JavierBCN

Despues de hacerle un rodaje "catolico" de acuerdo con el manual de Audi, ahora llevo 21.000 Km y he podido medir exactamente el consumo de aceite de mi S5, al que podria decirse que le doy un trato "civilizado" el 90% del quilometraje y un trato "a saco" el 10% restante. ** El consumo es de medio litro de aceite cada 10.000 Km, o lo que es lo mismo, 50 cc cada 1.000 Km y en eso es muy regular Todavia no he cambiado el aceite, practico el "Long Life" de acuerdo con el manual, cosa que siempre hago salvo casos muy fundamentados (pocos). La reposicion de aceite justo hasta el limite la realizo con el aceite Volskwagen LongLife IV, SAE 0W-20, norma 508 00, por cierto mas caro que un buen Whisky (36€/l); es el aceite que lleva de fabrica. Que opinais de todo esto? 1cordial saludo.

El consumo de tu RS4 lo veo coherente respecto al de mi S5 2018. Gracias por el aporte y 1cordial saludo.

Respondo a la pregunta de un amigo de como mido el consumo. Lo mido en la misma gasolinera y el mismo surtidor, de deposito lleno hasta que se pare a deposito lleno hasta que se pare. El consumo real en mi S5, está siempre entre 1'5 y 2 decimas por encima de lo que marca el ordenador del vehículo. 1saludo.

Por si a alguien le sirve de referencia..... La semana pasada viaje a Alemania y tuve ocasion de medir el consumo real del S5 2018 a lo largo de 120 Km de autopista llana y mus despejada, con dos personas, apenas sin carga en el maletero, con la presión de los neumaticos recien revisada (2,8-2,3) y usando siempre gasolina de 98 octanos, que siempre significa un gasto ligeramente menor. ** 120 Km autopista, en Confort, con el ACC conectado a 138 Km/hora (135 reales medidos con cronometro), apenas sin deceleraciones/aceleraciones y en su caso muy suaves: 8,4 litros 100. ** 120 Km de autopista, en Dynamic, conduccion mayormente con cambio secuencial, velocidad mantenida 170 Km/h reales, con cortas aceleraciones a 220-230 para pasar algun vehiculo: 13,8 litros/100. Si la conduccion se realiza en modo automatico S: 14,7 litros 100. ** Durante 40 Km de carretera super-virada, subiendo y bajando, en Dynamic, en modo secuencial, quickdown donde se tercie, aquello que se dice a "calzon quitao": 17,3 litros 100. ** El mismo recorrido de vuelta, pero en modo S: 18,8 litros 100. No soy piloto ni nada que se le parezca, soy un simple aficionado a la bencina, con algunos años de experiencia. 1saludo.

Con mi S5 llevo 19.000 Km, estoy muy atento al tema de vibraciones al frenar y de momento nada de nada. Tambien confieso que tiro mucho de frenos, pues aprendi a conducir a los 18 con motos ya potentes y hasta dos años despues no usé los coches. Lo dicho y ojalá me equivoque, pero cambio de discos y pastillas toca. Suerte y 1saludo.

Y no sera que la palanca del acelerador tiene un pequeño enganche? Lo has comprobado? Suerte y 1saludo.

Cierto, se puede entender de las dos formas.

Hola Ocio, Muy interesante la prueba y muchas gracias por compartirla. Corroboro tus comentarios tomado como referencia las sensaciones que me proporciona mi modesto S5 al lado de los RS y M. Sin embargo hay algo que no corroboro en absoluto y me refiero a los consumos del RS5 que publicas. Por ejemplo, con mi S5 y portandose muuuuuuuuuuuuy bien por carretera no igualas los 9,5l/100 que comentas del RS5, todo lo mas en autopista y con el ACC conectado en eficiency y a 120 Km/h constantes. Y lo anterior teniendo en cuenta que la propia Audi publica para el RS5 unos consumos superiores al S5 de aproximadamente en 1 litro / 100. Lo dicho, estupendo reportaje, pero los consumos............ 1cordial saludo.

En todos los coches que me ha pasado, en absoluto vibraban siempre, solamente vibraban al frenar, y la vibracion era mas fuerte conforme se iban calentando. 1saludo.

O quizas es lo que me ha pasado con una buena parte de los ultimos coches que he tenido, consistente en la deformacion de los discos por el calor. Si es eso, a cambiar discos y pastillas toca y esperar que tarde muchos quilometros en volver a pasar. Suerte y 1saludo.

En primer lugar, agradezco las respuestas. Alguna cosa puedo aclarar que no he comentado en mi primer post por no alargarme. En el ajuste Individual del drive select, si pones auto en sonido, la cosa suena fuerte o no dependiendo de si pones "D" o "S" y podria, solo podria suponerse que hace algo parecido en las demas opciones de configuracion de individual segun escojas "D" o "S". Lo hace?, lo desconozco. Si se escoge la opcion Auto del drive select, tambien cambia el sonido en funcion de "D" o "S", al menos en el S5, pruebalo en el RS3, chusRS3. Tambien sucede que en auto con "S" hace mas ruido en la opcion Dynamic que en la opcion Auto con "S". Adicionalmente, en el manual se dice que si escoges la opcion Auto del drive select, el vehiculo escoge lo mejor de ambos mundos confort o dynamic. En definitiva, que no esta nada claro y por eso mi pregunta. 1cordial saludo.

Como sabeis, con el drive select se puede seleccionar la configuracion "Individual", en la que se selecciona una por una la configuracion de la direccion, diferencial trasero, motor/cambio, sonido escapes, etc, etc. En cada apartado, por ejemplo motor, se puede seleccionar confort, dynamic y auto. Esta bastante claro lo que significa seleccionar en cualquiera de los apartados confort o dynamic, pero cuando se selecciona "auto" que significa exactamente? Alguien lo sabe? Gracias y 1saludo.

Quitando el fusible, entiendo que no se desconecta el ASR. Y al margen de lo anterior, no dispones de la posición intermedia de desconexion. Pero, algo es. 1saludo.

Contadnos vuestras sensaciones cuando desconectais en parte o en su totalidad, pues yo no lo he probado. 1cordial saludo.

Lo que te puedo aportar es la información que aparece en el manual del S5 actual, por si te sirve de referencia. Suerte y 1cordial saludo.

No he dicho nada del agarre en seco, cuestión importantisima. Mi percepcion es que los Michelin agarran mejor en seco, transmiten mayor confianza, pero no lo puedo asegurar rotundamente, pues aunque conduzco muy rapido, cuando me apetece, reconozco publicamente que no soy capaz de llevar con la traccion del S5 y sus sutilezas mecanicas, ninguno de ambos neumaticos a sus limites de agarre en seco. Hay que darle muy, pero que muy fuerte. 1cordial saludo.

Si os sirve de referencia, en el S5 he utilizado los Continental Sport Contact 5 durante 10.000 Km (255/35 R19 XL 86 Y) y luego he cambiado a los Michelin PILOT SPORT 4S, con las mismas medidas, con los que he hecho 5.000 Km. Diferencias que he percibido: * Los Michelin son bastante mas silenciosos que los Continental, se nota y mucho la diferencia de ruido de rodadura * Los Michelin son mas elasticos (menos duros) que los Continental, tambien se nota mucho. Lo he percibido claramente en el camino de tierra de mas de 1 Km que debo recorrer para llegar a la carretera. * Habiendo repetido el recorrido que hago cada mañana y tomando nota de consumos, con los Michelin el consumo de gasolina se ha reducido 0,2-0,3 l/100. Ojo!, no lo considero una prueba definitiva, pero no muy lejos de la realidad, pues el 80% del recorrido lo hago con el ACC a 140 y el resto es muy similar cada mañana. Son 61 Km en total. * En mojado no he percibido diferencias de traccion y agarre Estoy a la expectativa de la duracion de los Michelin, que la ignoro. 1cordial saludo.

Mas simple, se pulsa el boton de mal tiempo i finito, se quedan encendidos los de los dos lados. 1saludo.

Antes de comprar mi S5 me lei varias veces el hilo de tu S5 y la digamos abrupta terminacion en un Q7 y ahora vuelves a un S5 Sportback. Me he perdido. Vaya por delante mi respeto a tu libertad de decision y a tu persona, faltaría mas, pero al observar todas estas idas y venidas, curiosamente explicadas en el foro de los A5, no de los "S", me viene a la mente que formes parte de algun concesionario de Audi, o de alguna manera, de su organizacion. Saludos cordiales.

Despues del segundo equilibrado no noto ninguna vibracion, ahora funciona perfectamente. OK, el comentario del equilibrado con las ruedas sin desmontar, ahora tengo claro las diferencias. 1cordial saludo.

Con los 3 MB que he tenido, haciendo exactamente la misma prueba, me daba una diferencia de 0,6 litros de menos, o sea que mas credibilidad para Audi en este tema. Y respecto al consumo, en mi coche, depende una barbaridad de como lo lleves. Por autopista con el ACC a 140 gasta unos 8,5 l/100 y dandole caña moderada, 11-12l/100. En ciudad, circulando como todo el mundo, 11l/100. En una subida en cuesta, a saco, mas de 20l/100. Como ves, depende, como dicen mis amigos gallegos. 1saludo.

En mi vehiculo he comprobado cada vez que lleno el deposito en el mismo surtidor, la diferencia entre lo que marca el display y el consumo real. Lo he efectuado bastantes veces y la diferencia siempre es la misma, el ordenador de a bordo indica 0,3 litros de menos de lo que es el consumo real. 1cordial saludo.

En fin no quiero prolongar una polemica totalmente marginal, pero ya me diras que portones de maleteros planos o semi-planos con respecto al suelo, puedes abrir de golpe despues de una fuerte lluvia. Interesante polemica proclamo....Ja...Ja. Lo del consumo dividido por cero no es que sea muy bueno es que es tan real como la vida misma. Yo no he afirmado que sea infinito, he afirmado textualmente que el consumo "tiende a infinito", otra cosa es que debe entenderse el significado de que una cosa tiende a infinito o una division por cero. Ala, feliz 2018 y por mi parte cierro esta polemica.

Para vuestra informacion, en el S5 coupe, al llegar a 40 Km/h no se escucha ninguna clase de clic, ni a velocidades inferiores ni superiores. Respecto al tema del agua en el maletero despues de una fuerte lluvia, puede que asi sea, pero la experiencia de años con otros vehiculos, me aconseja no abrir el maletero de ningun coche de golpe (con el mando), habiendo lluvia de por medio, lo abro mas lentamente y no entra agua. Por tanto, no puedo afirmar que si lo abro de golpe, entra o no entra agua, no lo he probado. En cuanto al tema de que el consumo en parado tiende a infinito, es facil de comprender incluso desde el punto de vista de la aritmetica. El consumo que marca el vehiculo es litros por 100 Km, es decir litros consumidos dividido por cada 100Km, si no hay movimiento, se consumen litros, pero la division es por cero Km, cuyo resultado es infinito. Feliz 2018 y 1cordial saludo.