Jorge cc

hace 9 horas, Cristian a7 dijo:

Hola tengo el mismo fallo arreglaste el coche cuál era el motivo de la dirección?

A mi solo fue una actualización de la dirección en la casa

En internet los tienes en tiendas de repuestos y no son caros.

hace 2 horas, Tioperico dijo:

Nada de locura, este chicho fue, es y será así antes y después del coronavirus. No se puede ser más prepotente, chulesco y maleducado... tenga el coche que tenga y haga lo que le haga al coche.

+1

hace 2 horas, hipolitogt dijo:

que locuraaaaa si asi normal, esperate despues de 1 mes de reclusion... entrais al trapo, unos y otros...

Que razón tienes

No se que c*** hace este personaje por aquí. Cada vez que comenta algo es para faltar a saco. Hay maneras de decir las cosas. Que todo el mundo se equivoca. Haber si es verdad y no entras más en este humilde foro (que muchos agradecemos que este para ayudarnos en nuestras dudas) porque se ve que tú necesitas algo con más nivel. Y para que lo sepas tú qué tanto entiendes. Yo no llevo mis coches al CO porque además de tener precios exagerados, no tienen ni put* idea de arreglarlos si no es por un manual. Lo dicho adiós majo

hace 2 horas, juanfrangc dijo:

es que llevo un tiempo pensando en hacerle una al mio pero desde que oi que ahora iban a conectarse para ver posibles modificaciones ilegales lo he dejado...supongo que sera mas para mirar tema de anulacion de egr y cosas del estilo que si se podra ver mas facilmente no?

Ya estás perdiendo el tiempo en no hacerla. Notarás mucho la diferencia. El conectar el obd solo te pueden sacar temas de contaminación y luces anuladas en el cuadro

hace 13 minutos, juanfrangc dijo:

y digo yo, en la itv no se pueden dar cuenta de una repro? siempre y cuando se conecten al coche claro..

No. Tendrían que sacar los datos y compararlos con los de serie. Y no creo que sea algo rápido de hacer

Los h&r bajan un poco mas, pero poco. Pero si que es algo más duro y puede que algo más "incómodo"

hace 11 horas, ktech dijo:

Por cierto, y aprovechando el tema, he visto esto hoy:

 

 

¿Por qué el coche decide encender la calefacción de los espejos retrovisores con 16,5 grados y sin llevar el clima encendido?

 

Ya veo en el gráfico que el consumo no es altísimo, pro no me apetece ir calentando Madrid con mi gasoil

 

¿Sabéis de que va eso?

Pues porque tienes que llevar la rueda puesta en la calefacción de los retrovisores

hace 11 horas, foreroadicto dijo:

 

Eso si estas en un semaforo, si te pilla en carretera lo de las 1000 rpm lo veo dificil jajajajjaajja

 

Así es. Dónde si se ve es en el consumo instantáneo ya que levantas el pie del pedal del acelerador y si se pone en 1,0 o poco más significa que lo está haciendo. Pero al final son cosas en las que lo notas pero nada de rápidamente. Vuelvo a pensar en un testigo luminoso

hace 8 horas, ktech dijo:

 

¿Y qué tiene que ver que se calienten los espejos retrovisores con los gases de escape?

Esto es en Peugeot no en Audi. Trabajan de manera diferente

hace 3 horas, yepaedu dijo:

 Tu llevas la b12 que supongo el muelle sera mas  extremo en cuanto a la altura se refiere,yo creo q la b8 y el muelle sline,hr o eibach,es lo mas liviano para no arriesgar en dejarlo demasiado bajo. 

 

Gracias por la ayuda. 

La B12 es muelles eibach y amortiguadores blistein

Es amortiguador blistein con muelle eibach. Pero como digo también puedes montar muelle sline o h&r. Claro que se dan cuenta en la itv se vienes de un muelle confort ya que es mucha la diferencia de altura. Yo en mi caso metía 4 dedos delante entre rueda y paso de rueda y ahora meto 2

hace 15 horas, ktech dijo:

 

¿Espejos térmicos? ¿Qué tiene que ver con lo otro?

Peugeot cuando hace la regeneración del filtro de partículas hace que se ponga en marcha los espejos térmicos, la luneta trasera y no sé qué más para hacer que aumente la temperatura mucho (lo que no se como lo consigue) para limpiar las partículas.

El sistema de regeneración es diferente. Pero la verdad que podían haber puesto algo

En el A3 era una manera de hacerlo diferente a como lo hace ahora el A6 por ejemplo. No existe ningún aviso cómo te comentan. Yo en mi anterior coche (Peugeot) le puse un led y sabía cuándo estaba funcionando, ya que el hace que se activen los espejos térmicos cuando entraba en funcionamiento y hay fue donde le conecte el led y sabía cuándo estaba actuando

En 27/2/2020 a las 9:14, A4yai dijo:

Si, perdona, primero hay que definirse como conductor esta claro. Yo no tengo muchas exigencias, solo pido que no le pese mucho el culo al coche, en concreto he tenido un golf IV tdi de 90 y no andaba mal, y ahora tengo un a4 1.9 tdi 130 y aunque pesa mas el coche se le notan y mucho los 40 cv mas, para mi este anda suficiente, aunque también pienso que los caballos nunca están de mas si no se eleva el consumo enormemente, y como estoy leyendo los consumos que tenéis y me parecen totalmente asumibles, tenia la curiosidad del rendimiento, aunque entiendo que no creo que lancen un coche al mercado de estas características sin que tenga un rendimiento aceptable. 

Gracias por contestar. 

Yo te aconsejo un 3.0.  Pero lo mejor es q pruebes uno y otro y saques tu conclusiones

El consumo es muy bueno pero por ese motivo es por lo que te salta la regeneración del FAP supongo que a menudo. A nuestros coches no les gusta eso de bajar mucho los consumos por ir muy bajo de vueltas. Ojo que es igual de malo el llevarlo muy bajo de vueltas como muy alto siempre. Pero te aconsejo que lo saques de vez en cuando a carretera sin mucho tráfico y mantengas un régimen de unas 2500 vueltas durante unos 30-40 km. Eso forzará la limpieza del FAP. Y hará q no te salte tan a menudo. Además de que no es bueno el que lo pares según está en ese proceso. Lo del pedal a mi tampoco me lo hace.

Si quieres seguir conservando los muelles y ese confort monta los b6. Si en cambio quieres bajarlo (como quería yo) y cambiar el comportamiento del coche, metele b8 con muelle sline, h&r o eibach. Ya va en cuestión de cuanto quieras bajarlo

Yo llevo pro kit B12. Todo montado, alineado y homologación me costó unos 1300€

El mejor ambientador para el coche que he probado a sido ritual. Es duradero pero no barato.

o**** con esos kilómetros lo vas a notar seguro. El tiempo para cambiarlos depende mucho de cómo los trates. Pero se comenta que a los 120000-150000 km se deben cambiar.

hace 14 minutos, colsa10 dijo:

buenas tardes, estado a ver un a7 hoy,

motor 3.0tdi 204cv quattro stronic de enero 2013 167000km

 

pues bien, el coche me encaja bastante, lo raro ha sido esto, en ralentí el sonido del motor es redondo, ninguna vibracion ni nada, ahora bien, el tio me lo dijo de ante mano, que vibra que solo hay que equilibrar las 4 ruedas, y yo quería saber si puede ser por eso o bien x alguna cosa mas, ya que las ruedas que lleva son de perfil duro, llanta 19", a ver si alguien me ilumina antes de decirle que me lo quedo,

 

un saludo y gracias!

Creo que lo más fácil y para que te quedes tranquilo es equilibrarlas. Habla con el dueño y que las equilibre y lo vuelves a probar. El llevar un perfil bajo no indica que tengas vibraciones, pero si notarás más las irregularidades de la carretera.

Supongo que se podrá pero tendrías que quitar muchas cosas para poder llegar a él

Son las salidas de aire de la calefacción. No creo que pase nada. Solo que el juguete pueda ir golpeando mientras conduces y hacer ruido. Nada mas