no sobra hoy en dia. Realmente no necesito tantos pistones jeje, vengo de uno con 4....supongo que ya 8 notaré la diferencia jejeje. Si puedes cuanto tengas tiempo pasame el enlace del 4.2 ese y le echo un vistacete. Aqui te voy a dejar un enlace de uno que tengo visto que esta precioso, aparentemente pinta genial pero se me sube un poco de lo que tenia pensado en mi presupuesto, hable con el chaval (super majo por cierto) y me dijo que le podia apretar mas bien poquito. Haber que te parece.Y bueno quien mas quiera verlo y darme opiniones bienvenidas serán por supuesto. http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a8-4-2-bang-olufsen-218703256.htm Ya os digo que lo veo genial pero se me sube de presupuesto, para que sepas mas o menos por donde van mis tiros. Realmente no me importa que sea la primera o la segunda serie del d3, ambos me encantan. Me decanto mas por el 4.2 que el 3.7, que no pase de 200mil....esa es mas o menos mi idea. Muchas gracias por las molestias que te estás tomando. No me gusta robarle el tiempo a nadie, que sé lo que cuesta asi que cada minuto que inviertes te lo agradezco. P.d: Del Phaeton otro dia abrire un hilo para hablar de él, aqui no toca jejej, si que es de viejetes pero el coche es una pasada eh, te lo digo con la experiencia del que ha trabajado en él. Un saludo!!!

Pues por partes como tú jejeje La pagina le echaré un vistazo y me la pondré la app como me recomiendas, pero me desgana un poco al no entender el idioma y ser complicado de dialogar en caso de dudas. Ademas el tema de que lo ves, aparenta estar estupendo (y seguramente lo esté) pero como me arriesgo a ir o mandar alguien a por el y luego resulte que no es tan maravilloso como aparentaba.... En mi caso yo tampoco sirvo para regatear, o me gusta el coche o no me gusta, directamente si le veo algo grave seguramente ni me lo planteará con lo cual el que si vea bien me parecerá justo el precio. Me has puesto los dientes largisimos con tu bicho pero dime que te costó y cuando lo compraste para hacerme una idea de presupuestos. El ladrilo como tu dices, te lo agradezco ya que es ayuda que es muy bien recibida, asi que gracias. El presupuesto lo tengo mas o menos planteado, el equipamiento sinceramente no me importa mucho ya que por muy basico que sea el modelo, estamos hablando de un a8 que va a estar increiblemente bien equipado almenos con las cosa mas importantes, todos los extras como por ejemplo masaje en el asiento (sin desmerecer al que si lo valore) son cosas que no me importan mucho. Lo que mas me importa son los kilometros ya que mi golf tiene 140mil y no me hace mucha gracia cambiar por uno con 220mil Y si, la conduccion silenciosa es la que busco con un añadido del dulce rujir del v8, P.d: en tema de silencio el Phaeton está mucho mejor resuelto pero no me mola lo demas jejee.

Esa es la parte que mas me importa, lo que quiero es ir andando y que no se escuche nada!! La verdad es que estoy ojeando pero no miro en alemania primero porque no se en que paginas mirar que sean recomendables y segundo porque siempre he tenido muy mala opinion de los coches de importacion por el estado interno del coche (oxidos, adaptaciones. etc)

Esta claro que uno no puede tomarse la justicia por su mano ya que no sabe a ciencia que ha llevado al ¨infractor¨a aparcar de tal forma. Pero no nos hagamos los tontos ya que estamos artos de ver a listo de turno aparcar ocupando 2 sitios en lugares donde hay poco aparcamiento y quedarme yo sin poder aparcar por el bonico que no quiere que le toquen su cochecito. Yo he sido de esos pero al final casi que es peor porque puede llegar otro listo que diga...yo creo que cabe...lo intente y al final te jode el coche mas aún. Asi que lo que hago es intentar aparcar en algun lugar donde yo crea que va a estar mejor protegido y por supuesto ni que decir tiene que lo lógico seria que la gente tuviese cuidado al aparcar y abrir las puertas tenga un coche nuevo o un coche con 20 años.

El futbol me importa mas bien poco, y este jugador mas de lo mismo pero la verdad es que la prensa es para echarle de comer aparte......

+1000

Por supuesto que te echo la culpa, tuya completamente!!! yo ni me lo habia planteado!!! y ahora no dejo de mirarlos desde que empezamos a hablar de tema de repuestos y tal. Tema de consumos realmente no me importa mucho ya que hago poquisimos kilometros. Yo mis miedos van mas por los repuestos que por otra cosa.

Buenas tardes. Compañeros vosotros sabeis si le pueden trucar los kilometros a estos audis a8? y si es asi, ¿se puede averiguar de alguna forma que no sea itv? El compañero A6culoguevo me está metiendo el coche en la cabeza y al final me termina de convencer para buscar uno!!

Ese mercedes es tambien bonito bonito...vaya garaje de lujo tienes!!!!

Pues ese es el problema, que para ser pobre soy delicado No tengo necesidad de cambiar mi coche, pero en un futuro no muy lejano imagino voy a tener familia con lo cual este se me empezará a quedar pequeño, el diesel está empezando a estar perseguido con lo cual dejará de tener tirón en la venta y los años no perdonan.....hace dos meses lo pues a la venta por 7000 (mas caro que los golf 5) y uno me dijo que si se lo dejaba en 6500 se lo llevaba así que puedes imaginarte como está el coche de cuidado y bonito. El tema es que mi coche tiene 140000 km asi que comprar uno con muchos mas como que me es imposible y el presupuesto estará entre 7 y 8. es decir, lo que me den por el mio y poner algo mas pero no mucho.....es demasiado pedir creo jejejej

Pues si porque es una pena la currada que se pega el compañero y no se pueda ahora aprovechar.

El 2.5 tdi ya te digo que no jejje. Mi idea estaba entre el 3.2 o el 3.0 tfsi pero estos ultimos hay pocos y muy caros para mi presupuesto y los 3.2 los que veo están muy currados. Haber si entra una oportunidad buena. Luego también he visto los 4.2 pero ya lo veo demasiado y para eso si que me buscaría un a8 que están incluso mas baratos.

Bueno pues mi opinión es que te entiendo Has tenido mucha suerte y por otro lado coches como ese no existen. Hazte a la idea de que los coches de hoy en dia hay que mimarlos para que te den los menores problemas posibles, con lo cual el mantenimineto se te va a duplicar, cambios de aceite cada 30 o 40 va a ser que no, y ademas en cada cambio todos sus correspondientes filtros....y aun asi alguna averia te puede dar. Por otro lado debes saber que da igual la marca que compres, audi, bmw, toyota....todas tienen sus fallos y todas tienen sus vicios así que ningún coche que compres te va a salir tan bueno como ese camry. Se que es jodido pero es así, yo estoy en una situación parecida, tengo un golf con 13 años que no sabe lo que es que le habran el capó para otra cosa que no sea cambio de aceite....... Respecto a tus posible compras mi opinion personal es la de que en absoluto me compraria un coche japones, y si me apuras tampoco americano, todas las demas en cuanto a repuestos y asi van muy de la mano. Por mi experiencia en el sector si que decirte que lo que es el grupo vag es de lo mejor en tema de repuestos, ten en cuenta que es el grupo mas vendido en el planeta con lo cual los fabricantes van ha fabricar mas piezas para estos coches que para marcas que no van a vender apenas, que quiere decir esto, pues que hay mas competencia con lo que los precios son mejores y mas faciles de encontrar. Espero haberte ayudado algo. Un saludo

Yo en 861 si he puesto los brazos de suspension.... Si una pieza cuesta 1000 euros y otra 800 la diferencia no es increible, pero si cuesta 400 como una distribución y 200 la otra...es la mitad!!! Ya se que no me lo dices a mi personalmente, ni me lo plantee, pero me gusta esta conversación ya que de nuestra ¨discusión¨ mucha gente aprenderá cosas que al fin y al cabo es lo bueno que tienen estos foros. Vuelvo a repetir que digo que el mantenimiento de estos coches no es para arruinarse pero si es para tenerlo en cuenta. Que no se piense la gente que un a8 no se rompe y que si se le rompe le va a costar 4 duros porque no es así. Por supuesto siempre está la cuestión de si esas diferencias merecen la pena por el echo de tener un a8....que ya va mas bien a titulo personal. A mi me encantaría tener uno pero esos miedos me echa para atras, con lo cual mi objetivo es un a6 que se acerca mas a mis posibilidades jejeje Un saludo!!!

Hola compys. Estaba hoy algo aburridete (dia de curro tranquilo porfin ) y me puesto a ojear bricos que tienen muy buena pinta pero el tema es que al haber pasado bastante tiempo de cuando se creó pues las fotos han desaparecido y me parece una pena. ¿hay alguna forma de recuperar esos datos?

Vale pues voy a comparar los precios de las piezas que tu has dicho con los precios de por ejemplo un audi a4 2.0 tdi 2005 (que no es un utilitario precisamente) sin poner mano de obra que vamos a suponer que va a ser exactamente la misma AUDI A8 AUDI A4 2.0 TDI + kit de distribución 480 euros 209 (con termostato y en contitech) = -207 DE DIFERENCIA + kit completo de amortiguadores + compelas 1123€ 861 iva incluido (también en SACH) = -262 DE DIFERENCIA Estas piezas las he buscado en una pagina normal sin complicarme la vida, si como tu dices me la complico un poquito y busco en paginas extranjeras encuentro las mismas piezas mas baratas. Con lo cual yo si que creo que es mucho mas caro de mantener. Yo no intento meter miedo a la gente, intento ayudar y aportar con datos reales. Es muy facil decirle a alguen que se compre un a8 que no va a tener ningun problema y que en caso de que se averie que no se preocupe porque va a ser facilisimo de reparar y NO es así, no voy a decir que sea una ruina o que vaya a tener que tirar el coche por un pinchazo pero es mas complicado de reparar, mas caro, y mas dificultoso en todos los sentidos, si no, todo el mundo tendria un a8, serie 7, porsches etc. Mi intencion es que vean todas las posibilidades con datos reales. Que para ti esas diferencias te parecen poco, pues oye estupendo, para mi si es bastante y por eso creo que no me lo puedo permitir por mas que me guste el bicho. Que tú crees que buscarle piezas es muy facil, pues mucho mejor, pero yo digo mi opinion en base a mi experiencia en este sector. Un saludo.

Si pero no todo el mundo sabe salir del pueblo jejeje y si se te rompe la caja mariposas por ejemplo, te garantizo que no vale lo mismo la de un a3 que la de un a8

Eso entre otras cosas pero yo veo dificil que tengan para poder conectar en todas las marcas y modelos.... Otra cosa es el tiempo, mientras conecta, mete bastidor y hace lectura pasa un buen rato....eso haria que pudiesen comprobar menos coches con lo cual menos pasta asi que o suben la tarifa pero bien para compensar y por lo tanto nos joden a nosotros o no lo veo viable para ellos.