MOW84

Lo suyo es colocar la guía primero y luego la talonera, la guía esta diseñada para que la talonera no se desprenda nunca, por lo que mejor primero pegar/atornillar guía y luego colocar talonera siempre que sean originales (así vendrían de serie en un S-Line de fábrica)

PD: Aún esperamos fotos de esa máquina y sus llantas

Hola Opmal!, las piezas en fibra son mas que delicadas pues pueden romper con mirarlas, siempre mejor plastico ABS como el original....

Si tienes una guía metálica, es donde se ha de colocar luego la talonera de tal modo que se instala la guía para luego colocar la propia talonera sobre esa guía. Generalmente a posteriori no se utiliza la guía, se pegan con sikaflex o pegamento de lunas y se deja secar encintado a la carrocería al menos 24h

Saludos!!!

Se incluyen tapas buje tipo araña en perfecto estado.

• Descripción del accesorio: Juego de 4 llantas originales Audi en 17" compatibles con Audi A5 8T, medidas 8x17 ET26. REF: 8T0601025CJ
• Procedencia: Usadas, mimadas en buen estado
• Año de fabricación: 2014
• Estado de conservación: Dos de las llantas tienen mínimos roces superficiales sin daño estructural (se indica en las fotos), otras dos impolutas. Neumáticos Bridgestone Potenza (2 unidades a un 60% de vida útil, los otros dos a un 80%)
• Precio: 750€  600€
• Forma y gastos de envío: Envío a cualquier punto de Península 10€ cada llanta (total 40€ envío). Pagos en metálico en Asturias para entrega en mano, transferencia bancaria ó Paypal (+3% sobre el total)

En Septiembre 2017 bajo mi A5 desde Alemania; transferencia 200€, viaje subida y bajada (ida avion bajada por carretera) unos 800€ con sus gastos (2 días allí), itv Asturias 140€, papeleo completo matrículado 1050€, placas 60€ (entre provisionales europeas y las definitivas), total algo más de 2000€.....para ponerlo legal en España. Ahora bien, es un gasto más que asumible comparando las unidades en venta en España y Alemania, ni decir tiene que los Alemanes son muy estrictos con sus revisiones y legalidades (buscar vehículos con el sello del libro de mantenimiento que sea acorde a sus kilómetros y confirmar que dispone de informe Dekra), una prueba mecánica en carretera y ciudad para verificar que todo es correcto y haber elegido la unidad que uno desea.....para mi el truco esta en ser paciente, para encontrar lo que yo buscaba en un precio "ridiculo" espere casi dos años de buscas continuas en emobile......tuve dos intentos fallidos hasta que un domingo salio a la venta el vehículo que buscaba y que ahora tengo......al lunes siguiente estaba llamandole por teléfono y en dos días estaba en Alemania a recogerlo.....si no, las "gangas" vuelan......

Ya decía yo tenía que haber truco, exceptuando la S5 black que es completa negra, no había visto esa parrilla en ese color...., pequeño detalle, gran personalización, felicidades!!!!

En 23/3/2018 a las 21:17, Edwart dijo:

Hola.Tienes algun contacto de ese taller?es que tengo unas llantas para pintar y arreglar rayones...he escuchado mucho que en portugal arreglan llantas pero nadie me puede decir algo en concreto.

 Hola Edwart, yo te hablo desde Asturias y aquí hay una empresa llamada Llantastur que envía diariamente llantas a Portugal y las recibe como nuevas a estrenar en unas 48/72h, al ser de Pamplona, indagaría que especialistas en llantas realizan este trabajo para no tener que pagar portes a Asturias y demás.....seguro existe algún taller en Navarra que trabaje con los portugueses (consulta presupuestos).

Saludos!

Gran maquina te has agenciado, poco brico podrás hacerle, no se ve le falte de nada!!!!asi que a disfrutar del nuevo negrito

Estos asturianos igual te preparan un cachopo que te bajan una máquina del norte, valen pa todo!!!!xD

Yo exclusivamente para las colas de escape utilizo un limpiador de metales que se encuentra en cualquier supermercado, aladdin de sidol, es un algodón "mágico" que elimina la suciedad en el metal pero además aplica brillo extra, su utilización original es para la limpieza de bisuteria y joyas.....así que no es dañino....2.50€ el bote en cualquier superficie comercial.....

Saludos!

Gran trabajo compañero!!!Una duda, la parrilla se ve en su parte central ciega (donde va colocada la matrícula) de color negro, todas las parrillas que he visto de S5 llevan esa parte en color gris e incluso tengo la mía en gris pendiente de instalar, ¿puede ser la foto que parece negra y engaña?Quizás haya dos colores distintos y estoy equivocado....

Saludos!

Son exactamente el mismo modelo, incluso los asientos de A4 B8 llevan cableados y piezas con referencia 8T0 (específica de A5 8T), por lo que los delanteros es seguro son compatibles para ambos modelos.

Los delanteros son comunes a ambos modelos, sencillamente has de corroborar los extras que dispone para saber que modificaciones deberás de realizar según sean eléctricos, calefactables etc......los traseros llevan los anclajes completamente diferentes, no te serán válidos.

Saludos!

En la mayoría de casos estos ruidos del volante pueden provenir del anillo de dirección que se encuentra justo tras el volante, al dar giros al volante este gira su "muelle" interior que gestiona el ángulo de giro y muchos terminan por romperse....en todo grupo vag, no solo en Audi.

¿una cámara original Audi válida para todo grupo VAG? La cámara Highline original Audi lleva un módulo para el giro de las líneas a la vez que gira el volante, sólo este módulo vale ya sus casi 300€ y su referencia es la 8T0907441C y es la única referencia original compatible con las cámaras originales para Audi A5 8T y A4 B8, por lo que es seguro ese kit de cámara no es original y habría que ver fotos de la cámara y cableado para ver cuanto huele a aliexpress.....

Los plomos nos son problema alguno, sencillamente equilibran la llanta,. mientras las 4 estén equilibradas todo irá correcto.

Los Portugueses tienen fama en la restauración de llantas pues ofrecen un renovado de llantas como si fueran nuevas a estrenar a un creo, inmejorable precio.....en mi caso por 30€ unidad las enviaron y trajeron como nuevas al haber comprado un modelo con rayones superficiales pero sin mordisco alguno (también arreglan cualquier daño estructural) pero por la confianza que tengo con el dueño del taller, generalmente vienen cobrando 50€ por llanta, por lo que en 200€ te las envían y devuelven impecables.

Da igual el color, de veras, ver un A5 con taloneras y sin ellas es un mundo distinto completamente, ensancha el vehículo dándole más "anchura" estética y cambia por completo ofreciendo un look mucho más deportivo.....el precio bien vale la pena tal cambio, sin dudas!

Hola Javier!Visto que nadie te da respuesta, me autocito de otro hilo que hay acerca de la instalación de las taloneras.....han de quedarte perfectamente colocadas como si vinieran de origen en el vehículo, con pegarlas es suficiente....

"Las taloneras, siempre originales, cuestan unos 173€ para el SB y unos 175€ para el Coupe/Convertible PVP, vienen imprimadas y las referencias son las siguientes:

8T8854931 GRU

8T8854932 GRU

Con el paquete exterior S-Line creo vienen con guías cogidas a la solera, en estos kits de reequipamiento a posteriori sencillamente se fijan con sellador, pasta de lunas a poder ser siempre.....por lo que pintar en color de carrocería y hecharles un pegote de adhesivo no puede subir de los 150/200€ según el taller donde termines.....

Para no meter la pata como dice el compañero, referencia acabada en impar parte izquierda del vehículo, parte par de acompañante....(para todo grupo vag)"

Esperamos esas fotos con las nuevas llantas, opmal.....

En 16/2/2018 a las 12:00, Tineo dijo:

 

el delantero lleva un zumbador independiente

Exacto, se me olvido comentar que lleva un zumbador adicional para el delantero....

Ya has conseguido verlo en pantalla? Te han dicho algo al respecto donde los instalaste?

hace 11 horas, Axelcf dijo:

Hola buenas, soy de Asturias y tengo un A5 Sportback de Noviembre de 2012, con sensores traseros con acústico, y me han colocado los delanteros originales con acústico también.¿sabéis si hay alguna forma de incorporar algún elemento o programar algo en el MMI para que se vea la silueta del vehículo al aparcar?

Muchas gracias!

Donde los has instalado, paisano?Si son originales, al tener OPS delantero y trasero se ha de mostrar la imagen del vehículo con las lineas de aproximación en el MMI.....cuando no se ve, solo es acústico, es tan sólo con el trasero sin delantero.....

No creas es un pequeño cambio, el OPS trasero avisa acústicamente mientras si tienes el delantero también, aparece en el MMI la imagen del vehículo con las líneas de aproximación, por lo que es un cambio a considerar....a parte de que tocar un paragolpes delantero, es un dolor de muelas aunque sea un roce (segun lo quisquilloso que sea uno xD)

Hay kits de reequipación que rondan los 450€ para todo este material......yo lo he ido comprando por componentes gastando poco mas de 250€......(sin contar el pintado de sensores ni instalación, aun pendientes)

Hola Waje!, la centralita OPS la habrás de cambiar seguro, las de parktronic trasero son tan sólo de 4 canales mientras las de delantero y trasero son de 8 canales, por lo que la centralita que llevas de serie no la podrás reutilizar. Necesitaras un kit de cableados de conexión, 4 sensores, 4 gomas de ajuste del sensor, 4 plantillas, centralita 8 canales más pulsador interior de activación del delantero. No se donde va ubicada la centralita, creo esta en la zona de la caja fusibles pero no lo puedo confirmar.

Saludos!

En 13/10/2015 a las 18:47, xeron dijo:

 

Si no ves el tornillo, puedes "hacerte" un alargador con una punta imantada para poder llegar al cubrecarter a ver si encuentras ese tornillo...

No se como comprobar la autenticidad de las bombillas, quizás comprobando el código QR......quizás....

Hay varios post al respecto, este es uno realizado en A4B8 (igual al A5) de un compañero del foro:

Necesitarás la instalación de la tobera doble de salida de aire plástica, el clima trizona, el embellecedor final con las rejillas y codificar además de seguir paso a paso el brico.....me ha parecido leer en su día que el compresor es diferente para el bizona que el trizona y que este no insufla aire suficiente como para que se note en las plazas traseras, a ver si algún compañero puede confirmar este punto.