jaime2

Hola, yo voy a poner mi caso particular, aunque como ya han dicho por arriba, es cuestión de preferencias y del caso concreto de cada uno ver si merece o no la pena el dichoso Sline...Yo el exterior no se lo puse porque el coche me encanta tal y como viene (Ambition), y aunque costara más barato, tampoco se lo habría puesto. En cuanto al interior, también lo veo caro, asi que no se lo puse, si hubiera costado, unos 700, pues si. Y ahora contesto a una opinión de las de arriba: Esto no tiene ningun sentido... Pues los asientos del ambition y los del sline son muy similares, salvo por el cuero en los laterales, agarran lo mismo. La del ambition me parece muy acertada, si hubiera sido más barata la sline, a lo mejor la hubiera puesto, pero no es una diferencia abismal de prestaciones a no ser que vayas al limite. La diferencia, es estética, y no hay más historias que una suspensión un 1 cm más baja y algo más firme. saludos !!

A mi, los TDI siempre me han parecido unos motores cojonudos, y el 2.0 TDI, lo mismo.El único pero que se le puede poner, es ser algo más tosco en su funcionamiento que los de la competencia... Para mi, el Focus es un gran coche...Eso si, me gusta más el A3. acabados muy correctos los del focus, si, pero lejos de los del A3, seamos serios. Motor, más moderno el del Focus, eso si. Chasis, he cogido ambos, y el del A3 es tan bueno o más que el del focus. Y volviendo al tema del post, si vale lo que cuesta o no, es algo muy subjetivo y depende de cada uno. Que podrías tener un focus equivalente, por 6000 euros menos si; que de esos 6000, pues una cantidad sea por ajustes y acabados, también. Lo que queda es la marca, algo parecido ocurre con unos levis y otros.. .Es lo que hay ! Saludos !

Yo le pondría solo el aleron; por delante me gusta tanto como viene de serie que prefiero no tocarlo ! saludos !!

De verdad, que no hace falta ser tan despectivo...

Yo no he dicho que tengais que llevar el camion de la gasolina detrás, solo he dicho que consume más y cuesta más el coche, cosa que es cierta. Creo que no he dicho nada para molestar a nadie. Sin embargo, decir de un motor que es una castaña, como has hecho tu, si lo veo algo más ofensivo...no se, eso me parece a mi por lo menos. Saludos otra vez-

Vamos a ver...que el TDI es una castaña comparado con un turbo de gasolina no es que lo digamos,es que es asi...eso por un lado,por otro,que el consumo de un gasolina de 200cv se dispara ya te digo yo que no....... Vamos por partes... Que el TDI es una castaña, lo dirás tu, una vez más intentando crear polémica...Ya te he leido varios post en los que parece que te preocupas más por polemizar en lugar de ayudar...y nunca he opinado...en fin, yo no entraré al trapo, que parece que es lo que te va. Que en un gasolina de 200 CV turbo el consumo se dispara si lo comparas con el consumo del TDI, es así, te guste o no. Si tu puedes pagarlo y te sobra la pasta, perfecto, yo prefiero la autonomia del diesel. saludos

Este tipo de cosas son las que me acojonan y me hacen pensar en la ampliación de la garantia esa que ofrecen después de los dos años...La pregunta es cuál de las dos es más recomendable, la de un año más, o la de dos años y limite de Km...¿?

Si ahora va a resultar que hasta consume menos el TFsi !! Me explico para que no queden dudas. La frase la he puesto exagerando un poco el tono que está cogiendo el post, y es que se está tratando al TFsi como la panacea y al TDI como una castaña...vamos a ver, no seamos extremistas... Según las necesidades compensa mas uno u otro. Las ventajas del TFsi con claras: suavidad y elasticidad, mejor 'calidad' del ruido, y menos vibraciones. Pero seamos serios: el consumo del motor de 200CV se dispara, y eso sin contar el precio del carro en si, que es superior al del TDI...en los casos en los que el coche al ser de gasolina te salia más barato, pues convenia hacer números para ver si con los Km que se hacen te compesa ahorrarte esa diferencia..pero si el coche es más caro (como en este caso) y traga más (como en este caso), nos va a costar más pasta se mire como se mire...

Yo no lo haría...siempre me han tirado más los diesel,,aunque como bien dices el TFSI tiene que ser una gozada, sobre todo por suavidad y ausencia de vibraciones, porque por fuerza el otro va sobrado. Además no se tu, pero a mi me echa para atrás la idea de tener que parar en las gasolineras más frecuentemente, yo agradezco la autonomia del TDi muuuuucho.... Ahora bien es cuestión de valorar las cualidades de ambos...si te apetece mucho y te sobra la pasta qe vas a necesitar aportar para el cambio, y luego para echar gasolina, pues, entonces adelante... Sea como sea, suerte con tu eleccion !!

Yo lo estuve pensando, pero me parece una pasta los 600 euros que cuesta la verdad...espero que los que trae de serie no me decepcionen... :drool:

Antes de cambiar las llantas tengo que poner singleframe s-line ou S3 Las llantas no las cambies...! :drool:

Es tonteria mantener los dos, es un jaleo.

Cuando dices que segun el catalogo de audi (lo de la amortiguación trasera solo), te refieres al configurador de la web, verdad? porque he estado mirando y es tal y como dices. Sin embargo, en el catalogo que me dieron en el conce pone, 'Tren de rodaje deportivo': carroceria rebajada, con reglaje más rígido de la suspensión y la amortiguación (de serie en ambition). Y luego en el sline pone : rebajado 10 mm mas con respecto al tren de rodaje deportivo y 25 con respecto al estandar. Por lo tanto, en cada sitio pone una cosa, y en el concesionario, no me lo explicaron. Asi que he mandado un correo a Audi a ver si me aclaran esto porque no lo acabo de ver...Saludos ! :wacko:

Hola, viendo en varias sitios información acerca de la suspension sline, en el catálogo oficial de cambios en el A3 para 2007 de audi, pone textualmente: Suspensión deportiva Sline: -Amortiguación más firme -Muelles más reforzados -Suspensión rebajada en 25mm Por lo que pienso que la única diferencia es esa que pone...Aun así, rusito ya me está haciendo dudar y empiezo a darle vueltas a que quizá tenia que haberla pedido sline...De todas formas, la diferencia de altura son 10mm (que no se nota demasiado exteriormente), y funcionalmente, si que gusta que el coche no se incline, pero con el ambition no parece una barca la verdad, (a mi no me lo pareció al menos...)...¿Cómo lo veis? Quiza la sline es para ir más al limite...

que la suspension del acabado ambition es mejor que el tren de rodaje deportivo del paquete sline??? lo que hay que oir... Yo no he puesto eso. Lo que pongo es: que alguien dice que es mejor la del sline que la del ambition, y yo digo que esto depende, que no es mejor ni una ni otra, todo depende del uso que se le vaya a dar al coche y las necesidades de cada uno...

Perdoname,pero decirme que no tengo ni put* idea si es ofender.Aun así, yo voy a intentar explicarme mejor sin ofender a nadie: Para el uso que va a darle el compañero que ha iniciado el post, yo considero más apropiada la del ambition que la del sline.Asi que no se a que viene esta subida de tono Otra cosa, que la sline es más seca, dura , firme o como quieras llamarlo que la del ambition es un hecho, y no se qué es lo que te ha podido sentar mal de todo esto, no lo entiendo de verdad... Y en qué me baso para decir que es más equilibrada...pues que entiendo que a una mayor cantidad de usuarios les conviene más la del ambition que la del sline, de ahi lo de equilibrada, porque se adapta más fácilmente a un mayor número de usuarios... saludos

A mi esa duda también me asaltaba de vez en cuando...Sim embargo, por mucho que quieran hacernos ver algunos, si hay diferencia entre el consumo de ambos motores, y bastante...Ahora bien, la suavidad y elasticidad del gasolina no la tendremos, pero sin duda, el poder ir de viaje con un depósito es una gran ventaja...yo me quedo con el TDI !

primero...la suspensión sline si es más rígida que la del ambition, y tu pones que es MEJOR...y esto no es así. Será mejor para unas cosas, pero peor para otras. Sin duda, es más equilibrada la del ambition, y si el compañero que plantea la duda quiere un coche cómodo y va por carreteras en mal estado, le conviene una suspensión ambition (como mucho) que ya es bastante rígida pero sin llegar al extremo de la sline. Aqui yo no tendría dudas con lo que plantea. Yo he pillado la ambition. segundo...y esto es una duda para mi, dices que notas distorsión a los altavoces de serie,, ¿tanto es asi? es que yo tuve dudas y finalmente descarté los bose por la pasta y pq me comentaron que el equipo de serie suena realmente bien...ahora bien, soy muy melomano y además tengo un oido bastante fino,,,espero no habere equivocado...¿Cómo lo ves? Saludos ! ! ! !

- La concert con los altavoces de serie se escucha de p.madre no me imaginaba que se escuchara tan tan bien. Estoy encantado con el equipo de musica. Me a sorprendido bastante, me esperaba bastante menos Perfecto entonces !!

muy chulo!! ya que estoy...¿Cómo se escucha la concert con los altavoces de serie?

necesitas un programa de retoque fotográfico, tipo photoshop..saludos!

Por cierto, sale bien esto de la opcion futuro ?? es que en el conce no me lo acaban de explicar, o yo no me entero... :drool:

Creo que se refiere a la opción futuro...si no lo firmaste, me temo que no se puede.

Yo estoy en una situación parecida...Y en caso de echarme para atras y perder la señal, pues tendría que irme al serie 1 de tres puertas, que no me desagrada,,pero me gusta más el A3 !! de todas formas, hace poco entré en un foro de BMW y vi algun post que recogia firmas de usuarios afectados por un 'desgaste irregular de ruedas' en los serie 1...con esto quiero decir que fallos hay en todas las marcas, y es un poco cuestión de suerte..y a mi el que me gusta es el A3, asi que... Suerte !!

tengo miedo...