Xingular

:clap1: No veo el porque de enjuiciar a alguien que todavia no ha hecho nada como papa no ha echo nada todavía, eso sí...

exactamente, es que iba a escribir lo mismo. Muy mal... pero en el fondo... a mi plin...

mi consejo es que exploreis mas por internet, por que cosas parecidas fijo las hay de fabricantes europeos (ABT sin ir mas lejos tiene una parecida). Por tanto, os puede salir aún mas barato.

para pisar afondo el pedal poco pilotaje hay que saber Simply RS4

Parece ser Checo

yo la experiencia que tengo con el aire acondicionado / climatizador de los Peugeot y Citroën... es que son un lio nada intuitivos. Yo le daba a Auto y seguia podiendo controlar la velocidad del ventilador, la posición de las toberas etc etc, entonces pa que servia el Auto? Pero bueno, mas o menos luego enfria y se va adentro igual que en otro coche. Una amiga mia tiene un C2, pero con cambio normal. A mi me parecio demasiado pequeño para mi gusto y de extras pues iba normal. No he podido llevarlo todavía.

no me negaras que hay una cantidad alarmante de esa clase de "personajes" en Cataluña. Ahh, y tengo mas anecdotas de ese tipo , tanto en Cataluña, como en Valencia como en mi provincia de Alicante.

Bestia? Al menos era con un pick-up.¿Y cuando le hicieron cosas parecidas a un Carrera de las primeras series? Y EL JOIO TAMBIÉN FUNCIONABA.

juass, pues en Barcelona le pasó a mi padre: "Perdone, por donde se va a X sitio. El otro en catalán, mi padre ni "J". Asi 3 veces. Hasta que le hablo en español y... LE MANDO EN LA DIRECCIÓN CONTRARIA.

nuevo Dato de Altura (la que teníamos era del prototipo) Mide 1.458 mm de alto; Altura ALtea y Toledo: 1570 ltura del Leon actual: 1460 1440(sport y Fr) sigue siendo mas bajo, sin línea monovolumen. La gama de motores que habrá en el lanzamiento consta de dos de gasolina y dos Diesel, todos ellos de cuatro cilindros en línea. Los de gasolina son un 1,6 l de inyección indirecta que da 102 CV, y un 2,0 de inyección directa de 150 CV. Los Diesel son el 1,9 l TDI en versión de 105 CV, y el 2,0 de 140 CV. Todos ellos están bajo la normativa de emisiones Euro 4. De esos cuatro, los dos menos potentes tienen una caja manual de cinco velocidades, y los otros dos la tienen de seis, manual o automática. La automática del gasolina es de tipo Tiptronic (con convertidor hidráulico de par y engranajes planetarios) y la del Diesel es DSG (dos embragues multidisco y pares de engranajes). El León sólo se fabricará en Martorell (Barcelona), con cuatro grados de equipamiento y acabado: Reference, Stylance, Sport y Sport-up.

creo que la incultura viene dada por quien primero escribió la carta. Por que está muy bien que el cAtalán sea lengua oficial en CATALUÑA por que en el resto del estado me diras... El primero que va de listo y demuestra una falta de respeto GRANDÍSIMA, es quien la escribió en Catalán. Es como el típico le hablas en castellano y te contesta en Catalán ¿tópico? Demasiados casos conozco como para llamarlo tópico. Pasa como con la GC, demasiados casos conozco de GC "sobraos" como para pensar que casi todos no son asi...

pues en el mío no habría tantas. Y eso no me impediría reconocer los aspectos buenos de otros modelos.

y te vuelvo a repetir, ¿es tan malo que no te guste el M5 anterior por su sistema de tracción/propulsión? Como no me gusta ese sistema, me parece MUY inferior en mi escala de preferencias. No estoy conforme con eso y por tanto no me gusta, lo borraría de la lista de candidatos. Que te lo vuelvo a decir, igual de malo es "fanatizarse" con una marca, que decir a todo que si con la cabeza como los borregos! Del resto del M5 anterior, no tengo queja. ¿Donde están esos interiores envolventes todos reorientados al conductor en el nuevo M5?? ¿Donde está esas líneas alemanas para los interiores? Y hasta fans de la marca lo dicen (cases por ejemplo) la calidad ha bajado MUCHÍSIMO. Y es normal, el sector está en crisis y cada marca abarata por donde puede, SEAT hace 3 coches muy similares (aunque por otra parte fomenta la imagen de marca) y BMW no evoluciona sus interiores en cuanto a calidad, que se queda en la generación anterior. Aparte es que la filosofía BMW solo se ha limitidado a que cuando entres al coche todo te rodease en plan agresivo para hacerte sentir "el dueño", asi que este aspecto no lo han cuidado mucho desde siempre.

he dicho yo que un Nuvolari no me guste? De entrada por dentro es casi como el A6 y eso es un buen principio, y por fuera me gusta. Me pueden los colores? te hago la siguiente pregunta: ¿es tan pecado decir que no te gusta el M6? Por que me lo estas poniendo como una tragedia griega Muy bueno no será el "engancharse a una marca y no ver lo que hacen las otras" como el hacer todo lo contrario. O es que por que lleve el anagrama BMW me tiene que gustar obligatoriamente? O debe de ser la reostia? Pues yo no me compraría ninguno de lo que has citado. Para tener un coche para dar vueltas exclusivamente a un circuito o coger los domingos y por esos precios, tendria un Porsche o algún Lambo jiji. Y el Lambo, por que para salir de paseo por algún sitio (todo no va a ser hacer manos) también quiero ir comodo y con interiores decentes (esto también lo da el Porsche). no, si yo decia que para que servia ir tan "doblado", no por lo de quitar el DSC. Por que ir culeando de esa forma, no se hace ni rodando en circuito. Totalmente de acuerdo, solo que en los coches que yo uso a diario, también busco ALGO MAS. Quisiera tener algo exclusivo para darle cera solo los fines de semana. Pero en el que usese a diario, SI BIEN NO QUIERO QUE ME DE ESAS SENSACIONES A TODAS HORAS, cuando yo lo pida, si quiero que las tenga.

que un coche valga 20 millones y tenga 500CV para mí no es suficiente motivo para decir: me gusta. HAY MUCHAS MAS COSAS. por ejemplo un Scagliatti no me gusta, 1900kilos para un chasis de aluminio... no me parece logrado. Y para ser un 4 plazas... prefiero algo con mas clase y mejores interiores= Bentley= Aston Martin Vanquish. A otros les iran las 4 plazas y el PURO RACING, para ellos el 612 y yo muy agusto que me quedo. Para un coupe grande con 500CV tb le exigo deportividad e ir agusto dentro=CL. Y el M6 NI LO MIRO. De mientras, tu sigue empeñado en demostrar que por que entre los compactos del segmento generalista me quede con el León me compraría este antes que un M6. :blink: (si tuviera el dinerooo claroo). SalU-2

Jajajaja yo me parto el pecho contigo...y tú dices q el M6 o el serie 6 de BMW es feo :clap1: Vaya cosas y encima va y le ponen el nombre de León...La verdad esq una cosa tiene mérito....el Walter Da Silva este,se tuvo q partirl de risa diseñando estos bichos con una cogorza q te cagas,pero mucho más, cuando los gilis de Seat le aceptaron los diseños :blink:

nop, yo tampoco te voy a engañar. Es asi y no lo voy a negar . Hasta que no tiren al Bangle ese a tomar porculo. Y yo la verdad, que por mucho poderío mecánico... Antes de todo prefiero ir agusto dentro. Lo que sea por fuera lo valoro en 3º lugar. Apartado mecánico en 2º puesto. Y por dentro son un horreur, la cualidades mecánicas son inmejorables pero yo la trasera no la trago, y por tercerlugar esta el exterior que tampoco me gusta. Lo de las calidades no me invento nada, la guantera del serie 1 va sujeta con una guita creo, ¿y has visto el X3 por dentro? :blink: :clap1: Y mejorables, mejorables por que un A6 le da bastantes vueltas (y el Clase E lo mismo) asi que un BMW tiene que ser mas!.

y yo estaba! :blink: creo que lo hemos batido por 1. ha sio la kdd si jeje

si me comparas un compacto con una bestia de 20 millones... :clap1: me puede gustar de los compactos el leon antes que el focus, y de los coupes grandes el CL antes que el serie 6. ¿o no? No se donde dije que prefiero el León al M6 :blink: Pero a tu pregunta, si me gusta mas la fluidez de lineas del Leon que el puzle este donde no cuadran las lineas y abundan los imposibles. BARROCO.

mirarse la foto del link anterior, al menos Toledo y León, ya no son EXACTAMENTE iguales por delante :clap1: Y cuando saquen el cupra... :blink:

El motor 1.4TDI pasa a ser de 70CV parece ser.

citame UNA sola carretera que conozcas en la que puedas ir de esa forma. ¿Te gastas mas de 15millones de pesetas para hacer eso solo en los parkings? Por que, aunque lo metas en un circuito... (que es donde tiene que ir este coche jejejeje) me da a mi que no lo harías ni una vez. Si lo he echo, en cheste el año pasado cuando el LGSRW, en el conce BMW y en una exposición de coches de 2º mano que ha tenido lugar este finde semana en el reciento ferial de Alicante. En la versión "normal". Y estan bien, correctos (en cuanto a asientos, diseño... y calidades altas pero mejorables). Pero los de este M... no están a la altura de cualquier recaro que monte hasta el S3 anterior, por lo que veo en las fotos... Mirad la "oreja" del asiento rojo :blink:

ya te demostramos una vez, que por cifras, hasta iba a ser mas bajo que el León Actual Si esq las cifras me dan igual..porq el aspecto es de una especie de monovolumen.. que cabezaaaa! voy y pongo los datos donde no son lo que dices no se sostiene. Si el León sale antes que el Altea, entonces seguirían siendo monovolumenizados? Tte basas en que la version monovolumen (Altea) salió antes que la versión compacto (León) y de ahi ya los ves todos monovolumen. Por eso te pregunto

creo que no la verdad... si miras la puntuación, el Golf le dobla: 7.4 contra 13.8y 9,7 contra 14.4

Los resultados Bewertungen in vier Kategorien (nach EuroNCAP) Dacia Logan VW Golf IV Fahrer Beifahrer Fahrer Beifahrer 1. Kopf 0,7 0,0 4,0 4,0 Hals 2,7 0,0 4,0 4,0 2. Brust 2,7 1,7 3,3 2,6 3. linker Oberschenkel 4,0 4,0 4,0 4,0 rechter Oberschenkel 4,0 4,0 4,0 4,0 4. linker Unterschenkel 3,7 4,0 2,5 3,8 rechter Unterschenkel 3,6 4,0 3,6 3,8 Füße 0,0 -* 2,6 -* Gesamtpunkte 7,4 9,7 13,8 14,4 Salen raros, mejor los veis aquí