MOW84

En 22/7/2013 a las 18:22, neekrivers dijo:

Refloto el hilo porque he aprovechado unos días de total descanso para instalarlos. Yo los he montado por capricho y por tener el coche lo más completo posible.

A quien quiera montarlos, un par de consejos:

-desmontar los asientos es fundamental. Sin hacerlo veo imposible el montaje. Hay que hacerse con la llave M10 que comentan. En leroy merlon no hay pero en norauto sí. Yo compré una en forma de L, tipo allen. Para hacer fuerza (algunos están realmente fuertes) cogí la llave desmontar la rueda que viene con el coche e hice palanca. Así está chupado.

-usad el destornillador torx que viene también con el coche. La longitud es fundamental para atornillar uno de los tornillos. Snceramente no sé por qué han puesto un tornillo dentro del cajón, con lo cómodo que es el de fuera.

-los tornillos vienen con un recubrimiento de plástico azul para fijarse mejor. Con la poca fuerza con que atornillaba dada la postura de mi brazo, no pude hacerlo bien hasta qye quité el enfundado y fue como la seda.

 

Efectivamente el volumen no es gran cosa pero se le va sacando partido. Es un capricho, per creo que en este foro muchos lo somos.

Refloto este tema, he instalado los cajones bajo asiento sin necesidad de desmontar asiento en cosa de unos 5 minutos por cajón, creo en todos los hilos de este tema se comenta que es imprescindible desmontar y no he encontrado a nadie que lo hiciera sin desmontar. Aviso que hay que doblar el espinazo, pero se hace sin mayor dificultad.

El kit de la cuestión es desmontar el cajon en 2 partes, el problema viene del tornillo que se ha de instalar desde el interior del cajón y que hace más que dificultosa la tarea, se han de seguir los pasos de instalación de este brico para la instalación, previo a ello desmontamos el cajón retirando los dos tornillos laterales que abren el cajón con un TORX9, retiramos ambos tornillos laterales junto a sus arandelas, una vez extraidos se ha de forzar un poco el anclaje de ambas partes con un destornillador plano para extraer los centradores del tornillo. Una vez tenemos el cajón desmontado en dos, montamos la parte superior del famoso tornillo con mayor sencillez y una vez este perfectamente fijada, procedemos al montaje de la parte exterior del cajón de forma inversa a su desmontaje. Con esto tenemos los cajones instalados sin necesidad de estar buscando la llave de desmontar asientos, desmontar los mismos, volver a montarlos.....etc....

Espero sirva de ayuda para los que se animen a instalarlos uno mismo.

Saludos!

Aummm.....pregunto desde la profunda ignorancia.....¿no esta prohibido por ley vinilar ó modificar los antinieblas? Creo que se pueden instalar bombillas que alumbren en color amarillo "selectivo", pero si no me equivoco hay sanciones de 200€ y problemas en ITV por vinilar los nieblas......

Para poner a funcionar el xenón, necesitarás la pareja de faros con sus balastros ó centralitas(existen distintos modelos según sean direccionales ó no), cables adaptadores de halógeno a xenón, cambiar la central eléctrica por el modelo que permite la gestión del xenón....

Luego de cara a la ITV necesitarás instalar el paragolpes con tapas lavafaros, el sistema de lavafaros, el sistema de regulación en altura.....todo esto para poder tener el vehículo "en regla".....

En resumen, obra faraónica, posible, pero faraónica......y costosa.....muy costosa.....

hace 4 minutos, Brice dijo:

Estoy buscando una también y no se si arriesgarme con la AliExpress (

https://s.click.aliexpress.com/e/VWtnBCN)

o tirar con esta de ebay (https://www.ebay.es/itm/283130997723) ya que por lo visto te la mandan desde España...

Depende de lo que quieras pagar.....ambos artículos seguro son exactamente iguales.....la duda es si comprar a china o desde España por el doble de precio....

La imagen del coche con lineas de aproximación no aparecerá mientras no tengas instalado el sistema de sensores (esos 4 redondeles en los paragolpes de un centímetro aprox de diámetro) delanteros, solo con el sistema completo aparece la silueta del vehículo. Por tanto, mientras tengas tan sólo los sensores traseros el sistema será únicamente acústico.....eso si, se ha de oir a la perfección los pitidos de los sensores al aproximarse a un obstáculo así como reducirse el volumen de la música mientras el sistema está activo.....si no pita algún error hay y podría ser de la bocina estropeada......

hace 13 horas, Tineo dijo:

 

Visto en algunos navis chinos de Aliexpress

 

Hmmmm....¿que ser esto? un cuadro de instrumentos en medio del salpicadero????....a ver ese enlace a la pagina, a ver sencillamente de que va.....

hace 11 horas, WAJE dijo:

Otra opcion es acoplar el mando del garaje ahi un poco oculto.

 

SALUDOS

Aummm....quizás la botonera pudiera realizar esa función, pero el mando de apertura habría de ser colocado en altura para no perder frecuencia y su consiguiente cableado hasta consola central.....aunque es una idea, si.....

Si, lo vi también, incluso encontré una botonera para activar el start/stop en esa pieza la cual no vi nunca en ningún B8, eso si, ambas botoneras mantienen el feo tarjetero igualmente....

Pues a ver si reclutamos ideas para sustituir este tarjetero.....yo la suelto al aire......:P

Por curiosidad y para manitas.....creo que de lo más feo del interior de los A4/A5 B8 es esa especie de tarjetero/monedero que va colocado en la consola central y que creo prácticamente nunca usamos......no tiene mucho sentido dejar las monedas y tarjetas bancarias a la vista para probar a ver si te quedas sin ambas y también sin un cristal de puerta.....y para más inri creo es feo como un frigorífico por detrás......es por ello que busque posibles modificaciones de esta pieza (8K1858323)y como no, en los foros rusos y estadounidenses hay gente que los ha modificado, adjunto varios ejemplos de gente que lo vinila (para mi horrible), que instala un soporte de teléfono (poco útil especialmente para cajas manuales) pero también de gente que le busca una vuelta de tuerca e incluso instala una botonera/conmutador para darle algún uso (en ese caso el encendido de un subwoofer adicional):

https://www.audizine.com/forum/showthread.php/782379-DIY-OEM-Style-CF-Coin-Holder-Bass-Knob

A ver si alguien arroja luz y encuentra una función que pueda ser útil conjuntamente a la mod.....

Saludos!

Para mi sin duda alguna el mejor guante es el de lana merina, pero con muchísima diferencia frente a cualquier otro guante ó material, eso si, solo para carrocería, no mezclar con las llantas....

https://www.carcarepassion.com/es/carpro-wool-wash-mitt

Saludos!

Ya llevan un tiempo en el mercado y por lo que vi este finde (me lo pase entero mirando pijadas) ya hay numerosos anunciantes distintos que tienen estos dinámicos a la venta, entiendo que ya hay algún almacén en china con un taller con 100 chinos por metro cuadrado haciéndolos a destajo.....así que no debería haber problema......de todos modos siempre esta la garantía chinoexpress, igual que llega se vuelve para casa.....xD......esperemos no sea el caso, así que a esperar a que chinotrans me los traiga......

https://m.es.aliexpress.com/item/32916805563.html?spm=a2g0n.orderlist-amp.item.32916805563

Pues yo me lance este finde a pedir una pareja de intermitentes dinámicos a ver que resultado dan, por 55€ quedan puestos en casa....ya comentaré el resultado.....

Coche negro con detalles negro brillo.....hmmm....poco destaca, en este precioso negrito pondría -personalmente- apliques en cromo pues quedan mucho más destacados, parrilla con hilo cromado más las líneas plásticas de los antinieblas en cromado 

hace 19 minutos, Wembley dijo:

Alguien me puede recomendar donde comprar unos emblemas de SLine laterales 

buenos, bonitos y baratos? He comprado unos por Amazon y la calidad era bastante baja a pesar de ser metálicos. Tenían muchos defectos y los envían en una bolsita los dos sueltos y venían todo rayados.

BBB no existe......Bueno y bonito 8N0853601A, el emblema de aleta original S-Line común a todos los Audi......vale más gastarse la pasta de una vez que comprar replicas baratas.....al final la calidad es exageradamente diferente.

Saludos!

hace 35 minutos, FrA1l3 dijo:

 

Digo yo que los coches negros se ensuciarán lo mismo que los demás colores 

Se quejan de que mantener un negro brillante es más complicado que el resto de colores, cosa que estoy de acuerdo totalmente. 

El negro de mi coche, es particular......jajaja....desde luego todos se ensucian igual, pero la mierd* se nota más en un color completamente oscuro como el negro, ahora bien, a la hora de hechar cera, pulir cera, no hay otro color mejor para la tarea.....una vez limpio el brillo y reflejo del negro se impone sobre cualquier otro color.

Gustos son colores, personalmente me decanto por colores oscuros siempre metalizados que ensalzan la pintura una vez lavas el coche a conciencia......no quiero coches blancos (uno de los que mejor le quedan al Audi) dado que no es pintura metalizada y no ensalza los detalles del mismo. En color rojo destaca mucho el coche pero hace que pasen más desapercibidos los pilotos traseros frente a cualquier otro color. El color negro hace más evidentes los defectos en la pintura y es fácilmente ensuciable. Por lo que creo las mejores opciones para el que quiera tener la carrocería como una patena es un gris o azul dentro de sus variables de código de color.

Saludos!

S-Tronic es la caja de cambios automática más aclamada de Audi frente a otros cambios anteriores que dieron sustanciales problemas como el multitronic/tiptronic, el 3.0TDI 245cv equipa la S-Tronic y creo es la mejor opción para este vehículo, yo soy un enamorado de la caja manual de toda la vida y así escogí el mio, pero quizás sea de lo único que me arrepienta a la larga, de no haber escogido la automática con levas.....

Con los aros es de sobra, siempre queda más "gordo" sin letreros explicativos.....quien quiera saber más, que pregunte ó bien que pise a fondo el acelerador xDDD....

Muy bonito y elegante este B7 Avant en negro, lo único que desentona (a mi modo de ver), ese spoiler inferior del paragolpes posterior en color "plástico barato".....desmerece al resto del vehículo!!!

Saludos!!!

Las carrocerías de A4 y A5 son muy similares en espacio interior y medidas exteriores, apenas notarás diferencia. La diferencia residirá en el 3.0TDI 245cv, frente al A4 2.0TDI de 143 es un nuevo universo.....de todos es sabido la buena fiabilidad de los motores 3.0TDI en Audi y los consumos varían entre 7/8 litros andando "normal"......algo ridículo pensando en lo que llevas bajo el capot.....ahora bien, si el pie derecho pesa notoriamente más que el izquierdo, los consumos pueden dispararse a una media de 10/11 litros......lo cual tampoco es descabellado si vuelves a pensar que hay bajo el capot y la respuesta que recibes al pisar el acelerador....Ahora bien, teniendo opción entre el motor 2 y 3 litros, sin dudar me quedaría con el V6 3.0TDI......

Saludos!

hace 43 minutos, valderaduey dijo:

Un TDI con 56.000 km y 9 años????

 

Creo que te respondes tu solo. salvo que sea de un familiar que lo dudo, sal corriendo ese coche dudo mucho que tenga esos km.

 

 

Tal y como dice el compañero......no cuadran mucho los kilómetros con los años......si es de alguien conocido y te crees lo dicho, adelante, pero no huele bien eso......pinta a una rebaja de kilómetros ó vehículo parado durante un montón de tiempo por alguna razón......ninguno de ambos es buen indicio......

Me autocito en una entrada ya antigua pues yo tuve la misma duda en su momento acerca de la capacidad máxima de la SD:

"Refloto este tema, había comprado una SD de 64GB clase 10 pensando que sería Plug&Play pero no fue así.....una vez metido dentro varias carpetas de música el MMI (en mi caso 3G+) no la detectaba. Total que tras revisar distintos foros encontré información al respecto, las de 64GB nunca vienen en formato FAT32, pero es que Windows no deja a la hora de formatear convertir tarjetas con memoria superior a 32GB por lo que hay que meterse en Softonic ó similar para bajar programas específicos que realizan esta conversión, en concreto descargue uno ( no pongo el nombre) que te abre una especie de pantalla tipo MS2 y tras seguir unos pasos te formatea la tarjeta dejando el sistema de archivos como FAT32, tras esto ya puedo cargar la musica en la de 64GB reconociéndolo sin problemas el navegador."

Saludos!

Si pones esa referencia en google (8F0827933A) te aparecen imágenes del modelo de alerón de la última foto, el grande saliente, no el de pestaña de la primera foto.

En 14/9/2018 a las 18:59, flipudez dijo:

Hacerlo yo, ni de coña, una cosa es tener tu guante, tu champu, tu toalla de secado, incluso tu limpiacristales y echarle un repelente al cristal.... Y de hecho, una de las cosas que me da miedo es el tema de pensar que el coche es nuevo(tiene unas semanas) y ya se le va a andar tocando....

 

Que opinión tienes del sellante? Con la diferencia de precio da para sellar las llantas...

 

Saludos

 Siendo el coche nuevo y si no quieres tener demasiado trabajo para tener la carrocería como nueva a estrenar, la mejor solución es el coating.....si no quieres hacerlo tu mismo, pues hay lugares de sobra donde realizan esta tarea por ti.....sencillamente consulta presupuestos y materiales y opiniones de clientes para acertar.......

Si sellases carrocería con cera en vez de coating estarás cada 2/4 meses, dependiendo del contenido de carnauba, reponiendo la cera dado que pierde su durabilidad con mucha más rapidez......

Un saludo!

Sin duda merece la pena hacer un coating pues tras realizarlo, la limpieza de carrocería y llantas es mucho más simple y sencilla, pero también es una ardua tarea.....

Desde luego si tienes que cambiar alguna parte de carrocería habrás de realizar nuevamente el coating, pero si pensamos en eso nunca se realizaría.

Si tienes tiempo y quieres hacerlo tu mismo, el Carpro Cquartz UK es el producto premium para esta labor, ahora bien, no es sólo realizar el coating, antes del Cquarz has de tener la carrocería como recién salido de taller de pintura, lo que implica limpieza a fondo, pasar la claybar, ironX, carproeraser y finalmente el coating......puede hacerlo uno mismo pero ha de armarse de paciencia y concentración para hacerlo de un tirón (los productos pueden ser de marcas diferentes, indico las que utilizo yo y existen numerosas guías de como hacerlo paso a paso en internet).

La misma operación es para las llantas aunque en este caso en vez de utilizar Cquartz se utiliza Car-pro D-Lux.

Saludos!