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TioMoi

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    Hombre
  • Ubicación
    Martorell
  • Coche
    A4 Avant B6 2500 TDI

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  1. Cuándo se hizo el primer cambio de los árboles de levas el desgaste era uniforme en los 4 árboles de levas en las dos culatas pero ahora al abrir las dos culatas se detecta que en la de la izquierda el desgaste es nulo y en la de la derecha solamente hay uno desgastado con un desgaste muy importante y el otro aparentemente no presenta ningún tipo de desgaste pero al desmontarlo está roto. Sería posible que por un mal montaje se hubiera deformado la culata y que hubiera aguantado esos 11000 km? Yo no entiendo demasiado de mecánica pero me parece que me están engañando. Qué opináis vosotros ?
  2. La expliacción del mecánico es que si el montaje fuera malo no hubiera aguantado 11.000 km. Y lo achaca a una deformación de la culata. En resumidas cuentas que me quiere cobrar por la culata de desguace y unos árboles de levas de segunda mano y todo lo demás juntas comprobación de culata tornillos y demás 900€.
  3. Y ahora me dice que puede ser que se haya deformado la culata y que hay que cambiarla. Que os parece?
  4. Gracias por vuestro interés. La foto que me envió el mecánico no era de mi coche, se equivoco para mi desgracia. Os cuento.... Como ya dije me cambiaron los 4 árboles de levas hace 11.000km y los taquets valancines retenes y juntas 1800€. Ahora viene lo curioso. Al abrir las tapas de valancines el lado derecho esta impecable pero el lado izquierdo es un caos. Uno de los árboles tiene un desgaste de unos 3 milímetros y el otro no presenta desgaste pero al sacarlo esta partido. El mecánico no sabe decirme porque ha pasado y los desmonta y los manda a su proveedor para que le den una explicación a lo que tras un mes responden.
  5. Hola a tod@s. Esto es una copia de lo que escribo hace unos días. Hoy me he presentado en el foro y he puesto una foto de mi a4 b6 2500 tdi. El coche ba bien pero hace mucho ruido el motor y no se si es normal. Os espliego un poco..... Lo compre en diciembre y el vendedor ya me aviso de lo ruidoso que era pero tanto? A los 4 meses me tocó cambiar los 4 árboles de levas y y ruido ya no es tan grande pero aun así creo que hace mucho. Además hace unos días escucho un ruido en la parte del filtro cómo si algún pistón retornará aire no se lo que puede ser. Os agradecería un poco de ayuda. Gracias de antemano. Pues bien he llevado el coche al mecánico que me cambio los árboles de levas y a primeras en cuanto escucho el ruido me dijo que era una válvula que estaba cerrada. posiblemente un taquet que no abría. A lo cual le respondí que si era eso tendría que hacérmelo en garantía puesto me lo puso todo nuevo. Hoy me llama y me dice que el fallo de mi motor es SOBRE PRESIÓN EN TURBO y que son 750€. No se que pensar pero creo que me quiere engañar. Si alguien puede agradecería vuestra ayuda. Gracias. Me adjunta foto de diagnosis.
  6. TioMoi

    Coche o cafetera?

    Hola a tod@s En el mes de diciembre compre un A4 b6 2500 tdi. El vendedor ya me comento que era muy ruidoso pero tanto? A los 5 meses de tenerlo con 240.000Km , si son reales tuve que cambiar los árboles de levas y el ruido se rebajó un poco pero sigue haciendo mucho. Es un ruido como en los antiguos coches cuando tenias que reglar válvulas. Además ahora hace unos días me suena un ruido en el filtro del aire como si un pistón mandara presión. Alguna idea de que puede ser? Gracias de antemano. Pd: Quería subir un video pero no se como hacerlo.
  7. Muy buenas. Me llamo Moises y soy nuevo en el foro, hace tiempo que me paso por aquí pero aun no me he presentado así que ya era hora. Hace unos mese adquirí uno de mis sueños un A4 b6 avant 2500 tdi sline Y si soy capaz os lo enseño. Gracias y salu2
  8. Buenas a tod@s soy nuevo por aki pues hace poco que tengo un A4 avant b6 2500 tdi. Ya nos iremos conociendo. Salud.
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