Alexandro

De nada NetGuy2 jajaja, mira, anoche me dije A LA CASA AUDI!!!! NI DE COÑA!!!! , asinque me puse manos a la obra, consegui las conexiones de la radio y a por elloooooo, maxo, me tire hasta las 3:30 de la mañana, pero ha merecido la pena. Realmente me decia NO TIENE QUE SER TAN XUNGO ESTO!!!!!, jajaja Asinque me dije, a tomar por saco el cable, y comence a cortar , lo deje preparado y esta mañana nada mas despertarme, VOY A CONECTARLO jajajaja. Y tachann!!!!, FUNCIONA A LAS MIL es muy facil, solo ver las conexiones de TEL LINE , me dije, estas las de LINE+ y LINE - , el amarillo suelto pos el mute y la duda era el tema de alimentacion, el del cable naranja, asinque me dije, si el casette corta tension, pos tendra alguna salida de alimentacion, asinque me fije en el esquema que trae un pin con un dibujito que es un interruptor y me dije AQUÍ!!!!, lo comprove con un polimetro (multitester) y tachannn. Asi mas o menos fue todo jajaja. Si tenes dudillas dimelo, te ayudo encantao y a todos los que lo necesiten Saludillos

Aqui dejo el enlace que lo puse en la seccion de Car AUDIO http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=36361

Por cierto, pienso que para los que teneis simplemente equipo BOSE, creo que valdria lo mismo, si teneis los pines de TEL LINE y MUTE, creo que si valdria. Saludillos

Weno gente, he visto que este tema nos ha traido de cabeza a todos, para eso he creado este pequeño manual (chapucero), aunque espero que valga de ayuda a todos. Nota:El esquema que aqui presento es para la instalación de un Parrot CK3100 con un cassette Symphony con BOSE de mi Audi A3 II Comenzamos: 1º- Quitamos del conector 1 y 2 el cable naranja y hacemos que solo tenga una conexion puesto que tenemos dos pines sueltos.A continuacion lo conectamos en la especificacion Cable Naranja del esquema gris, que son la conexiones de nuestro equipo de musica. 2º- El cable marron y verde del parrot los conectamos segun muestra el esquema, (no he puesto colores porque mi parrot ta montao y no los recuerdo), pero nos guiaremos con el + y - , estos cables van conectados al + y - de TEL LINE (Linea de Telefono). 3º- El Cable Amarillo que tenemos suelto (en el mio no tenia ninguna indicacion, pero termina con un terminador macho), lo conectamos al Mute de nuestro equipo de musica, este cable va directamente al equipo. 4º- Conectamos el cable que iba de alimentacion al equipo, lo ponemos en el hembra de alimentacion del parrot, y el macho que esta enlazado a este hembra del parrot, lo conctamos en el equipo. Y el otro lo dejamos donde estaba conectado directamente al equipo, tal y como estaba al sacar el equipo de musica, con una variacion, que de uno de los cables que es blanco, en el empalmamos el cable naranja tal y como os he descrito antes. 5º- Nota informativa: Si mal no recuerdo, tenemos tres cables (azul,blanco y amarillo) etiquetados con mute1, mute2, y mute (creo que 3),deciros que estos cables no los tenemos que usar. Los conectores 3 y 4 que son de sonido, tampoco los tenemos que usar. Y okis dokis, funciona perfectamente. Tengo que explicaros como va el funcionamiento en dos pasos: 1º- Paso uno: Sin tener la llave en el contacto. Enciendo la radio y el parrot se enciende, y cuando la apago, el parrot se apaga. 2º- Paso dos: Teniendo llave en el contacto. Con la llave en el contacto, el parrot siempre esta encendido (con la radio encendida o apagada). Y logicamente como dije antes, al sacar la llave el parrot se apaga. Y nada mas, el que tenga dudillas que me mande un mensa privado o lo exponga en este post. Espero haberos valido de ayuda a todos. Un saludito

Esquemilla (espero que se vea bien )

Hola gente, voy al tema: Me he comprado un CK3100 el cual me plantea los siguientes problemas: Mi A3 II Modelo. 1º- Resulta que voy a poner la alimentacion del Parrot y tachannn!!!!, no me funciona , saco el cable Naranja (el cual no da alimentacion desde el coche 12v) y lo junto con el rojo (12v) y me funciona, pero apago el coche y el Parrot sigue encendido. (El cassete Symphony tiene interruptor, he incluso cuando saco la llave del contacto se apaga, pero el Parrot continua encendido. 2º-No se si es porque es el equipo Symphony o porque es BOSE, el conector de sonido no es ISO y claro, el conector que lleva el Parrot es ISO ( Cagada por mi parte) Mi preguntas son las siguientes: 1º -¿alguien tiene el equipo symphony con un Parrot CK3100? 2º -¿a alguien se le ocurre como podria solucionar el tema de alimentacion sin tener que poner un interruptor? Muchas gracias y si alguien sabe algo del tema, por favor, que me diga algo. Por cierto, lo tengo montado, pero me faltan esas cosillas por aclarar

Asias NetGuy2, el tema es que ya lo tengo montado, he visto en internet o me a parecido ver, (estaba en Aleman o algo asin jejeje) un adaptador de BOSE a ISO. Seguire buscando por tu respuesta , muchas asias

Hola gente, voy al tema: Me he comprado un CK3100 el cual me plantea los siguientes problemas: Mi A3 II Modelo. 1º- Resulta que voy a poner la alimentacion del Parrot y tachannn!!!!, no me funciona , saco el cable Naranja (el cual no da alimentacion desde el coche 12v) y lo junto con el rojo (12v) y me funciona, pero apago el coche y el Parrot sigue encendido. (El cassete Symphony tiene interruptor, he incluso cuando saco la llave del contacto se apaga, pero el Parrot continua encendido. 2º-No se si es porque es el equipo Symphony o porque es BOSE, el conector de sonido no es ISO y claro, el conector que lleva el Parrot es ISO ( Cagada por mi parte) Mi preguntas son las siguientes: 1º -¿alguien tiene el equipo symphony con un Parrot CK3100? 2º -¿a alguien se le ocurre como podria solucionar el tema de alimentacion sin tener que poner un interruptor? Muchas gracias y si alguien sabe algo del tema, por favor, que me diga algo

El tema esta claro, en ciertas situaciones es para sacar las nominas de navidad, verano etc etc Nunca se ha tenido en cuenta el tipo de vehiculo, puesto que algunos soportan velocidades como si no se notasen, si fuese un seiscientos pues lo entenderia. Pero weno, es hablar por hablar, entiendo que son 100 euros, pero por lo menos no te ha pillado con la pollada de los puntos dichosos. Joput*s, y no me refiero a la guardia civil, sino al que implenta estas normas, porque ¿he sido yo?¿has sido tu?, no, ellos no saben reparar carreteras, hacerlas en condiciones, y todo va a parar siempre a lo mismo, Problemas de bebidas,drogas y lo que puedan exponer, pero nunca dicen que las carreteras son una Mier^^ , pero bueno, como dije antes hablar por hablar, ellos se moriran igual que todo el mundo, la muerte si es la inmortalidad. Bueno, dejo de decir tontunas, el tema esta claro JOput*S es lo que son. Saludos

Esta claro que lo mejor es pagarla PEROOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!! jod**, he visto comentarios que dicen JOER; LA FOTO SE VE DE c***, y yo me pregunto ¿esta mal escaneada? ¿Ha perdido claridad?, la foto se ve de put* Madre, pero ¿la matricula?, en la foto que nos pones no se ve bien la matricula ¿Es esto cierto?, si es cierto no la pagues, la matricula no se ve, el coche si, pero eso es lo de menos puesto que lo que importa es la matricula. Un saludo y lo siento

mi opinion , abajo del todo, y conozco la m**** esa de coche puesto que mi hermana lo tiene http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ic=25058&st=150

loko, no te piden los xenon por no molestarse, asi de simple, porque el coche si esta en cadena de montaje y aun no tiene delantera, se le pueden poner, pero claro, es molestar a fabrica y bla bla bla

Pues si que esta bonito si

ahh, que es tinker jejeje, minitinker

Muchisimas gracias koke, no tengo eseproblemilla ahora mismo, pero es de agradecer que nos enseñes como se cambia Un saludo

Bueno, lo de la guantera no es normal, pero la luz de triangulo si es normal, son normativas en Alemania, igual que la normativa para la emision de gases, por eso el motor de este A3 II al principio temblaba tanto, despues cambiando el soft parece ser que se quita, pero no deja de tamblar, el tema es que en Alemania existe una normativa para la emision de gases, la cual es: Cuando el coche esta en marcha y parado en un semaforo, señal, etc.. el vehiculo no puede despedir gases del motor. Por esto tiembla, el motor cierra las salidas y deja circulando los gases, si os dais cuenta, cuando estais parados tiembla mas de lo normal, pero si acelerais un pelin, deja de temblar. Pues lo de el triangulito es alguna normativa "ridicula" en Alemania. Saludos

Pues lo que yo digo nore, tendras mas motor, pero en cuanto a terminacion del coche no me negaras que se nota algo ¿no?, saludos y no es pa picar eh

Bienvenido al foro y decirte que en ese tema no te puedo ayudar tampoco, pero si quieres te puedes dirigir al foro Electronica de Asi , te dejo un link directo y ahi seguro que recibes mas ayuda, esta parte del foro es para comentar mas en general otro tipo de problemas, lo cual no significa que alguno de nuestros amigos foreros no te pueda ayudar ehh!!! http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showforum=11 Un saludillo

Bueno, yo mido 1.83 y me sobra muchisimo espacio, aunque me agobia mucho , pero es una mania mia, entras de sobra, ya has visto que hay gente que mide mas que tu y esta contentisimo del cochecillo, al que te dijo "m**** de coche" ni caso, quizas el tenga uno mas grande, pero seguro que no tiene las prestaciones que este tiene, mi hermano se compro un S40 de los nuevos y pa vacilarme me dice que ha costado 5 millones, aunque yo se que es menos que mi A3, yo pa vacilarle le digo que mis espejos se pliegan electricamente, tengo techo solar y unos Xenon que alumbran de vicio, y claro esta, por no machacarle la moral le dejo tranquilo jajajaja. No te arrepientas como dicen nuestros compañeros del foro, joe, si entraste bien al probarlo y no torciste el cuello, eso es que entras de sobra ¿no?, jejeje Un saludillo

En mi opinion la marca la pagamos tanto en Audi como en Seat, aunque entre ellas existen las diferencias. En un liston compenzamos por TACHANNN!!!! SKODA, en 2º lugar SEAT, 3º Wolksvagen y por ultimo terminamos con AUDI, y decir que mi padre y hermano tienen SEAT, yo he tenido dos Wolksvagen y ahora tengo mi Audi A3 II, decir que las diferencias son CLARISIMAS en cuanto a terminacion del vehiculo, SEAT es soso en acabados, Wolksvagen no esta nada mal, logicamente es una terminacion entre Seat y Audi, y terminamos por Audi - COJONUDA la terminacion del vehiculo, y senota en detalles. En algo esta la diferencia de precios y en los detalles, y no hablo de motores porque llevan los mismo en cuando coinciden las generaciones. PARA MI ESTA CLARO QUE PAGAMOS ARITOS, PERO TAMBIEN PAGAMOS EL ACABADO DEL COCHE

Lo que yo creo es que la pieza del pretensor les cuesta un ojo de la cara y estan esperando a conseguir una tirada de precio, andate con ojo y aunque sea un conocido ponlo morao, joput*s y chapuzas es lo que hay suelto, sabemos mas algunos de aqui que ellos, tikan donde no tienen ni put* idea.Meteles mano tio, yo lo haria, y la proxima ya sabes a Audi,aunque sea mas pelas y tiempo. Saludos y espero que te lo reparen pronto B)

Yo estoy con todos un poco, lo que yo haria es lo siguiente puesto que te ha jodido la venta de tu coche, intenta hablar con un superior y amenaza con pedir el libro de reclamaciones, y al superior dile que se hagan cargo de tu vehiculo anterior puesto que por el error de su comercial has perdido la venta. No te recomiendo que pidas extras, mi motivo es que una vez pedido el coche, puede que sea tarde para meterle extras y si los añaden despues no vendran de fabrica y esto puede ocasionar problemas.Presionales sobre el precio que te hicieron y que se hagan cargo de tu coche actual mas el margen que tenias previsto venderlo. Nose como explicarlo, pero lo mas importante es que hagas presion sobre el precio que te dieron, pideles un descuento y si es posible que te cojan tu coche incluido el margen en el que tenias pensado venderlo. Aunque creo que ellos tienen un margen de 6 meses de entrega en el cual no se hacen responsables del tiempo, leete la letra pequeña del presupuesto qeu te dio el comercial y segun lo que te ponga asi actuas. Saludos y lo siento mucho B)

A mi me hicieron un 8% de descuento, claro que es el tercer coche que les compro, mi hermano les compro 2 y mis padres 1 y mi otro hermano 1. 2 Golf TDi 1 A3 2 Seat Toledo 1 Seat Cordoba 1 Leon Eso si, aun espero que me de las jodidas gorras, porque la verdad de regalos ni uno en esta ocasion. Los coches no se ha comprado de golpe ehh Pero weno, con ellos y sus talleres estoy muy contento. Saludos

Yo he usado en un hyundai coupe esos neumaticos y eran los blandos, van de lujo y son los que solian (porque ahora no lo se) montar la hyundai Saludos

Angel, mi anterior coche fue el Golf de 130cv TDi y el anterior a este fue otro Golf 115cvTDi , sin duda alguna creo que opino ante la experiencia de haber tenido estos dos motores y a los cuales sumo la experiencia del A3 II 140cv TDi , reconozco que el A3 tira, nose si seran esos 140cv junto al 2.0 en vez de un 1.9 ,pero desgraciadamente he notado el bajon demasiado, efectivamente han suavizado la brusquedad del motor y se nota tanto en patada como en adelantamiento, se echa de menos ese pisoton al adelantar y pasar al otro echando leches, no obstante digo que estoy contento con el motor nuevo de 140 cv. Respeto la opinion de otros foreros, puesto que supongo que algunos no han tenido motores de los antiguos. Por cierto, compre mi A3 II porque el Golf TDi 130cv me lo robaro sniff sniff y lo tenia cargao hasta la patilla de extras , pero bueno, estoy contento pero en mi opinion preferia el motor antiguo. Saludos para todos